چگونه می توان سیستم ترمز را خونریزی کرد؟
مقدار
تصور کنید آخر هفته وقتی ناگهان جسم خطرناکی در مسیر شما ظاهر شد ، به سمت مقصد مورد علاقه خود رانندگی کنید. برای پاسخ مناسب و جلوگیری از وقوع یک حادثه احتمالی ، یک ثانیه ثانیه فرصت دارید.
وقتی ترمز می گیرید ، با اطمینان انتظار دارید که به موقع وارد سیستم شوند و سرعت خودرو را کم کنند. چرا می توانیم اینقدر به آنها اطمینان داشته باشیم؟ دلیل آن این است که این م componentsلفه ها از قوانین فیزیک استفاده می کنند و خوشبختانه در بیشتر موارد ، هرگز ما را ناامید نمی کنند.
به محض اینکه جسم شروع به حرکت می کند ، در این حالت ماشین است ، انرژی دارد. این انرژی به این دلیل تولید می شود که وسیله نقلیه جرم مناسبی دارد و سرعت مشخصی را در جهت خاصی ایجاد می کند. هرچه جرم بیشتر باشد ، سرعت بالاتر خواهد بود.
تا کنون ، همه چیز منطقی است ، اما اگر ناگهان مجبور شوید متوقف شوید ، چه می کنید؟ برای انتقال ایمن از حرکت سریع به حالت استراحت در حمل و نقل ، باید این انرژی را حذف کنید. تنها راه برای این کار استفاده از سیستم ترمز شناخته شده است.
سیستم ترمز چیست؟
همه می دانند سیستم ترمز اتومبیل چیست ، اما افراد کمی می دانند که هنگام فشار دادن پدال ترمز دقیقاً چه فرایندهایی در آن رخ می دهد. به نظر می رسد که این دستکاری ساده (فشار دادن ترمز) همزمان چندین فرآیند را شروع می کند. بر این اساس ، راننده از ویژگی های آنها برای کاهش سرعت خودرو استفاده می کند.
به طور کلی ، سیستم سه فرآیند مهم را طی می کند:
- عمل هیدرولیک
- عمل سفت کردن
- کنش اصطکاکی.
ترمزها یکی از مهمترین اجزا در کلیه وسایل نقلیه هستند. آنها به چندین نوع اساسی تقسیم می شوند و دوباره اهمیت آنها بسیار مهم است. طبق قوانین ایمنی ، حتی رانندگی با اتومبیل با سیستم ترمز معیوب نیز ممنوع است.
این دستگاه مکانیکی انرژی را از طریق تماس عناصر اصطکاک از شاسی جذب می کند. سپس ، به لطف اصطکاک ، او می تواند سرعت وسیله نقلیه در حال حرکت را کم کند یا کاملاً متوقف کند.
انواع سیستم های ترمز
همانطور که گفتیم ، انواع تقسیم آن به شرح زیر است:
- سیستم ترمز هیدرولیک. بر اساس حرکت مایع در سیلندرها و اصطکاک کار می کند.
- سیستم ترمز الکترومغناطیسی. با موتور الکتریکی کار می کند.
- سیستم ترمز با کمک سروو. به عنوان مثال ، خلاuum
- سیستم ترمز مکانیکی که اجزای اصلی آن اتصالات مکانیکی است.
سیستم ترمز در اتومبیل چگونه کار می کند؟
این سیستم با کولیس ترمز کار می کند ، که دو نوع است - ترمز دیسکی و درام. با داشتن عناصر قابل استفاده ، راننده می تواند کاملاً به سیستم ترمز ماشین خود اعتماد کند.
معمولاً دیسک ها روی چرخ های جلو و درام ها در عقب نصب می شوند. با این حال ، برخی از وسایل نقلیه مدرن کلاس بالاتر ترمز دیسکی در هر چهار چرخ دارند.
وقتی راننده پدال ترمز را فشار می دهد ، فشار ایجاد می شود و توسط موتور تقویت می شود. این اثر تقویت کننده باعث می شود ترمزها سریعتر و با دقت بیشتری پاسخ دهند. انرژی تولید شده پیستون را به داخل سیلندر اصلی هل می دهد و باعث می شود روغن ترمز تحت فشار حرکت کند.
بر این اساس ، مایعات میله سیلندر ترمز (ترمزهای درام) یا کولیس های ترمز (ترمزهای دیسکی) را جابجا می کند. نیروی اصطکاک یک نیروی اصطکاک ایجاد می کند که سرعت خودرو را کند می کند.
ویژگی ترمز دیسکی
مایع تحت فشار شروع به داخل کولیس ترمز می کند و باعث می شود لنت ها در مقابل دیسک چرخان به سمت داخل حرکت کنند. این امر معمولاً به دلیل کارکرد چرخ های جلو است.
بنابراین ، وقتی قسمت اصطکاکی ترمز مستقیماً با دیسک تماس پیدا کند ، اصطکاک ایجاد می شود. این به نوبه خود باعث کاهش سرعت دیسک متصل به توپی چرخ می شود که به کاهش سرعت کمک می کند و متعاقباً در محل متوقف می شود.
ویژگی ترمزهای طبل
در اینجا ، مایع تحت فشار وارد سیلندر ترمز واقع در نزدیکی چرخ مربوطه می شود. درون آن یک پیستون قرار دارد که به دلیل فشار مایع به سمت بیرون حرکت می کند. بر این اساس این حرکت خارجی باعث می شود اجزای ترمز در جهت درام چرخان حرکت کنند.
