شمع های ایریدیوم - مزایا و معایب
تعمیر خودکار,  نکاتی برای رانندگان,  مقالات,  عملکرد ماشین آلات

شمع های ایریدیوم - مزایا و معایب

با شروع هوای سرد ، رانندگان هر ساله با یک موتور مشکل دار مواجه می شوند. مشکل این است که در سرما هوا به ندرت اتفاق می افتد و برای اشتعال مخلوط سوخت و هوا ، نیاز به تخلیه قوی تری از شمع است.

موتورهای دیزلی نیز با مشکل مشابهی روبرو هستند ، اما در آنجا به دلیل گرم شدن شدید هوای سیلندر از فشرده سازی ، احتراق رخ می دهد. برای حل این مشکل ، مهندسان شاخه های براق تولید کردند.

شمع های ایریدیوم

راه حل ICE های بنزینی چیست؟ واضح است که باید با شمع های استاندارد کاری انجام شود. در طول بیش از یک دهه، فناوری ایجاد SZ توسعه یافته است که به لطف آن تغییرات مختلفی در دسترس رانندگان قرار گرفته است. از جمله آنها می توان به شمع های ایریدیوم اشاره کرد. تفاوت آنها با استانداردها و نحوه عملکرد آنها را در نظر بگیرید.

اصل عملکرد شمع های ایریدیوم

شمع های ایریدیوم همان طراحی استاندارد را دارند (برای اطلاعات بیشتر در مورد این عناصر ، نگاه کنید به: در مقاله دیگری) اصل کار به شرح زیر است.

یک فشار الکتریکی کوتاه از طریق سیم های ولتاژ بالا از طریق شمعدان به مهره تماس ارائه می شود. یک سر تماس در داخل عایق سرامیکی قرار دارد. از طریق آن ، یک پالس جریان ولتاژ بالا وارد درزگیر اتصال سر تماس و الکترود می شود. این جریانی است که بار مثبت دارد.

شمع های ایریدیوم

در تمام شمع ها بدنه دامنی رزوه ای نصب شده است. این دستگاه به خوبی در موتور شمع ثابت می شود. در قسمت تحتانی بدن یک شاخه فلزی وجود دارد - یک الکترود کناری. این عنصر به سمت الکترود مرکزی خم می شود ، اما آنها متصل نمی شوند. بین آنها مقداری فاصله است.

مقدار بحرانی جریان در قسمت مرکزی جمع می شود. با توجه به اینکه هر دو الکترود جدا نیستند و ضریب هدایت بالایی دارند ، جرقه ای بین آنها بوجود می آید. مقاومت تخلیه تحت تأثیر مقاومت هر دو عنصر قرار می گیرد - هرچه کمتر باشد ، تیر بهتر است.

هرچه قطر الکترود مرکزی بیشتر باشد ، هسته پلاسما نیز کوچکتر خواهد بود. به همین دلیل ، از فلز خالص استفاده نمی شود ، بلکه از ایریدیم ، دقیق تر ، آلیاژ آن استفاده می شود. این ماده رسانایی الکتریکی بالایی دارد و به شدت حساس به جذب انرژی حرارتی آزاد شده در هنگام تشکیل یک پرتو تخلیه الکتریکی نیست.

جرقه در شمع های ایریدیوم

جرقه الکتریکی در کل سطح الکترود مرکزی پراکنده نشده است ؛ بنابراین ، چنین شمع جرقه ای را با تخلیه "چربی" فراهم می کند. این به نوبه خود باعث احتراق مخلوط سرد هوا و بنزین (یا گازی می شود که دمای آن در سیلندر حدود 40- سانتیگراد است).

فرایند نگهداری شمع ایریدیوم

پلاگین هسته ایریدیوم به هیچگونه نگهداری خاصی نیاز ندارد. در بیشتر موتورها ، این تغییرات بیش از 160،000 کیلومتر کار می کنند. برای عملکرد پایدار موتور احتراق داخلی ، تولید کنندگان توصیه می کنند شمع ها را نه هنگام خرابی ، بلکه به صورت دوره ای تغییر دهید - در بسیاری از موارد کمی بیشتر از 150 هزار پس از آن.

