JEEP COMPASS: بدون جعل

یک جیپ واقعی در دریایی از SUV های جمع و جور

سریع ترین رشد بخش خودرو در سال های اخیر، مدل های SUV جمع و جور هستند. با این حال، سیل آن با نمایندگان تولید کنندگان مختلف منجر به احساس خفیف جعلی شده است. یعنی خودرویی را به ما پیشنهاد بدهند که شبیه خودروهای شاسی بلند است، اما اینطور نیست. Jeep Compass جدید اینطور نیست (اگرچه نسخه پایه آن فقط دیفرانسیل جلو است). این یک جیپ واقعی به شکل فشرده تر است که در آن یک قطره تقلبی وجود ندارد.

در حقیقت ، خوب است که به میزان جمع و جور بودن آن اشاره کنیم.

هنگامی که در سال 2006 متولد شد ، قطب نما کوچکترین در ترکیب جیپ بود. آنها بعداً Renegade را حتی کوچکتر کردند. با ابعاد 4394 میلی متر طول ، 1819 میلی متر عرض ، 1647 میلی متر ارتفاع و 2636 میلی متر فاصله محوری ، قطب نما به احتمال زیاد در دسته SUV های سایز متوسط ​​قرار می گیرد. فارغ از اینکه در کدام ستون قرار داده اید ، فضای داخلی شگفت آور بزرگی برای پنج بزرگسال و یک صندوق عقب محکم (458 لیتر ، با پایین آمدن صندلی های عقب به 1269 لیتر افزایش می یابد) با ابعاد ساده مانور و پارکینگ خارجی.

این فناوری پیشرفته است و با سطح بالایی از تجهیزات ، شما می توانید بسیاری از عملکردها را از صفحه عظیم 8,4 اینچی کنسول مرکزی کنترل کنید. کیفیت مواد استفاده شده نیز به طرز شگفت انگیزی در سطح بالایی قرار دارد. طراحی یک جیپ واقعی با 7 شکاف عمودی روی رادیاتور ، یک سپر قدرتمند که "نمای" چراغ های جلو مدرن را تا حدودی مغرور و قوس های ذوزنقه ای روی گلگیرها می کند.

سیستم های 4 × 4

ظاهر گمراه کننده نیست. به جز نسخه اصلی که بیشتر "رنگی" است ، در مقابل شما یک SUV واقعی قرار دارد. SUV حتی دارای دو سیستم 4x4 است. یک مدل معتدل تر دارای حالت هایی برای زمین های مختلف (خودکار ، برف ، گل و شن و ماسه) است که می تواند تا 100٪ گشتاور را فقط به یک چرخ منتقل کند که دارای کشش است و همچنین یک قفل دیفرانسیل که باعث "جلوگیری از کشش" می شود. به طور مداوم 50/50٪ بین دو پل. در این حالت ، فاصله زمین 200 میلی متر است.

اتومبیل آزمایشی مانند این بود و من در خارج از جاده هیچ مشکلی نداشتم ، البته اگر شما آن را مخصوصاً در خارج از جاده سعی نکردید ، زیرا من لپ تاپی با شماره راننده تراکتور نداشتم. سیستم 4 4 216 حتی قدرتمندتر که در نسخه Trailhawk ارائه می شود ، حالت سنگی ، دنده کند و دستیار سرازیری را با فاصله زمین بالاتر XNUMX میلی متر اضافه می کند. به عبارت دیگر ، شما باید تلاش زیادی کنید تا اتومبیلی را در بخشی پیدا کنید که نزدیک به این فرصت ها باشد.

9 سرعت

گرچه واقعاً توانایی دارد ، اما واضح است که قطب نما بیشتر عمر خود را در باند فرودگاه سپری خواهد کرد.

به همین دلیل است که کارکنان جیپ آن را به موتورها و گیربکس های پیشرفته مجهز کرده اند. زیر کاپوت خودروی آزمایشی یک واحد 1,4 لیتری توربو بنزینی همراه با یک 9 سرعته اتوماتیک قرار داشت. این واقعیت که چنین SUV فقط به موتور 1,4 مجهز است کمی بیهوده به نظر می رسد، اما قدرت رشک برانگیز 170 اسب بخار را ارائه می دهد. و 250 نیوتن متر گشتاور. این موتور خیلی جدید نیست، 10 سال پیش روی یک آلفارومئو جولیتا آزمایش شد، اما آنقدر پرانرژی است که کاملاً مدرن به نظر می رسد. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 9,5 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت آن 200 کیلومتر در ساعت است، در کل پیکربندی درایو خوب است، هرچند در عملکرد اتوماسیون با موتور کمی ناشیانه وجود دارد. گاهی اوقات کشش‌های خشن‌تر و جابجایی‌های غیرمتمرکز وجود دارد، اما این به نوعی با طبیعت خشن‌تر جیپ مطابقت دارد. منفی دیگر مصرف سوخت بالای 11,5 لیتر در هر 100 کیلومتر در رایانه سواری (با 8,3 لیتر وعده داده شده) است که وقتی یک موتور کوچک هنگام بکسل کردن یک SUV بزرگ "لغز می کند" تعجب آور نیست.

هندلینگ جاده آسفالت نیز عالی است، به لطف ساختار محکمی که از 65 درصد فولاد با استحکام بالا و عناصر آلومینیومی سبک وزن روی بدنه تشکیل شده است. بنابراین شما با یک وزن 1615 کیلوگرمی خواهید رسید که در پیچ ها بسیار پایدار است و مانند جیپ تکان نمی خورد (طبق برداشت قدیمی تر از اسم). دستیارهای الکترونیکی راننده در مصرف سوخت صرفه جویی می کنند. این اولین خودروی قابل رانندگی است که دو کروز کنترل را ارائه می دهد - یکی تطبیقی ​​و دیگری عادی - که با دو دکمه مختلف روی فرمان فعال می شوند. و این عالی است، زیرا اگر در ترافیک خزیده باشید، تطبیق یک تسکین بزرگ است. با این حال، وقتی در پیست رانندگی می‌کنم، او شخصاً مرا آزار می‌دهد، زیرا در کشور ما بسیاری از افراد ضربان‌ساز محسوب می‌شوند و از لاین چپ عقب نمی‌روند، مگر اینکه به سپر آنها بچسبید، که اجازه تطبیق را نمی‌دهد.

زیر کاپوت

Дویگاتل	موتور گازی
محرک	چهار چرخ متحرک 4 × 4
تعداد سیلندرها	4
حجم کار	1368 سی سی
قدرت در اسب بخار	170 ساعت (در 5500 دور در دقیقه)
گشتاور	250 نیوتن متر (در 2500 دور در دقیقه)
زمان شتاب	0-100 کیلومتر در ساعت 9,5 ثانیه
حداکثر سرعت	200 کیلومتر در ساعت
مخزن مصرف سوخت	44 لیتر
چرخه مختلط	8,3 لیتر در 100 کیلومتر
انتشار گاز CO2	190 گرم در کیلومتر
وزن	1615 کیلوگرم
قیمت	از 55 300 BGN با مالیات بر ارزش افزوده