نحوه تعمیر لوله کولر خودرو با دستان خود
مقدار
فریون به عنوان مبرد در سیستم تهویه مطبوع خودرو استفاده می شود که سیالیت بالایی دارد و با کوچکترین آسیب می تواند نفوذ کند. از دست دادن حتی کسری کوچک از مقدار کل، راندمان خنک کننده هوا در کابین را به شدت کاهش می دهد.
اگر عیب شامل ظاهر شدن یک ترک یا سوراخ کوچک در لوله اصلی باشد، گاز به طور کامل و همراه با روغن روان کننده خارج می شود.
چرا لوله های کولر گازی شروع به خرابی می کنند؟
لوله های مدرن از آلومینیوم با دیواره نازک ساخته شده اند و حاشیه ایمنی ندارند.
دلایل مختلفی برای ایجاد نشت وجود دارد:
- خوردگی خارجی و داخلی، آلومینیوم و آلیاژهای مبتنی بر آن به طور مداوم توسط یک لایه اکسید محافظت می شود، اما اگر توسط روش های شیمیایی یا مکانیکی نقض شود، فلز به سرعت با بسیاری از مواد واکنش داده و از بین می رود.
- بارهای ارتعاشی، برخی از آلیاژهای سبک در طول پیری شکننده هستند و به راحتی با شبکه ای از ریزترک ها پوشانده می شوند.
- آسیب مکانیکی در حین تصادف، مداخلات تعمیر نادرست یا تخمگذار نامناسب بدون محافظت در برابر تأثیرات خارجی؛
- لوله ها هنگامی که بست آنها از بین می رود و قسمت های اطراف آن لمس می شود به سرعت پاک می شوند.
معمولاً آسیب ها از نظر بصری ضعیف تشخیص داده می شوند، آنها باید با علائم غیر مستقیم یا روش های تشخیص نشت جستجو شوند.
نحوه تشخیص آسیب لوله
گاهی اوقات هنگام بررسی بزرگراه ها می توانید متوجه رگه هایی از چکه های روغن شوید که در هنگام سوخت گیری بخشی از فریون است. اما همچنین تمایل دارد به مرور زمان تبخیر شود یا توسط کثیفی های خارجی پوشانده شود.
برای تعیین دقیق محل آسیب، محفظه موتور شسته می شود، پس از آن سیستم با استفاده از رنگ مخصوص فشرده می شود، که به وضوح در نور لامپ ماوراء بنفش قابل مشاهده است.
همچنین می توان آن را به ترکیب مبرد اضافه کرد تا آثار نشت کند در حین کار مشخص شود.
روشهای تعمیر
بهترین و ریشه ای ترین روش تعمیر، تعویض لوله آسیب دیده با یک قطعه اصلی جدید است. این بسیار ارزان نیست، اما قابل اعتماد است، چنین قطعه یدکی دارای منبعی قابل مقایسه با مونتاژ نوار نقاله است و با احتمال زیاد تا پایان عمر ماشین مشکلی ایجاد نمی کند.
هنگام خرید قطعه، باید فورا حلقه های اورینگ ساخته شده از فلز را با لایه ای از لاستیک اعمال شده توسط شماره های کاتالوگ انتخاب کنید، آنها یکبار مصرف هستند.
اما همیشه نمی توان به سرعت قطعه یدکی مناسب را تهیه کرد. به خصوص در اتومبیل های قدیمی و کمیاب. تعداد کمی از مردم می خواهند منتظر پایان زمان تحویل در فصل باشند. بنابراین، فناوری های تعمیر با درجات مختلف اطمینان را می توان به کار برد.
جوشکاری آرگون
پختن آلومینیوم و آلیاژهای آن دقیقاً به دلیل تشکیل سریع همان فیلم اکسید روی سطح آن آسان نیست. این فلز فوراً با اکسیژن که همیشه در جو اطراف وجود دارد واکنش می دهد. به خصوص در دماهای بالا که نیاز به فرآیندهای لحیم کاری یا جوشکاری دارند.
جوشکاری آلومینیوم توسط دستگاه های تخصصی در محیط آرگون انجام می شود. در این حالت، دسترسی اکسیژن به درز با جریان مداوم گاز بی اثر حذف می شود و پر کردن نقص ها با تامین مواد پرکننده که به شکل میله هایی با ترکیبات شیمیایی مختلف عرضه می شود، تضمین می شود.
کار با دستگاه های آرگون به سختی به تنهایی امکان پذیر است، تجهیزات بسیار گران هستند و خود این فرآیند به تجربه و صلاحیت های زیادی نیاز دارد.
برداشتن لوله آسیب دیده و استفاده از خدمات جوشکار حرفه ای بسیار آسان تر است. اگر آسیب منفرد باشد، اما به طور کلی لوله به خوبی حفظ شده است، بخشی که به این روش تعمیر شده است بدتر از یک قطعه جدید نیست.
ترکیبات ترمیم کننده
برای تعمیرات سریع، می توانید از ترکیبات اپوکسی مانند "جوشکاری سرد" و باندهای تقویت کننده استفاده کنید. این روش از نظر قابلیت اطمینان تفاوتی ندارد و طولانی نخواهد بود، این را می توان تنها یک اقدام موقت در نظر گرفت. اما گاهی اوقات می توان یک اتصال به اندازه کافی قوی و محکم به دست آورد.