تعمیر و نگهداری شمع های ایریدیوم

اگرچه رسوبات کربن در مدلهای ایریدیم زیاد تشکیل نمی شود ، اما به دلیل کیفیت پایین بنزین و روشن شدن مکرر موتور سرد ، این رسوب هنوز ظاهر می شود. به همین دلایل ، توصیه می شود که در پمپ بنزین های اثبات شده سوخت خود را تأمین کرده و سفر در مسافت کوتاه را به حداقل برسانید.

فواید شمع های ایریدیوم

مزایایی که این نوع عناصر سیستم اشتعال دارند شامل موارد زیر است:

  • کارایی موتور بیشتر می شود. این نشانگر به دلیل سطح تماس نسبتاً کم روی الکترودها ارائه می شود. روند راه اندازی واحد قدرت به دلیل پرتوی الکتریکی غلیظ ، که برای تشکیل آن ولتاژ کمتری استفاده می شود ، سریعتر می شود.
  • تثبیت کار در حالت بیکار. وقتی دمای هوای ورودی به موتور منفی است ، جرقه بهتری لازم است. از آنجایی که دوشاخه ایریدیم به ولتاژ کمتری نیاز دارد و جرقه بهتری ایجاد می کند ، حتی یک موتور گرم نشده نیز در سرعت های پایین پایدارتر خواهد بود.
  • در بعضی از واحدها ، استفاده از این نوع پلاگین منجر به کاهش پیمایش گاز تا حدود 7 درصد شده است. به لطف اشتعال بهتر BTC ، با کارآیی بیشتری می سوزد و گازهای کم خطرتری وارد سیستم اگزوز می شوند.
  • احتراق اتومبیل نیاز به نگهداری معمول دارد. در صورت استفاده از شمع های مورد بحث ، نگهداری بعد از مدت زمان طولانی تری انجام می شود. بسته به مدل موتور ، کار شمع ها در محدوده بین 120 تا 160 هزار کیلومتر امکان پذیر است.
  • خصوصیات ایریدیم مقاومت زیادی در برابر ذوب شدن الکترود می دهد ، که باعث می شود شمع بتواند در یک موتور تقویت شده دماهای بالا را تحمل کند.
  • کمتر مستعد خوردگی است.
  • تضمین جرقه پایدار در هر شرایط کارکرد موتور.

آیا این نوع شمع معایبی دارد؟

معایب شمع های ایریدیوم

به طور طبیعی ، SZ با الکترود ایریدیوم نیز یک ضرر دارد. به عبارت دقیق تر ، چندین مورد وجود دارد:

  • گران هستند اگرچه "شمشیر دو لبه" وجود دارد. از یک طرف ، آنها شایسته هستند ، اما از طرف دیگر ، آنها منابع بیشتری دارند. در طول کار یک مجموعه ، راننده وقت خواهد داشت تا چندین نمونه مشابه بودجه را جایگزین کند.
  • بسیاری از دارندگان اتومبیل های قدیمی تجربه تلخی با این SZ ها داشته اند. با این حال ، مشکل دیگر در این مواد مصرفی نیست ، بلکه در این واقعیت است که آنها عمدتا برای واحدهای قدرت مدرن ایجاد می شوند. موتور با حجم حداکثر 2,5 لیتر تفاوت در نصب یک SZ غیر استاندارد را احساس نخواهد کرد.

همانطور که مشاهده می کنید ، نصب چنین عناصری در موتورهای کارآمدتر قابل توجه خواهد بود. به عنوان مثال ، آنها در وسایل نقلیه مسابقه ای مورد استفاده قرار می گیرند: برای رالی ها ، رانش یا انواع دیگر مسابقات.

