چگونه خود را در برابر آسیب محافظت کنیم

بسیاری از رانندگان کورکورانه به سیستم های ایمنی اتومبیل خود اعتماد کرده و موارد کوچک را دست کم می گیرند. از جمله این موارد ، به عنوان مثال ، تنظیم نادرست صندلی و سرشانه ، که می تواند منجر به آسیب جدی در ستون فقرات شود.

خودروهای مدرن دارای سیستم های زیادی برای جلوگیری از اثرات جدی یا کاهش عواقب آن هستند. ABS و ESP بخشی از ایمنی فعال و کیسه هوا بخشی از غیرفعال هستند. اغلب نادیده گرفته می شود یک خطر روزمره است که می تواند منجر به عواقب دردناک شود - یک ضربه کوچک در سرعت کم. او مقصر بیشتر مصدومیت هاست. صدمات می تواند ناشی از طراحی صندلی و تنظیم نادرست باشد.

صدمات ستون فقرات هنگامی رخ می دهد که به شدت پیچ خورده باشد. به عنوان مثال ، هنگام برخورد به اتومبیل از پشت ، ناگهان سر به عقب پرتاب می شود. اما انحنای ستون فقرات همیشه کوتاه نیست. طبق گفته پزشکان ، درجه آسیب دیدگی سه است. خفیف ترین آنها قابل مقایسه با تب عضلانی است که در عضلات گردن ایجاد می شود و پس از چند روز برطرف می شود. در مرحله دوم ، خونریزی اتفاق می افتد و درمان چندین هفته طول می کشد. شدیدترین موارد موارد آسیب عصبی است که منجر به آسیب طولانی مدت می شود و درمان می تواند تا یک سال طول بکشد.

شدت جراحات نه تنها به سرعت ضربه بلکه به طراحی صندلی و تنظیماتی که مسافران انجام می دهند نیز بستگی دارد. در حالی که این آسیب دیدگی ها معمول است ، اما همه صندلی های خودرو از این نظر بهینه نشده اند.

به گفته پزشکان، مشکل اصلی پشت سر است که خیلی دور از سر قرار گرفته است. بنابراین، هنگام ضربه زدن به پشت سر، بلافاصله روی پشتی سر قرار نمی گیرد، بلکه قبل از توقف در آن، مسافت مشخصی را طی می کند. در غیر این صورت، تکیه گاه های سر را نمی توان به اندازه کافی در ارتفاع بدون رسیدن به موقعیت صحیح نسبت به ریل های بالاتر تنظیم کرد. در ضربه، آنها به بالای گردن برخورد می کنند.

هنگام طراحی صندلی ، مهم است که انرژی جنبشی را بگیرید. صندلی نباید بدن را با فنرها به جلو و عقب بچرخاند. اما نگرش راننده و سرنشینان به صندلی نیز بسیار مهم است. در بیشتر موارد ، چند ثانیه برای کاهش خطر آسیب کافی است. به گفته کارشناسان ، هر روز افراد بیشتری به فکر استفاده از کمربند ایمنی هستند اما بسیاری از آنها پشتی و تکیه گاه سر را به درستی تنظیم نمی کنند.

تکیه گاه باید در ارتفاع سر قرار گیرد و فاصله بین آنها تا حد ممکن کم باشد. همچنین لازم است وضعیت نشستن صحیح کنترل شود. در هر زمان ممکن تکیه گاه باید تا حد امکان عمودی باشد. سپس اثر محافظتی آن ، همراه با سر ، به حداکثر می رسد. بندهای قابل تنظیم ارتفاع باید دقیقاً بالای شانه شما قرار بگیرند.

برای نشستن در کنار فرمان لازم نیست خیلی دور یا خیلی نزدیک نگاه کنید. فاصله ایده آل تا دسته فرمان زمانی است که چین مچ دست شما در بالای دسته قرار دارد و بازوی شما دراز است. شانه ها باید روی صندلی قرار گیرند. فاصله تا پدال ها باید به گونه ای باشد که هنگام فشردن پدال کلاچ، پا کمی خم شود. ارتفاع صندلی باید به گونه ای باشد که همه سازها به راحتی خوانده شوند.

مسافران تنها در صورت تحقق این شرایط می توانند به سایر سیستم های ایمنی اعتماد کنند.