چگونه عمر خودرو را افزایش دهیم؟ 20 نکته مفید

روزهای خرید یک ماشین جدید و رانندگی با آن برای بیست یا حتی ده سال گذشته است. امروزه، یک راننده معمولی هر چند سال یکبار ماشین خود را عوض می کند و همیشه تصمیم نمی گیرد که یک پیشنهاد مستقیم از یک نمایندگی خودرو دریافت کند. بیشتر خودروهای دست دومی را انتخاب می کنند که اولین جوانی خود را پشت سر گذاشته اند. حتی یک ماشین کاملاً نگهداری شده پس از چندین سال کارکرد نیاز به تعمیرات اساسی یا جزئی دارد. گاهی اوقات وضعیت ماشین به قدری بد می شود که مجبور می شود تقریباً به قیمت فروخته شود یا حتی اسقاط شود. چطور میتوان مانع آن شد؟

از این پست چه خواهید آموخت؟

• چند بار نیاز به تعویض روغن و سایر مایعات دارید؟
• چگونه از تک تک اجزای خودرو در برابر خوردگی محافظت کنیم؟
• چگونه خودرو را برانیم تا خودرو را در معرض خرابی قرار ندهیم؟
• چه صداهایی در ماشین باید شما را آزار دهد؟

TL، д-

همه ما دوست داریم ماشینمان تا زمانی که ممکن است به ما خدمت کند. بازرسی های منظم در کارگاه همیشه برای حفظ خودرو در بهترین شرایط کافی نیست. مراقبت مناسب از وضعیت خود و رعایت چندین مورد عادتهای خوبدر ارتباط با رانندگی و مراقبت از ATV می تواند عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. به خاطر داشته باشید که برخی از موارد، حتی آنهایی که به نظر کار می‌کنند، باید در جای خود قرار داشته باشند. هر چند سال یکبار تعویض می شود... همچنین باید به آن توجه کنید صداهای مزاحم از زیر کاپوت بیرون می آید همچنین رانندگی ایمن با احتیاط بسیار مهم است. اگر می‌خواهید تا جایی که ممکن است ماشین مورد علاقه خود را رانندگی کنید، نکات مفیدی در اینجا آمده است.

1. روغن را گرم کنید.

در ابتدای سفر نفت مدتی طول می کشد تا گرم شود دمای صحیح توسط سازنده خودرو ارائه شده است. تنها در این صورت ویسکوزیته صحیح به دست می آید و می توان موتور را در دورهای بالاتر راه اندازی کرد. لازم به یادآوری است که اگر قطعات فلزی زیر کاپوت در هوای سرد کار کنند، موتور از کار می افتد، زیرا دما بر اصطکاک آنها تأثیر منفی می گذارد. تا 90 درجه از نصف مقیاس سرعت تجاوز نکنید و نیمی از بار کامل مهم است که موتور گرم شود. در طول رانندگی استاندارد، تحت بارهای متوسط. در این حالت موتور سریعتر به دمای کار خود می رسد. بهتر است در محل گرم نشوید - طولانی و بی اثر است.

2. چرخش را کنترل کنید

از حداکثر توان RPM تجاوز نکنید. سرعت می گیرد کار قطعات متحرک و باعث افزایش احتراق روغن می شود که به دلیل آن رینگ های پیستون نمی توانند با خراش های آن مقابله کنند. تعویض دنده باید قبل از رسیدن به بالاترین دور در دقیقه انجام شود. همچنین باید از رانندگی در دورهای پایین با پدال گاز به شدت فشرده خودداری کنید. میل لنگ و بوش ها در کمتر از 2000 دور در دقیقه هنگام رانندگی با دریچه گاز کاملاً باز بارگذاری می شوند.

3. مراقب روغن باشید.

