تاریخچه مارک خودروی مزدا

شرکت ژاپنی مزدا در سال 1920 توسط جوجیرو ماتسودو در هیروشیما تاسیس شد. این شغل متنوع است، زیرا این شرکت در تولید اتومبیل، کامیون، اتوبوس و مینی بوس تخصص دارد. در آن زمان صنعت خودروسازی هیچ ربطی به این شرکت نداشت. ماتسودو آبماکی را که در آستانه ورشکستگی بود خریداری کرد و رئیس آن شد. این شرکت به Toyo Cork Kogyo تغییر نام داد. فعالیت اصلی آبماکی تولید مصالح ساختمانی چوب پنبه بود. ماتسودو با کمی ثروتمند شدن از نظر مالی تصمیم گرفت وضعیت شرکت را به صنعتی تغییر دهد. این حتی با تغییر نام شرکت نیز مشهود است که از آن کلمه چوب پنبه حذف شده است که به معنای "چوب پنبه" است. بنابراین شاهد گذار از محصولات چوب پنبه به محصولات صنعتی مانند موتور سیکلت و ماشین ابزار هستیم.

در سال 1930 یکی از موتورسیکلت های تولید شده در این شرکت برنده شد.

در سال 1931 تولید اتومبیل آغاز شد. در آن زمان ، ماشین های پیش بینی شده این شرکت با اتومبیل های مدرن متفاوت بودند ، یکی از ویژگی های آن این بود که آنها با سه چرخ تولید می شدند. اینها نوعی اسکوترهای باری با حجم موتور کم بودند. در آن زمان ، تقاضا برای آنها بسیار زیاد بود ، زیرا نیاز زیادی وجود داشت. حدود 200 هزار مدل از این دست تقریباً 25 سال تولید شده است.

پس از آن بود که کلمه "مزدا" برای نشان دادن یک برند خودرو پیشنهاد شد که از خدای باستانی ذهن و هماهنگی می آید.

در طول جنگ جهانی دوم بسیاری از این وسایل نقلیه سه چرخ برای ارتش ژاپن تولید شد.

بمباران اتمی هیروشیما بیش از نیمی از کارخانه تولید را نابود کرد. اما به زودی این شرکت پس از بهبودی فعال ، تولید خود را از سر گرفت.

پس از مرگ جوجیرو ماتسودو در سال 1952 ، پسرش تنوجی ماتسودو مسئولیت ریاست این شرکت را بر عهده گرفت.

در سال 1958 ، اولین وسیله نقلیه تجاری چهار چرخ این شرکت معرفی شد و در سال 1960 تولید خودروهای سواری آغاز شد.

پس از راه اندازی تولید اتومبیل های سواری ، این شرکت تصمیم گرفت تا به روند نوسازی موتورهای دوار توجه زیادی نشان دهد. اولین خودروی سواری با این نوع موتورها در سال 1967 معرفی شد.

به دلیل توسعه امکانات جدید تولید ، این شرکت دچار ضربه مالی شد و یک چهارم سهام آن توسط فورد خریداری شد. مزدا به نوبه خود به پیشرفت های تکنولوژیکی فورد دسترسی پیدا کرد و در نتیجه پایه و اساس نسل بعدی مدل های مزدا را ایجاد کرد.

در سال 1968 و 1970 مزدا وارد بازارهای ایالات متحده و کانادا شد.

دستیابی به موفقیت در بازارهای بین المللی مزدا فامیلیا بود ، از همین نام به این نتیجه می رسد که این خودرو از نوع خانوادگی است. این خودرو نه تنها در ژاپن ، بلکه در خارج از کشور نیز محبوبیت یافته است.

در سال 1981 ، این شرکت با ورود به بازار اتومبیل ایالات متحده یکی از بزرگترین ها در صنعت خودروسازی در ژاپن شد. در همین سال ، مدل کاپلا بهترین ماشین وارداتی است.

این شرکت 8 درصد سهام خود را از کیا موتور خریداری کرد و نام خود را به شرکت مزدا موتور تغییر داد.

در سال 1989 ، کانورتیبل MX5 عرضه شد که محبوب ترین خودروی این شرکت شد.

در سال 1991 ، این شرکت به دلیل تمرکز بیشتر در بهبود پیشرانه های چرخشی ، در مسابقه معروف لمان به پیروزی رسید.

سال 1993 به دلیل ورود این شرکت به بازار فیلیپین مشهور است.

پس از بحران اقتصادی ژاپن ، در سال 1995 ، فورد سهام خود را به 35٪ افزایش داد ، که به نوبه خود کنترل کاملی بر تولید مزدا داشت. این یک هویت پلت فرم برای هر دو مارک تجاری ایجاد کرد.

