تاریخچه مارک خودروی داهاتسو

دایهاتسو یک برند رو به رشد با سابقه ای غنی است. فلسفه برند در شعار «کامپکت بسازید» منعکس شده است. متخصصان این برند ژاپنی معتقدند که جمع و جور بودن به عامل اصلی تقاضا در دنیای مدرن تبدیل می شود، زمانی که محدوده خودروها بسیار گسترده است. این برند به یکی از پیشتازان صنعت خودروسازی ژاپن تبدیل شده است. بازار اروپا و بازار داخلی سرزمین طلوع خورشید رونق واقعی را در کلاس مینی ون های کامپکت تجربه می کند. با برند دایهاتسو، خودروهای کوچک و کوچک، مینی ون ها و همچنین خودروهای شاسی بلند و کامیون تولید می شود. در روسیه، محصولات این برند امروزه ارائه نمی شود.

بنیانگذار

تاریخچه مارک ژاپنی به ابتدای قرن بیستم یعنی سال 1907 برمی گردد. سپس در ژاپن شرکت هاتسودوکی سیزو توسط اساتید دانشگاه اوزاکا یوشیکنکی و تورومی ایجاد شد. تخصص وی تولید موتورهای احتراق داخلی بود که نه بر روی اتومبیل بلکه در صنایع دیگر متمرکز بودند. تا سال 1919 رهبران این برند در فکر ساخت اتومبیل بودند. سپس دو نمونه اولیه از کامیون ها تولید شد. پس از آن بود که رهبران شرکت تصمیم گرفتند به توسعه در صنعت خودرو ادامه دهند. در سال 1951 به Daihatsu Kogyo Co معروف شد و در سال 1967 نگرانی تویوتا نام تجاری را به دست گرفت. این مارک اتومبیل ژاپنی برای بیش از یک قرن فعالیت موفقیت آمیز داشته است.

تاریخچه مارک خودرو در مدل ها

دهه 1930 آغاز تولید سریال بود. اولین اتومبیل سازنده سه چرخ HA بود. موتورش 500 سی سی بود. این اختراع شبیه موتورسیکلت بود. بعداً 4 ماشین دیگر تولید شد که یکی از آنها چهار چرخ بود. خرید محصولات به سرعت در حال رشد بود. این امر منجر به ساخت یک سرمایه گذاری جدید شد: کارخانه اتومبیل سازی ایکدا در سال 1938 ساخته شد و هاتسودوکی سیزو اتومبیل جدیدی را معرفی کرد: یک اتومبیل اسپرت چهار چرخ متحرک. موتور ماشین جدید 1,2 لیتر بود ، قسمت بالای ماشین باز بود. علاوه بر این ، این خودرو به یک قطار دو سرعته قدرت مجهز بود. حداکثر سرعت مجاز 70 کیلومتر در ساعت بود.

در سال 1951 ، این برند به شرکت Daihatsu Kogyo تبدیل شد و کاملاً به تولید خودرو روی آورد. 

در سال 1957 ، فروش ماشین آلات سه چرخ به سطح بالایی رسید ، مدیریت شرکت شروع به آماده سازی برای صادرات محصولات خود کرد. بنابراین تولید مدل دیگری تاسیس شد. او در آن زمان توسط محبوب محبوب ارائه شد. 

از سال 1960 ، این شرکت وانت Hi-Jet را معرفی می کند. این موتور دارای یک موتور دو زمانه ، دو سیلندر و 356 سی سی است. سانتی متر. سطح بدن کاهش یافته و کمتر از 1,1 متر مربع بود.

در سال 1961، تولید Hi-Jet جدید راه اندازی شد - یک ون با دو در، در سال 1962 این نام تجاری وانت جدید خط را راه اندازی کرد که با اندازه بزرگ آن متمایز بود. این خودرو یک موتور 797 سی سی دریافت کرد. سانتی متر که توسط آب خنک می شد این برند نسل بعدی این خودرو را در سال 1963 روانه بازار کرد. پس از 3 سال تولید خودروی فلو روانه بازار شد که دو در شد.

در سال 1966 ، دستگاه Daihatsu Compagno برای اولین بار به انگلستان تحویل داده شد. 

از سال 1967، برند دایهاتسو تحت کنترل تویوتا قرار گرفت. در سال 1968، تازگی بعدی منتشر شد - Fellow SS. این خودروی کوچک مجهز به موتور کاربراتوری دوقلوی 32 اسب بخاری است. در تمام مدت تولید خودروهای کامپکت، همراه با هوندا شماره 360، اولین خودروی رقابتی شد.

از سال 1971، این برند نسخه ای از ماشین Fellow را با سقف سخت و در سال 1972 - یک نسخه سدان را منتشر کرد که به چهار در تبدیل شد. سپس در سال 1974 دایهاتسو دوباره نام تجاری خود را تغییر داد. حالا این برند شرکت موتور دایهاتسو نام داشت. و از سال 1975، او یک ماشین جمع و جور دایهاتسو Charmant را روانه بازار کرد.

در سال 1976 شرکت سازنده خودروی Cuore (دومینو) را معرفی کرد که موتور آن دارای 2 سیلندر و حجم 547 سی سی بود. در همان زمان، این شرکت شاسی بلند Taft را منتشر کرد که به تمام چرخ متحرک تبدیل شد. این موتور مجهز به موتورهای مختلفی بود: از 1 لیتری با بنزین تا 2,5 لیتری با سوخت دیزل. در سال 1977 یک ماشین جدید ظاهر شد - Charade.