روغن موتور مهمترین روان کنندهبدون آن رانندگی غیرممکن است. به همین دلیل کیفیت آن بسیار مهم است. این روغن باید باشد هر 10 کیلومتر تعویض کنید یا هر سال همه اینها برای اینکه کثیفی و براده های فلزی به درایو آسیب نرسانند. حتی اگر می دانیم موتور مایع تازه دارد، در بررسی مرتب سطح روغن دریغ نکنید - بیایید بررسی کنیم قبل از هر سفر طولانی سطح مایع برای جلوگیری از وضعیتی که به سادگی کافی نیست (پس خطر گیر کردن موتور وجود دارد). به یاد داشته باشید که روغن موتور را به طور منظم تعویض کنید و فقط مایعات توصیه شده توسط سازنده را در نظر بگیرید. می توانید در این پست بیشتر در مورد آن بیاموزید - انواع روغن موتور روغن های مصنوعی و معدنی هستند.

4. به صدای موتور دقت کنید.

صداهای غیرمعمول موتور را نباید نادیده گرفت. استفاده شده کشنده های تسمه تایم و خطر رد شدن از زنجیره خود را در صدای سرد مشخص می کند که پس از مدتی ناپدید می شود. این مشکل در درجه اول تاثیر می گذارد خودروهای دارای زنجیر تایم. زمان شنیده شدن صدای آلارم پس از روشن کردن موتور را بررسی کنید. در مورد خودروهایی که دارای تسمه تایم هستند، وضعیت چندان واضح نیست - اغلب شما هیچ صدای مزاحم نمی شنوید، که به این معنی نیست که زمان تعویض آن فرا نرسیده است. مهلت در ماشین باید باشد به طور سیستماتیک جایگزین شده استهمانطور که توسط سازنده توصیه شده است.

5. نظارت و تنظیم نصب LPG.

به یاد داشته باشید که فیلترهای فرار و مایع LPG را تعویض کنید. هر 15 هزار کیلومتر یا سالی یکبار زمان تزریق باید بررسی و تنظیم شود. یک تنظیم اصلاح نشده و تنظیم نشده می تواند دوز گاز، گرمای بیش از حد موتور و شات های منیفولد خطرناک را کاهش دهد.

6. نشت ها را نادیده نگیرید

اگر برخی از نشتی ها را روی موتور ببینید به راحتی قابل تشخیص است. خاک... در غیر این صورت، معمولاً لکه های مرطوب زیر خودرو قابل مشاهده خواهد بود. اکثر منابع نشتی را می توان با تعویض کلاچ یا تسمه تایم از بین برد.

نادیده گرفتن نشت مایعات از خودرو به دلیل گیرکردن گیربکس یا موتور که می تواند باعث این امر شود، توصیه نمی شود. علاوه بر این، نشت روغن روی تسمه های جانبی یا تسمه تایم باعث از بین رفتن لاستیک آنها می شود. کلاچ نشتی دیسک کلاچ را از بین می برد. از طرف دیگر، روغن از کنار سر، به منیفولد اگزوز می ریزد و به شدت خطرناک است، زیرا با وجود بوی آن، افراد داخل خودرو را مسموم می کند. می تواند کاملا نامرئی باشد.

هنگام تصحیح منبع نشتی، سعی کنید زباله ها را از موتور پاک کنید. با تشکر از این، ما قادر خواهیم بود دوباره ظاهر مایع را کنترل کنیم.

7. اهرم تعویض دنده را رعایت کنید.

تعویض دنده روان و نه خیلی سخت، عمر همگام سازها و کل گیربکس را افزایش می دهد. معمولا نباید دوام بیاورد کمتر از نیم ثانیه... شما هم باید دست خود را روی دسته دنده قرار ندهید هنگام رانندگی. بنابراین، ما فشار ایجاد می کنیم، این لغزنده ها را مجبور می کند تا روی سوئیچ ها فشار بیاورند، که به نوبه خود، سرعت کار آن را تهدید می کند و چنگال های انتخابگر را از بین می برد. مکانیزم تعویض دنده خارجی برای عملکرد بار ثابت طراحی نشده است و ممکن است دارای بازی باشد. فقط هنگام تعویض دنده جک را لمس کنید.

8. همزمان کننده ها را با افزودنی های دنده خراب نکنید.

گیربکس باید داشته باشد فقط روغن توصیه شده توسط سازنده... افزودنی هایی که مقاومت سایشی یاتاقان را حفظ می کنند و اصطکاک را کاهش می دهند برای همگام سازها مضر هستند زیرا پس از استفاده هنگام تعویض دنده به نیروی بیشتری نیاز خواهند داشت و در نتیجه سنکرونایزرها بار زیادی خواهند داشت.

