نحوه ذخیره باتری اتومبیل

ذخیره سازی باتری ماشین

وظیفه اصلی باتری در ماشین روشن کردن موتور است. بنابراین ، پایداری "اسب آهنین" شما به قابلیت سرویس دهی آن بستگی دارد. خطرناک ترین دوره برای باتری زمستان است ، زیرا زمان طولانی در سرما تأثیر بسیار منفی بر عملکرد صحیح هر باتری دارد و باتری اتومبیل نیز از این قاعده مستثنی نیست.

در این مقاله ما در مورد چگونگی تهیه باتری برای زمستان و چگونگی ذخیره صحیح آن صحبت خواهیم کرد تا سالها با اطمینان خدمت کند

انواع باتری

سه دسته اصلی باتری وجود دارد:

• سرویس شده این باتری ها با الکترولیت مایع پر می شوند. در طول کار دستگاه های الکتریکی ماشین ، آب قوطی ها تبخیر می شود ، بنابراین لازم است به طور دوره ای سطح الکترولیت و تراکم آن را بررسی کنید. برای انجام چنین روش هایی ، سوراخ های مشاهده در بانک ها ایجاد می شود.

• تعمیر و نگهداری کم. چنین اصلاحاتی دارای یک سوراخ پرکننده و مجهز به دریچه است (ماده تولیدی آن لاستیک نئوپرن مقاوم در برابر اسید است). این طراحی باعث کاهش اتلاف آب از الکترولیت می شود. هنگامی که فشار بالا می رود ، دریچه تحریک می شود تا از فشار خون در بدن جلوگیری شود.
• بدون مراقبت در چنین باتری ها گازگیری به حداقل می رسد. این اثر را می توان با هدایت اکسیژن تشکیل شده در نزدیکی الکترود مثبت به یک منفی بدست آورد ، جایی که با هیدروژن واکنش نشان می دهد ، آب تبخیر شده بلافاصله به حالت مایع برمی گردد. برای تسریع این واکنش ، ماده غلیظ کننده ای به الکترولیت اضافه می شود. این حباب های اکسیژن را در محلول به دام می اندازد ، که باعث می شود الکترود منفی برخورد کند. در بعضی از اصلاحات ، ریختن الکترولیت مایع ادامه دارد ، اما برای مرطوب نگه داشتن الکترودها ، الیاف شیشه با منافذ میکروسکوپی روی آنها قرار می گیرد. چنین مدل هایی از باتری ها در مقایسه با ژل کارایی بیشتری دارند ، اما به دلیل تماس ضعیف مایع با میله ها ، منبع آنها کوتاه تر است.

دسته باتری های تعمیر و نگهداری کم شامل:

1. اگر صفحات سربی بیش از 5 درصد آنتیموان داشته باشند ، آنگاه چنین اصلاحاتی را آنتیموان می نامند. این ماده برای کاهش سرعت تجزیه سرب اضافه می شود. نقطه ضعف این نوع باتری ها روند تسریع سولفاته شدن است (در بیشتر مواقع لازم است که تقطیر را پر کنید) ، بنابراین امروزه به ندرت از آنها استفاده می شود.
2. اصلاحات با آنتیموان کم در صفحات سرب حاوی کمتر از 5٪ آنتیموان است که باعث افزایش کارایی باتری ها می شود (آنها بیشتر ذخیره می شوند و شارژ را بهتر نگه می دارند)
3. باتری های کلسیم به جای آنتیموان حاوی کلسیم هستند. چنین مدل هایی باعث افزایش کارایی شده اند. آب موجود در آنها به اندازه آنتیموان تبخیر نمی شود ، اما به تخلیه عمیق حساس هستند. به راننده خودرو اجازه داده نمی شود که باتری را به طور کامل تخلیه کند ، در غیر این صورت به سرعت خراب می شود.
4. باتری های هیبریدی هم حاوی آنتیموان و هم کلسیم هستند. صفحات مثبت حاوی آنتیموان و صفحات منفی حاوی کلسیم هستند. این ترکیب به شما امکان می دهد تا "میانگین طلایی" بین قابلیت اطمینان و کارایی را بدست آورید. آنها به اندازه نمونه های کلسیم خود نسبت به ترشحات حساس نیستند.

