تست درایو Infiniti M37: کلاس شرقی
تست درایو

تست درایو Infiniti M37: کلاس شرقی

تست درایو Infiniti M37: کلاس شرقی

اینفینیتی حمله خود را در کلاس بالا تقویت می کند و ترکیبی قوی از یک ظاهر طراحی شده فردی ، پیشرفته ترین فناوری و تجهیزات قابل توجه را به نمایش می گذارد. اولین برداشت از سدان M37 جدید در نسخه برتر سطح پویای S Premium.

چرم اصل و کامل با یک فن آوری منحصر به فرد ، پر از تکنیک های نادر از صنایع دستی سنتی ژاپن ، عناصر تزئینی و تهویه مطبوع که ترکیبی از نفس تازه جنگل کاج و طوفان های نسیم دریا است ... جوی محصور در اشکال نرم و محکم بسته شده مانند طاق های بانکی سدان پنج متری لوکس نمی گذارد در مورد جدی بودن نیت ها شک دارد ، که Infiniti آن را به مواردی با ثبات مداوم تبدیل می کند. تردیدی نیست که استراتژیست های این برند از جدی بودن وظیفه خود قدردانی کرده اند ، زیرا حمله به یک سنگر بسیار مستحکم و مسلح اروپایی از این کلاس با اجتناب با استعداد از اشتباهات تاکنون و انتخاب بسیار دقیق استفاده انجام می شود. انبار مهمات.

به خودی خود

اینفینیتی M37 هیچکس را کپی نمی کند و این اصلی ترین و قوی ترین سلاح آن است. لیموزین ژاپنی شخصیتی متمایز با چهره‌ای به یاد ماندنی است که هم تمایز واضح از رقبای معتبر اروپایی و هم تداوم را از نظر مدل‌های نمادین و موفق این برند تضمین می‌کند. منحنی‌های عضلانی و حجم‌های روان نشانه‌ای از خط استایل آشنای اینفینیتی با جلوپنجره جلویی تثبیت‌شده دارند، در حالی که رینگ‌های 20 اینچی، استاندارد نسخه S Premium، اعتماد به نفس و پویایی را به موضع سدان می‌بخشند. تصور پویا با این واقعیت که شکل گرد درک بصری ابعاد خارجی مدل را مخفی می‌کند بیشتر می‌شود، اما گرد بودن محدودیت‌هایی را ایجاد می‌کند - خط سقف منحنی ظریف اجازه نمی‌دهد از نظر فضای صندلی‌های عقب زیاده‌روی شود، و عدم وجود لبه های واضح ارزیابی ابعاد M37 با صندلی راننده را دشوار می کند.

خوشبختانه دارندگان مدل جدید ژاپنی می توانند هنگام مانور در فضاهای تنگ با جدیدترین سیستم های کمکی با دوربین های فیلمبرداری و سنسورهای مانع در مجاورت ، روی کمک موثر حساب کنند. اطلاعات موردنیاز شما در صفحه نمایش داشبورد نمایش داده می شود که حساسیت لمسی آن تنها یک لینک در کنترل عملکرد ارگونومیک طراحی شده اینفینیتی جدید است. ایده اخیر کنترل متمرکز توسط دستگاه های منفرد مانند ماوس کامپیوتر در مدل M با مخلوطی از دکمه های سنتی ، دکمه های چرخشی و صفحه نمایش فوق الذکر جایگزین شده است که به سرعت مورد استفاده قرار می گیرد و بار دیگر توانایی اینفینیتی برای کار با جزئیات را برجسته می کند. در هیچ کجای داشبورد یک عنصر تزئینی یا کاربردی مشاهده نخواهید کرد که با هماهنگی کلیت مغایرت داشته باشد و تمایل به درهم آمیختن سنت های ژاپنی با فناوری مدرن نتایج قابل احترامی را به همراه داشته باشد.

نسبت خوب

عنصر اصلی سنت شرقی در نبرد بازاریابی همیشه نسبت قیمت / تجهیزات استاندارد رقابتی بوده است و نسخه Premium S قطعاً رقابت در این رشته را به سطح بالاتری می رساند. سرمایه گذاری به مبلغ 121،900 لوا ، صاحب آن سیستم ناوبری با حافظه دیسک سخت ، کنترل خودکار سرعت و مسافت با رادار و دوربین فیلمبرداری ، سنسوری برای نظارت و هشدار خطر در "منطقه کور" ، یک سیستم نظارت بر خط فعال است. و یک دستیار ترمز هوشمند است.

ما نباید سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک را که قبلاً ذکر شد با کنترل هوشمند جریان هوا ، فیلتراسیون و خوشبو کننده هوا "Forest Air" ، یک دوربین فیلمبرداری برای صندلی های معکوس و تهویه هوا با روکش چرم ، فراموش نکنیم که جای خود را در سایر عناصر اجباری این کلاس در کابین پیدا می کند. به آن یک جعبه دنده اتوماتیک هفت سرعته ، شیشه دو جداره ، سانروف شیشه ای ، اتصال موبایل بلوتوث ، سیستم ورود و راه اندازی بدون کلید و یک سیستم صوتی فوق العاده Bose با صدای 5.1 و خاموش شدن فعال یک مزاحم موفق اضافه کنید. صدای بدنه از موتور شش سیلندر 3,7 لیتری.

