رانندگی آزمایشی بنتلی مولسان

در اتوبان نامحدود ، مولسان به یک بمب افکن پیستونی بزرگ تبدیل می شود. سرعت احساس نمی شود و تنها زمانی که باید در مقابل رنو که به خط چپ سقوط کرده بود ترمز کنید ، می فهمید که چقدر بالا رفته اید

یقه سفت پیراهن یورگ وولتمن با سنجاق طلا محکمتر محکم شده است. او روی تمام بدن خود خم می شود تا ببیند محل قرار دادن ظروف چینی روی مولسان به روز شده کجا خواهد رفت. وولتمن کارخانه افسانه ای پرسلن رویال (KPM) را در برلین خریداری و ذخیره کرد. همانطور که VW یک بار جان تازه ای به نام تجاری بنتلی داد.

"ساخته شده برای همیشه" - با این شعار ، KPM ، که در قرن هجدهم تاسیس شد ، ظروف چینی تولید می کند. ده سال پیش ، بانکدار ولتمن ، شرکت بی سود را خریداری کرد و در بازسازی آن سرمایه گذاری کرد. در ساختمان تاریخی که در آن چینی شلیک شد ، یک گالری خرید قرار دارد ، اما سهم کار دستی در تولید هنوز زیاد است. در کارگاه هایی که با فضای سبز در هم آمیخته اند ، هنوز مناظر کلاسیک را روی گلدان های عظیم نقاشی می کنند. و اگر آنها ماشین ها را به تصویر می کشند ، پس از دهه 1930. مجموعه های مدرن چشمگیر نیستند. در ویترین ها ، ظروف با طلا و مونوگرام در مجاورت باوهاوس زاویه دار ، چهره های برازنده زنان چینی - با نیم تنه های امپراتور فردریک دوم است. آنها می گویند ، دومی چینی را در یک جامعه کاملا مردانه دوست داشت.

KPM با مالکان جدید سودآور شده است ، اما Herr Woltmann تجارت ظروف چینی خود را یک نوع سرگرمی می داند. مطمئناً شخصی که با چنین عشقی گذشته را حفظ و پرورش می دهد ، نمی تواند بنتلی را دوست نداشته باشد. وی مجموعه کاملی از اتومبیل های انگلیسی ، از جمله بروکلندز ، سلف جدید مولسان با V8 نمادین 6,75 لیتری بنتلی را در اختیار دارد. با این حال ، یورگ همچنین با علاقه در حال مطالعه پرچمدار جدید است ، مخصوصاً جدیدترین نسخه کشیده که در صندلی عقب آن یک مرد خمیده و سنجاق طلایی بدون مشکل نشسته است. و او بلافاصله شروع به بحث و گفتگو با مدیر محصولات بنتلی ، هانس هولزگارتنر ، در مورد محل اتصال قطعات چینی می کند. این گفتگو بداهه پردازی محض است ، اما KPM قبلاً در ایجاد نسخه ویژه ای از بوگاتی ویرون مشارکت داشته است. در L'Or Blanc حتی درپوش چرخ ها و درپوش مخزن بنزین نیز از ظروف چینی ساخته شده اند.

وولتمن برای بنتلی بنتایگا شخصی خود ، تزئینات چینی را سفارش داد ، اما هنوز جزئیات آن مشخص نشده است - ماشین روزانه استفاده می شود. خنده دار است که قسمت بیرونی SUV سیاه و سفید با کیت بدنه عظیم فیبر کربن تزئین شده است ، که بیشتر مناسب ماشین رپر ، بوکسور یا عاشق ظروف خرد شده است.

فضای داخلی مولسان در سریعترین نسخه Speed ​​با شیب کمتر از پنج ثانیه به "صدها" با فیبر کربن تزئین شده است. پانل های چهارخانه واقعاً با ظاهر باشکوه سدان به روز شده مطابقت ندارند. مشبک رادیاتور ورزشی مشبک با میله های عمودی سایه متراکمی دارد. این نه تنها به صورت افقی ، بلکه به صورت عمودی نیز گسترش یافته است - به دلیل هوای کمتری که سایه کروم نیز دریافت کرده است. هانس هولزگارتنر عجله می کند تا اطمینان دهد که این به هیچ وجه تقلیدی از رولزرویس نیست ، بلکه شیوه ای از بنتلی های قدیمی است.