باتری های بدون تعمیر و نگهداری در برابر تخلیه خود مقاوم هستند (در دمای 20+ ، آنها هر ماه فقط 2٪ شارژ خود را از دست می دهند). آنها گازهای سمی منتشر نمی کنند. این دسته شامل:

1. ژل به جای یک الکترولیت مایع ، این باتری ها با ژل سیلیکا پر می شوند. در چنین تغییراتی ، خشک شدن و خرد شدن صفحات مستثنی است. آنها تا 600 دور شارژ / دشارژ دارند اما به شارژ با دقت بالا احتیاج دارند ، بنابراین برای این کار باید از شارژرهای مخصوص استفاده کنید.
2. AGM (جاذب). این باتری ها از الکترولیت مایع استفاده می کنند. بین صفحات سربی یک فایبرگلاس مخصوص دو گلوله وجود دارد. قسمت منافذ ریز تماس دائمی صفحات با الکترولیت را فراهم می کند و قسمت منافذ بزرگ حباب اکسیژن تشکیل شده را برای واکنش با هیدروژن به صفحات مخالف تأمین می کند. آنها نیازی به شارژ دقیق ندارند ، اما وقتی ولتاژ بالا می رود ، ممکن است کیس متورم شود. منبع - حداکثر 300 دوره.

آیا باید در زمستان باتری را جدا کنم؟

همه رانندگان به دو اردوگاه تقسیم می شوند. برخی معتقدند که باتری به دمای پایین حساس است و بنابراین ، برای روشن شدن سریع موتور ، آنها باتری را در شب از بین می برند. دومی مطمئن هستند که چنین روشی می تواند به الکترونیک دستگاه آسیب برساند (تنظیمات را پایین بیاورید).

باتری های مدرن در برابر یخ زدگی مقاوم هستند ، بنابراین باتری های جدیدی که منابع خود را تمام نکرده اند نیازی به ذخیره در یک اتاق گرم ندارند. الکترولیت موجود در آنها چگالی کافی برای جلوگیری از تبلور آب دارد.

در مورد مدل های قدیمی که تقریباً منابع خود را تمام کرده اند ، این روش "عمر" باتری را کمی افزایش می دهد. در سرما ، در الکترولیتی که تراکم خود را از دست داده است ، آب می تواند متبلور شود ، بنابراین آنها برای مدت طولانی در سرما باقی نمی مانند. با این حال ، این روش فقط یک اقدام موقتی قبل از خرید باتری جدید است (برای چگونگی بررسی باتری ، بخوانید اینجا) منبع قدیمی برق هم در سرما و هم در گرما به همان میزان می میرد.

در صورت بیکاری طولانی مدت خودرو توصیه می شود باتری را جدا کنید. این دو دلیل دارد. اولاً ، حتی با خاموش بودن دستگاه ها ، مدار الکتریکی تغذیه می شود و جریان های میکرو در امتداد آن حرکت می کنند. ثانیا ، یک باتری قدرتمند متصل بدون مراقبت ، منبع احتمالی احتراق است.

آماده سازی باتری برای زمستان

خرابی طولانی زمستان باعث می شود که باتری به سرعت تخلیه شود. این یک واقعیت است و جایی برای فرار از آن وجود ندارد ، اما کاهش آسیب های وارد شده به عناصر الکتریکی کاملاً امکان پذیر است. برای انجام این کار ، کافی است یک ترمینال را از باتری خود جدا کنید. این حداقل در بدترین وضعیت خودرو تأثیری نخواهد داشت ، اما بسیاری از عناصر را از نیاز به کار در سرما نجات می دهید. ما به شما توصیه می کنیم ابتدا تماس منفی را قطع کنید و فقط بعد از آن تماس مثبت را قطع کنید. با این کار از اتصال کوتاه جلوگیری می شود.

باتری خشک (شارژ خشک).

