چند بار ماشین های آلمانی خراب می شوند؟
مقدار
برای بیش از یک قرن ، کلمه "کیفیت" با "آلمانی" پیشوند قرار گرفته است. تولیدکنندگان به دلیل دقت در جزئیات ، دقت در اجرای وظیفه شناخته می شوند ، کالاهایی تولید می کنند که مصرف کننده می تواند سالها از آنها استفاده کند.
این روش در ساخت خودرو نیز مورد استفاده قرار گرفته است. به همین دلیل محبوب ترین مارک در بازار خودرو نماینده "نژاد" آلمانی بود. تا یک زمان خاص بود
شهرت خودروهای آلمانی را از دست داده است
برای دهه ها ، آلمانی ها اتومبیل های قابل اعتمادی ساخته اند که قابل کشته شدن نیستند. با تشکر از این ، یک نظر در میان توده ها شکل گرفت: کیفیت یک ماشین به ملت سازنده آن بستگی دارد.
در مقایسه با صنعت اتومبیل سازی آمریکا در دهه 70 ، فولکس واگن و مرسدس بنز بر کیفیت مواد مورد استفاده در تأسیسات تولید تمرکز کردند. رقبای غربی سعی داشتند با طراحی اصلی و انواع "جواهرات خودکار" بازار را فتح کنند و کیفیت محصولات را فدا کنند.
و سپس "دهه نود پرشور" فرا رسید. در بازار خودرو ، مدل ها با اشتباه در محاسبات الکترونیکی ، با محاسبات غلط در عملکرد دینامیکی واحدهای قدرت ، ظاهر می شوند. در پایان دهه ، مدل بدنام مرسدس کلاس M چراغ را دید. به محض اینکه مصرف کننده شروع به تغییر از یک تازگی به دیگری کرد ، اعتبار کیفیت آلمان متزلزل شد.
در هر حالت ، مدل ها اشکالاتی داشتند. علاوه بر این ، برای گزینه های اضافی در اتومبیل ، خریدار مبلغ قابل توجهی پرداخت کرده است. اما احساس استفاده از وسیله نقلیه معیوب بدتر می شد.
در دهه اول سال 2000. وضعیت بهتر نشده است شرکت مستقل آمریکایی Consumer Reports نسل جدیدی از اتومبیل های آلمانی را آزمایش کرده و تقریباً به همه بزرگترین خودروسازان امتیاز متوسطی کمتر داده است.
و اگرچه خودروهای ارزشمند BMW ، فولکس واگن و آئودی به طور دوره ای در نمایشگاه موتور ظاهر می شدند ، در مقایسه با شکوه قبلی ، همه محصولات "جرقه زندگی" قبلی خود را از دست داده اند. معلوم می شود ماشین های آلمانی هم خراب می شوند! چه چیزی اشتباه پیش رفت؟
خطاهای تولیدکنندگان آلمانی
خودروسازان دهه های 60 و 70 به قدرت بدنه و قدرت نیروگاه متکی بودند. علاقه مندان به خودرو باید به نوآوری هایی علاقه داشته باشند که رانندگی با آن را آسانتر کند. در نتیجه ، سیستم های کمک اولیه راننده شروع به ظهور کردند.
با گذشت سال ها ، رانندگان بیشتر به چنین نوآوری هایی دمدمی مزاج تبدیل می شوند. بنابراین ، مدیریت اکثر مارک ها مجبور به انعقاد قرارداد تأمین تجهیزات اضافی برای اتومبیل های خود با شرکت های دیگر شدند. زمان زیادی برای آزمایش چنین سیستم هایی وجود نداشت ، زیرا رقبا پاشنه پا را پا می گذاشتند. در نتیجه ، مدلهای ناتمام و غیرقابل اطمینان از خطوط مونتاژ غلتیدند. اگر پیش از این خریدار فقط برای آلمانی بودن ماشین آماده بود هزینه بیشتری بپردازد ، امروز او خوب فکر خواهد کرد که آیا ارزش آن را دارد.
وضعیت از آنجا بدتر شد که از زمان کاهش محبوبیت محصولات آلمانی ، مارک های ژاپنی در موقعیت های پیشرو در صنعت خودرو جهان ظاهر شدند. اقلام جدید هوندا ، تویوتا ، لکسوس و دیگر منابع بازدیدکنندگان نمایشگاه خودرو را مجذوب خود کرد. و در روند عملیات ، نتایج خوبی به دست آوردند.
