داستان ون های متوسط ​​و بزرگ سیتروئن – داستان خودرو

تقریباً هفتاد سال سیتروئن تولید و به فروش می رساند حمل و نقل تجاری متوسط ​​و بزرگ در سراسر اروپا قدردانی می شود. در حال حاضر ، شرکت فرانسوی دو پیشنهاد در این بخش ها ارائه می دهد: عصبی и بلوز.

La نسل دوم del Jumpy در سال 2007 اکران می شود. ساخته شده با همکاری حکم (که او را صدا می کند سپر) و پژو (کارشناس) و همچنین فروخته شد تویوتا با نام متفاوت (پیشبرد) ، با اجداد خود در محفظه بزرگتر و طراحی مدرن تر متفاوت است. دامنه موتورهای در ابتدا شامل یک موتور 2.0 بنزینی با قدرت 136 اسب بخار است. و سه موتور HDi توربو دیزل (1.6 اسب بخار 90 و 2.0 اسب بخار 120) ، که سه سال بعد با موتور 136 لیتری دیزل با 163 اسب بخار به آنها متصل شد. بازسازی 2012 تغییرات کوچکی در قسمت جلویی ایجاد کرد و اکنون سه موتور در لیست وجود دارد که همه آنها دیزلی هستند: 1.6 با 90 اسب بخار. و 2.0 با 125 و XNUMX اسب بخار

سری سوم پرحجم ترین سیتروئن جامپر - دوقلو فیات دوکاتو, پژو بوکسور e Ram ProMaster (فقط در آمریکای شمالی فروخته می شود) - در سال 2014 متولد شد و چیزی بیش از یک بازسازی عمیق از سری دوم نیست. چهار آی موتورهای همه توربودیزل های HDi در دسترس هستند: 2.2 با 110 ، 130 و 150 اسب بخار. و 3.0 با ظرفیت 180 اسب بخار. بیایید با هم دریابیم история ون های متوسط ​​و بزرگ با نام تجاری transalpine.

سیتروئن تیپ H (1947)

Il سیتروئن نوع H در سال 1947 معرفی شد تا جایگزین TUB منسوخ شده که قبل از جنگ جهانی دوم توسعه یافته بود و نسبت به محصولات رقیب چند منظوره نبود. ساخته شده در یک طبقه خودروی محورجلو از کشش آوانت و مجهز به موتور (همچنین در جلو نصب شده است) موتور 1.6 بنزینی با قدرت 45 اسب بخار ، دارای بار کم است ، که کار کارگران را آسان تر می کند.

این خودرو که در انواع ون ، وانت و شاسی موجود بود ، اولین تغییرات عمده خود را در اوایل دهه 1961 تجربه کرد: در 1.6 اولین موتور دیزلی 43 اسب بخاری را عرضه کرد ، که سه سال بعد جایگزین شد (زمانی که شیشه جلو منحصر به فرد به جای جداگانه) 1.8 اسب بخار 51

در 1966 سیتروئن نوع H مجهز به موتور بنزینی 1.9 اسب بخار با ظرفیت 59 اسب بخار پس از سه سال نور ظاهر می شود آرایش که تغییراتی را در جلو ایجاد می کند ، در حالی که در سال 1972 g. سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیک به صورت اختیاری در دسترس قرار گیرد تولید در سال 1981 به پایان می رسد.

سیتروئن C35 (1974)

Il سیتروئن C35متولد مشارکت با حکم، چیزی جز دوقلو 242: از نظر مکانیکی قوی است ، اما بدن شکننده است (زنگ زده) ، مجهز به خودروی محورجلواز سیستم تعلیق مستقل چهار چرخ и چهار ترمز دیسکی. موتورهای - 2.0 بنزینی و دو موتور دیزلی (2.2 و 2.5) - برگرفته از پرچمدار CX.

این ون تا سال 1987 در ایتالیا تولید می شد ، سپس تا سال 1992 در فرانسه مونتاژ شد.