اول از همه ، باتری باید برداشته شود و از آلودگی پاک شود. مرحله بعدی باز کردن دوشاخه ها و بررسی سطح الکترولیت است. در حالت ایده آل ، باید 12-13 میلی متر باشد. این برای پوشاندن صفحات درون شیشه ها کافی است. اگر مایعات کافی نیست ، آب مقطر را به باتری اضافه کنید. این کار را به تدریج و در مقادیر کم انجام دهید تا در این کار زیاده روی نکنید.

بعد ، باید چگالی الکترولیت را بررسی کنید. برای این منظور از دستگاه خاصی به نام هیدومتر استفاده می شود. الکترولیت را داخل یک فلاسک بریزید و شرایط شناور را بدست آورید تا با دیواره ها و قسمت پایین تماس پیدا نکند. در مرحله بعد ، نگاهی به علامت های دستگاه بیندازید ، که نشان دهنده تراکم آن است. شاخص طبیعی از 1.25-1.29 گرم در متر مربع است. اگر چگالی کمتری باشد ، باید اسید اضافه شود و اگر بیشتر باشد ، دوباره تقطیر می شود. توجه داشته باشید که این اندازه گیری باید در دمای اتاق انجام شود.

پس از اتمام کار اصلی ، شاخه ها را دوباره سر جای خود پیچ ​​کنید و باتری را با پارچه ای که در محلول نوشابه آغشته شده است ، به دقت پاک کنید. با این کار بقایای اسید از آن خارج می شود. همچنین ، می توانید مخاطب ها را با گریس رسانا چرب کنید ، این کار زمان زیادی نمی برد ، اما به طور قابل توجهی عمر باتری را افزایش می دهد.

اکنون باتری را در یک پارچه بپیچید و با خیال راحت آن را برای ذخیره سازی طولانی مدت ارسال کنید.

باتری ژل

باتری های ژل بدون تعمیر و نگهداری هستند و بنابراین کار با آنها بسیار آسان تر است. و خودشان به طرز باورنکردنی در برابر هرگونه پدیده جوی مقاوم هستند. آنچه چنین باتری هایی واقعاً غریب هستند ولتاژ است. بنابراین ، هر گونه دستکاری با آنها باید بسیار دقیق انجام شود.

برای تهیه باتری ژل خود برای زمستان ، اولین مرحله شارژ آن است. و توصیه می شود این کار را در دمای اتاق انجام دهید. در مرحله بعد ، ترمینال ها را به طور متناوب قطع کنید - منفی ، سپس مثبت و باتری را برای ذخیره سازی طولانی مدت ارسال کنید.

باتری های سرب اسید (با الکترولیت)

شما می توانید چنین باتری را فقط به صورت کاملاً شارژ شده برای ذخیره سازی ارسال کنید. بنابراین ، اول از همه ، سطح شارژ را با یک مولتی متر بررسی کنید. این دستگاه ساده و ارزان را می توان در هر فروشگاه الکترونیکی یافت.

ولتاژ در باتری باید 12,7 ولت باشد. اگر مقدار کمتری دریافت کردید ، باتری باید به برق متصل شود.

پس از رسیدن به مقدار مورد نیاز ، ترمینال ها را جدا کرده و باتری را برای ذخیره سازی ارسال کنید ، زیرا قبلاً آن را با یک پتو قدیمی بسته اید.

نحوه و مکان نگهداری باتری در زمستان

قوانین کلی برای ذخیره باتری وجود دارد که به دنبال آنها ، عمر مفید آنها را به طور قابل توجهی افزایش می دهید. بیایید آنها را با جزئیات بیشتری بررسی کنیم:

• باتری را باید در یک اتاق با تهویه مناسب و گرم نگهداری کرد. در حالت ایده آل ، دمای هوا باید بین 5-10 درجه باشد.
• نور مستقیم خورشید و گرد و غبار باعث از بین رفتن عملکرد اصلی باتری می شود. بنابراین با یک پارچه ضخیم از آن محافظت کنید.
• لازم است اطمینان حاصل کنید که سطح شارژ باتری زیر مارک بحرانی قرار نمی گیرد ، زیرا با افت شدید ولتاژ ، شارژ آن متوقف می شود. توصیه می شود حداقل یک بار در ماه باتری را بررسی کنید.

