تست درایو هیوندای سوناتا
تست درایو

تست درایو هیوندای سوناتا

سوناتای جدید مانند سولاریس بزرگ شده است: خطوط بدنه مشابه ، شکل مشخص جلوپنجره رادیاتور ، خم شدن ستون عقب نازک. و این شباهت به تازگی بازی می کند.

"آیا این یک سوناتا GT توربوشارژ است؟" - راننده جوان در Solaris ابتدا ما را برای مدت طولانی با تلفن هوشمند فیلمبرداری کرد ، و سپس تصمیم گرفت صحبت کند. و او تنها نیست. از چنین صحنه ای ، بازاریابان گریه می کنند ، اما علاقه به هیوندای سوناتا جدید آشکار است. نداشتن زمان برای ظهور ، در حال حاضر توسط صاحبان هیوندای مقرون به صرفه به عنوان نمادی از موفقیت تلقی می شود.

ما پنج سال است که سوناتا اجرا نمی کنیم. و این علی رغم این واقعیت است که در سال 2010 همزمان سه نفر از آنها در بازار روسیه حضور داشتند. YF سدان قدرت سوناتا NF خارج شده را به دست گرفت و به موازات آن ، TagAZ تولید اتومبیل های نسل قدیمی EF را ادامه داد. سدان جدید درخشان و غیرمعمول به نظر می رسید اما میزان فروش آن اندک بود و در سال 2012 ناگهان از بازار خارج شد. هیوندای این تصمیم را با سهمیه کمی برای روسیه توضیح داد - معلوم شد که سوناتا در ایالات متحده بسیار محبوب است. به عنوان یک گزینه جایگزین ، سدان i40 اروپایی به ما پیشنهاد شد. در همان سال ، تاگانروگ جلوی انتشار "سوناتا" آنها را گرفت.

تعویض i40 نسبتاً ملایم تر ، جمع و جورتر و سخت تر هنگام حرکت بود ، اما تقاضای زیادی داشت. علاوه بر این سدان ، یک استیشن زیبا هم فروختیم که با موتور دیزلی قابل سفارش است - جایزه برای روسیه اصلاً ضروری نیست ، اما جالب است. در سطح جهانی ، i40 به اندازه سوناتا محبوب نبود و صحنه را ترک کرد. بنابراین ، هیوندای دوباره ریخته است.

تست درایو هیوندای سوناتا

این تصمیم تا حدی اجباری است ، اما درست است. حتی به این دلیل که نام سوناتا ، بر خلاف شاخص بدون چهره ، دارای وزن خاصی است - حداقل سه نسل از خودروهای سواری با این نام در روسیه فروخته شد. خودروساز کره ای این را درک می کند - نام تقریباً به همه مدل ها بازگردانده شده است. به علاوه ، هیوندای می تواند از تویوتا کمری در اندازه مدل ، کیا اپتیما و مزدا 6 استفاده کند.

سوناتا روی پلتفرم اپتیما ساخته شده است ، اما شباهت ظاهری این خودروها را فقط می توان در گسترش فانوس ها و کاپوت محدب جستجو کرد. تولید این خودرو از سال 2014 آغاز شد و این امر به طور جدی به روز شد. کره ای ها فقط به شکل ظاهری اکتفا نکردند - در سیستم تعلیق اصلاح شد. علاوه بر این ، بدنه اتومبیل سفت شد تا در آزمون تصادف کوچک همپوشانی انجام شده توسط موسسه بیمه آمریکا برای ایمنی بزرگراه (IIHS) انجام شود.

تست درایو هیوندای سوناتا

سوناتا - انگار اندازه Solaris افزایش یافته است: خطوط بدنه مشابه ، مشبک رادیاتور مشخص ، خم شدن ستون C نازک. و این شباهت به وضوح در دست تازگی است - صاحبان "Solaris" ، در هر صورت ، یک هدف بلند پروازانه دارند. این خودرو زیبا به نظر می رسد - ضربات LED چراغ های جلو و مه شکن ، نورپردازی های الگو دار ، چراغ ها ارتباطی با Lamborghini Aventador ایجاد می کند و چراغ های جلو نیز مانند سوناتا YF دارای قالب های مشخص هستند.

