تتس درایو هیوندای کروز کنترل هوشمند را توسعه می دهد
نگرانی کره شامل کنترل کاملاً مستقل در سیستم جدید نیست
گروه موتور هیوندای اولین کروز کنترل هوشمند مبتنی بر یادگیری ماشین (SCC-ML) را توسعه داده است. رفتن از کروز کنترل معمولی (فقط حفظ سرعت) به تطبیقی (حفظ فاصله بهینه با شتاب و کاهش سرعت) مطمئناً پیشرفت محسوب می شود، اما همه آن را دوست ندارند. در پایان، با روشن کردن کروز کنترل تطبیقی، خودرویی را دریافت خواهید کرد که طبق برنامه کار می کند. این تفاوت اصلی SCC-ML است - ماشین را طوری هدایت می کند که گویی توسط یک راننده خاص در شرایط پیشنهادی رانندگی می شود.
کره ای ها خلبان اتوماتیک تمام عیار را نه به سیستم جدید ، بلکه به سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS) نسبت می دهند ، اما آنها ادعا می کنند که کنترل مستقل سطح 2,5 را دارد.
SCC-ML از سنسورهای مختلف ، دوربین جلو و رادار برای جمع آوری اطلاعات استفاده می کند.
سیستم SCC-ML از الگوریتم های یادگیری ماشین برای مطالعه عادات راننده و الگوهای رفتاری معمول در شرایط خاص رانندگی در طول سفر روزانه استفاده می کند. رایانه نحوه رانندگی شخص در اتومبیل را در شرایط ترافیک سنگین و همچنین در قسمتهای آزاد ، کم ، متوسط و زیاد مسیر کنترل می کند. او چه مسافتی را به اتومبیل مقابل ترجیح می دهد ، شتاب و زمان واکنش چقدر است (سرعتش در پاسخ به تغییر سرعت همسایگانش با چه سرعتی تغییر می کند). این اطلاعات که توسط بسیاری از حسگرها جمع آوری می شود ، دائماً به روز و به روز می شوند.
هیوندای اعلام کرده است که SCC-ML را بدون مشخص کردن نام و زمان ، در مدل های جدید عرضه خواهد کرد.
این الگوریتم دارای محافظت داخلی است که آموزش در سبک رانندگی خطرناک را از مطالعه حذف می کند. در غیر این صورت ، وقتی شخصی SCC-ML را فعال می کند ، وسایل الکترونیکی از مالک تقلید می کنند. به گفته مهندسان ، این امر باید توسط راننده به عنوان رفتار راحت و پایدار اتومبیل نسبت به کنترل تطبیقی کنونی کنترل شود. اتوماسیون جدید قادر خواهد بود نه تنها شتاب و کاهش سرعت ، بلکه حرکت خط و تغییر خودکار خط را درک کند. این کار توسط سیستم کمک رانندگی در بزرگراه همراه با SCC-ML مدیریت می شود که در آینده نزدیک معرفی خواهد شد.
2020-08-30