در ادامه ، ویژگی های آسیب دیدن هر نوع باتری را در نظر خواهیم گرفت.

باتری های دارای الکترولیت

در چنین باتری ها باید توجه ویژه ای به دوشاخه ها داشت ، زیرا با گذشت زمان می توانند شل شوند ، که مملو از نشت و حتی آسیب به الکترولیت است. همچنین سعی کنید دمای اتاق را ثابت نگه دارید تا نوسان زیادی نداشته باشد ، زیرا این امر می تواند باعث نوسان ولتاژ در باتری شود.

باتری های با شارژ خشک

چنین باتری هایی می توانند بر روی بدن انسان تأثیر منفی بگذارند ، بنابراین باید در ذخیره سازی آنها بسیار مراقب باشید.

لطفا توجه داشته باشید که باتری های خشک شده فقط به صورت عمودی ذخیره می شوند. در غیر این صورت ، اگر ذرات الکترولیت فعال شروع به جمع شدن نه در پایین ، بلکه بر روی دیواره قوطی ها کنند ، ممکن است اتصال کوتاه ایجاد شود.

به هر حال ، در مورد ایمنی. این باتری ها را از دسترس کودکان دور نگه دارید. نتیجه نهایی این است که اسید موجود در آنها می تواند به پوست انسان آسیب برساند. و یک نکته مهم دیگر - هنگام شارژ ، باتری هیدروژن انفجاری منتشر می کند. این باید در نظر گرفته شود و به دور از آتش دوباره شارژ شود.

باتری های ژل

ذخیره این باتری ها بسیار آسان است. آنها نیاز به شارژ گاه به گاه دارند - حداقل هر شش ماه یک بار و می توانند در برابر درجه حرارت شدید محیط مقاومت کنند. حد پایین در منفی 35 درجه و حد بالایی به اضافه 65 است. البته ، در عرض های جغرافیایی ما تقریباً چنین نوساناتی وجود ندارد.

نگهداری باتری ماشین جدید

کارشناسان برای جایگزینی باتری منسوخ شده در آینده خرید باتری را از قبل توصیه نمی کنند. قبل از رسیدن به پیشخوان فروشگاه ، باتری مدت زمان مشخصی در انبار سازنده می ماند. ردیابی اینکه چه مدت طول می کشد تا به دست خریدار برسد دشوار است ، بنابراین شما باید به محض نیاز مدل جدیدی را خریداری کنید.

باتری های دارای شارژ خشک می توانند تا سه سال (همیشه در حالت عمودی) ذخیره شوند ، زیرا هیچ واکنش شیمیایی در آنها رخ نمی دهد. پس از خرید کافی است الکترولیت (آب مقطر نیست) را درون شیشه ها ریخته و شارژ کنید.

باتری های سوخت دار در طول ذخیره سازی به تعمیر و نگهداری دوره ای نیاز دارند ، بنابراین باید سطح الکترولیت ، شارژ و چگالی آن بررسی شود. ذخیره طولانی مدت چنین باتری هایی توصیه نمی شود زیرا حتی در حالت آرام آنها به تدریج ظرفیت خود را از دست می دهند.

قبل از قرار دادن باتری در محل ذخیره سازی ، باید آن را کاملاً شارژ کرد ، در یک اتاق تاریک با تهویه مناسب و دور از وسایل گرمایشی قرار داد (در مورد چگونگی افزایش عمر باتری در مقاله دیگری).

آیا امکان نگهداری باتری در سرما وجود دارد؟

همانطور که قبلاً گفته شد ، باتری های جدید از سرما نمی ترسند ، با این حال ، هنگام راه اندازی موتوری که در زمستان خنک شده ، انرژی بیشتری لازم است. الکترولیت منجمد چگالی خود را از دست می دهد و بار خود را با سرعت بیشتری بازیابی می کند. هرچه دمای مایع کمتر شود ، باتری سریعتر تخلیه می شود ، بنابراین چرخاندن استارتر در سرما مدت طولانی کار نمی کند.