9. پای خود را از چنگال دور نگه دارید و آن را با احتیاط رها کنید.

برای خودروهایی که چرخ فلایویل دو جرمی دارند، پدال کلاچ را کمی آهسته تر رها کنید. شتاب ناخودآگاه هنگام رها کردن پدال در مرحله پایانی حرکت پا، تأثیر بسیار منفی بر دوام آن دارد، زیرا باعث می شود برخورد جرم هر دو چرخ با یکدیگر... این به نوبه خود باعث اضافه بار اضافی به فنرهای داخلی می شود. هنگام رانندگی باید از خود کلاچ استفاده شود. در آینده ی نزدیک... با نگه داشتن پای خود روی پدال، بلبرینگ رها کننده به فنر دیافراگمی فشار داده می شود. این آنها را در معرض کار مداوم قرار می دهد که به زودی جایگزین بسیار پرهزینه این عنصر را به همراه خواهد داشت.

10. پس از ترمزگیری شدید، ترمزها را خنک کنید.

پس از عبور از یک بخش شیب دار جاده یا مسیر دیگری که در آن ترمزهای مکرر و شدید اعمال شده است، باید مسافت مشخصی را رانندگی کنید. با سرعت کمقبل از پارک کردن ماشین در این حالت ترمزها بسیار داغ هستند و می توان آنها را بدون توقف به حرکت درآورد که در طی آن می توانند خنک شوند. دیسک های ترمز خنک و تهویه شده خطر لعاب را کاهش می دهد بلوک... این باعث افزایش دوام و عمر مفید آنها می شود.

11. هنگام رانندگی از روی دست اندازها ترمز نکنید.

ترمز در پیت ها به شدت ممنوع است. قبل از رانندگی از میان دست اندازها، قبل از اینکه چرخ به سوراخ بیفتد، باید ترمز را رها کنید... این به تعلیق جلو اجازه می دهد تا منبسط شود و نیروی وارد بر اجزای آن کاهش یابد. مطمئناً بهتر است بدون فشار دادن فنرهای تعلیق سریعتر وارد سوراخ شوید.

12. مراقب فشار مناسب تایر و بالانس چرخ ها باشید.

باد لاستیک باید هر دو ماه یکبار چک شود و قبل از هر مسیر طولانی تر... فشار هوای پایین برای لاستیک ها بسیار مضر است زیرا باعث فرسودگی دو طرف آج و گرم شدن بیش از حد لاستیک ها می شود. با فشار یکنواخت، تایر 20 درصد استحکام خود را از دست می دهد. نیم میله پایین تر از مشخص شده همچنین ارزش به یاد آوردن صحیح را دارد بالانس چرخ... اگر ناهموار باشد، وسیله نقلیه در حین رانندگی تکان می خورد که به طور قابل توجهی راحتی رانندگی را کاهش می دهد. این منجر به بسیاری از خطاهای دیگر می شود.

13. استارت را اضافه بار نکنید.

اگر موتور روشن نشد، استارت را برای مدت طولانی نچرخانید. استفاده طولانی مدت ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد و سوختن کلکتور و برس ها شود. همچنین به سرعت تخلیه می شود. باتری... استارت نباید بیش از 10 ثانیه بچرخد. سپس کمی استراحت کنید و پس از یک دقیقه تلاش، نیم دقیقه صبر کنید تا باتری بهبود یابد. پس از خوددرمانی، زمان انجام کار احتمالی قبل از ترخیص افزایش می یابد.

14. در مکان های تعیین شده جک تهیه کنید.

قبل از تنظیم جک، باید از دفترچه راهنما استفاده کنید و بررسی کنید که نقاط بالابر مخصوص تقویت شده در کجای خودرو قرار دارند. در صورتی که مکان های نشان داده شده توسط سازنده قبلاً خورده شده باشند، استرینگ های نگهدارنده قابل قبول است. تعویض جایی که توصیه نمی شود ممکن است باعث فرورفتگی کف یا ساختار آستانه شود. توجه داشته باشید که سوکت نیز دارد مکان های ویژه تعیین شده جایگزین کردن

15. به آرامی از روی حاشیه برانید.