اگر ماشین قدیمی است و دارای یک موتور احتراق داخلی با جابجایی کوچک است ، در این صورت تعداد شمع های استاندارد بیش از اندازه وجود دارد. نکته اصلی این است که آنها را به موقع تغییر دهید تا سیم پیچ جرقه زنی به دلیل تشکیل رسوبات کربن زیاد نشود (گفته می شود چه زمانی این کار را انجام دهید اینجا).

تفاوت شمع های ایریدیم و شمع های استاندارد

تفاوت شمع های ایریدیم و شمع های استاندارد

در اینجا یک جدول مقایسه کوچک بین ایریدیم و SZ کلاسیک آورده شده است:

نوع شمع:مزایامنفی
استانداردکم هزینه می تواند در هر واحد بنزینی مورد استفاده قرار گیرد ؛ از نظر کیفیت سوخت خیلی سختگیرانه نیستیک منبع کوچک به دلیل کیفیت مواد الکترود ؛ شروع سرد موتور به دلیل پراکندگی زیاد پرتو همیشه پایدار نیست ؛ رسوبات کربن سریعتر جمع می شوند (مقدار آن نیز به نحوه پیکربندی سیستم احتراق بستگی دارد) ؛ برای احتراق موثر مخلوط ، ولتاژ بالا لازم است
دوپینگ شده با ایریدیمبه طور قابل توجهی افزایش می یابد عمر کار ؛ پرتوی مونتاژ و قدرتمندتر به دلیل ویژگی های طراحی قطعه ؛ ثبات موتور را بهبود می بخشد ؛ در بعضی موارد ، به دلیل احتراق بهتر VTS ، عملکرد واحد افزایش می یابد ؛ گاهی اوقات منجر به افزایش کارایی موتور می شودقیمت بالا ؛ غریب کیفیت بنزین ؛ هنگامی که روی یک واحد جابجایی کوچک نصب می شود ، هیچ بهبودی در عملکرد آن مشاهده نمی شود ؛ با توجه به اینکه مواد مصرفی کمتر تغییر می کند ، ذرات خارجی بیشتری (رسوبات کربن) می توانند در موتور جمع شوند

هزینه شمع های ایریدیوم

همانطور که قبلاً فهمیدیم ، در مقایسه با شمعهای کلاسیک ، آنالوگ ایریدیم گاهی سه برابر بیشتر می شود. با این حال ، اگر آنها را با نمونه پلاتین مقایسه کنیم ، آنها در بخش قیمتی متوسط ​​کالاها را اشغال می کنند.

هزینه شمع های ایریدیوم

این محدوده قیمت دیگر مربوط به کیفیت و کارایی محصول نیست بلکه به محبوبیت آن ارتباط دارد. علاقه به شمع های ایریدیم با بررسی های اتومبیلرانی حرفه ای که اغلب تفاوت آنها را با استفاده از این مواد مصرفی احساس می کنند ، تقویت می شود.

همانطور که قبلاً به آن عادت کرده ایم ، قیمت نه با کیفیت بلکه با تقاضا تولید می شود. به محض اینکه مردم به گوشت ارزان تر روی می آورند ، گوشت گران قیمت بلافاصله کاهش می یابد و روند مخالف آن با گزینه بودجه اتفاق می افتد.

اگرچه ایریدیم یک فلز بسیار نادر است (در مقایسه با طلا یا پلاتین) ، در میان قطعات خودرو ، شمع هایی با الکترودهای آلیاژی با این فلز بیشتر دیده می شوند. اما قیمت آنها دقیقاً به دلیل محبوبیت محصول است ، زیرا مقدار ناچیزی از این مواد برای تولید یک قطعه استفاده می شود. علاوه بر لحیم کاری در انتهای الکترودها ، این عمدتا یک شمع معمولی است.