سال 1994 با تصویب منشور جهانی محیط زیست مشخص شد که وظیفه آن ایجاد کاتالیزوری بود که دارای اثر خنثی کننده بود. بازیابی نفت از انواع مختلف پلاستیک هدف منشور است و کارخانه هایی در ژاپن و آلمان برای دستیابی به آن افتتاح شدند.

در سال 1995 ، با توجه به تعداد اتومبیل های تولیدی این شرکت ، حدود 30 میلیون عدد شمارش شده است که 10 دستگاه از آنها متعلق به مدل Familia است.

پس از سال 1996 ، این شرکت سیستم MDI را راه اندازی کرد که هدف آن ایجاد فناوری اطلاعات برای به روزرسانی تمام مراحل تولید بود.

گواهینامه ISO 9001 به این شرکت اعطا شد.

در سال 2000 ، مزدا با اولین شرکت اتومبیل سازی که سیستم بازخورد مشتری را از طریق اینترنت پیاده سازی کرد ، دستیابی به موفقیت در بازاریابی داشت که تأثیر بسیار مثبتی در تولید بیشتر داشت.

طبق آمار سال 2006 ، تولید اتومبیل و کامیون نسبت به سالهای گذشته تقریباً 9 درصد افزایش داشته است.

این شرکت به توسعه خود ادامه می دهد. تا به امروز ، همچنان به همکاری با فورد ادامه می دهد. این شرکت در 21 کشور شعبه دارد و محصولات آن به 120 کشور صادر می شود. 

بنیانگذار

جوجیرو ماتسودو در 8 آگوست 1875 در هیروشیما و در خانواده یک ماهیگیر متولد شد. یک صنعتگر ، مخترع و تاجر بزرگ. از کودکی شروع به فکر کردن در مورد تجارت شخصی خود کرد. در 14 سالگی در آهنگری در اوزاکا تحصیل کرد و در سال 1906 پمپ اختراع وی شد.

سپس او به عنوان یک کارآموز ساده در یک کارخانه ریخته گری مشغول به کار می شود ، که به زودی مدیر همان کارخانه می شود و بردار تولید را به پمپ های طراحی خودش تغییر می دهد. سپس وی را از دفتر برکنار کردند و کارخانه شخصی خود را برای تخصص مسلح افتتاح کرد که برای ارتش ژاپن تفنگ تولید می کرد.

در آن زمان ، وی یک فرد مستقل ثروتمند بود که به او اجازه داد یک کارخانه ورشکسته در هیروشیما را برای محصولات چوبی بالسا خریداری کند. به زودی ، تولید از چوب پنبه بی ربط شد و ماتسودو روی ساخت ماشین تمرکز کرد.

پس از انفجار بمب اتم بر فراز خروشیما ، این نیروگاه تخریب قابل توجهی کرد. اما خیلی زود ترمیم شد. ماتسودو در تمام مراحل جنگ در ترمیم اقتصاد شهر سهم فعال داشت.

این شرکت در ابتدا در زمینه تولید موتور سیکلت تخصص داشت اما بعداً طیف خودروها را تغییر داد.

در سال 1931 ، طلوع فجر شرکت خودروهای سواری آغاز می شود.

در طی بحران اقتصادی شرکت ، یک چهارم سهام توسط فورد خریداری شد. پس از مدتی ، این اتحادیه در از بین بردن سهام عظیم ماتسودو و تجسم دوباره Toyo Kogyo به شرکت مزدا موتور در سال 1984 کمک کرد.

ماتسودو در سن 76 سالگی در سال 1952 درگذشت. او سهم بزرگی در صنعت خودرو داشت.

نشان

نشان مزدا دارای سابقه ای طولانی است. این نشان در سالهای مختلف شکل دیگری داشت. 

اولین لوگو در سال 1934 ظاهر شد و اولین محصول فکری شرکت - کامیون های سه چرخ را تزئین کرد.

در سال 1936 آرم جدیدی معرفی شد. این یک خط بود که در وسط خم می شد ، که حرف M است. در حال حاضر در این نسخه ، ایده بال ها متولد شد ، که به نوبه خود نشانه سرعت ، تسخیر ارتفاع است.

قبل از عرضه دسته جدیدی از اتومبیل های سواری در سال 1962 ، این آرم مانند یک بزرگراه دو لاین با خطوطی متفاوت بود.

در سال 1975 تصمیم گرفته شد تا آرم حذف شود. اما تا زمانی که آرم جدید اختراع نشد ، به سادگی جایگزینی برای یک آرم با کلمه مزدا وجود داشت.

در سال 1991، یک نشان جدید که نماد خورشید بود، بازسازی شد. بسیاری شباهت هایی با نشان رنو پیدا کردند و این نشان در سال 1994 با گرد کردن "الماس" داخل دایره تغییر یافت. نسخه جدید ایده بال ها را به همراه داشت.