با این حال ، زمانی اتومبیل های این دو شرکت خویشاوند مستقیم بودند. در حال حاضر رولزرویس BMW و بنتلی فولکس واگن تنها یک ویژگی مشترک دارند - طراحی یکپارچهسازی با سیستمعامل. علاوه بر این ، در مورد مولسان ، آن را به طور مطلق ارتقا داد: سدان کاملاً از ویژگی های "خانوادگی" تشکیل شده است. به عنوان مثال ، موجی را که به سختی قابل مشاهده است در خط شانه در نظر بگیرید - این محل اتصال گلگیرهای جلو و عقب مانند اتومبیل های دهه 1950 ، برجسته ، سفت و چشم گرد است. در یک سدان با بدنه کشیده - این گزینه در هنگام به روزرسانی اضافه شد - بال عقب محدب تر بود و مفصل آن با جلو یک تیک به وضوح قابل مشاهده را تشکیل می دهد. این بار دیگر ما را به یاد زمان هایی می اندازد که بدنه یک مدل بنتلی از آتلیه های مختلف سفارش داده می شد و گاهی اوقات کاملاً متفاوت بودند. به افتخار یکی از این بدنسازان - مولینر - تجهیزات خاصی با دوخت الماس شکل روی چرم نامگذاری شده است.

در همان زمان ، طراحان سعی کردند خودرو را از آنچه که هست واقعی تر کنند. برای این کار ، چراغ های جلوی کوچک هم راستا با چراغ های بزرگ قرار گرفتند. در همان زمان ، "بیان" غم انگیزتر شد ، برخی از مشتریان از این امر ناراضی بودند. من تعجب می کنم که آنها چگونه نسبت به حروف ابتدایی واکنش نشان می دهند؟ حرف B در ورودی های هوا روی سپر و گلگیرهای جلو حک شده است ، در چراغ های جلو می درخشد. این واقعیت که ما یک بنتلی در پیش داریم حتی بدون اعلانات کاملاً مشخص است. برای کسانی که به زبان سیریلیک می خوانند ، B است - حرفی که کلمات با آن چشمگیر ، باشکوه ، چشمگیر شروع می شوند. و همه آنها به Mulsanne اعمال می شوند.

فضای گذشته با مراقبت از موزه در سالن بازآفرینی شده است - صندلی های پرجرم ، صفحات اندازه گیری ، کانال های هوا با دکمه های تنظیم جریان هوا جمع شدنی. حتی عجیب است که هیچ شومینه ، کتابخانه ، گلدان های چینی و سر گوزن وجود ندارد. کروم ، چرم ، چوب ، چوب و چوب بیشتر. جزئیات لاکی نه تنها با بافت "زنده" بلکه با ضخامت نیز تحت تأثیر قرار می گیرند. میزهای سرنشینان عقب حتی خیلی نرم ساخته شده اند - و بیشتر شبیه صندلی های تاشو در سالن نمایش هستند. حیف ، غیر عملی است - همه چیز به راحتی از سطح لاک الکل می خورد.

با این حال ، حتی قلعه ای مانند مالسان غیرقابل نفوذ نمی تواند در برابر هجوم تکنولوژی مدرن مقاومت کند. صفحه چندرسانه ای اکنون به نمایش گذاشته شده است ، به جای اینکه در زیر یک درب چوبی لاک زده پنهان شود. کوچک است ، فقط 8 اینچ است ، اما پر از سیستم اطلاعات سرگرمی مدرن ترین است ، مانند پورشه پانامرا جدید. در جلوی سرنشینان عقب تبلت های اندرویدی قرار دارند که در قاب های فلزی سنگین محصور شده اند. مسافران Mulsanne EWB ، که برای لمس صفحه بسیار دور هستند ، می توانند آنها را برداشته یا از صفحه لمسی جداگانه استفاده کنند. فناوری های مدرن نیز در اینجا با لمس یکپارچهسازی با سیستمعامل - صفحه لمسی با کابل با اتصال از فرمت مینی USB تقریبا فراموش شده شارژ می شود. و آنها در همان محل عینک های مارک دار - بین پشتی صندلی ذخیره می شوند.