عمر مفید شمع های ایریدیم

اگر شمعهای ایریدیم را با نمونه معمولی نیکل مقایسه کنیم ، تقریباً چهار برابر بیشتر از آنها مراقبت می شود. با تشکر از این ، هزینه آنها با کار طولانی مدت پرداخت می شود. استاندارد SZ ، طبق توصیه های خودروساز ، باید حداکثر پس از 45 هزار کیلومتر تعویض شود. مسافت پیموده شده در مورد اصلاحات ایریدیوم ، طبق گفته سازنده ، آنها پس از 60،000 مورد تعویض قرار می گیرند. با این حال ، تجربه بسیاری از رانندگان ثابت می کند که آنها می توانند تا 200،XNUMX را ترک کنند.

از مقررات توصیه شده سازنده فراتر نروید. علاوه بر این ، لازم است که گشتاور محکم را نیز در نظر بگیرید. در غیر این صورت ، در غیر این صورت ، هیچ تأثیری از این شمع ها نخواهد داشت و آنها نمی توانند منبع مورد نیاز را کار کنند.

شمع NGK Iridium

دوشاخه هسته ای ایریدیوم NGK بهترین گزینه در نظر گرفته می شود ، زیرا عنصر آن پایدار و با کیفیت است. دلیل آن این است که ایریدیم از نظر مقاومت و مقاومت بیشتر در برابر دمای بالا با نیکل متفاوت است. نقطه ذوب آن +2450 درجه است.

شمع NGK Iridium

علاوه بر نوک ایریدیوم ، چنین شمعی دارای صفحه پلاتین است. به لطف آن ، حتی در حداکثر قدرت ، پلاگین پایداری خود را حفظ می کند. و برای یک جرقه با کیفیت بالا ، انرژی بسیار کمتری مصرف می کند. ویژگی دیگر چنین SZ این است که تخلیه حتی بین مقره و الکترود مرکزی تشکیل می شود. با این کار دستگاه از دوده پاک می شود و جرقه با ثبات بیشتری تولید می شود. با تشکر از این ، آنها یک منبع کاری بزرگ دارند.

بهترین شمع های ایریدیوم

اگر یک راننده شمع های معتبری را انتخاب می کند که باعث ایجاد جرقه پایدار برای مدت طولانی شود ، بسیاری توصیه می کنند شمع های ایریدیوم را انتخاب کنند. به عنوان مثال ، یک گزینه عالی از این دسته توسط NGK ساخته شده است.

اما این لیست شامل نوع Iridium Denzo نیز می باشد. اما این مدل چندین تغییر دارد:

  • TT - با دو سنبله (TwinTip) ؛
  • SIP - فراهم کردن احتراق فوق العاده ؛
  • قدرت - افزایش قدرت و دیگران.

ایریدیوم یا معمولی - که بهتر است

با وجود ماندگاری شمع های ایریدیم ، هر اتومبیلرانی آمادگی پرداخت حدود 40 دلار برای یک مجموعه شمع را ندارد ، بنابراین بسیاری از مردم فکر می کنند که خرید SZ معمولی بهتر است. البته ، راز آنالوگهای ایریدیم در ماندگاری آنها است و تأثیر چنین سرمایه گران قیمتی فقط در آینده احساس می شود.

اگر این دو پیکربندی SZ را با هم مقایسه کنیم ، در روند پیر شدن ، پرخوری موتور احتراق داخلی رشد می کند. در همان شرایط عملیاتی ، به دلیل رسوب رسوبات کربن بر روی الکترود مرکزی ، شمع به تدریج با کارایی کمتری مخلوط سوخت و هوا را مشتعل می کند. این فرآیند ، هم در یک مورد و هم در مورد دیگر صورت می گیرد. تنها تفاوت در دوره ای است که کارایی شمعدان به طور محسوسی کاهش می یابد. برای شمع های معمولی ، این پارامتر از 250 ساعت تجاوز نمی کند ، اما همتایان ایریدیم بیش از 360 ساعت خدمت می کنند و کارایی خود را که تقریبا 35 هزار است ، از دست ندادند. کیلومتر

در روند پیری ، SZ معمولی به طور قابل توجهی بهره وری موتور احتراق داخلی را کاهش می دهد. به عنوان مثال ، پس از 180 ساعت کار ، شاخص سمیت گازهای خروجی افزایش یافته و مصرف سوخت چهار درصد افزایش یافته است. تنها پس از 60 ساعت ، این رقم 9 درصد دیگر بود و سطح CO به 32 درصد افزایش یافت. در این مرحله ، پروب لامبدا دیگر قادر به اصلاح روند تشکیل مخلوط در موتور نبود. تجهیزات تشخیصی در این مرحله فرسودگی منبع شمع های معمولی را ثبت کردند.

