تاریخچه نام تجاری خودرو پورشه

اتومبیل های سازنده آلمانی به دلیل عملکرد اسپرت و طراحی زیبا در همه دنیا شناخته شده اند. این شرکت توسط فردیناند پورشه تاسیس شد. اکنون دفتر مرکزی در آلمان ، اشتوتگارت واقع شده است.

طبق داده های سال 2010 ، خودروهای این خودروساز از نظر قابلیت اطمینان بالاترین موقعیت را در بین تمام خودروهای جهان به خود اختصاص داده اند. این برند اتومبیل در زمینه تولید اتومبیل های لوکس اسپرت ، سدان های زیبا و SUV فعالیت می کند.

این شرکت به طور فعال در زمینه مسابقات اتومبیلرانی در حال توسعه است. این امر به مهندسان آن اجازه می دهد تا سیستمهای نوآورانه ای بسازند ، که بسیاری از آنها در مدلهای غیرنظامی استفاده می شوند. از همان اولین مدل ، اتومبیل های این برند با شکل های ظریف متمایز شده اند و تا آنجا که به راحتی مربوط می شود ، از پیشرفت های پیشرفته ای استفاده می کنند که حمل و نقل را برای سفر و سفرهای پویا راحت می کند.

تاریخچه پورشه

قبل از شروع تولید اتومبیل های خودش ، F. Porsche با سازنده Auto Union همکاری کرد ، که ماشین مسابقه ای Type 22 را ایجاد کرد.

این خودرو مجهز به یک موتور 6 سیلندر بود. این طراح همچنین در خلق VW Kafer شرکت کرده است. تجربه جمع شده به بنیانگذار برند نخبه کمک کرد تا بلافاصله بالاترین مرزها را در صنعت خودرو بگیرد.

در اینجا مهمترین نقاط عطفی است که شرکت طی کرده است:

