تست درایو جگوار XE P250 و ولوو S60 T5: سدان های طبقه متوسط نخبه
آزمایش دو وسیله نقلیه درجه یک برای متخصصان بدنه سنتی سدان
اگر سلیقه خوب خود را حفظ کرده اید و به سدان های کلاسیک علاقه مند هستید، در اینجا دلیلی است که جگوار XE و ولوو S60 انتخاب خوبی هستند - نه فقط برای افراد خصوصی.
اکنون شما را گرفتیم - قابل درک است که شما، به عنوان یک خبره از سلیقه و ذائقه، به سدان های ظریف علاقه مند هستید، زیرا مطمئن هستید که آنها شادی خاصی به ارمغان می آورند. علاوه بر این، شما ترجیح می دهید به دور از جریان عمومی، به عقیده خود پایبند باشید. اتفاقا ما هم همین احساس را داریم. در اینجا جگوار XE P250 را که به تازگی به روز شده است و ولوو S60 T5 را که نسل جدید آن تابستان گذشته عرضه شده است، برایتان آورده ایم. اگر آنها را دیده اید، خوشحال خواهیم شد که با خواندن رتبه بندی های ما به شما در یافتن راه حل کمک کنیم.
روی بدن یا شل؟
اولین ویژگی قابل توجه ولوو جدید این است که بزرگتر از مدل قبلی خود شده است. این به این دلیل است که این خودرو از پلت فرمی مشابه سری 90 استفاده می کند. بنابراین سدان مدرن در نهایت یک فضای داخلی مناسب از جمله صندلی های عقب دارد. تا به حال، S60 مسافران خود را بیشتر شبیه یک بدنه می کرد، مدل جدید رایگان تر است. عرض کمی بیشتر در شانه ها - و سپس می توانید به راحتی در ردیف دوم سوار شوید.
جگوار این آزادی را در شانه های خود ارائه می دهد ، اما هنوز از فلسفه بسته محدود روزهای گذشته پیروی می کند. بعید است کسانی که با جدیدترین تاریخچه مدل آشنا هستند شگفت زده شوند ، زیرا بدنه محکم آن بخشی از سبک ورزشی است که زیر بنای این برند است. به همین دلیل است که XE به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از سدان احساس می شود که نگرشی غریزی و مستقیم نسبت به خودرو ایجاد می کند.
با این حال ، این جمع و جور بودن باعث می شود تا هد لاین نسبت به مدل ولوو کمی به سر سرنشینان عقب نزدیک شود. و خط سقف کوپه ای شکل نه تنها نمای عقب را محدود می کند ، بلکه هنگام فرود نیز احساس می شود. بنابراین در اینجا ، صندلی های عقب بیشتر یک پناهگاه هستند تا یک محل زندگی.
اگر در مورد کلاس اول بدنام صحبت کنیم ، در اینجا می توان از آن فقط در صندلی های جلو لذت برد. در آنجا ، پس از آخرین مدرن سازی ، مدل XE با استقبال بیشتری فراهم شد ، برخی از قطعات پلاستیکی با قطعات بهتر جایگزین شدند. البته این خود انگیزه ای برای خرید نیست ، بلکه صندلی های چرمی چشمگیر تزئین شده با دوخت تزئینی چنین نقشی را ایفا می کنند. با لذت به آنها نگاه می کنید ، با انگشت نوازش می کنید و متأسفانه متوجه می شوید که آنها قبلاً شروع به ریختن موهای خود کرده اند.
ما پیشگام بازی می کنیم
در هر صورت، در XE، شخص بیشتر از جزئیات، برداشت کلی را دوست دارد. به خصوص در قسمت صندوق عقب، توصیه ما این است که خود را به نمای کلی محدود کنید. اگر سعی کنید جزئیات روکش را با لمس اینجا بررسی کنید، می توانید ناخواسته آنها را از بین ببرید. و اگر دوست دارید کاشف بازی کنید، پیچ و مهره های کاملاً خالی را خواهید دید.
S60 با این حس استحکام در تضاد است که نه توسط افسانه فولاد سوئدی ، بلکه صرفاً با کار دقیق انجام می شود. حتی محفظه موتور نیز به خوبی سازمان یافته به نظر می رسد.
از لحاظ سبک ، فضای داخلی نیز بدون تأکید بر جلوه های بصری ، توسط دست طراح لمس می شود. اجتناب از دکمه ها روحیه حسابداران را بهبود می بخشد (خرید صفحه نمایش ارزان تر از سوئیچ های زیبا است) ، اما مصرف کنندگان نه. آنها توسط زمینه های حسی کوچک و حتی کتیبه های کوچکتر روی آنها عذاب می شوند. از طرف دیگر ، طرفداران ولوو می توانند این واقعیت را راحت کنند که کنترل عملکردهای جگوار توجه را از آنچه در جاده اتفاق می افتد بیشتر منحرف می کند.