فضای داخلی ملایم تر است: یک صفحه نامتقارن ، حداقل پلاستیک نرم و دوخت. با مزیت ترین فضای داخلی در نسخه دو رنگ مشکی و بژ به نظر می رسد. رقبای سوناتا همچنین دارای پراکندگی دکمه های فیزیکی کنسول هستند ، اما در اینجا آنها به سبک قدیمی ظاهر می شوند. شاید این به دلیل رنگ نقره ای و نور پس زمینه آبی آنها باشد. صفحه چندرسانه ای ، به دلیل ضخیم بودن قاب نقره ای ، سعی می کند تبلت باشد ، اما هنوز هم به صفحه جلوی آن "دوخته" شده و طبق مد جدید تنها نمی ماند. با این حال ، قبل از بازسازی مجدد ، فضای داخلی کاملاً بدون توصیف بود.

تست درایو هیوندای سوناتا

اندازه سوناتای جدید همان Optima است. فاصله دو محور در مقایسه با هیوندای i40 35 سانتی متر افزایش یافته است ، اما فضای پا برای سرنشینان عقب به طور محسوسی بیشتر شده است. فضای ردیف دوم با تویوتا کمری قابل مقایسه است اما سقف آن مخصوصاً در نسخه هایی با سقف پانوراما کم است. مسافر می تواند با پرده خود را از دنیای خارج خاموش کند ، بازو را باز کند و صندلی های گرم شده را روشن کند ، جریان هوا را از مجاری اضافی هوا تنظیم کند.

دکمه آزاد شدن صندوق عقب را می بینید؟ و این - به خوبی در آرم پنهان شده است. لازم است یک قسمت نامشخص در رنگ بدن در قسمت فوقانی آن فشار داده شود. صندوق عقب جادار با حجم 510 لیتر فاقد قلاب است و لولاهای عظیم می توانند هنگام بسته شدن چمدان را خرج کنند. در پشت مبل عقب هیچ دریچه ای وجود ندارد - برای انتقال طول های طولانی ، یکی از قطعات آن باید تا شود.

ماشین با موسیقی به استقبال راننده می رود ، صندلی را به اجبار حرکت می دهد و به او کمک می کند تا بیرون بیاید. تقریباً ممتاز ، اما تجهیزات سوناتا کمی عجیب هستند. به عنوان مثال ، یک شارژر بی سیم برای یک تلفن هوشمند وجود دارد ، اما هیچ پارکینگ برای Optima در دسترس نیست. حالت اتوماتیک فقط برای شیشه های برقی جلو در دسترس است و شیشه جلو اتومبیل گرم در اصل موجود نیست.

همزمان ، لیست تجهیزات شامل تهویه صندلی های جلو ، فرمان گرم شده و سقف پانوراما است. ناوبری دقیق روسی "Navitel" به سیستم چندرسانه ای دوخته شده است ، اما نمی داند چگونه راه بندان را نشان دهد ، و پایه دوربین های سرعت کاملاً قدیمی است: تقریبا نیمی از مکان های مشخص شده فاقد آنها هستند. یک گزینه Google Maps است که می تواند از طریق Android Auto نمایش داده شود.

تست درایو هیوندای سوناتا

سوناتا مطیع است - یک خط مستقیم را در جاده ای پر دست انداز نگه می دارد و با سرعت بیش از حد در گوشه ای به دنبال درست کردن مسیر حرکت است. در هر صورت ، بدنه صلب یک امتیاز مشخص برای هندلینگ است. تمیز بودن بازخورد روی فرمان برای یک سدان بزرگ چندان مهم نیست ، اما می توانید عایق صوتی را عیب ببینید - این "موسیقی" لاستیک ها را به داخل کابین می دهد.

تست درایو هیوندای سوناتا

ما با مشخصات کره ای با ماشین عرضه می شویم و سیستم تعلیق را با شرایط روسیه تطبیق نمی دهیم. نسخه برتر چرخ های 18 اینچی اتصالات تیز را دوست ندارد ، اما کاملاً قادر به رانندگی در جاده های کشور بدون خرابی است ، اگرچه سرنشینان عقب بیش از سرنشینان جلویی لرزیده اند. روی 17 دیسک ، ماشین کمی راحت تر است. نسخه با موتور دو لیتری حتی نرمتر است ، اما در جاده خوبی سوارتر می شود - کمک فنرها در اینجا با سختی متغیر نیستند ، اما رایج ترین هستند.

