نحوه نگهداری خط نگهداری چگونه کار می کند
مقدار
امروزه ، خودروسازان به طور فزاینده ای از فن آوری های مختلفی استفاده می کنند که عملکرد وسایل نقلیه را بسیار ساده می کند. نوآوری های اخیر شامل رابط کنترل اتوماتیک نیمه اتوماتیک و اتوماتیک است. اکنون این نمونه های اولیه هستند که به طور فعال در برخی از مدل های بخش حق بیمه و انبوه اجرا می شوند. برای درک اینکه مزایای راننده هنگام نصب سیستم کنترل خط در وسیله نقلیه خود چیست ، لازم است اصل عملکرد ، عملکردهای اصلی ، مزایا و معایب این تجهیزات را درک کنید.
کنترل نگه داشتن خط چیست
نام اصلی سیستم سیستم هشدار خروج از خط (LDWS)، که به زبان روسی ترجمه می شود مانند "سیستم هشدار خروج از خط". این ابزار نرم افزاری و سخت افزاری به شما امکان می دهد تا به موقع سیگنال دریافت راننده از خط را دریافت کنید: رانندگی در کنار ترافیک پیش رو یا فراتر از مرزهای جاده.
اول از همه ، استفاده از چنین سیستمی برای رانندگانی است که مدت طولانی رانندگی کرده اند و ممکن است به دلیل خواب آلودگی یا عدم توجه ، از جریان اصلی ترافیک منحرف شوند. با ارسال سیگنال از طریق لرزش و صدای فرمان ، رابط از تصادف جلوگیری می کند و از رانندگی غیر مجاز از جاده جلوگیری می کند.
قبلاً چنین تجهیزاتی عمدتا در سدان های ممتاز نصب می شد. اما اکنون بیشتر و بیشتر شما می توانید این سیستم را در اتومبیل های ارزان قیمت یا خانوادگی پیدا کنید که به دنبال بهبود ایمنی در ترافیک هستند.
هدف سیستم
وظیفه اصلی دستیار نگهدارنده خط جلوگیری از تصادفات احتمالی با کمک به راننده برای حفظ جهت حرکت در خط انتخاب شده است. اثربخشی این سیستم در جاده های فدرال با علامت گذاری روی آنها قابل توجیه است.
در میان سایر عملکردهای Lane Keeping Assist ، گزینه های زیر پیاده سازی شده اند:
- هشدار توسط شاخص های مختلف ، از جمله لرزش فرمان ، راننده در مورد نقض مرزهای خط ؛
- اصلاح مسیر مشخص شده
- تجسم عملکرد رابط با اطلاع مداوم به راننده در داشبورد ؛
- تشخیص خط سیری که وسیله نقلیه در حال حرکت است.
با کمک دوربینی که به ماتریس حساس به نور مجهز شده و در قسمت جلوی خودرو نصب شده است ، وضعیت فیلمبرداری شده و در یک تصویر تک رنگ به واحد کنترل الکترونیکی منتقل می شود. در آنجا تجزیه و تحلیل و پردازش می شود تا بعداً توسط رابط استفاده شود.
عناصر LDWS چیست
این سیستم از اجزای زیر تشکیل شده است:
- کلید کنترل - رابط را راه اندازی می کند. روی کنسول مرکزی ، داشبورد یا بازوی سیگنال چرخان قرار دارد.
- دوربین فیلمبرداری - تصویر جلوی ماشین را می گیرد و آن را دیجیتالی می کند. به طور معمول در پشت آینه دید عقب روی شیشه جلو در یک واحد کنترل یکپارچه قرار دارد.
- واحد کنترل الکترونیکی.
- سوئیچ ستون فرمان - سیستم را در مورد تغییر مسیر کنترل شده (به عنوان مثال ، هنگام تغییر خط) به سیستم اطلاع می دهد.
- محرک ها عناصری هستند که در مورد انحراف از مسیر مشخص شده و خارج از محدوده اطلاع می دهند. آنها می توانند توسط: یک فرمان الکتریکی مکانیکی (در صورت لزوم برای اصلاح حرکت) ، یک موتور لرزش بر روی فرمان ، یک سیگنال صدا و یک چراغ هشدار دهنده بر روی داشبورد نشان داده شوند.
برای عملکرد کامل سیستم ، تصویر به دست آمده کافی نیست ، بنابراین توسعه دهندگان تعدادی حسگر برای تفسیر دقیق تر داده ها در نظر گرفته اند:
- سنسورهای IR - عملکرد تشخیص علائم جاده را در شب با استفاده از تابش در طیف مادون قرمز انجام می دهند. آنها در قسمت پایین بدنه ماشین قرار دارند.
- سنسورهای لیزر - مانند عملکرد دستگاه های مادون قرمز ، اصل کار را دارند که برای پردازش بعدی توسط الگوریتم های خاص ، خطوط واضحی را در یک مسیر مشخص ارائه می دهند. اغلب در سپر جلو یا جلوپنجره رادیاتور قرار دارد.
- سنسور ویدئو - همانند DVR معمولی کار می کند. واقع در شیشه جلو پشت آینه عقب.
