نحوه انتخاب روغن موتور

هر راننده ای باید مانند دو یا دو مورد بداند: روغن موجود در موتور اتومبیل همان سیستم گردش خون انسان است. کارایی و دوام موتور به آن بستگی دارد.

بنابراین ، راننده باید بداند که چند بار روغن موتور را عوض می کند و بهترین گزینه را انتخاب می کند. در اینجا آنچه کارشناسان توصیه می کنند است.

کدام یک بهتر است استفاده شود

به اشتباه ، بسیاری از دارندگان اتومبیل معتقدند که محبوبیت یک مارک خاص روغن عامل اصلی در این امر است. اما در واقعیت این خیلی دور از قضیه است.

در اینجا آنچه را باید در نظر گرفت:

• توصیه های سازنده خودرو
• شرایط عملیاتی؛
• منبع موتور

اولاً ، هنگام تولید موتورها ، تولیدکنندگان آزمایشاتی را انجام می دهند که "میانگین طلایی" در استفاده از روغن موتور را تعیین می کند. بنابراین بهتر است به توصیه های سازنده پایبند باشید.

ثانیاً ، گاهی اوقات اتومبیل در شرایطی کار می کند که شرایط لازم برای مارک مورد نظر روان کننده را نداشته باشد. به عنوان مثال ، منطقه ای که زمستان ها در آن سخت است.

ثالثاً ، به دلیل سایش در حلقه های پیستون ، فاصله داخل سیلندرها بیشتر می شود. بنابراین ، در مورد اتومبیل های قدیمی ، مواد با ویسکوزیته پایین بی اثر هستند.

طبقه بندی SAE

اگر ماشین دیگر در دوره گارانتی نیست و موتور "کار کرده است" ، می توانید روان کننده ICE مناسب تری برای شرایط محلی انتخاب کنید. چگونه در تنوع گسترده کالاهای موجود در قفسه ها گم نشویم؟

اول از همه ، توجه به ارزش SAE مهم است. همیشه روی قوطی نشان داده می شود. به عنوان مثال ، 5W-30. حرف موجود در این علامت گذاری درجه گرانروی در زمستان (زمستان) را نشان می دهد. عدد مقابل آن نشانگر حداقل آستانه دما است که در آن استارت آزادانه میل لنگ را لنگ می زند. در این حالت ، این رقم در 30 درجه سرما خواهد بود.

یک جدول برای کمک به شما در یافتن روغن مناسب برای شرایط محلی خود:

دمای شروع سرد:	طبقه بندی SAE	حداکثر دمای هوا:
از - 35 به پایین	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

همانطور که مشاهده می کنید ، برخی از انواع روغن ها برای استفاده در شرایط خاص طراحی شده اند. از جمله روان کننده های "جهانی" نیمه مصنوعی است.

توصیه های انتخاب

اگر موتور در مرحله "روشن شدن" است ، یعنی تمام قطعات جدیدی که پس از تعمیرات اساسی یا در اولین خرید ماشین نصب شده اند هنوز استفاده نشده اند ، کارشناسان توصیه می کنند از مواد با ویسکوزیته پایین استفاده کنید. برخلاف آنالوگهای ضخیم ، چنین روغنی یک لایه محافظ نازک روی سطح عناصر مالش ایجاد می کند. این یک "سنگ زنی" نرم از گروه پیستون ، یاطاقان ، بوش ، تخت بادامک و غیره را فراهم می کند. به عنوان مثال ، در این حالت ، افراد ذهنی توصیه می کنند 5W-30 یا 0W-20 بریزید.

هرچه موتور قدیمی تر باشد ، روغن موتور باید گرانروی بیشتری داشته باشد. به عنوان مثال ، 5W-40 و پایین تر در کلاس. به این ترتیب خودرو در دورهای بالا قدرت خود را از دست نخواهد داد. شکاف های افزایش یافته توسط یک فیلم روغنی ضخیم تر جبران می شود. و این به طور محسوسی بر مصرف سوخت (در جهت کارایی) تأثیر می گذارد.

چگونه می توان تعیین کرد که چه زمانی زمان استفاده از دسته دیگری از روغن موتور فرا رسیده است؟ در اینجا ترکیبی از عواملی وجود دارد که این را نشان می دهد:

• مسافت پیموده شده زیاد؛
• افزایش مصرف سوخت
• کاهش قدرت موتور.