• 1931 - بنیاد شرکت ، که در توسعه و ایجاد اتومبیل تمرکز خواهد کرد. در ابتدا ، این یک استودیوی طراحی کوچک بود که در آن زمان با شرکت های معروف خودروسازی همکاری می کرد. قبل از تاسیس مارک تجاری ، فردیناند بیش از 15 سال در دایملر کار کرد (او سمت های طراح ارشد و عضو هیئت مدیره را داشت).
• 1937 - این کشور به یک ماشین اسپرت کارآمد و قابل اعتماد نیاز داشت که بتواند در ماراتن اروپا از برلین تا رم نمایش داده شود. این مراسم قرار بود در سال 1939 برگزار شود. پیش نویس فردیناند پورشه پدر به کمیته ملی ورزش ارائه شد که بلافاصله تصویب شد.
• 1939 - اولین مدل ظاهر می شود که بعداً پایه و اساس بسیاری از اتومبیل های بعدی خواهد شد.
• 1940-1945 تولید ماشین به دلیل شروع جنگ جهانی دوم منجمد شده است. کارخانه پورشه برای توسعه و تولید دوزیستان ، تجهیزات نظامی و وسایل نقلیه آفرود برای نمایندگان ستاد طراحی مجدد شده است.
• 1945 - رئیس شرکت به جرم جنایات جنگی (کمک به تولید تجهیزات نظامی ، به عنوان مثال تانک سنگین وزن Mouse و Tiger R) به زندان رفت. پسر فردیناند فری آنتون ارنست این مسئولیت را به عهده می گیرد. او تصمیم می گیرد اتومبیل هایی با طراحی خودش تولید کند. اولین مدل پایه 356 بود. او یک موتور پایه و یک بدنه آلومینیومی دریافت کرد.
• 1948 - Ferry Porsche برای تولید سری 356 گواهینامه دریافت می کند. این ماشین مجموعه کاملی را از کافر دریافت می کند که شامل یک موتور 4 سیلندر با سیستم خنک کننده هوا ، سیستم تعلیق و سیستم انتقال قدرت است.
• 1950 - شرکت به اشتوتگارت بازگشت. از این سال ، اتومبیل ها از آلومینیوم برای بدنه استفاده نکردند. اگرچه این امر باعث سنگینی وزن دستگاه ها می شود ، اما ایمنی در آنها بسیار بالاتر می رود.
• 1951 - بنیانگذار مارک به دلیل این که سلامتی او در طول زندان در زندان خراب شده بود (که تقریباً 2 سال در آنجا بود) درگذشت. تا اوایل دهه 60 ، این شرکت تولید اتومبیل ها را با انواع مختلف بدنه افزایش می داد. همچنین توسعه برای ایجاد موتورهای قدرتمند در حال انجام است. بنابراین ، در سال 1954 ، اتومبیل هایی مجهز به موتورهای احتراق داخلی ، که دارای حجم 1,1 لیتر بودند ، از قبل ظاهر شدند و قدرت آنها به 40 اسب بخار رسید. در این دوره ، انواع جدیدی از بدن ظاهر می شود ، به عنوان مثال ، یک تخته سخت (در مورد ویژگی های چنین اجسامی بخوانید در یک بررسی جداگانه) و یک رودستر (برای اطلاعات بیشتر در مورد این نوع بدنه ، مطالعه کنید اینجا) موتورهای Volkswagen به تدریج از پیکربندی خارج شده و آنالوگهای اختصاصی آنها نصب می شود. در مدل 356A ، از هم اکنون می توان واحدهای قدرت مجهز به 4 میل بادامک را سفارش داد. سیستم اشتعال دو سیم پیچ اشتعال دریافت می کند. به موازات به روزرسانی نسخه های جاده ای این خودرو ، اتومبیل های اسپرت در حال تولید هستند ، به عنوان مثال 550 Spyder.
• 1963- 76 اتومبیل شرکتی خانوادگی در حال حاضر شهرت بسیار خوبی پیدا کرده است. در آن زمان ، این مدل قبلاً دو سری - A و B. دریافت کرده بود. در ابتدای دهه 60 ، مهندسان نمونه اولیه اتومبیل بعدی را تولید کردند - 695. در مورد اینکه آیا آن را به یک سری عرضه می کنید یا خیر ، مدیریت برند هیچ توافق نظر نداشت. برخی معتقد بودند که اتومبیل در حال حرکت هنوز منابع خود را به اتمام نرسانده است ، در حالی که برخی دیگر مطمئن بودند که زمان توسعه دامنه مدل فرا رسیده است. در هر صورت ، شروع تولید یک ماشین دیگر همیشه با خطر بزرگی همراه است - ممکن است مخاطب آن را نپذیرد ، به همین دلیل لازم است به دنبال بودجه برای یک پروژه جدید باشید.
• 1963 - در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت ، مفهوم پورشه 911 به طرفداران نوآوری های اتومبیل ارائه شد. بخشی از این عناصر از عناصر قبلی خود برخوردار بود - طرح موتور عقب ، موتور بوکسور، چرخ عقب. با این حال ، این اتومبیل دارای خطوط اسپرت اصلی بود. این ماشین در ابتدا دارای یک موتور 2,0 لیتری با ظرفیت 130 اسب بخار بود. متعاقباً ، خودرو نمادین می شود و همچنین چهره این شرکت ظاهر می شود.
• 1966 - مدل محبوب 911 به روزرسانی می شود - Targa (نوعی کانورتیبل است که می توانید در مورد آن استفاده کنید) جدا بخوان).
• اوایل دهه 1970 - به ویژه تغییرات "شارژ شده" ظاهر می شود - Carrera RS با موتور 2,7 لیتری و آنالوگ آن - RSR.
• 1968 - نوه بنیانگذار شرکت از 2/3 بودجه سالانه شرکت برای تولید 25 اتومبیل اسپرت با طراحی خود - پورشه 917 استفاده کرد. دلیل این امر این است که مدیر فنی تصمیم گرفت این مارک در ماراتن اتومبیل 24 لمان حضور داشته باشد. این امر باعث عدم رضایت شدید خانواده شد ، زیرا در نتیجه عدم موفقیت در این پروژه ، شرکت ورشکسته خواهد شد. با وجود خطر زیاد ، فردیناند پیهچ آن را تا انتها پیش می برد ، که این شرکت را به پیروزی در ماراتن معروف می رساند.
• در نیمه دوم دهه 60 ، مدل دیگری وارد این سری شد. اتحاد پورشه-فولکس واگن روی این پروژه کار کرد. واقعیت این است که VW به یک اتومبیل اسپرت احتیاج داشت و پورشه به مدل جدیدی نیاز داشت که جانشین 911 باشد ، اما نوع ارزان تر آن با موتور 356 است.
