تاریخچه شرکت خودروسازی رنو

رنو یکی از معروف ترین برندهای اروپایی و همچنین یکی از قدیمی ترین خودروسازان است.

گروه رنو یک تولید کننده بین المللی اتومبیل، ون، و همچنین تراکتور، تانکر و وسایل نقلیه ریلی است.

در سال 2016، رنو نهمین خودروساز بزرگ جهان از نظر حجم تولید و رنو-نیسان-میتسوبیشی-اتحاد چهارمین خودروساز بزرگ جهان بودند.

اما چگونه رنو تبدیل به اتومبیلی شد که امروز هست؟

از چه زمانی رنو ساخت اتومبیل را آغاز کرد؟

رنو در سال 1899 با عنوان Societe Renault Freres توسط برادران لویی ، مارسل و فرناند رنو تاسیس شد. لوئیس پیش از این نمونه های اولیه ای را طراحی و ساخته بود در حالی که برادرانش با کار در شرکت نساجی پدرشان مهارت های تجاری خود را بهبود بخشیدند. عالی کار کرد ، لوئیس مسئول طراحی و تولید بود و دو برادر دیگر تجارت را اداره می کردند.

اولین اتومبیل رنو Renault Voiturette 1CV بود. در سال 1898 به یکی از دوستان پدرانشان فروخته شد.

در سال 1903 ، رنو شروع به تولید موتورهای خود کرد ، همانطور که آنها قبلاً از دی دیون بوتون خریداری کرده بودند. اولین فروش حجمی آنها در سال 1905 زمانی اتفاق افتاد که سوئیس اتومبیل د پلاس وسایل نقلیه رنو AG1 را خریداری کرد. این کار برای ایجاد ناوگان تاکسی انجام شد که بعداً توسط ارتش فرانسه برای حمل نیروها در طول جنگ جهانی اول استفاده شد. تا سال 1907 ، برخی از تاکسی های لندن و پاریس توسط رنو ساخته شد. آنها همچنین در سال 1907 و 1908 پرفروش ترین مارک خارجی در نیویورک بودند. اما در آن زمان ، خودروهای رنو به عنوان کالاهای لوکس شناخته می شدند. کوچکترین رنو با قیمت F3000 فرانک فروخته شد. این حقوق یک کارگر متوسط ​​ده ساله بود. آنها تولید انبوه را از سال 1905 آغاز کردند.

در همین زمان بود که رنو تصمیم گرفت به اتومبیلرانی بپردازد و با اولین مسابقات شهر به شهر خود در سوئیس نام خود را به دست آورد. لوئیس و مارسی هر دو با هم مسابقه دادند ، اما مارسی در یک مسابقه پاریس - مادرید در سال 1903 در یک تصادف درگذشت. لوئیس دیگر هرگز مسابقه نداد ، اما شرکت به مسابقه خود ادامه داد.

پس از مرگ فرناند در اثر بیماری ، لوئیس تا سال 1909 تنها برادر باقی مانده بود. به زودی رنو به شرکت خودروسازی رنو تغییر نام داد.

در طول جنگ جهانی اول چه اتفاقی برای رنو افتاد؟

در طول جنگ جهانی اول ، رنو تولید مهمات و موتور برای هواپیماهای نظامی را آغاز کرد. جالب اینجاست که اولین موتورهای هواپیمای رولزرویس واحدهای رنو V8 بودند.

این طراحی های نظامی به قدری مورد استقبال مردم قرار گرفت که لوئی به دلیل مشارکت هایش لژیون افتخار دریافت کرد.

پس از جنگ ، رنو تولید ماشین آلات کشاورزی و صنعتی را گسترش داد. Type GP ، اولین تراکتور رنو ، از سال 1919 تا 1930 بر اساس مخزن FT تولید شد.

با این حال ، رنو تلاش کرد تا با اتومبیل های کوچکتر و مقرون به صرفه رقابت کند ، بازار سهام کند شد و نیروی کار رشد شرکت را کند کرد. بنابراین ، در سال 1920 ، لوئیس یکی از اولین قراردادهای توزیع را با گوستاو گود امضا کرد.

تا سال 1930 ، همه مدل های رنو دارای شکل جلویی متمایزی بودند. این امر ناشی از قرار گرفتن رادیاتور در پشت موتور بوده و به آن "کلاهک کربنی" داده است. این در سال 1930 هنگامی که رادیاتور در جلو در مدل ها قرار گرفت تغییر کرد. در همین زمان بود که رنو نشان خود را به شکل الماسی تغییر داد که امروزه می شناسیم.

