نحوه موتور سواری - گام به گام

در نگاه اول ، موتور سواری بسیار آسان تر از رانندگی با ماشین است. اما در واقع خودروهای دو چرخ یکی از خطرناک ترین انواع وسایل نقلیه مکانیکی است. دلیل این امر بی ثباتی در سرعت های پایین است. موتورسواری به تعادل خوبی نیاز دارد.

علاوه بر دسته بندی مناسب ، سوار به آموزش عملی در رانندگی ایمن نیز نیاز دارد. در زیر دستورالعمل های دقیق در مورد نحوه یادگیری دوچرخه سواری آورده شده است.

پایه

مانند هر وسیله نقلیه دیگری ، موتورسیکلت نیز به مواردی غیر از تعمیر نیاز دارد. برای عملکرد مناسب ، او نیاز به انجام تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده دارد. این امر به ویژه در این مورد مهم است. خرابی هر قسمت با سقوط حماسی همراه است.

اگر مسیر شلوغی نباشد خیلی بد نیست. در غیر این صورت ، کار دوچرخه سوار شما ممکن است خیلی سریع پایان یابد. بنابراین ، رانندگی ایمن بر اساس سلامت خودرو است.

ایمنی شما

با توجه به افزایش خطر آسیب دیدگی هنگام رانندگی ، مرحله بعدی برای هندلینگ ایمن ، تجهیز راننده است. در مورد این مرحله نمی توانید سهل انگاری کنید. صدمات وارده در حین سقوط ، حتی با سرعت کم ، مدت زیادی طول می کشد ، زیرا شخصیت آنها ژنده پوش است.

پس از خرید موتور سیکلت جدید ، ارزش آن را دارد که به اندازه کافی برای محافظت از کیفیت هزینه کنید. این شامل:

• کاپشن چرم
• چکمه های چرمی؛
• کلاه ایمنی بادوام
• دستکش
• شلوار چرمی.

چرا چرم؟ اگرچه جابجایی چنین چیزهایی همیشه راحت نیست (به خصوص در تابستانهای گرم) ، اما در هنگام سقوط بهترین محافظت در برابر آسیب است.

سوار بر موتور سیکلت

در این مرحله ، کنجکاوی های مختلف اغلب برای مبتدیان اتفاق می افتد. فکر نکنید ساده ترین کار این است که پای خود را روی زین بیاندازید. حتی اگر دوچرخه ایستاده روی میخ نتواند روی آن می نشیند ، روی آن می چرخد.

هنگام نشستن بر روی موتورسیکلت ، نباید تاب پایه ای گسترده ای ایجاد کنید. انجام این کار با خم شدن در زانو آسان تر است. بعد از قرار گرفتن ران در طرف دیگر دوچرخه باید آن را صاف کنید. این امر حفظ تعادل را حتی با داشتن وزن وسیله نقلیه سنگین نیز آسان می کند.

هنگام انجام فرود ، بازوها باید از آرنج خم شوند. این بدنه را به مخزن بنزین نزدیکتر می کند. در این حالت استرس کمتری روی عضلات بازوها وجود خواهد داشت. و یک مبتدی با یک دوست دوچرخ روبرو نخواهد شد.

کنترل های اولیه: گاز / ترمز

پس از تسلط راننده در درس های فرود ، لازم است کنترل های اساسی را به خاطر بسپارد. صرف نظر از مدل موتورسیکلت ، میله های کنترل یکسان هستند. سمت چپ وظیفه کشش را دارد و سمت راست وظیفه ترمزگیری و شتاب گیری را بر عهده دارد.

ممکن است به نظر برخی برسد که تنظیم کننده هایی که عملکردهای متضادی دارند باید در دو طرف فرمان قرار بگیرند. در حقیقت ، مهندسان خودرو را طوری طراحی کردند که هنگام ترمزگیری ، راننده به طور خودکار گاز را آزاد کند.

کنترل صاف

هرگونه دستکاری در هنگام کنترل باید به نرمی انجام شود. حداقل تا زمانی که مبتدی به "شخصیت" اسب خود عادت کند. در ابتدا ، هر راننده ای مقدار مشخصی از استرس را تجربه می کند. این طبیعی است ، زیرا مغز اکنون نیاز به پردازش داده های بسیار بیشتری دارد.

اکثر مدل های دو چرخ نه تنها به ترمز دستی ، بلکه به ترمز پا نیز مجهز هستند. در این حالت اهرم روی فرمان وظیفه ترمزگیری چرخ جلو را دارد و کلید زیر پای راست وظیفه ترمزگیری چرخ عقب را بر عهده دارد.