Mulsanne EWB هنوز از نظر طول و فاصله محوری نسبت به Rolls-Royce Phantom کشیده عقب است ، اما بنتلی می گوید تاخیر طول با اندازه گیری های خود حداقل است. در هر صورت ، Mulsanne EWB 250 میلی متری اضافی به شما امکان می دهد تا پاهای خود را بر روی یک عثمانی جمع کنید. ماساژ پشت را روشن کنید و به سقف نگاه کنید - دقیق تر ، از طریق آن.

هانس هولزگارتنر توضیح داد که چرا دریچه اتومبیل کشیده به نفع سرنشینان عقب منتقل شده است: "تعداد کمی از توسعه دهندگان بزرگ در بین دارندگان مولسان وجود دارند و آنها خوشحال هستند که ساختمانهای خود را بر روی ماشین شناور می کنند."

پرده های مشکی کاملا شیشه های کناری و عقب را می پوشانند و جلوه پرده تئاتر را ایجاد می کنند. این گزینه را باید قهرمانان استوکر ، پلوین و جارموش ، که مجبورند در طول روز پشت پارچه فروشی مخفی شوند ، ارزیابی کنند. شب هنگام ، راننده رنگ پریده غیرطبیعی با سر اشاره به دوست دختر چینی اش در ساختمانی که در مهتاب شناور است ، می گوید: «چپ را نگاه کن ، این یک کارخانه پاکارد است. روزگاری ، بهترین ماشین های جهان در اینجا ساخته می شدند. "

بنتلی مولسان - از دوران اتومبیل هایی با نام های پر سر و صدا و موتورهای چند لیتری ، اما در حالی که آنها با ضخیم های صیقلی در موزه ها و مجموعه های خصوصی می درخشند ، سدان انگلیسی همچنان از خط مونتاژ خارج می شود.

موتور شافت پایین که با میله کار می کند وارث مستقیم "هشت" کلاسیک است که در دهه 1960 در بنتلی نصب شد. چنین موتورهایی فقط به آمریکایی ها سپرده شد. این شاسی با یک مخزن بنزین ایستاده در پشت صندلی های عقب میراث خود را به مدل Arnage در اواخر دهه 1990 می رساند. طبیعتاً مهندسان VW به اینها عمر دومی بخشیدند - به عنوان مثال موتور به استانداردهای سختگیرانه محیطی هدایت می شد - می داند چگونه می توان زمان سوپاپ را تغییر داد و نیمی از سیلندرها را خاموش کرد. شاسی خودرو به روز شده برای کاهش لرزش کمی ارتقا یافته است.

بنتلی ادعا می کند که Mulsanne فقط یک ماشین سواری نیست ، بلکه یک راننده نیز هست. از صندلی عقب راحت به جلو ، صندلی ها را با کمی اضطراب عوض می کنید: سدان کشیده بسیار عظیم است. در خیابان های برلین که مملو از اتومبیل است ، به نظر می رسد یک قایق تفریحی اقیانوس و یک مارینا تنگ است - یکی فقط می خواهد کناره های خود را با گلگیرها آویزان کند. به طور نامفهوم با چهار سیلندر خش خش می کند و به آرامی روی پایه های پنوماتیک تاب می خورد. در حقیقت یک قایق بادبانی. شما به سرعت به ابعاد آن عادت می کنید و به زودی احساس گرگ دریایی می کنید.

با این حال ، در بزرگراه شما در حال حاضر یک راننده قطار سریع هستید. این موتور با احتیاط به یک هشت سیلندر تبدیل می شود و به لطف دو توربین ، گشتاور باورنکردنی از پایین ایجاد می کند. وقت آن است که در اینجا به حالت B بروید - این برنامه ژنتیکی مارک انگلیسی است ، برای همه مدل ها یکسان است ، چه مولسان ، چه بنتایگا یا کانتیننتال GT. به میزان سختی سیستم تعلیق ، به میزان کشش.