به طور کلی ، عامل حواس پرتی در مدیریت دیجیتال بسیار ناخوشایند برجسته می شود زیرا در XE ، فرد معمولاً مایل است خود را وقف رانندگی دقیق کند و دوست ندارد از این حالت خارج شود.
استدلال متقابل در اینجا این است که ، بالاخره ، جگوار در مقابل خطر حواس پرتی با تعدادی از یاران مفید که در صورت لزوم از بروز اتفاقات بد جلوگیری می کنند ، مقابله می کند. اما از نظر ایمنی ، جگوار با بهترین عملکرد ترمز گیری از ولوو پیشی می گیرد.
یک بریتانیایی در بخش ایمنی جاده امتیازات خود را از دست می دهد زیرا باسن او در یک تمرین اجتناب از مانع با سرعت بالا در زمین تمرین به طور غیرمنتظره ای بی قرار می شود. که از سوی دیگر، در یک جاده معمولی، یعنی با سرعت بسیار پایین تر، جذابیت اصیل دارد - همچنین به لطف بازخورد سخاوتمندانه از چرخ دنده، سدان به راحتی در پیچ می چرخد و مانند یک بال است که نقاط را حمل می کند. از لذت در جاده
در پیچ‌ها، فرمان میان‌رده همچنان سرگرم‌کننده به نظر می‌رسد، اما در بزرگراه، بیشتر شبیه لرزش است. دلیل دیگر انتقاد این است که علیرغم دمپرهای تطبیقی، سیستم تعلیق نسبت به بی نظمی های جاده واکنش نسبتاً گستاخانه ای نشان می دهد.
به طور کلی ، ولوو مسافران خود را با دقت بیشتری مدیریت می کند ، زیرا نه تنها در جذب امواج روی آسفالت کارآمدتر است ، بلکه از نویز آیرودینامیکی نیز عایق کاری موثرتری دارد و علاوه بر این می تواند فضای صندلی عقب با چهار منطقه مشخص را فراهم کند. مقررات. و در ترافیک راننده ، نه تنها با جاگوار ، بلکه با چرخاندن فرمان نیز با شروع و توقف نجات می یابد. ولوو با صندلی های اسپرت استاندارد خود به طور م moreثرتری از پشت راننده محافظت می کند و در صورت کسالت ، او را با مجموعه ای بی پایان از خدمات پخش موسیقی سرگرم می کند. همه اینها از نظر امتیازات در قسمت راحتی به یک برتری آشکار تبدیل می شوند.
ساده ، اما با صدای بوکسور
XE صدای رسا و ریتمیک موتور چهار سیلندر آنالوگ خود را با طیفی از صداهای دیجیتال در تضاد قرار می دهد - اگرچه رایج است، اما نویز آن کمی شبیه صدای بوکس است. این نه تنها در مورد نت های خشن، بلکه برای ارتعاشات ظریف در سرعت های متوسط نیز صدق می کند. به طور مشابه، موتور نسبت به موتور چهار سیلندر خسته ولوو که با شتاب گیری از گوشه ای متوقف می شود، نسبت به شتاب واکنش بیشتری نشان می دهد و این احساس ناتوانی را ایجاد می کند.
با این وجود ، بلافاصله دنده را در دریچه گاز باز می کند ، بنابراین S60 شتاب میانی کمی بهتر از XE ثبت می کند ، اگرچه 53 کیلوگرم سنگین تر است. احتمالاً مورد دوم نیز در هزینه های کمی بالاتر ولوو نقش دارد و دارای معایب زیست محیطی جزئی است. با این وجود ، مدل سوئدی در ارزیابی کیفیت بدون برخورد با مخالفت جدی پیروز شد.
جگوار می تواند نتیجه را در بخش هزینه تغییر دهد. در واقع ، انگلیسی ها در اینجا سخاوت زیادی نشان داده اند ، و به جای دو سال ضمانت محصول خود ، سه سال ضمانت کرده اند و سه چک خدمات اولیه را در اختیار خریدار قرار داده اند ، بنابراین هزینه های نگهداری را کاهش می دهند. و نوع S در خرید اولیه حتی ارزان تر است.
اما ولوو S60 T5 در نسخه R-Design است و سطح بالاتری از تجهیزات را ارائه می دهد - و این احتمالاً آن را برای خبره ها کمی جذاب تر می کند.
نتیجه
1. ولوو (417 امتیاز)
S60 با داشتن یک سیستم امنیتی غنی و تجهیزات چندرسانه ای و همچنین راحتی بیشتر ، پیروزی در آزمون را تضمین می کند. با این حال ، اگر متوقف شود ، نقاط ضعفی را نشان می دهد.
2. جگوار (399 امتیاز)
XE با چابکی خود تحت تأثیر قرار می گیرد ، اما از قول راحتی راحت خود کوتاه است. از جنبه مثبت ، سه سال ضمانت و سه بازرسی خدمات رایگان وجود دارد.
متن: مارکوس پیترز
عکس: هانس-دیتر زایفرت
صفحه اصلی »مقالات» بیلت ها »جگوار XE P250 و Volvo S60 T5: سدان های میان رده الیت