اگر راننده شب باتری را به یک اتاق گرم نبرد ، می تواند از سرد شدن بیش از حد مایع در قوطی ها جلوگیری کند. برای این کار می توانید موارد زیر را انجام دهید:

• در شب از یک پوشش حرارتی قابل شارژ استفاده کنید.
• از ورود هوای سرد به محفظه موتور جلوگیری کنید (برخی از آنها یک تقسیم مقوا را بین رادیاتور و جلوپنجره نصب می کنند ، که می تواند هنگام رانندگی جدا شود)
• بعد از سفر ، می توان موتور را با باتری پوشاند تا گرما را برای مدت طولانی تری حفظ کند.

اگر راننده متوجه کاهش چشمگیر عملکرد منبع تغذیه شود ، این سیگنالی است که آن را با منبع جدید جایگزین می کند. حمل و نقل روزانه به یک اتاق گرم یک شبه تأثیر چندانی ندارد. همچنین قابل توجه است که تغییرات ناگهانی دما (دامنه حدود 40 درجه) تخریب سلول ها را تسریع می کند ، بنابراین باتری خارج شده از ماشین باید در یک اتاق خنک نگهداری شود.

باتری را در چه وضعیتی ذخیره کنیم

ذخیره و استفاده از باتری باید مطابق با دستورالعمل های سازنده انجام شود. تا زمانی که باتری جدید باشد ، این فاکتور کلیدی است ، چه شامل ضمانت نامه شود یا خیر.

برای ایمنی منبع انرژی ، بدن آن باید کامل باشد ، نباید هیچ لکه یا کثیفی روی آن وجود داشته باشد - به خصوص روی پوشش بین تماس ها. باتری نصب شده در وسیله نقلیه باید محکم در صندلی باشد.

برخی از رانندگان باتری دوم را برای ذخیره در ماشین خود حمل می کنند. این کار نباید انجام شود زیرا باتری شارژ شده باید با آرامش و در دمای نسبتاً پایدار ذخیره شود. در صورت نیاز به باتری اضافی ، باید آن را به همان مدار اصلی متصل کنید.

چه مدت می توان باتری را بدون شارژ مجدد نگهداری کرد؟

هر چقدر باتری خوب باشد ، باید به درستی ذخیره شود. عوامل اصلی مورد بررسی عبارتند از:

• دمای اتاق از 0 تا 15 درجه ، مکان خشک (برای گزینه های ژل ، این محدوده از -35 تا +60 درجه افزایش می یابد) ؛
• بررسی دوره ای ولتاژ مدار باز (اگر نشانگر کمتر از 12,5 ولت باشد شارژ مجدد مورد نیاز است) ؛
• سطح شارژ باتری جدید نباید کمتر از 12,6 ولت باشد.

اگر تغییرات ترکیبی به مدت 14 ماه بیکار باشد ، شارژ 40٪ کاهش می یابد و کلسیم ها طی 18-20 ماه عدم تحرک به این رقم می رسند. اصلاحات با بار خشک باعث می شود که اثر خود به مدت سه سال حفظ شود. از آنجا که باتری عنصری از اتومبیل نیست که بتوان آن را برای مدت طولانی ذخیره کرد ، بنابراین فاصله زیادی بین تولید و نصب در خودرو وجود ندارد.

بازیابی باتری خودرو پس از زمستان

اگر تمام شرایط ذخیره سازی باتری را داشته باشید - به طور دوره ای شارژ شده و وضعیت الکترولیت را بررسی کنید ، می توان آن را بلافاصله روی ماشین نصب کرد. پیش از این ، توصیه می کنیم برای جلوگیری از "غافلگیری" های ناخوشایند ، مجدداً تشخیص دهید. برای این:

• سطح شارژ باتری را با یک مولتی متر دوباره بررسی کنید و در صورت لزوم آن را به منبع تغذیه وصل کنید. به یاد بیاورید که سطح ولتاژ مطلوب 12,5 ولت و بالاتر است.
• چگالی الکترولیت را اندازه بگیرید. هنجار 1,25 است ، اما این رقم باید در اسناد باتری دوبار بررسی شود ، زیرا ممکن است متفاوت باشد.
• مورد را با دقت بررسی کنید و در صورت مشاهده نشت الکترولیت ، آن را با محلول نوشابه پاک کنید.

