تست درایو جیپ فرمانده: نظامی
تست درایو

تست درایو جیپ فرمانده: نظامی

تست درایو جیپ فرمانده: نظامی

در اصل، نیروهای ویژه می توانند همه چیز را انجام دهند - یک مثال ابتدایی به نفع این آقای باند است. جیمز باند... با برند سنتی جیپ تفاوت چندانی ندارد - در اینجا نام Commander از نسخه ای حتی قدرتمندتر از گرند چروکی معروف ما گرفته شده است.

در مقایسه با مدل ، پلتفرم فناوری که از آن استفاده می کند ، فرمانده حتی عظیم تر ، سازش ناپذیرتر و آخرین ، نه مهمتر ، حتی بیشتر به نظر می رسد. علاوه بر این ، حتی کمی شبیه زنگ اخبار بدنام است. جالب اینجاست که این اتفاق در حالی رخ می دهد که رقیب جنرال موتورز مورد بحث دچار مشکلات جدی در فروش می شود ... این طراحی خاص به وضوح متوجه خریدارانی است که سبک گرند چروکی برای آنها مردانه نیست.

اگرچه بدنه گرند چروکی تنها 4 سانتی متر بلندتر است، اما این خودروی چشمگیر به صورت استاندارد با سه ردیف صندلی در دسترس است که البته این واقعیت را تغییر نمی دهد که صندلی های کوچک عقب در بهترین حالت فقط برای کودکان قابل استفاده هستند. دید از طریق ناحیه وسیع شیشه ای آنچنان که از نمای بیرونی خودرو انتظار می رود خوب نیست. علاوه بر این، به لطف تعدادی از راه حل های موجود در Commander، مسافران تقریباً مانند یک نفربر زرهی احساس می کنند - این تصور با پنجره های جانبی ویژه و داشبورد غیر ضروری عظیم تقویت می شود.

موتور موفق ، اما متاسفانه مصرف سوخت بالایی دارد

عملکرد موتور دیزلی بیش از حد مثبت است که قطعاً معقول ترین انتخاب برای این خودرو به خصوص در مقایسه با دو موتور هشت سیلندر حریص در خط تولید است. توربودیزل سه لیتری V6 از مرسدس بنز است و حتی در شرایط عملیاتی کم نیز کشش عالی را ارائه می دهد، به دلیل کمبود قدرت، فاش کردن حتی یک کلمه پوچ است و نحوه کار شایسته مثال است. آخرین مورد اضافه شده به پیشرانه بسیار هماهنگ، یک گیربکس اتوماتیک پنج سرعته کاملاً تنظیم شده و نرم و روان است. با این حال ، گیربکس یک اشکال دارد: مصرف سوخت آزمایشی 12,9 لیتر در هر 100 کیلومتر به وضوح نشان می دهد که گیربکس در زیر کاپوت فرمانده احساس راحتی نمی کند - فراموش نکنیم که وزن رزمناو ماوراء اقیانوسی وزن خود بیش از 2,3 تن است. و عملکرد آیرودینامیکی بهتر است با درایت ساکت باشید ...

قدرت این خودرو در بزرگراه و خارج از مسیر ضرب و شتم است.

هنگام رانندگی در بزرگراه، این خودرو دارای حرکت مستقیم و پایدار، سطح سر و صدای کم و عملکرد راحت تعلیق است. بخش های ناهموار جاده قطعا مورد علاقه فرمانده نیست - در چنین شرایطی، احساس بزرگتر و سنگین تر بودن آن از گرند چروکی تقریباً مزاحم می شود و کار با سیستم فرمان از نظر فیزیکی سخت است. این توضیح می دهد که چرا آمریکایی ها این خودرو را به عنوان نماینده به اصطلاح تعریف می کنند. «کامیون‌ها»... این جیپ ایمنی جاده‌ای مناسبی را نشان می‌دهد، اما ترمزها تحت بارهای سنگین‌تر که قابل تحمل نیستند، کاهش شدید کارایی را نشان می‌دهند.

هنگام رانندگی در جاده های کلاس دوم ، سیستم تعلیق واکنش بسیار بی ادبانه تری نسبت به بی نظمی ها نشان می دهد ، اما نباید فراموش کنیم که این یک SUV است ، که برای غلبه بر زمین های دشوار هر آنچه لازم دارید را دارد. فرمانده بصورت استاندارد با سه دیفرانسیل قفل کاملا الکترونیکی در دسترس است. چنین فناوری سازش ناپذیری آفرود در این گروه فقط در Wrangler Rubicon وجود دارد که با همان مارك تولید می شود و همچنین در بسته بندی قابل توجه G مرسدس كلاسیك زنده. به طور خلاصه ، هر کسی که در جستجوی یک شریک قابل اعتماد در مقابل یک فرمانده در مشکلات است ، هرگز ناامید نخواهد شد.

2020-08-30

اضافه کردن نظر