• 1969 - شروع تولید یک مدل مشترک تولید فولکس واگن-پورشه 914. موتور در ماشین درست پشت ردیف جلو صندلی ها به محور عقب قرار داشت. بدنه در حال حاضر مورد علاقه بسیاری از تارگا قرار گرفته و واحد قدرت آن 4 یا 6 سیلندر بود. به دلیل یک استراتژی بازاریابی نادرست و همچنین ظاهری غیرمعمول ، این مدل پاسخ مورد انتظار را دریافت نکرد.
• 1972 - شرکت ساختار خود را از یک تجارت خانوادگی به یک تجارت عمومی تغییر داد. اکنون او به جای KG پیشوند AG را بدست آورده است. اگرچه خانواده پورشه کنترل کامل این شرکت را از دست دادند ، اما بیشتر سرمایه هنوز در دست فردیناند جونیور بود. بقیه متعلق به VW شدند. این شرکت توسط یک کارمند بخش توسعه موتور - ارنست فرمن اداره می شد. اولین تصمیم وی آغاز تولید مدل 928 با پیشرانه 8 سیلندر واقع در جلو بود. این خودرو جایگزین محبوب 911 شد. تا زمانی که وی سمت مدیرعاملی را در دهه 80 ترک نکرد ، خط تولید این ماشین معروف توسعه پیدا نکرد.
• 1976 - در زیر کاپوت اتومبیل پورشه اکنون واحدهای قدرت از یک همراه - VW وجود دارد. نمونه ای از این مدل ها 924 ، 928 و 912 است. تمرکز این شرکت بر توسعه این خودروها است.
• 1981 - فوئرمن از سمت مدیرعاملی برکنار شد و مدیر پیتر شوتز به جای وی منصوب شد. در طول دوره تصدی وی ، 911 وضعیت ناگفته خود را به عنوان یک مدل اصلی تجاری بازیابی می کند. تعدادی از به روزرسانی های فنی و خارجی را دریافت می کند ، که در مارک های سری منعکس شده است. بنابراین ، یک تغییر در Carrera با یک موتور وجود دارد ، قدرت آن به 231 اسب بخار ، توربو و Carrera Clubsport می رسد.
• 1981-88 رالی مدل 959 تولید می شود. این یک شاهکار واقعی مهندسی بود: یک موتور 6 سیلندر 2,8 لیتری با دو توربوشارژر 450 اسب بخار ، چهار چرخ محرک ، یک سیستم تعلیق تطبیقی ​​با چهار کمک فنر در هر چرخ (می تواند فاصله زمین را تغییر دهد) اتومبیل) ، بدنه کولار. در مسابقات 1986 پاریس-داکار ، این ماشین دو مقام اول را به دست آورد.
• 1989-98 اصلاحات اساسی سری 911 و همچنین اتومبیل های اسپرت موتور جلو قطع می شود. جدیدترین اتومبیل ها ظاهر می شوند - Boxter. این شرکت دوره سختی را پشت سر می گذارد که به طور جدی بر وضعیت مالی آن تأثیر می گذارد.
• 1993 - مدیر شرکت دوباره تغییر کرد. حالا می شود V. Videking. در دوره 81 تا 93 ، 4 مدیر جایگزین شدند. بحران جهانی دهه 90 آثار خود را در تولید اتومبیل های مارک محبوب آلمان گذاشت. تا سال 96 ، این برند مدل های فعلی را به روز می کند ، موتورها را تقویت می کند ، سیستم تعلیق را بهبود می بخشد و بدنه را دوباره طراحی می کند (اما بدون انحراف از ظاهر کلاسیک پورشه).
• 1996 - تولید "چهره" جدید این شرکت آغاز می شود - مدل 986 Boxter. در محصول جدید از موتور بوکسور (بوکسور) استفاده شده و بدنه آن به صورت رودستر ساخته شده است. با استفاده از این مدل ، تجارت شرکت کمی بالا رفت. این خودرو تا سال 2003 که 955 کاین وارد بازار شد ، محبوب بود. یک کارخانه نمی تواند بار را تحمل کند ، بنابراین شرکت در حال ساخت چندین کارخانه دیگر است.
• 1998 - تولید تغییرات "هوا" 911 بسته شد و پسر بنیانگذار این شرکت ، فری پورشه ، درگذشت.
• 1998 - Carrera به روز شده (نسل 4 قابل تبدیل) و همچنین دو مدل برای دوستداران اتومبیل - 966 Turbo و GT3 (مخفف RS تغییر کرد) ظاهر می شود.
• 2002 - در نمایشگاه اتومبیل ژنو ، این برند از وسیله نقلیه سودمند ورزشی Cayenne رونمایی کرد. از بسیاری جهات ، شبیه VW Touareg است ، زیرا توسعه این خودرو به طور مشترک با یک مارک "مرتبط" انجام شده است (از سال 1993 ، سمت مدیر عامل فولکس واگن توسط نوه فردیناند پورشه ، F. Piëch اشغال شده است).
• 2004 - ابرخودروی مفهومی Carrera GT به بازار عرضه شد که در نمایشگاه اتومبیل ژنو در سال 2000 به نمایش درآمد. این خودرو دارای موتور 10 سیلندر V شکل با 5,7 لیتر و حداکثر قدرت 612 اسب بخار است. بدنه خودرو تا حدی از مواد کامپوزیت ساخته شده بود که بر اساس فیبر کربن ساخته شده بود. پیشرانه با گیربکس 6 سرعته و کلاچ سرامیکی جفت شد. سیستم ترمز مجهز به لنت های سرامیکی کربنی بود. تا سال 2007 ، بر اساس نتایج مسابقه در نوربرگرینگ ، این خودرو سریعترین خودرو در جهان در بین مدلهای جاده تولیدی بود. رکورد این رکورد توسط Pagani Zonda F تنها 50 میلی ثانیه شکسته شد.
• تا پیش از این ، این شرکت همچنان با انتشار مدل های فوق العاده قدرتمند جدید مانند پانامرا ، به علاقه مندان به ورزش در اتومبیل های لوکس ادامه می دهد. 300 اسب بخار قدرت در سال 2010 و Cayenne Coupe 40 قدرتمندتر (2019). Cayenne Turbo Coupe ثابت کرد که یکی از پربازده ترین است. واحد قدرت آن قدرت 550 اسب بخار را توسعه می دهد.
• 2019 - این شرکت 535 میلیون یورو جریمه کرد زیرا این برند از موتورهای آئودی استفاده می کرد ، که مطابق استانداردهای محیطی ، پارامترهای اعلام شده را برآورده نمی کردند.