در اتوبان نامحدود ، مولسان به یک بمب افکن بزرگ پیستونی غرش می کند و با سرعت 200 کیلومتر در ساعت وارد منطقه تلاطم می شود. حالت اسپورت به شما امکان می دهد تا سرعت 240 کیلومتر در ساعت را طی کنید و نسخه Speed ​​حتی در سرعت های بالاتر نیز راحت است. سرعت تقریباً احساس نمی شود و فقط وقتی مجبور شوید در مقابل رنو که به لاین سمت چپ افتاده است ، فوراً ترمز کنید ، می دانید که چقدر بالا رفته اید.

یک سدان با وزن کمتر از سه تن ابتدا با لاستیک جیر جیر می کند ، سپس وسایل الکترونیکی ادامه پیدا می کنند. این مکث به راننده اشاره می کند که نباید بنتلی لرزید. با این حال ، ترمزها در بزرگراه های پر پیچ و خم کشور خسته نمی شوند و سرعت واقعی رانندگی برای آنها یک لذت واقعی است. در پیچ ها ، چرخ دنده عقب Mulsanne گهگاه با لاستیک جیرجیر می کند ، اما همچنان تحت کنترل است و کنترل پایداری برای مداخله چندانی ندارد.

لاستیک های دانلوپ به دلیل کف ویژه ای که در داخل آنها قرار دارد تقریباً قابل شنیدن نیستند. بنتایگا بلندتر روی لاستیک های سخت ورزشی سوار می شود. در همان زمان ، نبض جاده در کابین Mulsanne احساس می شود ، و از طریق فرمان عبور می کند. این امر باعث می شود شخصیت خودرو علاوه بر اینکه کمی مخلوط الکترونیک جدید است ، کمی اسپرت تر ، بلکه شبیه به هم باشد. و موتور چه صدایی دارد! این مانند گوش دادن به دیوید گیلمور روی وینیل است.

اگر بنتایگا ، با برخورداری از سطح زمین ، دیزل و صفحه نمایش چند رسانه ای عظیم ، در صف مقدم پیشرفت قرار دارد ، مولسان در قطب مقابل قرار دارد. این حافظ سنت های برند است. برای درک شخصیت منحصر به فرد آن ، عادت به جعبه دنده های بدون هماهنگی ، فنرهای برگ و مبل های موی اسب ، لازم نیست که شما یک دراکولای یک قرن باشید.

خرید چنین خودرویی شبیه جمع آوری ظروف چینی یا صوتی است. Mulsanne حداقل 277،700 دلار قیمت دارد ، اما کسانی که وینیل را به دیجیتال ترجیح می دهند ، مبلغی باورنکردنی را صرف آمپر لوله ، تونارم و مراحل phono می کنند. حیف است که آخرین آهنگ موتور V8 خوانده شده است: این در استانداردهای جدید زیست محیطی نمی گنجد ، بنابراین دیگر در پرچمدار بعدی نخواهد بود.

نوع بدن	سدان	سدان
ابعاد: طول / عرض / ارتفاع ، میلی متر	5575 / 2208 / 1521	5825 / 2208 / 1541
فاصله دو محور ، میلی متر	3266	3516
mm mm ترخیص کالا از گمرک	بدون اطلاعات	بدون اطلاعات
حجم صندوق عقب ، l	443	443
محدود کردن وزن ، کیلوگرم	2685	2730
وزن ناخالص	3200	3200
نوع موتور	بنزین V8 توربوشارژ	بنزین V8 توربوشارژ
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر.	6752	6752
حداکثر قدرت ، h.p. (در دور در دقیقه)	537 / 4000	512 / 4000
حداکثر سرد. لحظه ، Nm (در دور در دقیقه)	1100 / 1750	1020 / 1750
نوع درایو ، گیربکس	عقب ، AKP8	عقب ، AKP8
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت	305	296
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه	4,9	5,5
مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر	15	15
قیمت از ، دلار آمریکا	303 500	326 800