سیستم کمک به نزول چگونه کار می کند

خودروسازان مدرن سعی می کنند تا حد ممکن از ایمنی راننده و سرنشینان اطمینان حاصل کنند. برای این اهداف ، سیستم های مختلفی برای جلوگیری از وقوع شرایط اضطراری ارائه می شود. یکی از این دستیارهای راننده ، Hill Descent Assist است که سرعت پایدار رانندگی و بدون شتاب خطرناک را تضمین می کند.

سیستم DAC: آنچه راننده به آن نیاز دارد

اعتقاد بر این است که سیستم ایمنی هنگام پایین آمدن از کوه DAC (کنترل دستیاری سراشیبی) اولین بار توسط مهندسان مارک معروف خودرو تویوتا معرفی شد. هدف اصلی توسعه جدید ارائه ایمن ترین ماشین برای فرود از شیب های تند ، جلوگیری از وقوع شتاب ناخواسته و کنترل رعایت سرعت ثابت رانندگی ایمن بود.

رایج ترین اختصار DAC برای اشاره به عملکرد Safe Slope استفاده می شود. با این حال ، هیچ موردی وجود ندارد که به طور کلی پذیرفته شود. ممکن است تولیدکنندگان جداگانه این سیستم را متفاوت بنامند. به عنوان مثال ، BMW و فولکس واگن دارای این نام هستند HDC (کنترل نزول تپه)، در نیسان - DDS (پشتیبانی از Drive Downhill)... اصل عمل بدون در نظر گرفتن نام ، ثابت مانده است.

بیشتر اوقات ، سیستم کنترل سرعت در سرازیری در اتومبیل های آفرود نصب می شود که می تواند شامل کراس اوورها و SUV ها و سدان های چهار چرخ متحرک باشد.

هدف و کارکردها

وظیفه اصلی سیستم تأمین سرعت پایدار و ایمن وسیله نقلیه در هنگام نزول های تند است. براساس اطلاعات دریافتی از سنسورهای مختلف ، این مکانیزم هنگام ترك كردن از كوهستان با ترمز دادن چرخ ها سرعت را كنترل می كند.

DAC مخصوصاً هنگام رانندگی در مارپانتین های تند و دامنه های کوه بسیار ارزشمند است. در حالی که سیستم سرعت را کنترل می کند ، راننده می تواند به طور کامل در جاده تمرکز کند.

عناصر اصلی

در بیشتر موارد ، عملکرد کمکی نزول در وسایل نقلیه با گیربکس اتوماتیک در دسترس است. در وسایل نقلیه با گیربکس دستی ، چنین سیستمی بسیار نادر است.

در واقع ، DAC فقط یک عملکرد اضافی در سیستم کنترل پایداری خودرو (TCS یا ESP) است. عناصر اصلی سازوکار عبارتند از:

• سنسوری که موقعیت پدال گاز را تعیین می کند.
• سنسور نیرو در هنگام ترمز (فشار دادن پدال) ؛
• سنسور سرعت میل لنگ؛
• سنسور سرعت خودرو؛
• حسگرهای دور چرخ ABS؛
• حسگر دما؛
• واحد هیدرولیک ، واحد کنترل و محرک های سیستم TCS ؛
• دکمه روشن / خاموش

هر یک از سنسورها به عملکرد کامل سیستم کمک می کند و تمام فاکتورهای موثر در کنترل خودکار سرعت را ارزیابی می کند. به عنوان مثال ، یک سنسور دما می تواند در شرایط آب و هوایی حرکت را تشخیص دهد.

اصل عمل

صرف نظر از اینکه سیستم در کدام مدل اتومبیل نصب شده است ، اصل عملکرد آن ثابت مانده است. با فشار دادن دکمه مربوطه ، کنترل سرعت سراشیبی فعال می شود. برای اینکه مکانیسم شروع به کار کند ، چندین شرط لازم است که برآورده شوند:

1. موتور ماشین باید روشن باشد.
2. پدال گاز و ترمز فشرده نیستند.
3. سرعت سفر - بیش از 20 کیلومتر در ساعت ؛
4. شیب - تا 20.

اگر همه شرایط برآورده شود ، پس از فشار دادن دکمه روی صفحه ابزار ، سیستم به طور خودکار کار خود را شروع می کند. با خواندن اطلاعات از حسگرهای متعدد ، آنها را به واحد کنترل منتقل می کند. وقتی از سرعت مشخصی فراتر رفت ، فشار در سیستم ترمز افزایش می یابد و چرخ ها شروع به ترمز می کنند. با تشکر از این ، سرعت را می توان در یک سطح از پیش تعیین شده نگه داشت ، که به سرعت اولیه ماشین و همچنین به چرخ دنده درگیر بستگی دارد.

مزایا و معایب

اکثر رانندگان موافقند که DAC دارای مزایای مهم بسیاری است ، اما دارای اشکالاتی نیز است. مزایای بارز این موارد عبارتند از:

• عبور امن تقریباً از هر نسب ؛
• کنترل سرعت اتوماتیک ، که به راننده اجازه می دهد حواس شما از کنترل منحرف نشود.
• کمک به رانندگان تازه کار در تسلط بر ویژگی های رانندگی وسیله نقلیه.

از منفی ها ، می توان اشاره کرد که هزینه یک ماشین با این عملکرد کمی بیشتر است. علاوه بر این ، DAC برای مسافت های طولانی طراحی نشده است. توصیه می شود از کنترل خودکار شتاب در فرود در کوتاه ترین و دشوارترین بخشهای مسیر استفاده کنید.

Hill Descent Control می تواند به راننده کمک کند تا در بخشهای دشوار مسیر حرکت کرده و از سرعت مطمئنی در سرازیری برخوردار شود. این مکانیزم خصوصاً برای رانندگان تازه کار بسیار مفید است. اما حتی رانندگان باتجربه نیز نباید از استفاده از DAC غافل شوند ، زیرا ایمنی خود راننده ، مسافران و سایر کاربران جاده باید همیشه در اولویت قرار گیرد.