نحوه کنترل کلاچ

اهرم کنترل کلاچ در دسته چپ قرار دارد. مانند دستگیره در سمت راست ، حرکت این دسته آسان است. برای فعال سازی سیستم ، کافیست اهرم را با دو انگشت بکشید. با این کار راننده از پرتاب فرمان برای تعویض دنده جلوگیری می کند.

 دیسک کلاچ گیربکس (با سرعت درگیر) را به میل لنگ موتور متصل می کند. بنابراین ، با فشردن دسته ، موتور به دور دور می رود. اگر هنگام رانندگی به شدت ترمز کنید و کابل کلاچ را فشار ندهید ، موتور متوقف می شود.

برای عملکرد روان تجهیزات ، مهم است که اهرم را تا انتها فشار دهید. تلاش ناکافی این سبد را خراب می کند ، زیرا رشته هایی که چرخ دنده های جعبه را محرک می کنند در آن پاک می شوند.

استارت موتور سیکلت

اکثر مدل های مدرن مجهز به استارترهای برقی هستند. این کار باعث می شود موتور راحت تر کار کند. اما آنها فقط هنگام روشن شدن جرقه کار می کنند. برای انجام این کار ، کلید را به موقعیت مناسب قفل تبدیل کنید.

مهم است که قبل از روشن کردن موتور از سرعت خنثی بودن اطمینان حاصل کنید. برای اطمینان بیشتر ، ابتدا باید دسته کلاچ را فشار داده و با پای چپ بررسی کنید که کدام دنده درگیر شده است.

گرم شدن موتور موتور سیکلت

هیچ موتور بدون کمی گرم شدن نباید تحت بار کار کند. حتی ابتکاری ترین موتور احتراق داخلی نیز پس از زمان بیکاری روغن موتور را از دست می دهد. در حالت استراحت ، به سادگی به درون ظرف می ریزد.

تفاوت سیستمهای اشتعال

زمان گرم شدن بستگی به سیستم تأمین سوخت دارد. برای موتور کاربراتور ، باید کمی بیشتر صبر کنید تا همه عناصر روغن کاری شوند. سیستم های احتراق الکترونیکی به طور قابل توجهی این فاصله را کاهش می دهند.

برای اینکه فقط بایستید و منتظر بمانید تا موتور در حالت مناسب قرار بگیرد ، مفید است که به اطراف نگاه کنید. بعد از 45 ثانیه ، می توانید شروع به حرکت کنید.

پیش از حرکت ، پایه را بردارید

برای ایمنی هنگام رانندگی ، راننده باید یک عادت مهم ایجاد کند. قبل از شروع سوارکاری ، بررسی کنید که آیا مرحله حذف شده است. روش کار پیچیده ای نیست. وزن وسیله نقلیه به پای راست منتقل می شود. سپس تکیه گاه با پاشنه سمت چپ انتخاب شده و شما می توانید شروع به حرکت کنید.

آغاز حرکت

وقتی راننده رفلکس های صحیحی را برای شروع و تنظیم واحد ایجاد کرد ، می توانید به سمت رانندگی بروید.

موتور سیکلت در حال کار است و پله برداشته می شود. سپس کلاچ (دست چپ) فشرده می شود. سوئیچ با انگشت پای چپ فشار داده می شود (تا زمانی که یک کلیک مشخص شود) - اولین سرعت روشن است. سپس اهرم کلاچ به آرامی آزاد شده و در صورت لزوم ، کمی گاز اضافه می شود (دسته راست را به سمت خود بچرخانید).

در ابتدا ، دستگاه متوقف می شود. اما اجازه ندهید این شما را بترساند. این همیشه برای افراد تازه وارد اتفاق می افتد. نکته اصلی این است که هنگام رانندگی از قوانین راهنمایی و رانندگی پیروی کنید و ریسک نکنید.

پرسش های رایج:

آیا می توانم از اسکوتر بدون کلاه ایمنی استفاده کنم؟ این خطرناک است زیرا موتورسواران حتی در سرعت های پایین مستعد سقوط و آسیب به سر هستند. رانندگان در تمام کشورهای جهان موظف هستند با کلاه ایمنی بر روی یک وسیله نقلیه محرکه دو چرخ حرکت کنند. حتی اگر قانون برخی کشورها وفادار به ناقضین باشد ، ناامن است. در قلمرو CIS ، چنین رانندگانی با حداقل جریمه در این گروه به مسئولیت اداری منتقل می شوند.

از چه ساعتی می توانید موتور سوار شوید؟ قبل از اینکه شخصی حق رانندگی با موتورسیکلت را بدست آورد ، باید در دوره های ویژه رانندگی آموزش ببیند. فردی که به سن 16 سالگی رسیده است می تواند رده A را بدست آورد. این قانون در کشورهای CIS در حال اجرا است.