به محض اینکه آنها روی طبل مالش می دهند ، همان اثری که روی چرخ های جلو است ایجاد می شود. در نتیجه کار لنت ها ، انرژی گرمایی مناسبی آزاد می شود ، اما ماشین هنوز در جای خود متوقف می شود.
چه زمانی لازم است سیستم ترمز خونریزی شود؟
نیازی به صحبت در مورد اهمیت این روش برای مدت طولانی نیست ، زیرا ترمزهای معیوب دیر یا زود منجر به تصادف می شوند. این معنی همان تعویض روغن موتور است.
سیستم ترمز ، مانند تمام مکانیزم های دیگر ، تخریب پذیر نیست. با گذشت زمان ، عناصر آن از بین می رود و ذرات کوچک وارد روغن ترمز می شوند. به همین دلیل ، اثربخشی آن از بین می رود و در بعضی موارد ممکن است خط شکسته شود. این سیستم می تواند بسیار سریعتر از حد انتظار فرسوده شود.
بعلاوه ، ما احتمال ورود رطوبت به مدار را نیز منتفی نمی دانیم. این کاملا خطرناک است زیرا باعث زنگ زدگی می شود. در نتیجه ، محرک ها ممکن است به طور متناوب کار کنند. در بدترین حالت ، شما کنترل سرعت کاهش را از دست خواهید داد و بنابراین قدرت ترمز خودرو کاهش می یابد.
تنها نجات در این حالت تعویض تمام قطعات ، روغن ترمز و در نتیجه کاهش هوای آن خواهد بود. یک قانون خوب این است که هر 1-2 سال یا هر 45 کیلومتر این کار را انجام دهید. البته در صورت لزوم می توان این مدت را کوتاه کرد.
برخی از رانندگان با وضعیت زیر روبرو هستند. آنها می گویند ، قبل از خروج از ایستگاه خدمات ، مکانیک می پرسد آیا تمایلی برای انجام تخلیه هوا وجود دارد و اینکه چه چیزی مشخص نیست. وقتی حتی در چنین شرایطی صاحب خودرو موافقت می کند بسیار عالی است ، حتی اگر معلوم شود که این روشی کاملاً ساده است.
در واقع ، این روش به هیچ وجه دشوار نیست. خودتان می توانید در گاراژ خود این کار را انجام دهید. در اینجا چند مرحله در مورد چگونگی انجام این کار و صرفه جویی در هزینه های غیر ضروری آورده شده است.
آماده شدن برای خاموش کردن سیستم ترمز
کل روند 10-20 دقیقه بیشتر طول نخواهد کشید ، اما بیشتر به تجربه شما بستگی دارد. برای خونریزی ترمزها ابزار خاصی لازم است. می توانید یک کیت حرفه ای خریداری کنید ، یا می توانید از مواد قراضه یک دست ساز خانگی تهیه کنید.
برای این کار به مواد زیر احتیاج دارید:
- بطری پلاستیکی خالی 1,5 لیتر؛
- آچار متناسب با مهره کولیس ؛
- شیلنگ لاستیکی کوچک.
ما در درب بطری را سوراخ می کنیم ، به طوری که شلنگ محکم در آن قرار می گیرد و هوا به خود ظرف وارد نمی شود.
گام به گام راهنمای
اولین کاری که باید انجام دهید تخلیه مایع کثیف ترمز در یک بطری پلاستیکی بدون پرتاب کردن آن است. روش صحیح این کار با سرنگ است (از مخزن سیلندر اصلی). پس از پایان کار ، باید مایعات جدیدی را به مخزن بریزید.
ظرف مخصوصی که در آن نگهداری می شود معمولاً دارای برچسب است ، اما هنوز هم باید سعی کنید آن را کمی بالاتر از حد حداکثر پر کنید. این امر ضروری است زیرا مقدار کمی مایع در طی تخلیه هوا از بین می رود.
برای تسهیل مرحله بعدی ، به شما توصیه می کنیم که وسیله نقلیه را بلند کرده و همه لاستیک ها را خارج کنید تا بتوانید خود کولیس های ترمز را ببینید در پشت آنها متوجه اتصالی می شوید که در کنار آن شلنگ ترمز قرار دارد.
اصل بسیار ساده است ، اما شما باید بسیار مراقب باشید. بطری را با شلنگ لاستیکی به سمت بالا نزدیک دستگاه قرار دهید ، زیرا هوا همیشه به آنجا می رود.
انتهای آزاد شلنگ سپس بر روی اتصالات قرار می گیرد. برای جلوگیری از ورود هوا به خط ، می توان شیلنگ را با گیره پلاستیکی فشار داد. دریچه را کمی با آچار باز کنید تا متوجه حباب هوا و کمی روغن ترمز شوید.
به محض آزاد شدن هوا ، باید سوار ماشین شوید و چندین بار ترمز را فشار دهید. بنابراین ، می توانید مطمئن باشید که سیستم را فعال کرده اید و کاهش دما با کارآیی بیشتری انجام می شود.
رویه روی هر چرخ تکرار می شود. مهم است که به یاد داشته باشید که شما باید از دورترین چرخ شروع کنید و از دورترین به نزدیکترین حرکت کنید. ما با یک چرخ در سمت راننده کار را تمام می کنیم.