از سال 1980 ، این برند نسخه تجاری Cuore را ابتدا با نام Mira Cuore راه اندازی کرد و سپس نام آن به Mira تغییر یافت. در سال 1983 ، یک نسخه توربو از این ماشین ظاهر شد.

سال 1984 با انتشار SUV راکی ​​که جایگزین Taft شد ، یک سال مهم بود. 

مونتاژ اتومبیل های Daihatsu در چین شروع به کار کرد. تا سال 1985 ، تعداد واحدهای تولید شده با مارک Daihatsu به حدود 10 میلیون دستگاه رسید. بازار ایتالیا خودروهای Charad را دریافت کرد ، که شروع به تولید توسط Alfa Romeo کرد. در کشورهای اروپایی ، اتومبیل های کوچک بسیار محبوب شدند و در نتیجه ، سطح فروش محصولات Daihatsu افزایش یافت.

در سال 1986، Charade شروع به مونتاژ در چین کرد. یک ماشین تولید شد - Leeza که در نسخه توربو نیز ظاهر شد. دومی می توانست تا 50 اسب بخار قدرت تولید کند و تبدیل به سه در شد.

در سال 1989 ، این نام تجاری 2 ماشین جدید دیگر را به بازار عرضه کرد: تشویق و فروزا. طبق توافق نامه ای با مارك کره ای آسیا موتورز ، دایاهاتسو تولید Sportrak را از دهه 90 آغاز كرد. 1990 نشان دهنده راه اندازی نسل بعدی میرا است. ویژگی آن نصب سیستم های 4WS و 4WD با هم بود. در تاریخ صنعت خودرو این اتفاق هرگز رخ نداده است.

در سال 1992 ، داهاتسو لیزا Opti را با سه در جایگزین کرد ، سپس در یک نسخه پنج در به بازار عرضه شد. در همان زمان ، مونتاژ Hijet در یک سرمایه گذاری مشترک با Piaggio VE در ایتالیا راه اندازی شد. و ماشین Charade Gtti در میان نمایندگان کلاس A-7 در رالی سافاری به مقام اول رسید.

مدل بعدی که توسط سازنده در سال 1995 در سرزمین طلوع خورشید ارائه شد ، دستگاه کوچکی Move بود که طراحان آن ، به همراه داهاتسو ، متخصصان شرکت IDEA بودند. در مقایسه با ماشین K کمی بزرگتر شده بود. جثه کوچک در اینجا با این واقعیت که ماشین بلند شده است جبران می شود. در سال 1996 ، ماشین های Gran Move (Pyzar) ، Midget II و Opti Classic ایجاد شدند.

در سال 1990 ، تولید کننده سالگرد خود را جشن گرفت ، نام تجاری 90 ساله شد. در طول تاریخ غنی وجود خود ، این برند در حال حاضر 10 میلیون واحد را به بازار عرضه کرده است. این دامنه ، به نوبه خود ، با مدلهای Mira Classic ، Terios و Move Custom تکمیل شد.

تا سال 1998 ، این برند 20 میلیون دستگاه تولید کرده بود. در فرانکفورت ، اتومبیل Terios Kid ارائه می شود که در هر شرایط جاده ای توانایی عبور از کشور را دارد. این مجهز به پنج مکان است که باعث شده یکی از خانواده ها باشد. سپس سیرون ظاهر شد و نمای بیرونی اتومبیل جدید کلاس Move توسط طراح Giorgetto Giugiaro ایجاد شد. در سال 1990 ، اتومبیل های Atrai Wagon ، Naked ، Mira Gino به این مجموعه پیوستند. 

چندین کارخانه اتومبیل سازی از این مارک گواهینامه های ISO 90011 و ISO 14001 را دریافت کردند. تولید اتومبیل های جدید Atrai، YRV، Max ادامه یافت.

با نام تجاری تویوتا ، رهبر صنعت خودرو ژاپن Terios را راه اندازی کرد. در همان زمان ، سازنده خودروی ژاپنی نگران وضعیت محیط زیست بود و توانست به حداقل میزان انتشار مواد مضر دست یابد. از سال 2002 ، کوپن رودستر به بازار عرضه شده است.

در نمایشگاه های پایتخت ژاپن و فرانکفورت ، این برند اتومبیل های کوچکی از نوع Micro-3L ارائه داد که صفحه های بالای آن قابل جابجایی بودند ، یک YRV جمع و جور پنج نفره و همچنین EZ-U ، که با حداکثر طول 3,4 متر ، دارای پیش آمدگی جلو و عقب نبود.

جدیدترین خط تولید Kopen Microroadster است. این خودرو کپی کوچکی از آئودی TT است که به نورپردازی نیو بیتل مجهز شده است. و برای خارج از جاده، یک SUV جمع و جور SP-4 ساخته شده است که قاب پشتی آن کشویی است. خود ماشین تمام چرخ متحرک است.

امروزه داهاتسو در بسیاری از کشورها اتومبیل می فروشد که تعداد آنها در حال حاضر از صد دستگاه فراتر رفته است. طیف گسترده ای از طیف مدل ، تقاضای زیاد و سطح مناسب اجرای را تضمین می کند. این امر با تجربه و سابقه غنی در صنعت خودروسازی برند ژاپنی تسهیل می شود ، که در تولید خودروهای کوچک که در شرایط مدرن مورد تقاضا هستند ، به یکی از رهبران صنعت خودرو تبدیل شده است.