رنو در اواخر دهه 1920 و 1930

در اواخر دهه 1920 و در سراسر دهه 1930 ، سری رنو تولید شد. اینها شامل 6cv ، 10cv ، Monasix و Vivasix هستند. در سال 1928 ، رنو 45 دستگاه خودرو تولید کرد. اتومبیل های کوچکتر محبوب ترین و بزرگترین ها با 809/18 سی ولت کمترین تولید بودند.

بازار انگلستان برای رنو از اهمیت زیادی برخوردار بود زیرا بسیار گسترده بود. وسایل نقلیه اصلاح شده از انگلیس به آمریکای شمالی ارسال شده است. با این وجود تا سال 1928 به دلیل در دسترس بودن رقبای آنها مانند کادیلاک ، فروش در ایالات متحده نزدیک به صفر بود.

رنو همچنین پس از جنگ جهانی اول به تولید موتور هواپیما ادامه داد. در دهه 1930 این شرکت تولید هواپیماهای كودرون را بر عهده گرفت. وی همچنین سهمی در ایرفرانس به دست آورد. هواپیمای Renault Cauldron در دهه 1930 چندین رکورد سرعت جهانی را ثبت کرد.
تقریباً در همان زمان ، سیتروئن از رنو به عنوان بزرگترین تولید کننده خودرو در فرانسه پیشی گرفت.

این امر به دلیل واقعیت و محبوبیت بیشتر مدل های سیتروئن نسبت به رنو بود. با این وجود ، رکود بزرگ در اواسط دهه 1930 فوران کرد. در حالی که رنو تولید تراکتور و اسلحه را کنار گذاشت ، سیتروئن ورشکسته اعلام شد و بعداً توسط میشلن خریداری شد. سپس رنو جایزه بزرگترین خودروساز فرانسوی را پس گرفت. آنها این موقعیت را تا دهه 1980 حفظ می کنند.

اما رنو از بحران اقتصادی در امان نماند و کودرون را در سال 1936 به فروش رساند. به دنبال آن یک سری اختلافات و اعتصابات کارگری در رنو رخ داد که به صنعت خودرو گسترش یافت. این اختلافات پایان یافت و باعث شد بیش از 2000 نفر شغل خود را از دست بدهند.

در طول جنگ جهانی دوم چه اتفاقی برای رنو افتاد؟

پس از اشغال فرانسه توسط نازی ها ، لوئیس رنو از تولید تانک برای آلمان نازی امتناع ورزید. در عوض ، او کامیون ساخت.

در مارس 1932 ، نیروی هوایی انگلیس بمب افکن های سطح پایینی را در کارخانه بیلانکور ، که بیشترین بمب افکن های تک هدف در کل جنگ بود ، پرتاب کرد. این منجر به خسارت قابل توجه و تلفات زیاد غیرنظامیان شد. اگرچه آنها سعی کردند کارخانه را در اسرع وقت بازسازی کنند ، آمریکایی ها چندین بار دیگر آن را بمباران کردند.

پس از جنگ جهانی دوم ، کارخانه مجدداً افتتاح شد. با این حال ، در سال 1936 این کارخانه قربانی ناآرامی های شدید سیاسی و صنعتی شد. این در نتیجه حاکمیت جبهه مردمی نمایان شد. خشونت و توطئه ای که به دنبال آزادی فرانسه به وجود آمد ، کارخانه را تحت فشار قرار داد. شورای وزیران این نیروگاه را به ریاست دوگل بر عهده گرفت. او ضد کمونیست و از نظر سیاسی بود ، بیلانکور سنگر کمونیسم بود.

چه زمانی لوئیس رنو به زندان رفت؟

دولت موقت لویی رنو را به همکاری با آلمانی ها متهم کرد. این در دوران پس از آزادی بود و اتهامات شدید معمول بود. به او توصیه شد که به عنوان قاضی عمل کند و او در سپتامبر 1944 پیش قاضی حاضر شد.

او به همراه چند رهبر دیگر فرانسوی جنبش اتومبیل در 23 سپتامبر 1944 دستگیر شد. مهارت او در مدیریت اعتصابات در دهه گذشته به این معنی بود که هیچ متحد سیاسی نداشته و هیچ کس به کمک او نیامده است. وی به زندان فرستاده شد و در 24 اکتبر 1944 در انتظار محاکمه درگذشت.