بیایید نظر خود را بیان کنیم

وقتی نیسان 370 معروف یک ماشین 320 اسب بخاری است، این اتفاق نادر است و بیشتر در سرعت های بالا رخ می دهد. شروع به نشان دادن خلق و خوی ورزشی خود در قالب ارتعاشات محسوس و غرغر تهاجمی می کند. به طور کلی برای خودرویی از این کلاس هماهنگی بین گیربکس و گیربکس اتوماتیک وجود دارد که در آن راحتی نسبت به دینامیک برتری جزئی دارد. روحیه اسپرت تر در هندلینگ در جاده مشهود است - وزن 1,8 تنی M37 در تعامل بین سیستم فرمان فعال محور عقب (همچنین در Premium S استاندارد) و سیستم فرمان واضح و پاسخ مستقیم از بین می رود. .

اما همه چیز محدودیت های خود را دارد و محافظت از آنها دقیقاً توسط سیستم کنترل کشش و سیستم تثبیت الکترونیکی انجام می شود. شاید حتی برای رانندگی بلند پروازانه بسیار سختگیرانه باشد. یک تنظیم تعلیق کاملاً محکم باعث می شود که بتوانید در اواخر پیچ ، در جایی که لیموزین تمایل به کنترل کمتری دارد ، قبل از افتادن در چنگال الکترونیک و بازگشت به مسیر مطمئنی با هزینه های کاهش چشمگیر سرعت ، به وجود بیاورد.

یاوران دیگر

سایر دستیارهای راننده الکترونیکی از نظر عملی کمتر جدی نیستند. به عنوان مثال حالت اقتصادی سازگار با محیط زیست ، شخصیت خودرو را کاملاً تغییر می دهد ، خوی راننده را مهار می کند و میل وی به فشار دادن پدال گاز را از بین می برد. Lane Keeping Assist همچنین در هنگام مداخله فعال در سیستم ترمز واکنش نشان می دهد ، و در نتیجه در هنگام عبور از خط خط در یک لحظه خطرناک ، مسیر کمی اصلاح می شود. لرزش فرمان در چنین شرایطی کاملاً غیرمعمول است و می تواند منجر به بازخورد غریزی در برخی از رانندگان فعال شود ، اما شکی نیست که این سیستم به طور موثر خطر خواب رفتن هنگام رانندگی یا برخورد با یک وسیله نقلیه مرده را در لاین مجاور خنثی می کند. ... سیستم کنترل از راه دور در عملکرد خود بسیار آرامتر است ، حتی در صورت خاموش بودن کنترل سرعت نیز می تواند کار کند و در صورت بروز خطر برخورد از جلو هشدار و اقدام به موقع را تضمین می کند.

البته ، افراد سنتی همیشه می توانند وسایل الکترونیکی را خاموش کنند و از رانندگی با یک ماشین متعادل با کمی تفاوت ظریف پویا لذت ببرند ، که نه از نظر پویایی و راحتی و نه از نظر کیفیت عملکرد از رقبای مشهور اروپایی کم نیست. و نوآوری در فن آوری

متن: میروسلاو نیکولوف

عکس: هانس دیتر زوفرت

نسخه دیزل

نسخه دیزلی مدل M30d با قیمت پایه 98 لوا ارائه می شود و به پیشرانه معروف و مدرن و فوق العاده جمع و جور شش سیلندر سه لیتری با حداکثر توان 000 اسب بخار مجهز شده است.

گیربکس هفت سرعته اتوماتیک با گشتاور بالاتر دیزل سازگار شده و راحتی بسیار خوبی را در رانندگی تضمین می کند. مشخصه های دینامیکی نیز در سایه باقی نماند ، که شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 6,9 ثانیه نشان می دهد.

ارزیابی

اینفینیتی M37

شکل‌های بدنه گرد و براق اینفینیتی قیمت بالایی دارد - فضای داخلی می‌توانست کارآمدتر استفاده شود و دید از روی صندلی راننده می‌توانست بهتر باشد. از طرفی مصرف اندکی V3,7 6 لیتری به طور کامل با عملکرد آن جبران می شود و در مجموع M37 که مجهز به فوق العاده است و رفتار دینامیکی در جاده از خود نشان می دهد، در سطح فوق العاده بالایی ارائه می شود.

جزییات فنی

اینفینیتی M37
حجم کار-
قدرت320 کیلوگرم در 7000 دور در دقیقه
حداکثر

گشتاور

-
شتاب

0-100 کیلومتر در ساعت

6,7 ثانیه
فواصل ترمز

با سرعت 100 کیلومتر در ساعت

39 متر
حداکثر سرعت250 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف

سوخت در آزمون

13,8 ل
قیمت پایه121 900 لووف

اضافه کردن نظر