نحوه شارژ صحیح: بالا یا پایین؟

سوار شدن با باک پر برای موتور بهتر است. اما به خاطر داشته باشید که بنزین نیز مهلت دارد.

وقتی صحبت از سوخت گیری می شود ، دو نوع راننده وجود دارد. سابق هر بار که در یک پمپ بنزین متوقف می شوید ، مخزن را تا حد پر می کند. بقیه اغلب یک مقدار ثابت دارند و آن را با 30 لوا ، 50 لوا کنار می گذارند. با این حال ، کدام یک از این دو قانون برای وضعیت خودرو شما مطلوب تر است؟

روانشناسی انسان اغلب ما را ترغیب می کند تا کمی بنزین به آن بیفزاییم تا صورتحساب گاز خود را کاهش دهیم. با این حال ، این پیامدهای منفی دیگری به جز اتلاف وقت دارد.

اول از همه، ما توجه می کنیم که مخازن با اندازه های مختلف بر روی ماشین های مختلف قرار دارند. برخی از خودروهای کوچک یا هیبریدی کمتر از 30 تا 35 لیتر حجم دارند، یک هاچ بک معمولی 45 تا 55 لیتر ظرفیت دارد و شاسی بلندهای بزرگ مانند BMW X5 ظرفیتی بیش از 80 لیتر دارند. سوخت رسانی به چنین هیولایی، حتی با کاهش فعلی قیمت بنزین، 120-130 لو برای شما هزینه خواهد داشت - مقدار قابل توجهی.

این معمولاً یک ویژگی مشخصه مغز انسان است: تمایل طبیعی آن برای تلاش برای سود بیشتر و ، که در این مورد مهم است ، برای ضرر کمتر است. به همین دلیل ، بسیاری از افراد ترجیح می دهند به جای پس انداز و پرداخت سریع مبلغ ، تلویزیون یا آیفون را به صورت اقساطی بپردازند و ماهیانه 100 ليگن بپردازند (صرفه جویی در هزینه های زیادی).

چگالی آب بیشتر از بنزین موتور استاندارد است و بنابراین سنگین تر است.

در مورد بنزین هم چنین اتفاقی می افتد، اما البته هیچ علاقه ای وجود ندارد. تنها چیزی که هنگام سوخت‌گیری در بخش‌های کوچک از دست می‌دهید، زمان خودتان است - بنابراین باید بیشتر به پمپ بنزین بروید.

اما خودرو از این رویکرد چه چیزی را از دست می دهد؟ همانطور که Fifth Wheel اشاره می کند، آب به ناچار در مخزن جمع می شود. این تراکم رطوبت در هوا است که در طول اختلاف دما ایجاد می شود. و از آنجایی که آب از بسیاری از انواع بنزین سنگین تر است، به پایین باک فرو می رود، دقیقا همان جایی که پمپ بنزین به طور معمول موتور را تامین می کند.

هر چه هوای داخل مخزن بیشتر باشد، تراکم بیشتری تشکیل می شود. و برعکس - هرچه مخزن سوخت پرتر باشد، فضای کمتری برای هوا وجود دارد و رطوبت کمتری به داخل می رسد. بنابراین، سیاست شارژ مجدد، و اغلب مکمل، بهتر است، TFW اصرار دارد. درست است که باک پر وزن خودرو را افزایش می دهد و در نتیجه هزینه آن را افزایش می دهد، اما تفاوت آنقدر کم است که ارزش توجه به آن را ندارد. یک چیز دیگر وجود دارد: پمپ بنزین ها اغلب دارای برنامه های پاداش هستند که در هنگام پر کردن بیش از لیترها و حجم های خاص فعال می شوند. اگر اغلب و کم بریزید، این پاداش ها از بین می روند.

وقتی بنزین در ظرف دربسته ای ذخیره می شود ، 3 تا 6 ماه خاصیت خود را حفظ می کند. سپس ممکن است آتش بگیرد ، اما معمولاً خطر آسیب رساندن به موتور را دارید.

با این منطق، اگر قصد دارید ماشین را برای مدت طولانی در گاراژ بگذارید، ایده خوبی است که پر کنید. اما در اینجا نکته ای وجود دارد که TFW به آن اشاره نمی کند: دوام بنزین. با گذشت زمان، اکسید می شود و برخی از اجزای فرارتر آن تبخیر می شوند. با این حال، ماندگاری بسیار طولانی نیست - بنزین استاندارد معمولاً در صورت نگهداری در ظروف پلاستیکی یا فلزی محکم بسته شده (مثلاً مخازن) سه تا شش ماه "عمر" می کند. پس از این مدت، سوخت قابلیت اشتعال خود را از دست می دهد و می تواند باعث آسیب جدی به موتور شود. بنابراین در صورت اقامت طولانی مدت بهتر است خودرو را با مقدار کمی سوخت رها کنید و قبل از سفر بعدی آن را با بنزین تازه پر کنید. همچنین افزودنی های زیادی برای حذف رطوبت از سیستم سوخت طراحی شده اند، اما این موضوع جداگانه ای است که ما در اینجا در نظر گرفتیم.