راندن خیلی سریع روی حاشیه باعث ایجاد ترک هایی در لاشه داخلی لاستیک ها می شود که متعاقباً می تواند به صورت حباب در دیواره های جانبی قابل مشاهده باشد. در ترکیب با فشار بسیار کم، این بسیار خطرناک... در صورت بروز چنین نقصی، لاستیک قابل تعمیر نیست و فقط می توان آن را تعویض کرد. برای جلوگیری از تشکیل حباب، از روی حاشیه برانید نیم کلاچ، خیلی آهسته

16. با خیال راحت هر گونه شلی در تعلیق را از بین ببرید.

فاصله های تعلیق نیاز به توجه فوری دارد جایگزینی عناصر آسیب دیدهبه محض ظاهر شدن اولین علائم از کار افتادن یکی از بازوهای راکر باعث بارگذاری بیش از حد سایر بازوها در قالب یک واکنش زنجیره ای می شود. تاخیر در تعمیر سیستم تعلیق عواقب جدی دارد و تاخیر به موقع آن هزینه های هنگفتی را برای مکانیک در آینده به همراه خواهد داشت.

17. در جاده های شنی با حداقل سرعت رانندگی کنید.

در جاده های شنی با کمترین سرعت ممکن رانندگی کنید. بی خطرترین فرض این است که در چنین قسمتی باشد سرعت نباید از 30 کیلومتر در ساعت تجاوز کند... سنگ های کوچکی که داخل شاسی می افتند از سمباده قوی تر هستند. رکاب‌ها به ندرت دارای روکش قیر هستند، به این معنی که وقتی سریع‌تر رانندگی می‌کنید، لاک از ورق فلزی جدا می‌شود. در چنین مکان هایی خوردگی به سرعت فوران می کند.

18. همیشه مراقب گودال ها باشید.

همیشه جلوی گودال‌ها ترمز کنید، مخصوصاً وقتی که واقعاً بزرگ هستند. حتی اگر عابر پیاده در این نزدیکی وجود نداشته باشد. در حالت ایده آل، وسیله نقلیه نباید قبل از ورود به یک گودال از سرعت مجاز تجاوز کند. 30 کیلومتر در ساعت همچنین اگر مانور برای سایر کاربران جاده خطری ایجاد نمی کند، می توانید از ورود آب به جاده جلوگیری کنید. پاشیدن آب برای سیستم برق بسیار مضر است و ژنراتورمکیدن آب به داخل موتور می تواند به درایو آسیب برساند.

19. ماشین را بیش از حد بار نکنید.

حتی اگر خودرو دارای صندوق عقب جادار باشد، ارزش آن را دارد که وزن را به طور مساوی در آن توزیع کنید. اضافه بار می تواند باعث سایش بیش از حد لاستیک شود و به کمک فنرها بسیار آسیب برساند. به نوبه خود، کشیدن تریلر با فشار زیاد روی قلاب منجر به شکستن فنرها می شود. شما هرگز نباید تجاوز کنید نرخ بار مجاز.

20. بعد از هر زمستان شاسی را با نمک بشویید.

شستن شاسی بعد از هر زمستان باید یک عادت خوب برای هر راننده باشد. نمک یکی از بزرگترین مشکلات برای محافظت در برابر خوردگی بدنه... رسیدن به عناصر تعلیق، دال ها و آستانه ها باعث رشد سریع در این مکان ها می شود. زنگ زده... در اوایل بهار، می توانید از یک کارواش بدون تماس استفاده کنید و تمام نمک را کاملاً بشویید و لنج را از پایین هدایت کنید.

با مراقبت صحیح از خودروی خود و ایجاد چند عادت رانندگی سالم، می توانید بدون پرداخت اضافی غیر ضروری، عمر خودرو و قطعات جداگانه آن را به میزان قابل توجهی افزایش دهید. اگر به عناصر جدیدی برای ماشین خود نیاز دارید، پیشنهاد را بررسی کنید ناک اوت و سالها از رانندگی با ماشین مورد علاقه خود لذت ببرید.