تاریخچه مارک لینکلن

برند لینکلن مترادف با تجمل و عظمت است. این اغلب در جاده ها دیده نمی شود ، زیرا این مارک لوکس برای بخش مرفه تری از جامعه در نظر گرفته شده است. تولید خودروها به سفارش انجام شد و تاریخچه نام تجاری خود در ابتدای قرن گذشته ریشه می گیرد.

این برند یکی از بخش های مربوط به فورد موتورز است. دفتر مرکزی در Dyborn واقع شده است.

هنری للند این شرکت را در سال 1917 تأسیس کرد ، اما این شرکت در سال 1921 رونق گرفت. نام اصلی این شرکت با نام رئیس جمهور ایالات متحده آبراهام لینکلن در ارتباط است. در ابتدا ، زمینه فعالیت تولید واحدهای قدرت برای هواپیمایی نظامی بود. للاند موتور V را ایجاد کرد که به لینکلن V8 تبدیل شد ، اولین فرزند کلاس لوکس. کمبود بودجه ، به دلیل کمبود تقاضا برای اتومبیل ، منجر به این واقعیت شد که این شرکت توسط هنری فورد ، که یکی از مکانهای اولویت در بازار خودرو آمریکا را اشغال کرده بود ، خریداری شد.

برای مدت طولانی، کادیلاک تنها رقیب بود، زیرا در آن زمان تنها تعداد کمی از آنها دارای «تجمل فراوان» بودند.

پس از مرگ لیلاند، شعبه شرکت به پسر هنری فورد، ادسل فورد منتقل شد.

نخبگان ممتاز دولت ایالات متحده از خدمات لینکلن برای تهیه اتومبیل های لوکس به آنها استفاده می کردند و به نوبه خود ، این استقلال مالی را از فورد تضمین می کرد.

هنگام طراحی واحدهای قدرتمند هواپیما ، سوال در مورد اجزای فنی اتومبیل های آینده کنار گذاشته شد. و در سال 1932 مدل لینکلن KB با داشتن یک واحد قدرت 12 سیلندر شروع به کار کرد و در سال 1936 مدل Zephyr تولید شد که بودجه بیشتری در نظر گرفته شد و توانست تقاضای مارک را تا XNUMX برابر افزایش دهد و تقریباً پنج سال قبل از بار سنگین جنگ

اما ، پس از جنگ جهانی دوم ، تولید ادامه یافت و در سال 1956 Lincoln Premier آزاد شد.

پس از دهه 1970 ، طراحی مدل ها تغییر کرد. برای کاهش هزینه اتومبیل ، با توجه به موج عقب ماندگی های مالی ، تصمیم بر این شد که به یکنواختی هم تراز با مدل های شرکت مادر فورد متوسل شویم. و تا سال 1998 ، این شرکت مشغول تولید اصلاحاتی در ماشین آلات شرکت مادر بود.

در 1970-1980 ، چندین پروژه دیگر تولید شد ، پس از آن شرکت توسعه را برای تقریباً دوازده سال به حالت تعلیق درآورد.

یک سری تغییرات در تولید لینکلن به سطح تولید خودروهای لوکس برمی گردد. بحران اقتصادی سال 2006 شرکت را به سمت خودمختاری و استقلال سوق داد ، که تا حد زیادی آن را از زیر بار مالی نجات داد.

در دوره 2008 تا 2010 ، این شرکت دامنه فعالیت های خود را به بازار داخلی ایالات متحده منتقل کرد.

بنیانگذار

هنری لیلند با دو مارک معروف مرتبط است که باعث شهرت جهانی او شده است و مخترع آمریکایی در سال 1843 در برتون در یک خانواده کشاورز متولد شد.

درباره سالهای اولیه للاند اطلاعات زیادی در دست نیست ، اما همین بس که او دوست داشت با تکنولوژی دست و پنجه نرم کند ، مهارتهایی از جمله منحصر به فرد بودن ، دقت و صبر را داشت که به نوبه خود ، در آینده به عنوان یک خالق نقش مهمی ایفا کرد.

هنری در بزرگسالی ، در اوج جنگ داخلی آمریکا ، در صنعت اسلحه کار می کرد. با حرکت بیشتر در طول بردار مورد نظر ، هنری للاند در یک کارخانه مهندسی به عنوان مکانیک طراحی استخدام شد. این مکان بسیار به او خدمت کرده است ، او خودش انواع مکانیزم ها را ایجاد و مدرن کرده است ، با توجه به بهترین جزئیات ، محاسبه همه چیز را به کمترین جزئیات ، که به نوبه خود تجربه ای ارزشمند برای او به ارمغان آورده است. کار او با چنین چیزهای کوچکی آغاز شد. اولین موفقیت او موبر برقی بود.