در مورد ایریدیم SZ ، اولین سیگنال پیری فقط هنگام نزدیک شدن به مرز 300 ساعته ظاهر شد. در مرحله تکمیل تشخیص (360 ساعت) ، افزایش مصرف سوخت حدود سه درصد بود. سطح CO و CH در حدود 15 درصد متوقف شد.

در نتیجه ، اگر ماشین مدرن باشد و مسافت زیادی را طی کند ، خرید منطقی ایریدیم SZ منطقی است. فقط در این صورت آنها نتیجه می دهند. اما اگر ماشین قدیمی باشد و میانگین مسافت پیموده شده سالانه از 5 هزار کیلومتر بیشتر نشود ، در این صورت استفاده از شمع های ایریدیوم از نظر اقتصادی توجیه پذیر نخواهد بود.

در اینجا یک فیلم کوتاه در مورد بزرگترین معایب مواد مصرفی ایریدیم آورده شده است:

شمع های ایریدیوم یا نه؟

سوالات و پاسخ ها:

عمر مفید شمع های ایریدیم. شمع های ایریدیوم در مقایسه با شمع های نیکل ، سه تا چهار برابر بیشتر سفارش می گیرند. اگر خودروساز توصیه کند شمع های معمولی را بعد از حدود 45 هزار کیلومتر تعویض کنید. در مورد ایریدیم NWs ، مواردی وجود دارد که آنها با آرامش حدود 160 هزار کیلومتر را پیمودند و در بعضی از اتومبیل ها حدود 200 هزار کیلومتر زندگی می کنند.

چه تعداد شمع ایریدیم با گاز کار می کند. از آنجا که گاز طبیعی فشرده امکان احتراق دمای بالاتر BTC را فراهم می کند ، این شرایط باعث ایجاد فشار اضافی بر شمع ها می شود. در مقایسه با موتورهای بنزینی ، شمع ها هنگام استفاده از سوخت های جایگزین کمی کمتر مراقبت می کنند. البته این اختلاف به نوع واحد قدرت ، شرایط کارکرد آن و سایر عوامل بستگی دارد. برای اشتعال مخلوط هوا و بنزین ، ولتاژ 10 تا 15 کیلوولت مورد نیاز است. اما از آنجایی که گاز فشرده دمای منفی دارد ، از 25 تا 30 کیلو ولت طول می کشد تا مشتعل شود. به همین دلیل ، شروع سرد موتور با گاز در تابستان در مقایسه با روشن شدن یک موتور با احتراق داخلی گرم شده (یک گاز گرمتر در کاهنده گاز وجود دارد) بسیار راحت تر است. در شرایط کار عادی ، شمعهای ایریدیم تا زمانی که تولید کننده مشخص کند از آن مراقبت می کنند. اما این همیشه به کیفیت بنزینی که موتور روی آن گرم می شود و همچنین خود بنزین بستگی دارد.

نحوه بررسی شمع های ایریدیم. بررسی شمع های ایریدیم با تشخیص سلامت عناصر مشابه نوع دیگر تفاوتی ندارد. ابتدا شمع باز می شود (برای اینکه خاک زیر شمع به داخل چاه نرود ، می توانید سوراخ را با کمپرسور منفجر کنید در حالی که شمع کاملاً باز نشده است). رسوبات سنگین کربن ، ذوب شدن الکترودها ، تخریب قسمت سرامیکی شمع (ترک) - همه اینها علائم بصری شمع های معیوب است و کیت باید با یک جعبه جدید جایگزین شود.

2 комментария

اضافه کردن نظر