دارندگان و مدیریت

این شرکت توسط طراح آلمانی F. Porsche Sr. در سال 1931 تاسیس شد. در ابتدا این یک شرکت بسته بود که به خانواده تعلق داشت. در نتیجه همکاری فعال با فولکس واگن ، این مارک تجاری به وضعیت یک شرکت سهامی عام تبدیل شد که شریک اصلی آن VW بود. این اتفاق در سال 1972 رخ داد.

در طول تاریخچه وجود برند ، خانواده پورشه صاحب سهم شیر از سرمایه بودند. مالکیت بقیه متعلق به مارک خواهرش VW بود. به این معنا که مدیر عامل VW از سال 1993 نوه بنیانگذار پورشه ، فردیناند پیچ ​​است.

در سال 2009 ، پیهچ توافق نامه ای را برای ادغام شرکت های خانوادگی در یک گروه امضا کرد. از سال 2012 ، این برند به عنوان یک بخش جداگانه از گروه VAG فعالیت می کند.

تاریخچه آرم

در طول تاریخ مارک نخبگان ، همه مدل ها یک آرم واحد داشته و دارند. این نشان یک سپر 3 رنگ را به تصویر می کشد که در مرکز آن شبح یک اسب پرورش یافته قرار دارد.

پس زمینه (سپری با شاخ و خطوط قرمز و سیاه) از نشان ملی ایالت آزاد مردم وورتمبرگ گرفته شده بود که تا سال 1945 وجود داشت. این اسب را از نشان شهر اشتوتگارت (پایتخت وورتمبرگ) برداشتند. این عنصر اصل شهر را یادآوری می کند - در اصل به عنوان یک مزرعه بزرگ برای اسب ها تاسیس شد (در سال 950).

