قفل دیفرانسیل الکترونیکی چگونه کار می کند؟

قفل دیفرانسیل الکترونیکی سیستمی است که قفل دیفرانسیل را با استفاده از سیستم ترمز استاندارد خودرو شبیه سازی می کند. در هنگام شروع حرکت ، شتاب در سطح لغزنده جاده یا چرخش ، از لیز خوردن چرخ های محرک جلوگیری می کند. توجه داشته باشید که مسدود کردن الکترونیکی در بسیاری از ماشین های مدرن موجود است. در مرحله بعدی ، بیایید به نحوه عملکرد دیفرانسیل الکترونیکی و همچنین کاربرد ، طراحی ، جوانب مثبت و منفی آن بپردازیم.

اصل عمل

سیستمی که قفل دیفرانسیل را شبیه سازی می کند به صورت چرخه کار می کند. در چرخه کار آن سه مرحله وجود دارد:

• مرحله افزایش فشار
• مرحله حفظ فشار
• مرحله آزادسازی فشار

در مرحله اول (هنگامی که چرخ محرک شروع به لغزش می کند) ، واحد کنترل سیگنال هایی را از حسگرهای سرعت چرخ دریافت می کند و بر اساس آنها تصمیم به شروع کار می گیرد. شیر تعویض بسته می شود و شیر فشار قوی در واحد هیدرولیک ABS باز می شود. پمپ ABS مدار سیلندر ترمز لغزنده را تحت فشار قرار می دهد. در نتیجه افزایش فشار روغن ترمز ، چرخ محرک لغزش ترمز می شود.

مرحله دوم از لحظه توقف لغزش چرخ شروع می شود. سیستم تقلید از انسداد دیفرانسیل چرخ دنده با نگه داشتن فشار ، نیروی ترمز بدست آمده را برطرف می کند. در این مرحله پمپ کار نمی کند.

مرحله سوم: لغزش چرخ متوقف می شود ، فشار آزاد می شود. شیر تعویض باز شده و شیر فشار قوی بسته می شود.

در صورت لزوم ، هر سه مرحله چرخه دیفرانسیل الکترونیکی تکرار می شود. توجه داشته باشید که سیستم زمانی کار می کند که سرعت خودرو بین 0 تا 80 کیلومتر در ساعت باشد.

دستگاه و عناصر اصلی

قفل دیفرانسیل الکترونیکی بر اساس سیستم ترمز ضد انفجار (ABS) ساخته شده و جزئی جدایی ناپذیر از ESC است. تقلید قفل از نظر سیستم کلاسیک ABS از این نظر متفاوت است که می تواند فشار سیستم ترمز خودرو را به طور مستقل افزایش دهد.

بیایید عناصر اصلی سیستم را در نظر بگیریم:

• پمپ: برای ایجاد فشار در سیستم ترمز لازم است.
• شیرهای برقی (تغییر حالت و فشار زیاد): در مدار ترمز هر چرخ وجود دارد. آنها جریان مایع ترمز را در مدار اختصاص داده شده به آن کنترل می کنند.
• واحد کنترل: دیفرانسیل الکترونیکی را با استفاده از نرم افزار ویژه کنترل می کند.
• سنسورهای سرعت چرخ (نصب شده بر روی هر چرخ): برای اطلاع واحد کنترل در مورد مقادیر فعلی سرعت های زاویه ای چرخ ها لازم است.

توجه داشته باشید که شیرهای برقی و پمپ تغذیه بخشی از واحد هیدرولیک ABS هستند.

انواع سیستم

سیستم ضد لغزش در خودروهای بسیاری از خودروسازان نصب شده است. در همان زمان ، سیستم هایی که عملکردهای مشابهی را در وسایل نقلیه مختلف انجام می دهند ممکن است نام های مختلفی داشته باشند. بیایید به معروف ترین ها - EDS ، ETS و XDS بپردازیم.

EDS یک قفل دیفرانسیل الکترونیکی است که در اکثر خودروها (به عنوان مثال نیسان ، رنو) یافت می شود.

ETS (سیستم کشش الکترونیکی) یک سیستم مشابه EDS است که توسط خودروساز آلمانی مرسدس بنز توسعه یافته است. این نوع دیفرانسیل الکترونیکی از سال 1994 در حال تولید است. مرسدس همچنین سیستم پیشرفته 4-ETS را توسعه داده است که می تواند تمام چرخ های خودرو را ترمز کند. به عنوان مثال ، بر روی کراس اوورهای متوسط ​​(کلاس M) نصب شده است.

XDS یک EDS توسعه یافته است که توسط شرکت خودروسازی فولکس واگن آلمان تولید شده است. XDS با یک ماژول نرم افزاری اضافی از EDS متفاوت است. XDS از اصل قفل کناری (ترمزگیری چرخ های محرک) استفاده می کند. این نوع دیفرانسیل الکترونیکی برای افزایش چسبندگی و همچنین بهبود هندلینگ طراحی شده است. این سیستم از خودروساز آلمانی زیر چرخ اتومبیل را هنگام پیچیدن با سرعت بالا از بین می برد (این نقطه ضعف هنگام رانندگی ذاتی ماشین های جلو است) - در حالی که هندلینگ دقیق تر می شود.

مزایای قفل دیفرانسیل الکترونیکی

• افزایش کشش هنگام پیچیدن در ماشین ؛
• شروع حرکت بدون لغزش چرخ ها ؛
• تنظیم انطباقی درجه انسداد
• کاملاً خودکار روشن / خاموش ؛
• ماشین با اطمینان با حلق آویز چرخ ها کنار می آید.

کاربرد

دیفرانسیل الکترونیکی ، به عنوان تابعی از سیستم کنترل کشش ، در بسیاری از خودروهای مدرن استفاده می شود. تقلید قفل توسط تولید کنندگان خودرو مانند: آئودی ، مرسدس ، بی ام و ، نیسان ، فولکس واگن ، لندرور ، رنو ، تویوتا ، اوپل ، هوندا ، ولوو ، سیت و دیگران استفاده می شود. در همان زمان ، EDS ، به عنوان مثال ، در خودروهای نیسان Pathfinder و Renault Duster ، ETS - در مرسدس ML320 ، XDS - در خودروهای Skoda Octavia و Volkswagen Tiguan استفاده می شود.

به دلیل مزایای فراوان ، سیستم های شبیه سازی مسدود به طور گسترده ای گسترش یافته اند. دیفرانسیل الکترونیکی ثابت کرده است که عملی ترین راه حل برای یک ماشین متوسط ​​شهری است که از جاده خارج از جاده حرکت نمی کند. این سیستم با جلوگیری از لغزش چرخ هنگام شروع حرکت ماشین و همچنین روی سطح لغزنده جاده و هنگام پیچیدن ، زندگی بسیاری از دارندگان اتومبیل را بسیار راحت تر کرد.