این شرکت پس از مرگ وی ملی شد ، تنها کارخانه هایی که به طور دائمی توسط دولت فرانسه مصادره شد. خانواده رنو تلاش کردند ملی شدن را معکوس کنند اما نتیجه ای نداشت.

رنو پس از جنگ

در طول جنگ ، لویی رنو به طور مخفیانه موتور عقب 4CV را تولید کرد. با مدیریت Pier Lefoschot در سال 1946 راه اندازی شد. این یک رقیب سرسخت برای موریس مینور و فولکس واگن بود. بیش از 500000 نسخه فروخته شد و تولید تا سال 1961 در تولید باقی ماند.

رنو اولین مدل پرچمدار خود ، 2 لیتری 4 سیلندر Renault Fregate را در سال 1951 معرفی کرد. پس از آن مدل Dauphine ، که در خارج از کشور ، از جمله آفریقا و آمریکای شمالی ، فروش خوبی داشت. با این حال ، در مقایسه با نمونه های شورلت Corvair به سرعت قدیمی شد.

از دیگر خودروهای تولید شده در این دوره می توان به رنو 4 که با سیتروئن 2CV رقابت می کند ، همچنین رنو 10 و رنو 16 معتبرتر اشاره کرد. این یک هاچ بک بود که در سال 1966 تولید شد.

چه زمانی رنو با شرکت آمریکایی موتور همکاری کرد؟

رنو مشارکت مشترکی با Nash Motors Rambler و American Motors Corporation داشت. در سال 1962 ، رنو کیت جداسازی سدان Rambler Classic را در کارخانه خود در بلژیک مونتاژ کرد. Rambler Renault جایگزینی برای خودروهای مرسدس Fintail بود.

رنو با American Motors همکاری کرد و 22,5 درصد از سهام این شرکت را در سال 1979 خرید. R5 اولین مدل رنو بود که از طریق نمایندگی های AMC فروخته شد. AMC با مشکلاتی روبرو شد و در آستانه ورشکستگی قرار گرفت. رنو AMC را به صورت نقدی نجات داد و 47,5 درصد از AMC را به پایان رساند. نتیجه این همکاری بازاریابی خودروهای جیپ در اروپا است. از چرخ ها و صندلی های رنو نیز استفاده شده است.

به هر حال ، رنو در پی ترور ژرژ بس ، رئیس رنو ، در سال 1987 ، AMC را به کرایسلر فروخت. واردات رنو پس از سال 1989 متوقف شد.

در این دوره رنو همچنین شرکت های تابعه خود را با بسیاری از تولیدکنندگان دیگر تأسیس کرد. این شامل داچیا در رومانی و آمریکای جنوبی و همچنین ولوو و پژو بود. دومی همکاری فناوری بودند و منجر به ایجاد رنو 30 ، پژو 604 و ولوو 260 شدند.

هنگامی که پژو سیتروئن را خریداری کرد ، همکاری با رنو محدود شد ، اما تولید مشترک ادامه یافت.

چه موقع ژرژ بسه کشته شد؟

بس در ژانویه 1985 به ریاست رنو رسید. وی در زمانی وارد این شرکت شد که رنو سودآوری نداشت.

در ابتدا ، او محبوبیت چندانی نداشت ، کارخانه هایی را تعطیل کرد و بیش از 20،000 کارگر را اخراج کرد. بس طرفدار همکاری با AMC بود که همه توافق نکردند. او همچنین دارایی های بسیاری از جمله سهام خود در ولوو را فروخت و تقریباً رنو را از اتومبیلرانی خارج کرد.

با این حال ، ژرژ بسه شرکت را کاملاً چرخاند و سود خود را تنها چند ماه قبل از مرگ گزارش کرد.

او توسط Action Directe ، یک گروه مبارز آنارشیست کشته شد و دو زن دستگیر و به قتل وی متهم شدند. آنها ادعا کردند که وی به دلیل اصلاحات در رنو کشته شده است. این قتل همچنین به مذاکره درباره شرکت هسته ای Eurodif مرتبط بود.
ریموند لوی جایگزین بس شد که به قطع شرکت ادامه داد. در سال 1981 ، رنو 9 روانه بازار شد که به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد. در فرانسه فروش خوبی داشت اما رنو 11 از آن پیشی گرفت.

