چگونه موتور سرد را گرم کنیم؟ استارت سرد و گرم کردن موتور.

در خانه گرم و دلپذیر است، اما بیرون سرد است، مانند روسیه. درست مثل ما، وقتی باید لباس بپوشیم و برای مقابله با این زمستان سخت بیرون آماده شویم، باید آماده شویم - موتور نیز به خوبی گرم می شود. شروع سرد موتور در زمستان در دماهای بسیار پایین تر از تابستان اتفاق می افتد، بنابراین گرم کردن و رانندگی صحیح خودرو در چند دقیقه اول پس از استارت بسیار مهم است. هندلینگ غیر حساس موتور سرد به میزان زیادی سایش موتور را افزایش می دهد و همچنین خطر آسیب جدی به موتور و اجزای آن را افزایش می دهد.

روند گرم کردن صحیح موتور به ویژه برای رانندگانی که پدران خود را در خیابان پارک می کنند اهمیت دارد. خودروهای پارک شده در گاراژ گرم یا مجهز به بخاری خودکار خیلی زودتر به دمای کار می رسند و بنابراین احتمال فرسودگی یا آسیب زیاد موتور آنها بسیار کمتر است.

مشکل شروع سرد و متعاقب آن گرم کردن، موضوعی است که در بین رانندگان نسبتاً مورد بحث قرار گرفته است، در حالی که از یک طرف طرفداران تئوری راه اندازی و حرکت و از طرف دیگر نظریه راه اندازی، منتظر بمانید. یکی دو دقیقه (پنجره ها را تمیز کنید)، و سپس بروید. پس کدام بهتر است؟

کمی تئوری

به خوبی شناخته شده است که مایع خنک کننده بسیار سریعتر از روغن موتور گرم می شود. این بدان معنی است که اگر سوزن دماسنج مایع خنک کننده قبلاً مثلاً 60 درجه سانتیگراد را نشان دهد ، دمای روغن موتور فقط می تواند حدود 30 درجه سانتیگراد باشد. همچنین مشخص است که روغن سرد به معنای روغن متراکم تر است. و روغن غلیظ‌تر در مکان‌های مناسب بسیار بدتر/ کندتر می‌شود، به این معنی که برخی از قسمت‌های موتور ضعیف‌تر/کم‌تر روغن کاری می‌شوند (مسیرهای مختلف روان‌کننده، میل بادامک، فاصله‌های سوپاپ هیدرولیک یا یاتاقان‌های ساده توربوشارژر). بنابراین، بسیار مهم است که هر موتور فقط حاوی روغن موتور با کیفیت و توصیه شده باشد. خودروسازان اغلب در برنامه های خدمات خود استاندارد SAE را برای یک موتور خاص و بسته به شرایط آب و هوایی که احتمال دارد وسیله نقلیه در آن کار می کند، مشخص می کنند. بنابراین، یک روغن در فنلاند و دیگری در جنوب اسپانیا توصیه می شود. به عنوان نمونه ای از استفاده از متداول ترین روغن های SAE: SAE 15W-40 مناسب برای استفاده از -20 درجه سانتی گراد تا +45 درجه سانتی گراد، SAE 10W-40 (-25 درجه سانتی گراد تا +35 درجه سانتی گراد)، SAE 5W -40 (-30 درجه سانتی گراد تا 30+)، SAE 5W 30 (-30 درجه سانتی گراد تا +25 درجه سانتی گراد)، SAE 0W-30 (-50 درجه سانتی گراد تا 30+ درجه سانتی گراد).

هنگام شروع موتور در دمای زمستان ، افزایش سایش در مقایسه با شروع "گرم" مشاهده می شود ، زیرا پیستون (عمدتا از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است) در این لحظه استوانه ای نیست ، اما کمی گلابی شکل است. خود سیلندر که بیشتر از آلیاژ Fe ساخته شده است ، بسته به دما شکل بسیار پایداری دارد. در هنگام راه اندازی سرد در یک منطقه کوچک ، سایش ناهموار کوتاه مدت رخ می دهد. روان کننده های بهتر و همچنین بهبود طراحی پیستون ها / سیلندرها به حذف این پدیده منفی کمک می کند. استفاده از مواد با دوام تر

در مورد موتورهای بنزینی ، جنبه منفی دیگری نیز در ارتباط با غنای مخلوط قابل اشتعال وجود دارد که فیلم روغن را تا حد بیشتری بر روی دیواره های سیلندر حل می کند و همچنین به دلیل رقیق شدن روغن با بنزین ، بخشی از که متراکم می شود روی منیفولد ورودی سرد یا دیواره های استوانه. با این حال ، در موتورهای مدرن با فرمان بهتر ، این مشکل به حداقل می رسد ، زیرا واحد کنترل بر اساس اطلاعات تعدادی سنسور ، میزان سوخت را حساس توزیع می کند ، که در مورد موتورهای ساده بسیار دشوار بود یا. در مورد یک موتور کاربراتور ساده ، این امکان پذیر نبود.