نحوه نگهداری باتری برای مدت طولانی

اگر نیاز به ذخیره طولانی مدت باتری وجود دارد (ماشین برای زمستان "نگهداری می شود" یا تعمیر طولانی مدت لازم است) ، برای ایمنی آن باید به درستی آماده شود و به درستی به کار خود برگردانده شود.

ما باتری را برای ذخیره سازی خارج می کنیم

باتری با اسید بوریک حفظ می شود. روند پوسیدگی صفحه را کند می کند. این روش به ترتیب زیر انجام می شود:

• باتری شارژ می شود
• پودر باید به نسبت 1 قاشق چایخوری در آب مقطر رقیق شود. در هر لیوان (همچنین می توانید محلول بوریک رقیق شده را نیز خریداری کنید - 10٪) ؛
• با کمک یک فشارسنج ، به آرامی الکترولیت را بگیرید (تقریباً 20 دقیقه طول می کشد)
• برای از بین بردن بقایای الکترولیت ، قوطی ها را با آب مقطر کاملاً بشویید.
• ظروف را با محلول بور پر کنید و چوب پنبه های قوطی را محکم ببندید.
• تماس با یک عامل آنتی اکسیدانی ، به عنوان مثال ، وازلین فنی را درمان کنید.
• باتری حفظ شده باید در دمای 0 تا +10 درجه و خارج از نور مستقیم خورشید ذخیره شود.

 در این حالت می توان باتری را برای یک سال یا بیشتر ذخیره کرد. مهم است که منبع تغذیه به صورت عمودی نگه داشته شود. در این حالت صفحات در محلول غوطه ور می شوند و اکسید نمی شوند.

ما عملکرد باتری حفظ شده را برمی گردانیم

برای بازگرداندن باتری به سرویس ، باید موارد زیر را انجام دهید:

• محلول بوریک را به آرامی و با دقت تخلیه کنید (با یک فشارسنج یا یک سرنگ بلند) ؛
• شیشه ها باید شستشو داده شوند (آنها را با آب مقطر تمیز جمع کنید ، بگذارید 10-15 دقیقه بماند. حداقل دو بار روش را تکرار کنید)
• ظروف خشک (می توانید از سشوار معمولی یا ساختمانی استفاده کنید) ؛
• الکترولیت بریزید (خرید آن در فروشگاه های اتومبیل ایمن تر خواهد بود) ، تراکم آن حدود 1,28 گرم بر سانتی متر است³، و منتظر بمانید تا واکنش در بانک ها شروع شود.
• قبل از اتصال منبع تغذیه به سیستم الکتریکی خودرو ، باید اطمینان حاصل کنید که چگالی الکترولیت کاهش نمی یابد. در غیر این صورت ، باتری باید شارژ شود.

در پایان ، یک یادآوری کوچک. هر راننده باید به یاد داشته باشد: هنگامی که باتری قطع می شود ، ابتدا منهای دستگاه برداشته می شود پایانه، و سپس - به علاوه. منبع تغذیه به ترتیب معکوس متصل می شود - بعلاوه ، و سپس منهای.

کافی است اکنون می توانید با اطمینان باتری را در اتومبیل نصب کرده و اشتعال را بچرخانید.

سوالات و پاسخ ها:

چگونه باتری را در آپارتمان نگهداری کنیم؟ اتاق باید خشک و خنک باشد (دمای هوا باید بین 10+ تا 15+ درجه باشد). نباید در نزدیکی باتری ها یا سایر وسایل گرمایشی نگهداری شود.

بهترین راه برای شارژ یا دشارژ نگه داشتن باتری چیست؟ برای ذخیره سازی، باتری باید در حالت شارژ قرار گیرد و سطح شارژ باید به طور دوره ای بررسی شود. ولتاژهای کمتر از 12 ولت می تواند منجر به سولفاته شدن صفحات سرب شود.