اصل عمل
هنگام تجهیز وسایل نقلیه مدرن ، از چندین نوع سیستم کنترل ترافیک برای یک خط مشخص استفاده می شود. با این حال ، اصل عملکرد آنها یکسان است و حفظ ترافیک در لاین انتخاب شده بزرگراه است. مسیر را می توان با حسگرهایی تنظیم کرد که در داخل کابین در قسمت مرکزی بالای شیشه جلو اتومبیل یا خارج از ماشین قرار دارند: در پایین ، رادیاتور یا سپر. این سیستم با سرعت مشخصی کار می کند - حدود 55 کیلومتر در ساعت.
کنترل ترافیک به روش زیر انجام می شود: سنسورها اطلاعات به روز مربوط به نشانه گذاری جاده ها را در زمان واقعی دریافت می کنند. اطلاعات به واحد کنترل منتقل می شود و در آنجا ، با استفاده از پردازش با کدهای ویژه برنامه و الگوریتم ها ، برای استفاده بیشتر تفسیر می شود. اگر اتومبیل از خط انتخاب شده خارج شود یا راننده تصمیم بگیرد بدون روشن كردن چراغ راهنما ، مسیر را تغییر دهد ، رابط این عمل را غیرمجاز می داند. بسته به نوع LDWS نصب شده ، ممکن است اعلان ها از جمله لرزش فرمان ، سیگنال های صدا یا نور و غیره متفاوت باشد.
از جمله آخرین تحولات در این زمینه ، کارکردهایی است که با توجه به نقشه های ناوبری ، مانورهای پیچیده احتمالی در نحوه حرکت را در نظر می گیرند. بنابراین ، جدیدترین مدلهای اتومبیل های کادیلاک مجهز به رابط های داده ای برای داده های یک مسیر مشخص در مورد مانورهای لازم ، از جمله چرخش ، حرکت در خط یا تغییر خط و غیره هستند.
کاربرد سیستم های کنترل خط توسط سازندگان مختلف خودرو
سیستم های مدرن بر اساس دو نوع اصلی فناوری توسعه یافته اند:
- کاربرگ (سیستم نگهداری از خط) - قادر است اقدامات لازم را برای بازگشت ماشین به خط ، بدون در نظر گرفتن راننده ، در صورت عدم پاسخ به سیگنال ها و هشدارهای خارجی انجام دهد.
- LDS (سیستم خروج از خط) - راننده وسیله نقلیه را که از خط خارج می شود ، مطلع می کند.
جدول زیر نام سیستم ها و مارک های مربوط به خودرو را در آنها نشان می دهد.
| نام سیستم | مارک های اتومبیل | |
| سیستم نظارت | تویوتا | |
| نگهداری | سیستم پشتیبانی | نیسان |
| کمک | مرسدس بنز | |
| کمک | گدار | |
| سیستم Assist را نگه دارید | فیات و هوندا | |
| حرکت | پیشگیری | Infiniti |
| سیستم هشدار دهنده | ولوو ، اوپل ، جنرال موتورز ، کیا ، سیتروئن و بی ام و | |
| کمک | SEAT ، فولکس واگن و آئودی | |
مزایا و معایب
این تجهیزات دارای تعدادی مزیت است:
- در سرعت های بالا ، دقت پردازش داده ها با کنترل کامل حرکت خودرو افزایش می یابد.
- توانایی نظارت بر حالتی که راننده خودرو در آن قرار دارد.
- راننده می تواند در زمان واقعی با سیستمی که وضعیت اطراف خودرو را کنترل می کند "ارتباط" برقرار کند. امکان سوئیچ به حالت کنترل کامل یا حالت جزئی فرمان. این امر با شناسایی عابران پیاده ، علائم راه و فعال سازی عملکرد ترمز اضطراری حاصل می شود.
با توجه به این واقعیت که رابط کاربری بیشتر در مرحله توسعه و سازگاری با شرایط واقعی است ، نه تنها دارای مزایا ، بلکه تعدادی از معایب است:
- برای عملکرد صحیح تمام مکانیزم های سیستم ، مسیر باید مسطح و دارای علائم مشخص باشد. غیرفعال شدن رابط به دلیل آلودگی پوشش ، عدم علامت گذاری یا قطع مداوم الگو رخ می دهد.
- کنترل به دلیل کاهش سطح تشخیص علامت گذاری در خطوط باریک ، که منجر به انتقال سیستم به حالت غیرفعال با غیرفعال شدن بعدی می شود ، در حال خراب شدن است.
- هشدار خروج از خط فقط در جاده ها یا اتوبان های مخصوص آماده سازی که مطابق با استانداردهای موجود مجهز هستند ، کار می کند.
واسط LDWS سیستم های منحصر به فردی هستند که به راننده کمک می کنند تا یکی از خطوط انتخاب شده در Autobahn را دنبال کند. چنین پشتیبانی فنی از خودرو میزان تصادف را که به ویژه هنگام رانندگی طولانی مدت بسیار مهم است ، به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. علاوه بر مزایای قابل مشاهده ، سیستم کنترل خط دارای یک اشکال قابل توجه است - توانایی کار فقط در جاده هایی که مطابق با استانداردهای موجود و با علائم مشخص مشخص شده اند.