نکته دیگر حالت رانندگی است. در دورهای بالاتر موتور همیشه داغتر می شود. و هرچه دما بیشتر باشد ، گرانروی روغن اتومبیل کمتر می شود. بنابراین ، خود راننده باید میانگین طلایی خودروی خود را تعیین کند.

طبقه بندی API

علاوه بر طبقه بندی روغنها توسط ویسکوزیته ، آنها به چندین دسته API تقسیم می شوند. این معیاری است که به شما اجازه می دهد با توجه به نوع موتور و سال تولید آن روان کننده انتخاب کنید.

همه روغن های موتور به سه نوع اصلی طبقه بندی می شوند:

1. S - روان کننده های کاربراتور و موتورهای تزریق ؛
2. С - آنالوگ برای موتورهای احتراق داخلی دیزل ؛
3. T - موتورهای دو زمانه.

علامت گذاری API:

سال تولید خودرو:	کلاس API:
تا سال 1967	SA ، SB ، SC
1967-1979	SD ، SE
1979-1993	SF ، SG
1993-2001	SH ، SJ
2001-2011	SL ، SM
2011	SN

کلاس با حروف J ، L ، M ، N امروز علامت گذاری فعلی در نظر گرفته می شود. انواع F ، G ، H روغن موتور منسوخ در نظر گرفته می شوند.

همانطور که مشاهده می کنید ، هنگام انتخاب روغن موتور ، مهم است که نه تنها گرانروی آن در حداقل و حداکثر دمای محیط در نظر گرفته شود. برخی از روان کننده ها منحصراً برای پیشرانه های بنزینی یا دیزلی طراحی شده اند. اگرچه می توانید گزینه های جهانی را در فروشگاه ها پیدا کنید. در این حالت ، قوطی نشان می دهد: SN / CF.

هر چند وقت یک بار روغن را عوض می کنید؟

سازندگان غالباً در دفترچه راهنما برای خودرو ذکر می کنند که روغن موتور باید هر 10 هزار کیلومتر تعویض شود. برخی از رانندگان برای اطمینان بیشتر این فاصله را به 8 کاهش می دهند.

با این حال ، مسافت پیموده شده وسیله نقلیه نباید تنها شاخص برنامه تعویض باشد. عوامل اضافی عبارتند از:

• بار بر روی موتور (حمل و نقل مکرر بارهای سنگین) ؛
• حجم موتور موتورهای احتراق داخلی کم مصرف در اتومبیل های سنگین نیاز به افزایش دور دارند.
• ساعت موتور برای اطلاعات بیشتر در مورد نحوه محاسبه آنها ، مراجعه کنید مقاله جداگانه.

بنابراین ، انتخاب روغن موتور یک مرحله حیاتی در نگهداری خودرو است. به دنبال توصیه های ساده متخصصان ، راننده به طور قابل توجهی منبع "عضله قلب" اسب آهنین خود را افزایش می دهد.

در اینجا یک مرور کلی ویدیویی از برخی از مارک های معروف روغن وجود دارد:

بهترین روغن موتور. آیا وجود دارد؟

پرسش های رایج:

چه نوع روغنی داخل موتور بریزید؟ این به شرایط واحد قدرت و توصیه های سازنده بستگی دارد. اگر موتور با آب معدنی تأمین شود ، مسافت پیموده شده زیادی دارد ، در نتیجه نیمه سنتتیک یا مصنوعی فیلم روغن با کیفیت پایین تری ایجاد می کند ، که باعث سوختن سریع آن می شود. یک موتور دیزلی به نوع روان کننده خود متکی است.

ویسکوزیته روغن چیست؟ گرانروی روغن به مقاومت برشی بین لایه های روغن اشاره دارد. ویسکوزیته به درجه حرارت مایع بستگی دارد. دمای بالا باعث نازک شدن روغن می شود. با کاهش دما ، ویسکوزیته افزایش می یابد (ضخیم تر می شود).

اعداد موجود در روغن به چه معناست؟ علامت گذاری ، به عنوان مثال 10W40 ، به این معنی است: 10 - گرانروی در دمای زیر صفر ، W - زمستان ، 40 - ویسکوزیته در دماهای مثبت. روغن های زمستانی (SAE5W) یا روغن های تابستانی (SAE50) وجود دارد.