در سال 1997 تا به امروز ، نمادی با یک M سبک شده به شکل یک مرغ دریایی ظاهر شد ، که ایده اولیه بال ها را به خوبی بالا می برد.

تاریخچه مارک خودروی مزدا

در سال 1958 ، اولین مدل چهار چرخ Romper با یک موتور دو سیلندر ایجاد شده توسط این شرکت ، تولید 35 اسب بخار ، ظاهر شد.

همانطور که در بالا ذکر شد ، طلوع آفتاب در صنعت خودروی این شرکت از دهه 1960 آغاز شد. پس از عرضه اسکوترهای باری سه چرخ ، اولین مدلی که معروف شد R360 بود. اصلی ترین مزیت متمایز کردن آن از مدل های اصلی ، مجهز بودن آن به موتور 2 سیلندر و حجم 356 سی سی بود. این یک مدل دو درب از نوع بودجه ای از نوع شهری بود.

1961 سال ساخت سری B 1500 با یک وانت مجهز به یک واحد قدرت 15 لیتری آب خنک بود.

در سال 1962 ، مزدا کارول در دو نسخه تولید شد: دو در و چهار. این خودرو به عنوان یکی از خودروهای دارای یک موتور کوچک 4 سیلندر در تاریخ ثبت شد. در آن زمان ، ماشین بسیار گران به نظر می رسید و تقاضای زیادی داشت.

سال 1964 عرضه اتومبیل خانوادگی مزدا خانوادگی بود. این مدل به نیوزیلند و همچنین به بازار اروپا صادر شد.

1967 ، Maza Cosmo Sport 110S ، بر اساس یک واحد قدرت چرخشی توسعه یافته توسط این شرکت ، شروع به کار کرد. بدنه پایین و کارآمد یک طراحی اتومبیل مدرنیستی ایجاد کرد. پس از آزمایش این موتور چرخشی در ماراتن 84 ساعته در اروپا ، تقاضا در بازار اروپا سر به فلک کشید.

در سالهای بعد ، مدلهایی با موتورهای دوار به طور گسترده تولید شدند. براساس این موتور حدود صد هزار مدل تولید شد.

چند نسخه از Familia که دوباره طراحی شده اند ، مانند Rotary Coupe R100 ، Rotary SSSedsn R100 منتشر شدند.

در سال 1971 ، Savanna RX3 به بازار عرضه شد و یک سال بعد بزرگترین سدان چرخ عقب ، Luce ، معروف به RX4 ، که موتور در آن جلو نصب شده بود. جدیدترین مدل در استایل های مختلف بدنه: استیشن ، سدان و کوپه در دسترس بود.

پس از 1979 مدل جدیدی از طیف Familia ، یعنی RX7 ، به قوی ترین مدل در بین Familia تبدیل شد. او با یک واحد قدرت 200 اسب بخار شتاب را به سرعت 105 کیلومتر در ساعت رساند. در روند نوسازی این مدل ، بیشترین تغییرات در موتور ، در سال 1985 نسخه RX7 با 185 واحد تولید شد. این مدل با دستیابی به این عنوان با سرعت رکورد در بونویل با شتاب تا 323,794 کیلومتر در ساعت ، خودروی وارداتی سال شد. بهبود همان مدل در نسخه جدید از سال 1991 تا 2002 ادامه داشت.

سال 1989 شاهد معرفی بودجه شیک MX5 دو نفره بودیم. بدنه آلومینیومی و وزن کم ، موتور 1,6 لیتری ، میله های ضد غلتک و سیستم تعلیق مستقل علاقه زیادی را از خریدار نشان داده است. این مدل به طور مداوم مدرنیزه می شد و چهار نسل وجود داشت ، آخرین آنها جهان را در سال 2014 دید.

نسل چهارم خودروی خانوادگی Demio (یا مزدا 2) عنوان ماشین سال را دریافت کرد. اولین مدل در سال 1995 منتشر شد.

در سال 1991 ، سدان لوکس Sentia 929 به بازار عرضه شد.

دو مدل Premacy و Tribute در سال 1999 تولید شد.

پس از ورود این شرکت به تجارت الکترونیکی ، در سال 2001 ارائه مدل Atenza و توسعه ناتمام RX8 با یک واحد قدرت چرخشی وجود داشت. همین موتور رنسیس بود که عنوان موتور سال را دریافت کرد.

در این مرحله ، این شرکت در زمینه تولید خودروهای سواری و اسپرت تخصص دارد. اولویت بیشتر به طبقه کوچک و متوسط ​​معطوف است ، زیرا مدتی تولید کلاس لوکس را کنار گذاشته است.