آرم پورشه در سال 1952 هنگامی که جغرافیای نام تجاری به ایالات متحده رسید ، ظاهر شد. قبل از معرفی مارک تجاری ، اتومبیل ها به سادگی نشان پورشه را داشتند.

شرکت در مسابقات

از زمان اولین نمونه اولیه اتومبیل اسپرت ، این شرکت به طور فعال در مسابقات مختلف خودرویی شرکت کرده است. در اینجا برخی از دستاوردهای نام تجاری ذکر شده است:

• مسابقات برنده 24 ساعته لمانز (مدل 356 ، بدنه آلومینیومی) ؛
• ورود به جاده های مکزیک Carrera Panamericana (از سال 4 به مدت 1950 سال انجام می شود) ؛
• مسابقه استقامت Mille Miglia ایتالیا ، که در جاده های عمومی (از 1927 تا 57) برگزار شد.
• مسابقات عمومی جاده تارگو فلوریو در سیسیل (بین سالهای 1906-77 برگزار شد).
• مسابقات استقامتی مدار 12 ساعته در پایگاه سابق هوایی Sebring در فلوریدا ، ایالات متحده آمریکا (از سال 1952 هر ساله برگزار می شود).
• مسابقات در مسیر باشگاه اتومبیلرانی آلمان در نوربرگ رینگ ، که از سال 1927 برگزار می شود ؛
• مسابقه رالی در مونت کارلو ؛
• رالی پاریس-داکار.

در مجموع ، این برند 28 پیروزی در تمام مسابقات ذکر شده دارد.

ترکیب

خط تولید این شرکت شامل وسایل نقلیه اصلی زیر است.

نمونه های اولیه

• 1947 - 48 - نمونه اولیه شماره 1 بر اساس VW Kafer. این مدل 356 نامگذاری شد. واحد قدرت مورد استفاده در آن از نوع بوکسور بود.
• 1988 - نمونه قبلی پانامرا ، که بر اساس شاسی 922 و 993 ساخته شده بود.

مدل های ورزشی سریال (با موتور بوکسور)

• 1948- 56 - اولین اتومبیل تولید شده - پورشه 356 ؛
• 1964-75 - 911 ، که دارای شماره داخلی 901 است ، اما این شماره نمی تواند در این مجموعه استفاده شود ، زیرا پژو دارای حقوق انحصاری این مارک بود.
• 1965 - 69 1976 - تلاقی بین مدل های 911 (به نظر می رسد) و 356 (پیشرانه) که باعث ارزان شدن خودرو شد - 912؛
• 1970-76 - پس از خروج 912 از بازار ، توسعه مشترک جدیدی با فولکس واگن - مدل 914 ؛
• 1971 - پورشه 916 - همان 914 ، فقط با موتور قدرتمند تر.
• 1975-89 - سری 911 ، نسل دوم ؛
• 1987-88 - اصلاحیه 959 "جایزه مخاطب" را دریافت می کند و به عنوان زیبا ترین و پیشرفته ترین ماشین دهه 80 شناخته می شود.
• 1988- 93 - مدل 964 - نسل سوم 911 ؛
• 1993-98 - اصلاح 993 (نسل 4 مدل اصلی)
• 1996-04 - محصول جدیدی ظاهر می شود - Boxter. از سال 2004 تا به امروز ، نسل دوم آن تولید شده است.
• 1997-05 - تولید نسل پنجم سری 911 (اصلاح 996) ؛
• 2004-11 - عرضه نسل 6 911 (مدل 997)
• 2005 تا کنون - تولید یک تازگی جدید کیمن ، که پایه ای مشابه Boxter دارد و دارای بدنه کوپه است.
• 2011 تا کنون - نسل هفتم سری 7 در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت ارائه شد که امروز نیز تولید می شود.