به طور کلی ، موتور پایه بیشتر برای رانندگی در سطح شهر مناسب است و نه برای بزرگراه. مهندسان هیوندای سبک وزن خودرو را فدا کردند تا بدنه ای قوی و ایمن ایجاد کنند. شتاب 2,0 لیتری "سوناتا" لکه دار شده است ، اگرچه با صبر و حوصله می توانید سوزن سرعت سنج را به اندازه کافی دور کنید. حالت اسپرت قادر به تغییر اساسی وضعیت نیست و قبل از سبقت گرفتن از کامیون در لاین پیش رو ، بهتر است یک بار دیگر جوانب مثبت و منفی را بسنجید.

تست درایو هیوندای سوناتا

تنفس قدرتمندتر 2,4 لیتری (188 اسب بخار) برای "سوناتا" درست. با آن شتاب سدان از 10 ثانیه به "صدها" می رسد و شتاب گیری آن نیز بسیار مطمئن است. منفعت در مصرف یک خودروی دو لیتری فقط در ترافیک شهری قابل مشاهده خواهد بود و بعید به نظر می رسد بتوان به طور جدی در مصرف سوخت صرفه جویی کرد. علاوه بر این ، برخی از گزینه ها برای چنین "سوناتا" در دسترس نیستند. به عنوان مثال ، چرخ های 18 اینچی و روکش چرم.

خودروسازان شکایت دارند که بدون تولید روسیه نمی توانند قیمت ها را جذاب کنند. هیوندای این کار را کرد: سوناتای مونتاژ شده در کره با قیمت 16 دلار شروع می شود. یعنی ارزان تر از همکلاسی های محلی ما: کمری ، اپتیما ، موندئو. این نسخه با چراغ های جلوی هالوژن ، چرخ های استیل و موسیقی ساده احتمالاً به سراغ کار در تاکسی می رود.

یک سدان کم و بیش مجهز بیش از 100 هزار گران تر عرضه خواهد شد ، اما در حال حاضر کنترل آب و هوا ، چرخ های آلیاژ و چراغ های LED وجود دارد. سدان 2,4 لیتری از نظر قیمت جذابیت کمتری دارد - 20 دلار برای ساده ترین نسخه. نسخه توربوشارژ مورد نظر شخص سولاریس را نخواهیم داشت: هیوندای معتقد است تقاضا برای چنین سوناتایی حداقل خواهد بود.

هنوز در مورد ثبت نام احتمالی در Avtotor مبهم است. از یک طرف ، اگر شرکت همچنان چنین قیمت هایی را حفظ کند ، نیازی به آن نخواهد بود. از طرف دیگر ، بعید است که سدان گزینه هایی مانند شیشه جلو اتومبیل گرم شده را دریافت کند. هیوندای دوست دارد دامنه مدل را آزمایش کند: آنها سعی کردند Grandeur آمریکایی را از ما بفروشند ، اخیراً یک دسته کوچک از هاچ بک های i30 جدید برای آزمایش علاقه مشتری وارد کردند. سوناتا آزمایش دیگری است و می تواند موفقیت آمیز باشد. در هر صورت ، این شرکت کره ای واقعاً می خواهد در بخش تویوتا کمری حضور داشته باشد.

تست درایو هیوندای سوناتا
نوعسدانسدان
ابعاد: طول / عرض / ارتفاع ، میلی متر4855/1865/14754855/1865/1475
فاصله دو محور ، میلی متر28052805
mm mm ترخیص کالا از گمرک155155
حجم صندوق عقب ، l510510
محدود کردن وزن ، کیلوگرم16401680
وزن ناخالص20302070
نوع موتوربنزین 4 سیلندربنزین 4 سیلندر
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر19992359
حداکثر قدرت ، h.p. (در دور در دقیقه)150/6200188/6000
حداکثر سرد. لحظه ، Nm (در دور در دقیقه)192/4000241/4000
نوع درایو ، گیربکسجلو ، 6АКПجلو ، 6АКП
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت205210
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه11,19
مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر7,88,3
قیمت از ، دلار آمریکا16 10020 600

اضافه کردن نظر