تاریخچه نام تجاری خودرو رنو

مقدار

تاریخچه رنو
تاریخچه آرم
مالکان و مدیریت شرکت
مدل های مارک خودرو

رنو یک شرکت خودروسازی است که دفتر مرکزی آن در Boulogne-Billancourt ، کمونی در حومه پاریس است. در حال حاضر عضو اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی است.

این شرکت بزرگترین شرکت فرانسوی است که در زمینه تولید اتومبیل های کلاس مسافربری ، ورزشی و تجاری فعالیت می کند. بسیاری از مدل های این سازنده بالاترین امتیازات ایمنی را کسب کرده اند که توسط Euro NCAP انجام می شود.

در اینجا مدل هایی وجود دارد که تست های تصادف را پشت سر گذاشته اند:

لاگونا - 2001 ؛
مگان (نسل 2) و Vel Satis - 2002 ؛
Scenic ، Laguna و Espace - 2003 ؛
Modus و Megane Coupe Cabriolet (نسل دوم) - 2004 ؛
ول ساتیس ، کلیو (نسل 3) - 2005 ؛
Laguna II - 2007 ؛
Megane II ، Koleos - 2008 ؛
Grand Scenic - 2009 ؛
کلیو 4 - 2012؛
Captur - 2013 ؛
ZOE - 2013 ؛
Space 5 - 2014.

معیارهایی که به وسیله آن قابلیت اطمینان خودروها تعیین شد ، مربوط به ایمنی برای عابران پیاده ، مسافران (از جمله ردیف دوم) و همچنین راننده بود.

تاریخچه رنو

این شرکت از تشکیل یک تولید کوچک اتومبیل سواری نشات گرفته است که توسط سه برادر رنو - مارسی ، فرناند و لوئیس در سال 1898 تاسیس شد (این شرکت نام ساده ای را دریافت کرد - "برادران رنو"). اولین اتومبیلی که از مینی کارخانه بیرون آمد یک کالسکه کوچک خودران سبک و چهار چرخ بود. این مدل Voiturette 1CV نامگذاری شد. ویژگی این پیشرفت این بود که اولین بار در جهان بود که از یک دنده بالایی مستقیم در یک جعبه دنده استفاده کرد.

در اینجا نقاط عطف دیگری برای نام تجاری ذکر شده است:

1899 - اولین اتومبیل تمام عیار ظاهر می شود - اصلاح A ، که به یک موتور با قدرت کم (فقط 1,75 اسب بخار) مجهز شده بود. این پیشرانه از نوع چرخ عقب بود اما برخلاف پیشرانه زنجیره ای که معاصران لویی رنو از آن استفاده می کردند ، وی یک درایو کاردان را روی ماشین نصب کرد. اصل این پیشرفت هنوز در اتومبیل های چرخ عقب این شرکت اعمال می شود.
1900 - برادران رنو شروع به تولید اتومبیل هایی با انواع بدنه منحصر به فرد می کنند. بنابراین ، کارخانه آنها خودروهای "Capuchin" ، "Double Phaeton" و "Landau" را تولید می کند. همچنین ، علاقه مندان به طراحی شروع به دخالت در اتومبیلرانی می کنند.
1902 - لویی توسعه خود را ثبت می کند که بعداً توربوشارژ نامیده می شود. سال بعد ، یک تصادف رانندگی جان یکی از برادران ، مارسل را گرفت.
1904 - حق ثبت اختراع دیگری از شرکت وجود دارد - شمع قابل جابجایی.
1905 - این تیم به تولید عناصری برای کارایی بیشتر موتور ادامه می دهد. بنابراین ، در آن سال ، تحول دیگری ظاهر می شود - یک شروع کننده ، تقویت شده توسط عمل هوای فشرده. در همان سال ، تولید مدل های اتومبیل برای تاکسی - La Marne آغاز می شود.
1908 - لوئیس صاحب کامل برند می شود - او سهام برادرش فرناند را خریداری می کند.
1906 - نمایشگاه اتومبیل برلین اولین اتوبوس ایجاد شده در کارخانه این برند را ارائه می دهد.
در سال های قبل از جنگ ، این خودروساز مشخصات خود را تغییر داد و به عنوان تامین کننده تجهیزات نظامی فعالیت کرد. بنابراین ، در سال 1908 ، اولین موتور هواپیما ظاهر شد. همچنین ، اتومبیل های سواری وجود دارد که توسط نمایندگان مقامات روسی استفاده می شود. I. Ulyanov (لنین) یکی از شخصیت های تأثیرگذاری بود که از اتومبیل های مارک فرانسوی استفاده می کرد. سومین اتومبیل رهبر بلشویک 40 CV بود. دو مورد اول توسط شرکت های دیگر ساخته شده است.
1919 - پس از جنگ جهانی اول ، سازنده اولین تانک تمام عیار - FT را ارائه می دهد.
1922 - 40CV دارای یک ارتقا bo تقویت کننده ترمز است. این کشف لوئیس رنو نیز بود.
1923 - نمونه اولیه NN (تولید در سال 1925 آغاز شد) بر صحرای صحرا غلبه کرد. در آن زمان این تازگی یک کنجکاوی پیدا کرد - پیشرانه جلو.
1932 - اولین موتور موتوری جهان ظاهر می شود (اتومبیل ریلی خودران ، که معمولاً مجهز به واحد دیزلی بود).
1935 - توسعه مخزن ابتکاری ظاهر می شود ، که یکی از بهترین مدل های ایجاد شده در زمان صلح می شود. این مدل R35 نامگذاری شده است.
1940-44 - تولید کاملاً متوقف می شود ، زیرا بیشتر کارخانه ها هنگام بمباران در طول جنگ جهانی دوم نابود شدند. بنیانگذار این شرکت به همدستی با اشغالگران نازی متهم شده است ، او به زندان می رود ، جایی که در 44 سالگی درگذشت. برای جلوگیری از از بین رفتن نام تجاری و تحولات آن ، دولت فرانسه این شرکت را ملی می کند.
1948 - محصول جدیدی در بازار ظاهر می شود - 4CV ، که بدنه اصلی دارد و به موتور کوچکی مجهز شده است.
دهه 1950 و 60 - این شرکت وارد بازار جهانی می شود. گیاهان در ژاپن ، انگلیس ، آفریقای جنوبی و اسپانیا افتتاح می شوند.
1958 - تولید محبوب ساب کامپکت رنو 4 آغاز می شود که فقط در تیراژ 8 میلیون نسخه تولید می شود.
1965 - یک مدل جدید ظاهر می شود ، که برای اولین بار در جهان بدنه هاچ بک را در نسخه ای دریافت می کند که ما در آن شاهد دیدن چنین اتومبیل هایی هستیم. این مدل مارک 16 را دریافت کرد.
1974-1983 - نام تجاری امکانات تولید کامیون های مک را کنترل می کند.
1983 - جغرافیای تولید با شروع تولید رنو 9 در ایالات متحده گسترش می یابد.
1985 - اولین مدل اروپایی مینی ون اسپاس ظاهر می شود.
1990 - اولین مدل از خط مونتاژ شرکت خارج می شود ، که به جای مارک دیجیتال ، نام حرف را می گیرد - Clio.
1993 - بخش مهندسی این برند توسعه ابتکاری یک موتور توئین توربو با قدرت 268 اسب بخار را ارائه می دهد. در همان سال ، اتومبیل مفهومی Racoon در نمایشگاه ژنو به نمایش در می آید. در پایان سال ، یک ماشین کلاس متوسط ظاهر می شود - لاگونا.
1996 - این شرکت به مالکیت خصوصی می رود.
1999 - گروه رنو تشکیل شده است ، که شامل چندین مارک معروف است ، به عنوان مثال ، داچیا. این برند همچنین نزدیک به 40 درصد از نیسان را خریداری می کند و به خروج خودروساز ژاپنی از بن بست کمک می کند.
2001 - بخش توسعه و تولید کامیون به ولوو فروخته می شود ، اما با شرط حفظ نام تجاری خودروهای تولید شده با استفاده از فناوری رنو.
2002 - نام تجاری به طور رسمی در مسابقات F-1 شرکت می کند. تیم تا سال 2006 برای برند دو پیروزی به همراه داشت ، هم در انفرادی و هم در بین سازندگان.
2008 - یک چهارم سهام AvtoVAZ روسیه خریداری می شود.
2011 - نام تجاری در صنعت ایجاد مدل های الکتریکی الکتریکی شروع به توسعه می کند. نمونه ای از این مدل ها ZOE یا Twizy است.
2012 - گروه صنعتی قسمت اصلی سهام کنترل در AvtoVAZ (67 درصد) را به دست می آورد.
2020 - این شرکت به دلیل کاهش فروش ناشی از همه گیری جهانی در حال کاهش شغل است.

تاریخچه آرم

در سال 1925 ، اولین نسخه از آرم معروف ظاهر شد - لوزی که در قطب ها کشیده شده است. آرم دو بار دستخوش تغییرات چشمگیری شده است. اولین تغییر در سال 72 ، و بعدی - در سال 92 ظاهر شد.

در سال 2004. نشان پس زمینه زرد دریافت می شود ، و پس از سه سال دیگر ، کتیبه نام تجاری در زیر آرم قرار می گیرد.

این آرم آخرین بار در سال 2015 به روز شده است. در نمایشگاه اتومبیل ژنو ، همراه با ارائه محصولات جدید Kajar و Espace ، مفهوم جدیدی از شرکت به جهان رانندگان ارائه شد که در یک نشان دوباره طراحی شده منعکس شد.

به جای زرد ، پس زمینه به سفید تغییر کرد و خود لوزی لبه های روشن و گردتری دریافت کرد.

مالکان و مدیریت شرکت

بزرگترین سهامداران این برند نیسان (15 درصد از سهام شرکت در ازای دریافت 36,8 درصد خود) و دولت فرانسه (15 درصد سهام) هستند. L. شویتزر رئیس هیئت مدیره است و K. Ghosn تا سال 2019 رئیس جمهور است. از سال 2019 ژان دومینیک سنارد رئیس جمهور این برند می شود.

T.Bollore با تصمیم هیئت مدیره در همان سال مدیر کل شرکت شد. وی پیش از این به عنوان معاون رئیس شرکت فعالیت می کرد. در نوزدهم فوریه ، تیری بولوره پست ریاست هلدینگ رنو-نیسان را دریافت کرد.