تست درایو پژو 3008 خودران ادامه دارد

این تست ها شامل رانندگی در بزرگراه و رانندگی از طریق ایستگاه عوارض است.

تیم PSA در حال آزمایش ویژگی های جدید روی وسیله نقلیه خودمختار خود است. این تست ها شامل رانندگی در بزرگراه با سرعت نرمال ، عبور از ایستگاه عوارض آفلاین و دو سناریوی چالش برانگیز دیگر است: رانندگی خودکار در یک قسمت جاده در حال تعمیر و توقف خودکار در یک مکان امن اگر راننده نتواند در شرایط پیش بینی نشده کنترل خود را بدست آورد ... موقعیت.

لحظات آزمایشی جدید در 11 ژوئیه در A10 و A11 بین Durdan و Ablis رخ داد.

مجموعه دوربین ها و رادار از نظر زیبایی در کراس اوور تجربی نمی گنجد و کامپیوتر کنترل کل صندوق عقب را اشغال می کند. با این حال ، همانطور که معمولاً در چنین مواردی اتفاق می افتد ، هزینه آزمایش است. بعد از توسعه تمام این فناوری ، بعداً می توان به حسگرهای نامرئی تر و "مغز" جمع و جور توجه کرد.

ما نمونه های اولیه با کنترل خودمختار را بیش از یک بار دیده ایم. اما در بیشتر موارد اینها ماشین های آزمایشی هستند. یک ماموریت کمتر قابل مشاهده ، اما مهمتر به ناوگان نمونه های اولیه ای که تحت برنامه AVA (وسیله نقلیه خودمختار برای همه) تهیه شده اند ، محول می شود. من این کراس اوور خودمختار پژو 3008 را دوست دارم که در آزمایش های مداوم شرکت می کند.

Группа PSA утверждает, что ее автономный автомобиль впервые прошел через пункт оплаты, и это произошло в 2017 году. В то время существовал прототип, основанный на Citroen C4 Пикассо. В 2018 году, как известно, автономные прототипы Renault и Hyundai с аналогичной задачей справились, и сейчас концерн PSA прорабатывает эту акцию. Не менее важен поиск безопасной остановки в сценарии, когда, например, водитель заболевает, или на дороге появляется непреодолимое препятствие, или резко ухудшается погода – в общем, в условиях, когда автоматика больше не может продолжать движение.

برای عبور از محل پرداخت ، باید تجهیزات را در خود نقطه نصب کنید ، مجوز عبور از ماشین را تحویل دهید و "ورودی" صحیح را نشان دهید. علاوه بر این ، اتصال به زیرساخت های جاده کمک می کند تا از قبل روش برای غلبه بر بخش تحت تعمیر ایجاد شود.

در همه موارد ، کمک به وسیله نقلیه خودمختار همکاری با شبکه راه است. شریک PSA ، VINCI Autoroutes ، یکی از بزرگترین اپراتورهای شبکه جاده ای در اروپا و درگیر توسعه زیرساخت های خود (از جمله فناوری های دیجیتال) ، مسئول این قسمت از پروژه است. فرانسوی ها تأکید می کنند که انواع مختلف فرستنده های بزرگراهی می توانند اطلاعات اضافی را در اختیار خودرو قرار دهند که نه تنها از طریق سنسورهای ناوبری و خارجی قابل دسترسی است. این اطلاعات را که کامپیوتر هنگام تعیین اقدامات بعدی خود در نظر می گیرد غنی می کند. گروه PSA امیدوار است که نتایج این آزمایش در کار استاندارد سازی چنین سیستم های ارتباطی انجام شده در اروپا در تعدادی از پروژه ها مانند SAM مورد توجه قرار گیرد.