نمونه های اولیه ورزشی و اتومبیل های مسابقه ای (موتور بوکسور)

• 1953-56 - مدل 550. اتومبیلی با بدنه ساده و بدون سقف برای دو صندلی ؛
• 1957-61 - ماشین مسابقه ای موتور وسط با یک واحد 1,5 لیتری ؛
• 1961 - یک اتومبیل مسابقه ای فرمول 2 ، اما در آن سال در مسابقات قهرمانی F-1 استفاده شد. مدل شماره 787 را دریافت کرد.
• 1961-62 - 804 ، که پیروزی را در مسابقات F1 به ارمغان آورد.
• 1963-65 - 904. ماشین مسابقه ای بدنه ای سبک (فقط 82 کیلوگرم) و یک قاب (54 کیلوگرم) دریافت کرد.
• 1966-67 - 906 - توسعه یافته توسط F. Piech ، برادرزاده بنیانگذار شرکت ؛
• 1967 - 71 - تغییرات جدیدی برای شرکت در مسابقات در مسیرهای بسته و مسیرهای حلقه ای ایجاد می شود - 907-910؛
• 1969-73 917 برنده 2 پیروزی برای این شرکت در مسابقات استقامت لمانز است.
• 1976-77 - مدل مسابقه ای به روز شده 934 ؛
• 1976-81 - تولید یکی از موفق ترین اصلاحات در آن سالها - 935. این اتومبیل ورزشی بیش از 150 پیروزی در انواع مسابقات به ارمغان آورد.
• 1976-81 - نمونه اولیه پیشرفته تری از مدل قبلی با 936 علامت گذاری شد.
• 1982-84 - طراحی اتومبیل مسابقه ای برای مسابقات جهانی به میزبانی FIA ؛
• 1985-86 - مدل 961 برای مسابقات استقامتی ایجاد شده است
• 1996-98 - راه اندازی نسل بعدی 993 GT1 ، که نام 996 GT1 را دریافت می کند.

سری اتومبیل های اسپرت مجهز به موتور خطی

• 1976-88 - 924 - سیستم خنک کننده آب برای اولین بار در این مدل استفاده شد.
• 1979-82 - 924 توربو ؛
• 1981 - 924 Carrera GT ، سازگار برای استفاده در جاده های عمومی ؛
• 1981-91 - 944 ، جایگزین مدل 924 ؛
• 1985 - 91 - 944 توربو ، که یک موتور توربوشارژ دریافت کرده است.
• 1992-95 - 968. مدل خط تولید اتومبیل های موتور جلو را بسته است.

سری اسپرت های مجهز به موتورهای V شکل

• 1977- 95 - 928 در سال دوم تولید ، این مدل به عنوان بهترین خودرو در بین مدل های اروپایی شناخته شد.
• 2003-06 - Carrera GT ، که رکورد جهانی در Nürburgring را ثبت کرد ، که تا سال 2007 ادامه داشت.
• 2009 تا کنون - پانامرا - مدل با طرح جلو 4 نفره (با درایور). مجهز به درایو عقب یا چهار چرخ
• 2013-15 - مدل 918 منتشر شد - یک ابرخودرو با یک نیروگاه هیبریدی. این خودرو سطح بالایی از کارایی را نشان داد - برای عبور از 100 کیلومتر ، ماشین فقط به سه لیتر و 100 گرم بنزین نیاز داشت.

کراس اوورها و SUV ها

• 1954-58 - 597 Jagdwagen - اولین SUV تمام قاب
• 2002 تاکنون - تولید کراس اوور Cayenne که به یک موتور 8 سیلندر V شکل مجهز شده بود. در سال 2010 ، این مدل نسل دوم را دریافت کرد.
• 2013 تا کنون - کراس اوور کامپکت Macan.

در پایان بررسی ، ما یک فیلم کوتاه در مورد تکامل اتومبیل های این خودروساز آلمانی ارائه می دهیم:

WCE - Porsche Evolution (1939-2018)

سوالات و پاسخ ها:

کدام کشور پورشه تولید می کند؟ دفتر مرکزی این شرکت در آلمان (اشتوتگارت) واقع شده است و خودروها در لایپزیگ، اسنابروک، اشتوتگارت-زوفنهاوزن مونتاژ می شوند. یک کارخانه در اسلواکی وجود دارد.

خالق پورشه کیست؟ این شرکت توسط طراح فردیناند پورشه در سال 1931 تاسیس شد. امروزه نیمی از سهام این شرکت متعلق به فولکس واگن AG است.