سیتروئن C25 (1981)

Il سیتروئن C25، که در سال 1981 معرفی شد ، دارای چندین "دوقلو" در سراسر اروپا پراکنده است: آلفارومئو AR6, فیات دوکاتو e پژو J5... طراحی شده برای جایگزینی نوع H قدیمی ، دارای طیف وسیعی است موتورهای شامل سه واحد بنزینی (1.8 با 69 اسب بخار و 2.0 با 75 و 84 اسب بخار) و سه موتور دیزل (1.9 با 70 اسب بخار ، 2.5 با 74 اسب بخار و 2.5 با توربوشارژ با 95 اسب بخار). با.).

در سال 1982 ، نسخه های پیکاپ و حمل و نقل مسافر آغاز شد و در سال 1991 نوبت به نسخه جدی رسید. آرایش که چند تغییر در ماسک ایجاد می کند.

نسل اول سیتروئن جامپر (1994)

La نسل اول از سیتروئن جامپر در سال 1994 ، همزمان با راه اندازی "بستگان" منتشر شد فیات دوکاتو e پژو بوکسور، همه چیز در ابروزو ، در کارخانه تولید می شود سول di آتسا (چیتی).

دامنه موتورهای در هنگام راه اندازی ، شامل یک موتور 2.0 بنزینی با قدرت 109 اسب بخار است. و پنج دستگاه دیزلی (1.9 69 و 92 اسب بخار و همچنین 2.5 ، 86 و 103 اسب بخار). در 107 ، موتور 1998 اسب بخار 2.5 اسب بخار. با موتور 103 اسب بخار 2.8 جایگزین شد. (در 122 از بازار خارج شد) ، و سال بعد قدرت موتورهای 2000 کاهش یافت (از 1.9 به 69 اسب بخار و از 68 به 92 اسب بخار).

در سال 2000 ، 2.5 قدرتمندترین نسل اول از سیتروئن جامپر صحنه ها را رها می کند و با 2.8 اسب بخار مدرن تر جایگزین می شود 128 HDi. سال آینده ، نوبت 2.5 اسب بخار 86 از لیست خارج می شود: جای آن را 2.0 HD اسب بخار 84 اسب بخار می گیرد.

به مناسبت افتتاحیه آرایش 2002 - که ظاهر فردی تری به ارمغان می آورد - نوآوری های زیادی در زیر کاپوت وجود دارد: قدرت موتور بنزینی 2.0 به 110 اسب بخار افزایش یافته است. (و همان موتور نیز در دسترس می شود GPL и متان) و یک توربودیزل 2.2 HDi با 101 اسب بخار قدرت. در لیست قیمت گنجانده شده است. دو سال بعد ، نوبت به 2.8 اسب بخار 146 HDi رسید.

نسل اول سیتروئن جامپی (1994)

علاوه بر این، نسل اول از سیتروئن جامپی – معرفی شده در سال 1994 – متولد توافق با حکم (که تولید می کند سپر) و پژو (کارشناس) ساخته شده بر روی سکوی مشابه مینی ون ها. فرار از سیترون, فیات اولیس, لانسیا Z e پژو 806، دارای محدوده است موتورهای در ابتدا از یک موتور بنزینی 1.6 با 79 اسب بخار تشکیل شده بود. و موتور 1.9 دیزلی با قدرت 69 و 92 اسب بخار که در سال 1999 با 2.0 HDi با 94 و 109 اسب بخار جایگزین شد.

در سال 2000 ، 1.6 چرخه اتو جا برای موتور 136 لیتری 2004 اسب بخاری باقی گذاشت ، در حالی که در سال XNUMX آرایش که جلوه را تزئین می کند.

نسل دوم سیتروئن جامپر (2006)

La نسل دوم از سیتروئن جامپر - یک ون که در سال 2006 در بازار ظاهر شد - یک دوقلو فیات دوکاتو и پژو بوکسور. قسمت جلویی آن یکی از اصلی ترین نمونه هایی است که تاکنون در بخش خودروهای تجاری ساخته شده است.

سه موتور - توربودیزل - در مرحله اول: 2.2 با ظرفیت 100 و 120 اسب بخار. و 3.0 با 157 اسب بخار. در سال 2011، قدرت موتور با کره های کمتر به 110 اسب بخار افزایش یافت. و یک نسخه "بد" تر از 150 اسب بخار بیرون می آید. در عوض، سوخت سه لیتری دیزل از 157 به 177 اسب بخار می رسد.