نظریه بسیار است ، اما عمل چیست؟

با توجه به اطلاعات بالا ، توصیه می شود روش را شروع و ترک کنید. دلیل این امر این است که پمپ روغن هنگام رانندگی فشار بیشتری ایجاد می کند و روغن سرد ، که ضخیم تر است و جریان دارد ، در اصل ، به دلیل فشار بیشتر ، سریعتر به تمام نقاط لازم می رسد. در سرعت بیکار ، پمپ روغن فشار قابل توجهی کمتری تولید می کند و روغن سرد کندتر جریان می یابد. در برخی از قسمتهای روغن موتور به قسمتهای کمتر یا بیشتر موتور وارد می شود و این تأخیر می تواند به معنی سایش بیشتر باشد. روش راه اندازی-توقف به ویژه در مواردی که نزدیکترین کیلومترها تا حد امکان صاف عبور کنند ، مناسب است. این بدان معناست که هنگام خنک شدن موتور ، انحراف نزنید و کم نزنید و برای نوع موتور در محدوده دور موتور 1700-2500 دور در دقیقه حرکت کنید. روش راه اندازی و راه اندازی این مزیت را دارد که به طور مداوم سایر اجزای تحت فشار مانند گیربکس یا دیفرانسیل را گرم می کند. اگر بلافاصله پس از شروع حرکت ، مانعی به شکل یک تپه شیب دار در جاده ظاهر شد یا اگر تریلر سنگین تری پشت ماشین روشن شد ، بهتر است موتور را روشن کرده ، پدال گاز را کمی فشار دهید و بگذارید موتور روشن شود برای چند ده ثانیه در حدود 1500-2000 دور در دقیقه و تا نحوه شروع آن.

بسیاری از رانندگان یک وسیله نقلیه را سوار می کردند که در طول رانندگی معمولی ، گرمایش را تا 10-15 کیلومتر شروع کرد. این مشکل عمدتا بر خودروهای قدیمی با موتورهای دیزلی تزریق مستقیم که به اصطلاح گرمایش کمکی برقی ندارند ، تأثیر می گذارد. دلیل این است که چنین موتورهایی بسیار مقرون به صرفه هستند ، کارایی نسبتاً بالایی دارند و در نتیجه حرارت کمی تولید می کنند. اگر می خواهیم چنین موتوری سریعتر گرم شود ، باید بار لازم را به آن بدهیم ، این بدان معناست که چنین موتوری فقط در هنگام رانندگی بسیار سریعتر گرم می شود و در جایی در پارکینگ بیکار نیست.

میزان گرمایش به ترتیب با نوع موتور متفاوت است. چه نوع سوختی می سوزاند علیرغم پیشرفت‌های فراوان و بهبود مدیریت حرارتی موتورهای دیزلی، به عنوان یک قاعده کلی، موتورهای بنزینی راحت‌تر و سریع‌تر گرم می‌شوند. با وجود مصرف کمی بیشتر، برای استفاده مکرر در شهر بسیار مناسب تر هستند و در یخبندان های شدیدتر نیز بهتر راه اندازی می شوند. موتورهای دیزلی زمان بیشتری برای گرم شدن نیاز دارند و از نقطه نظر عملیاتی، آنها همچنین فاقد سیستم های مختلفی هستند که برای به دام انداختن آلاینده ها در گازهای خروجی طراحی شده اند. به عبارت ساده، می توان نوشت که در حالی که موتور بنزینی کوچک کاملاً حساس است و پس از حدود 5 کیلومتر رانندگی صاف همچنان گرم می شود، اما دیزل به حداقل نیاز دارد. 15-20 کیلومتر. به خاطر داشته باشید که بدترین چیز برای موتور و اجزای آن (و همچنین باتری) استارت های مکرر سرد زمانی است که موتور حداقل زمان لازم برای گرم شدن را ندارد. بنابراین، اگر قبلاً مجبور شدید موتور سرد / یخ زده را چندین بار خاموش و روشن کنید، توصیه می شود اجازه دهید حداقل 20 کیلومتر رانندگی کند.

خلاصه 5 قانون

در صورت امکان موتور را روشن کرده و چند ثانیه روشن کنید
موتور را در مواقع ضروری خاموش کنید
پدال گاز را هموار فشار دهید ، زیر فرمان نزنید و موتور را بی جهت نپیچانید.
از روغنهای باکیفیت توصیه شده توسط سازنده با ویسکوزیته مناسب استفاده کنید
پس از خاموش شدن مکرر و راه اندازی موتور سرد / یخ زده ، توصیه می شود حداقل 20 کیلومتر رانندگی کنید.