تجربه و مهارت او را به سمت پله های شغلی سوق داد و خیلی زود للاند تصمیم گرفت کار خود را شروع کند. هنری با داشتن ایده های فراوان ، اما کمبود مالی ، با دوست خود فاکنر یک شرکت افتتاح می کند. این شرکت Leland & Faulcner نامگذاری شد. مشخصات این شرکت بسیار متنوع بود: از قطعات دوچرخه تا موتور بخار. هنری با رویکرد کیفی به هر سفارش ، به ویژه در زمینه اتومبیل سازی و کشتی سازی به مشتریان روی آورد ، زیرا در این مرحله صنعت خودرو در ابتدای راه بود.

آغاز قرن بیستم پیشرفت پتانسیل عظیم هنری لیلاند بود. پس از سازماندهی مجدد شرکت هنری فورد به شرکتی با نام جدید که از نجیب زاده فرانسوی - آنتوان کادیلاک به آن نسبت داده شده است، طراحی ماشین کادیلاک مدل A همراه با هنری فورد انجام شد. این خودرو مجهز به موتور معروف، اختراعات لیلاند بود.

کمال گرایی لیلند با مدل دومش، کادیلاک دی 1905، شهرت زیادی به ارمغان آورد. این یک انفجار در صنعت خودروسازی آن زمان بود که این مدل را روی یک پایه قرار داد.

در سال 1909 ، کادیلاک با بنیانگذار دورانت که به عنوان رئیس جمهور منصوب شد ، بخشی از جنرال موتورز شد. در طی اختلاف نظر با دورانت در مورد اختراع موتورهای هواپیمایی نظامی ، للاند یک رد قطعی دریافت می کند ، که باعث می شود از سمت خود به عنوان رئیس جمهور کناره گیری کند و شرکت را ترک کند.

در سال 1914 ، للاند موتور V را اختراع کرد ، که در آمریکا نیز دستیابی به موفقیت بزرگ بود.

یک شرکت جدید با کارمندان کادیلاک که به نام او ترک کرده اند تاسیس می کند و نام آن را به نام آبراهام لینکلن می گذارد. این شرکت نیروگاه های نیرومند زیادی را برای هواپیماهای نظامی تولید کرده است. پس از پایان جنگ ، هنری به صنعت خودرو بازگشت و اتومبیلی مدل با موتور هواپیمای V8 طراحی کرد.

با پیشی جستن از خود ، جهش در صنعت خودرو ، بسیاری از مدل خودرو را در آن زمان درک نمی کردند ، تقاضای خاصی وجود نداشت و شرکت در یک وضعیت مالی دشوار قرار گرفت.

هنری فورد شرکت لینکلن را خریداری کرد ، هنری للند برای مدت کوتاهی تحت آن تحت کنترل بود. بر اساس اختلافات صنعتی بین فورد و للاند ، هنری اول ، به عنوان مالک کامل ، دیگری را مجبور به نوشتن نامه استعفا کرد.

هنری للاند در سال 1932 در 89 سالگی درگذشت.

نشان

رنگ نقره ای آرم مترادف با ظرافت و ثروت است و ستاره چهار پر لینکلن که خود نشان است ، نظریه های زیادی دارد.

اولین مورد نشان می دهد که ماشین آلات باید در تمام نقاط جهان شناخته شوند. این را نماد آرم به شکل قطب نما با فلش نشان می دهد.

دیگری "ستاره لینکلن" را نشان می دهد که نمادی از جسم آسمانی است که با عظمت علامت تجاری مرتبط است.

نظریه سوم می گوید هیچ بار معنایی در آرم وجود ندارد.

تاریخچه نام تجاری خودرو

پس از جنگ جهانی دوم ، پس از مدل های لینکلن KB و Zephyr ، تولید لینکلن کانتیننتال مارک VII با بدنه آیرودینامیکی ، سیستم ترمز ضد قفل ، سیستم تعلیق بادی و یک کامپیوتر مسافرتی در سال 1984 آغاز شد و این موفقیت بزرگی را ایجاد کرد. ماشین کلاس لوکس بود. مدل جدیدتر این نسخه در سال 1995 به بازار عرضه شد و به موتور 8 سیلندر مجهز است.

بر اساس موتور یکسان با قاره ، یک مدل Lincoln Town Car با چرخ متحرک ساخته شد که یک گزینه نسبتاً راحت بود.

SUV Lincoln Navigator ، که در سال 1997 منتشر شد ، با تجملات فراوان پاداش می گیرد. فروش سر به فلک کشید و طی چند سال یک مدل از نو طراحی شد.