در هر صورت، لوله باید جدا شود و کاملاً از آثار کثیفی، گریس و اکسیدها تمیز شود. برای استحکام بخشیدن به وصله، از تقویت با مواد پارچه، به عنوان مثال، بر اساس فایبرگلاس، استفاده می شود.
یک باند فایبر گلاس تشکیل می شود که سفتی آن با کیفیت تمیز کردن و چسبندگی ترکیب به سطح فلز تعیین می شود. برای تماس بهتر، سوراخ یا ترک به صورت مکانیکی بریده می شود.
کیت های آماده
گاهی اوقات بهتر است لوله فلزی را با یک شلنگ لاستیکی نوک دار جایگزین کنید یا خودتان آن را بسازید. کیت هایی برای این نوع کارها وجود دارد. آنها شامل لوله ها، اتصالات، یک ابزار چین دار هستند.
اگر از شیلنگ های انعطاف پذیر استفاده می شود، پس مواد باید خاص باشد، این شیلنگ های لاستیکی تقویت شده با مقاومت در برابر فریون، روغن، دماهای بالا و پایین هستند و همچنین قادر به تحمل فشار در خط با حاشیه هستند.
ترکیبات محبوب برای تعمیر لوله تهویه مطبوع
بسته به فناوری تعمیر، می توان چندین ترکیب را متمایز کرد.
تعمیر لحیم کاری
از مشعل گاز پروپان و لحیم آلومینیوم Castolin استفاده می کند. از قبل در داخل میله پرکننده شار وجود دارد، بنابراین کار به آماده سازی سطح، ماشینکاری و گرم کردن لوله با یک مشعل کاهش می یابد.
همانطور که لحیم کاری ذوب می شود، مواد به عیوب سطحی وارد می شوند و یک تکه فلزی قوی را تشکیل می دهند که به طور ایمن در دیواره لوله جاسازی شده است. مقداری تجربه در مورد لحیم کاری آلومینیوم مورد نیاز خواهد بود، اما به طور کلی این کار بسیار ساده تر از جوشکاری است و به تجهیزات گران قیمت نیاز ندارد.
پوکسیپول
یک ترکیب اپوکسی محبوب با منشاء آمریکای جنوبی که روی آلومینیوم نیز کار می کند. چنین تعمیری نمی تواند کاملاً قابل اعتماد باشد، اما با استفاده دقیق، موارد شناخته شده ای از تعمیر موفقیت آمیز لوله ها وجود دارد که برای یک فصل به طول انجامید. هزینه ها کم است، امتحان کردن کاملا امکان پذیر است.
شیلنگ های GoodYear
کیت های اتصالات، شیلنگ ها و مواد مصرفی برای ساختن جایگزین انعطاف پذیر برای لوله های آلومینیومی در دسترس هستند. شیلنگ ها در برابر فرئون مقاوم هستند، تقویت شده اند، فشار مناسب را حفظ می کنند.
برای چین دادن نوک ها به یک ابزار مخصوص نیاز خواهید داشت. می توانید اندازه مناسب را برای نسخه های مختلف لوله های معمولی و همچنین حلقه های آب بندی ساخته شده از فلز لاستیکی با قطرهای مختلف انتخاب کنید.
دستورالعمل برای استفاده شخصی
برای تعمیر سریع، استفاده از فن آوری استفاده از باند فایبرگلاس بر روی چسب اپوکسی مجاز است.
می توانید از Poxipol محبوب استفاده کنید.
- سطح در ناحیه نقص به دقت چربی زدایی می شود، با کاغذ سنباده تمیز می شود، فلز کمی با نوک چاقوی جراحی بریده می شود.
- یک ترکیب دو جزئی مخلوط شده مطابق با دستورالعمل ها در محل تعمیر و روی یک باند فایبر گلاس نازک اعمال می شود.
- پارچه در اطراف لوله پیچیده شده و در بالا آغشته می شود.
- بانداژ را حدود ده دقیقه محکم نگه دارید تا چسب پلیمریزه شود.
کار با دستکش ضروری است، اجزای اپوکسی سمی هستند و باعث تحریک مداوم پوست می شوند. این ترکیب به‌سرعت سخت می‌شود، مخصوصاً در دمای بالای محیط.
در صورت بروز نقص در راه، لازم است فوراً تهویه مطبوع را خاموش کنید، اگر اتوماسیون زودتر این کار را با سیگنال سنسور فشار انجام ندهد. در غیر این صورت کارکرد کمپرسور بدون روغن کاری باعث آسیب جبران ناپذیر می شود و مجموعه باید به صورت مونتاژی تعویض شود.
یک نظر
پل
لحیم کاری روی آلومینیوم، جوش آرگون-قوس، هر کجا که می رود. اما اپوکسی، نوار تقویت شده، شیلنگ های لاستیکی، چنین راه حلی برای مشکل است. در لوله منیفولد مکش فشار کم و دمای لوله کم است. اما با تزریق، چنین تعمیر اپوکسی کار نخواهد کرد. بخار فرانسوی لوله را تا 50-60 درجه گرم می کند. و اگر بیرون گرم است، به طور کلی تا 70-80. گاز 134a، داغترین گاز در تخلیه نیست، همانطور که می گوییم R22a، بلکه تا 60 درجه گرم است، در فشار 13-16 کیلوگرم در لوله به کندانسور. پس از آن، گاز خنک می شود و دیگر داغ نمی شود.