چگونه افسانه نیسان اسکای لاین در طول سال ها تکامل یافته است
داستان های مارک خودرو,  مقالات

چگونه افسانه نیسان اسکای لاین در طول سال ها تکامل یافته است

نیسان اسکای لاین بسیار بیشتر از تغییرات GT-R قدرتمند است. این مدل مربوط به سال 1957 است و هنوز هم وجود دارد. به مناسبت این تاریخ طولانی، طراحان بیمه خودروی Budget Direct تصاویری ساخته اند که ما را به هر نسل از این مدل که در تاریخ صنعت خودروسازی ژاپن بسیار مهم است، می برد.

نسل اول - (1957-1964)

چگونه افسانه نیسان اسکای لاین در طول سال ها تکامل یافته است

Skyline در سال 1957 شروع به کار کرد ، اما در آن زمان نیسان نبود. Prince Motor آن را به عنوان یک مدل لوکس ارائه می دهد. این طرح با الهام از اتومبیل های آمریکایی آن زمان و ترکیبی از ارجاعات سبک به شورولت و فورد در اواسط دهه 1950 ساخته شد.

نسل دوم - (1963-1968)

چگونه افسانه نیسان اسکای لاین در طول سال ها تکامل یافته است

نسل دوم شاهزاده آسمان که در سال 1963 به نمایش درآمد ، با ظاهری زاویه دارتر سبک مدرن تری را به زمان خود می آورد. علاوه بر سدان چهار در ، یک نسخه استیشن نیز وجود دارد. پس از ادغام نیسان و پرینس در سال 1966 ، این مدل به نیسان پرنس اسکای لاین تبدیل شد.

نسل سوم - (1968-1972)

چگونه افسانه نیسان اسکای لاین در طول سال ها تکامل یافته است

نسل سوم اولین با آرم نیسان است. همچنین با معرفی GT-R در سال 1969 به شهرت رسید. این مدل به یک موتور 2,0 سیلندر خطی 6 لیتری با قدرت 162 اسب بخار مجهز شده است که برای آن زمان با توجه به حجم موتور چشمگیر است. بعدها GT-R کوپه آمد. به خریداران همچنین Skyline استاندارد به شکل استیشن واگن ارائه می شود.

نسل چهارم - (1972-1977)

چگونه افسانه نیسان اسکای لاین در طول سال ها تکامل یافته است

در سال 1972، نسل چهارم با ظاهری کاملاً متفاوت ظاهر شد - تیزتر و با سقف کوپه فست بک. سدان و استیشن واگن نیز در دسترس هستند که دارای یک خمیدگی جانبی قابل توجه هستند که به سمت عقب به سمت بالا خمیده می شوند. یک نوع GT-R نیز وجود دارد، اما بسیار نادر است - نیسان قبل از پایان تولید این نسخه، تنها 197 دستگاه در ژاپن فروخت.

نسل پنجم - (1977-1981)

چگونه افسانه نیسان اسکای لاین در طول سال ها تکامل یافته است

در سال 1977 با سبکی شبیه به سبک قبلی خود اما با شکل مستطیلی تر ظاهر شد. گزینه های سدان، کوپه و چهار در استیشن واگن موجود است. این نسل GT-R ندارد. در عوض، قدرتمندترین مدل GT-EX با موتور 2,0 لیتری توربوشارژ شش خطی با قدرت 145 اسب بخار است. و 306 نیوتن متر

نسل ششم - (1981-1984)

چگونه افسانه نیسان اسکای لاین در طول سال ها تکامل یافته است

با معرفی آن در سال 1981 ، به حرکت خود به سمت سبک زاویه دارتر ادامه داد. هاچ بک پنج در به صف های سدان و استیشن پیوسته است. نسخه 2000 Turbo RS در بالای این رده قرار دارد. از پیشرانه 2,0 سیلندر 4 لیتری توربو با قدرت 190 اسب بخار استفاده می کند. پس از آن قدرتمندترین جاده عمومی Skyline است که تاکنون ارائه شده است. نسخه بعدی با اینترکولر قدرت را به 205 اسب بخار می رساند.

نسل هفتم - (1985-1989)

چگونه افسانه نیسان اسکای لاین در طول سال ها تکامل یافته است

این نسل از سال 1985 در بازار به نظر می رسد بهتر از نسل قبلی است که به صورت سدان، سقف چهار درب سخت، کوپه و استیشن واگن موجود است. اینها اولین Skylines هستند که از سری موتورهای خطی 6 سیلندر معروف نیسان استفاده می کنند. قدرتمندترین نسخه GTS-R است که در سال 1987 عرضه شد. این یک همسان سازی ویژه برای اتومبیل های مسابقه ای گروه A است. موتور توربوشارژ RB20DET 209 اسب بخار قدرت تولید می کند.