چه زمانی رنو کلیو را عرضه کرد؟

رنو کلیو در ماه مه 1990 به بازار عرضه شد. این اولین مدلی بود که شناسه های دیجیتالی را با پلاک جایگزین کرد. این خودرو به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد و یکی از پرفروش ترین خودروهای اروپا در دهه 1990 بود. او همیشه فروشنده بزرگی بوده و اعتبار زیادی برای بازگرداندن اعتبار رنو دارد.

تجاری Renault Clio 16V Classic Nicole Papa

نسل دوم کلیو در مارس 1998 عرضه شد و نسبت به نسل قبلی خود گردتر بود. در سال 2001 یک فیس لیفت بزرگ انجام شد که طی آن ظاهر تغییر کرد و یک موتور 1,5 لیتری دیزل به آن اضافه شد. Clio در سال 2004 در مرحله سوم و در سال 2006 چهارمین مرحله خود را داشت. این مدل عقب و همچنین مشخصات بهبود یافته ای برای همه مدل ها داشت.

کلیو فعلی در مرحله 2009 است و در آوریل XNUMX با طراحی جلویی دوباره طراحی شد.

در سال 2006 ، این خودرو دوباره به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد و یکی از سه خودرویی بود که این عنوان را به خود اختصاص داد. دو تای دیگر فولکس واگن گلف و اوپل (واکسهال) آسترا بودند.

چه زمانی رنو خصوصی شد؟

برنامه های فروش سهام به سرمایه گذاران دولتی در سال 1994 اعلام شد و تا سال 1996 رنو کاملاً خصوصی شد. این بدان معنا بود که رنو می تواند به بازارهای اروپای شرقی و آمریکای جنوبی بازگردد.

در دسامبر سال 1996 رنو با همکاری جنرال موتورز اروپا برای تولید وسایل نقلیه سبک تجاری از نسل دوم Trafic تولید کرد.

با این حال ، رنو همچنان به دنبال شریکی برای کنار آمدن با ادغام صنعت بود.

چه موقع رنو با نیسان اتحاد بست؟

رنو با بی ام و ، میتسوبیشی و نیسان وارد مذاکره شد و اتحاد با نیسان در مارس 1999 آغاز شد.

اتحاد رنو و نیسان اولین نمونه از این نوع بود که مارک های ژاپنی و فرانسوی را درگیر خود کرد. رنو در ابتدا 36,8٪ سهام نیسان را به دست آورد ، در حالی که نیسان نیز به نوبه خود 15٪ سهام بدون رأی در رنو را به دست آورد. رنو هنوز یک شرکت مستقل بود اما برای کاهش هزینه ها با نیسان همکاری کرد. آنها همچنین تحقیقاتی را درمورد موضوعاتی مانند حمل و نقل با انتشار صفر انجام دادند.

اتحاد رنو-نیسان با هم ده مارک شامل Infiniti ، Dacia ، Alpine ، Datsun ، Lada و Venucia را تحت کنترل دارد. میتسوبیشی امسال (2017) به اتحاد پیوست و با هم تقریباً با 450 هزار کارمند پیشروترین تولید کننده خودروهای برقی پلاگین در جهان هستند. آنها با هم بیش از 000 از 1 خودرو در سراسر جهان می فروشند.

رنو و وسایل نقلیه برقی

رنو شماره 2013 فروش خودروی الکتریکی در سال XNUMX بود.

رنو در سال 2008 توافق نامه های انتشار صفر را منعقد کرد ، از جمله در پرتغال ، دانمارک و ایالت های تنسی و اورگن آمریکا.

رنو زوئه پرفروش‌ترین خودروی تمام الکتریکی اروپا در سال 2015 با 18 ثبت نام بود. Zoe همچنان پرفروش‌ترین خودروی الکتریکی اروپا در نیمه اول سال 453 بود. Zoe 2016 درصد از فروش جهانی خودروهای الکتریکی، Kangoo ZE 54 درصد و Twizy 24 درصد از فروش جهانی خودروهای الکتریکی را به خود اختصاص داده است. حراجی.

این واقعاً ما را به امروز می رساند. رنو در اروپا بسیار محبوب است و با پیشرفت تکنولوژی ، وسایل نقلیه الکتریکی آنها محبوبیت بیشتری پیدا می کنند. رنو قصد دارد تا سال 2020 فناوری خودروهای خودکار را معرفی کند و Next Two مستقر در Zoe در فوریه 2014 رونمایی شد.

رنو همچنان از جایگاه مهمی در صنعت خودرو برخوردار است و ما فکر می کنیم که آنها مدتی این کار را ادامه دهند.