چرا آلمانی ها عنوان معتبرترین اتومبیل ها را حفظ نکردند؟
شرایط یک رقابت شدید باعث می شود هر کسی تعادل خود را از دست بدهد. دنیای تجارت جهانی بی رحمانه است. بنابراین ، حتی قوی ترین و مطمئن ترین خودروساز نیز دیر یا زود با یک امر اجتناب ناپذیر روبرو خواهد شد. در تعقیب مشتری ، وحشت ایجاد می شود ، به همین دلیل جزئیات مهم نادیده گرفته می شوند.
دلیل دوم از دست دادن رتبه بندی خودروهای آلمانی اعتماد عادی به سایر تأمین کنندگان است. در نتیجه ، چراغ های جلو هنگام رانندگی خاموش می شوند ، گره های سیستم الکتریکی که با یکدیگر در تضاد هستند ، در هنگام سنسورهای پارک کار نمی کنند و با سنسورهای کوچک قطع می شوند. برای بعضی ها این چیزهای کوچک است. با این حال ، هر سازنده برای چنین "چیزهای کوچک" صورتحساب خوبی ارائه می دهد. و راننده انتظار دارد که عبارت "کیفیت آلمانی" در بروشور وی را در مواقع اضطراری پایین نکشد.
و سومین دلیل شوخی ظالمانه در مورد شهرت نمادهای قابلیت اطمینان ، نیازهای بیش از حد تخمینی رانندگان دمدمی مزاج و نمره پایین در سلولهای ناچیز پرسشنامه است. مثلا. یکی از پارامترهای ارزیابی مدل ها در دهه 90 وجود نگهدارنده فنجان در اتومبیل است. نمایندگان نگرانی در آلمان به این توجه نکردند. مانند ، این تاثیری در سرعت ندارد.
اما برای مشتری که از اتومبیل انتظار دارد نه تنها سرعت ، بلکه راحتی نیز داشته باشد ، این یک لحظه ضروری است. و همینطور با "چیزهای کوچک" دیگر. در نتیجه ، منتقدان مستقل هر بار ارزیابی های منفی بیشتری ارائه می دهند. و وقتی صاحبان نگرانی متوجه شدند ، اوضاع از قبل در حال اجرا بود. و آنها مجبور شدند اقدامات جدی را انجام دهند تا حداقل موقعیت های موجود را حفظ کنند. همه اینها "مجسمه" قابلیت اطمینان صنعت جهانی خودرو را لرزاند.
دلایل افت کیفیت ساخت خودروهای آلمانی
همانطور که "افسانه های" صنعت خودرو خود اعتراف می کنند ، این شرکت در هنگام عرضه مدل دیگری ، گاهی متحمل خسارات سنگینی می شود. به عنوان مثال ، نقص در عملکرد نرم افزار الکترونیک گاهی اوقات نیاز به یادآوری دسته ای دارد. و برای اینکه اعتبار خود را از بین نبرند ، مجبور می شوند که به نوعی مشکلات ناشی از این کار را به مشتریان خود جبران کنند.
در صورت کمبود شدید بودجه برای کارکرد بیشتر نوار نقاله ، اولین مصالحه کیفیت محصول است. همه چیزهای سنگین همیشه از کشتی در حال غرق شدن انداخته می شوند ، حتی اگر چیز ارزشمندی باشد. اینگونه فداکاری ها نه تنها توسط هلدینگ های آلمان انجام می شود.
در مورد ماشین آلات آلمانی ، مدیریت تاسیسات از نامی استفاده می کند که هنوز "شناور" است و مقدار کمی از کیفیت محصول خود را ایجاد می کند. بنابراین یک راننده بی تجربه وسیله نقلیه ای دریافت می کند که با ضریب کیفیت اعلام شده در اسناد فنی مطابقت ندارد.
سوالات و پاسخ ها:
آلمانی ها چه برندهایی از خودرو تولید می کنند؟ خودروسازان اصلی آلمان عبارتند از: آئودی، بی ام و، مرسدس بنز، اوپل، فولکس واگن، پورشه، اما برخی از شرکت های دیگر بخشی از نگرانی ها هستند، به عنوان مثال VAG.
بهترین ماشین آلمانی کدام است؟ Volksvagen Golf، BMW سری 3، Audi A4، Volkswagen Passat، Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupe در بین خودروهای آلمانی محبوب هستند.
ماشین های ژاپنی یا آلمانی کدام بهتر است؟ هر دسته ای محاسن و معایب خاص خود را دارد. به عنوان مثال، خودروهای آلمانی بدنه قوی تری دارند و همچنین کیفیت داخلی نیز دارند. اما از نظر فنی، مدل های ژاپنی قابل اعتمادتر هستند.