نسل هشتم - (1989-1994)

چگونه افسانه نیسان اسکای لاین در طول سال ها تکامل یافته است

بدنه ای با شکل های منحنی بیشتر ، که روند به سمت شکل های تیز سال های گذشته را تغییر می دهد. نیسان همچنین با معرفی تنها کوپه و سدان در حال ساده سازی خط تولید است. خبر بزرگ برای این نسل که با نام R32 نیز شناخته می شود ، بازگشت نام GT-R است. این خودرو مطابق توافق بین تولیدکنندگان ژاپنی مبنی بر عدم تولید خودروهای قدرتمندتر ، از 2,6 اسب بخار قدرت 6 لیتری RB26DETT خطی -280 بهره می برد. با این حال گفته می شود که قدرت او بیشتر است. R32 GT-R همچنین ثابت کرده است که در مسابقات اتومبیلرانی بسیار موفق است. مطبوعات استرالیا از او به عنوان گودزیلا به عنوان یک هیولای مهاجم از ژاپن یاد می کنند که قادر به شکست هولدن و فورد است. این مانیکر GT-R در سراسر جهان گسترش یافته است.

نسل نهم - (1993-1998)

چگونه افسانه نیسان اسکای لاین در طول سال ها تکامل یافته است

R33 Skyline که در سال 1993 معرفی شد ، روند به سبک سختگیرانه تری را ادامه می دهد. اندازه ماشین نیز افزایش یافته و در نتیجه وزن افزایش می یابد. سدان و کوپه هنوز در دسترس هستند اما در سال 1996 نیسان با استفاده از قطعات مکانیکی مدل ، استیشن استیگا را با ظاهری شبیه به نسل 10 Skyline معرفی کرد. R33 Skyline هنوز از موتور R32 استفاده می کند. بخش Nismo نسخه 400R را نشان می دهد که از یک 2,8 سیلندر 6 لیتری توئین توربو با قدرت 400 اسب بخار استفاده می کند ، اما فقط 44 دستگاه فروخته می شود. برای اولین بار در دهه های گذشته ، یک GT-R 4 درب از بخش Autech نیسان وجود دارد ، البته در یک نسخه بسیار محدود.

نسل دهم - (1998-2002)

چگونه افسانه نیسان اسکای لاین در طول سال ها تکامل یافته است

همه کسانی که Gran Turismo بازی کرده اند با R34 آشنا هستند. او بعد از شکلهای گردتر از دو نسل قبلی ، دوباره شروع به دادن خطوط واضح تر به مدل کرد. کوپه و سدان و همچنین یک استیشن Stagea با ظاهری مشابه در دسترس هستند. نسخه GT-R در سال 1999 ظاهر شد. زیر کاپوت همان موتور RB26DETT قرار دارد ، اما حتی تغییرات بیشتری در توربو و کولر وجود دارد. نیسان در حال گسترش چشمگیر دامنه مدل خود است. نسخه M با تأکید بیشتر بر لوکس وارد بازار می شود. انواع مختلفی از نور با بهبود شرایط آب و هوایی در طاق شمالی نوربربرینگ نیز وجود داشت. تولید R34 Skyline GT-R در سال 2002 به پایان رسید. تا سال مدل 2009 هیچ جانشینی ندارد.

نسل یازدهم - (2002-2007)

چگونه افسانه نیسان اسکای لاین در طول سال ها تکامل یافته است

این دستگاه در سال 2001 رونمایی شد و تا حد زیادی شبیه Infiniti G35 است. هر دو کوپه و یک سدان در دسترس هستند ، و همچنین یک استیشن واگن Stagea ، که به عنوان Skyline به فروش نمی رسد ، اما بر اساس همان ساخته شده است. برای اولین بار در نسل دوم ، Skyline با "شش" معمولی در دسترس نیست. این مدل به جای حجم ، از موتورهای V6 از خانواده VQ 2,5 ، 3 و 3,5 لیتری استفاده می کند. خریداران می توانند بین دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک یکی را انتخاب کنند.

نسل دوازدهم - (2006-2014)

چگونه افسانه نیسان اسکای لاین در طول سال ها تکامل یافته است

این خودرو در سال 2006 به خط تولید نیسان ملحق شد و مانند نسل قبلی، تا حد زیادی با اینفینیتی G37 آن زمان یکسان است. این خودرو در مدل‌های بدنه سدان و کوپه موجود است، اما یک نسخه کراس اوور جدید نیز در ایالات متحده با نام Infiniti EX و سپس Infiniti QX50 به فروش می‌رسد. خانواده موتورهای VQ هنوز در دسترس هستند، اما این مجموعه شامل موتورهای 2,5، 3,5 و 3,7 لیتری V6 در مراحل مختلف نسل است.

نسل سیزدهم - از سال 2014

چگونه افسانه نیسان اسکای لاین در طول سال ها تکامل یافته است

نسل فعلی در سال 2013 معرفی شد. این بار بسیار شبیه سدان Infiniti Q50 است. ژاپن نسخه کوپه Infiniti Q60 Skyline را دریافت نخواهد کرد. فیس لیفت سال 2019 جلوه ای متفاوت به Skyline با جلوپنجره جدید نیسان به شکل V می دهد که کمی شبیه GT-R است. در حال حاضر ، آینده Skyline با توجه به تزلزل تجارت در اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی یک راز باقی می ماند. شایعات حاکی از آن است که اینفینیتی و نیسان ممکن است از قطعات بیشتری استفاده کنند و اینفینیتی حتی ممکن است مدلهای دیفرانسیل عقب خود را نیز از دست بدهد. اگر چنین اتفاقی بیفتد ، Skyline آینده می تواند برای اولین بار در بیش از 60 سال آینده ، محرک جلو باشد.

اضافه کردن نظر