هوندا VT1300CX ABS Fury: زمان فروش
اگر بجای بحث کلاسیک در مورد تکنیک ، این مقاله به مقاله رایگان دبیرستان به نام "من فکر می کنم من هستم" ، پیشاپیش عذرخواهی می کنم. اگر به شماره های خام علاقه دارید ، جدول فنی را بررسی کنید. اگر فکر می کنید من چیز مهمی را از دست داده ام ، از طریق ایمیل بپرسید.
در روزهای گرم تابستان خشمگین بودم و به دلیل نزدیکی واقعی بصری (حداقل دور) با "رسوم واقعی" آمریکایی، تصمیم گرفتم با کلاه ایمنی جت، عینک، روسری و شلوار جین، جایی در میان درختان کاج بروم و در نهایت. پاک شده نگرش من به این موتورسیکلت های پیچیده و ناراحت کننده. تئوری روشن است: خاموش کردن مغز، چرخش آهسته در زمان و چرخاندن تنباکو در عصرها. آیا فیلم Easy Rider با بازی هاپر و فوندو را دیده اید؟
در عمل ، حتی پس از گذراندن وقت با آن هوندو، که همه (غیر رانندگان) نظر دادند ، به نظر می رسد هارلی، این کار نمی کند. سخت است. در آنجا ، چنگال هایی که تا افق کشیده شده اند و پدال های پایین برای رانندگی در جاده به جزرسکو مناسب نیستند.
بگذارید واضح باشد: به عنوان نماینده بخش Fury ، رانندگی خوبی دارد ، اما اگر آن را در کنار "پرفروش ترین" امسال هوندا قرار دهیم ، NC700X … و نه ، من گلابی و سیب را با هم مخلوط نمی کنم ، فقط می خواهم داستانی را از راه دور ارائه کنم که در آن موتورسیکلت به هیچ وجه با ریش پرپشتی که در یک گاراژ فلز را سرزنش می کند برابر نیست. ترمز؟ خب بله. آنها ABS دارند ، این نیز معنی خاصی دارد. سوار شدن از طریق شفت مهر و موم را بر روی شش ضربه می زند و نه ، با وجود صندلی بزرگ ، سواری راحت نیست. مگر اینکه ستون فقرات C شکل و طوفان را با صدها در ساعت دوست داشته باشید.
اما شما تعجب می کنید که پس از آن خریدار 300 پوند آهن دریافت می کند؟ اول: خرید کنید تصویر، که با چرخاندن سر می توانند با بهترین سوپر دوچرخه ها رقابت کنند. بررسی شد. در اینجا باید به شجاعت هوندا تعظیم کرد. و دوم: یک موتورسوار در چنین هوندا - زمان!! زیرا اگر او عجله داشته باشد ، رانندگی با چنین ماشینی سرگرم کننده نخواهد بود.
احتمالاً هنوز خیلی جوان هستم.
متن و عکس: Matevž Gribar
داده های اصلی
حراجی: Motocentr As Domžale
هزینه مدل تست: 13.990 €
اطلاعات فنی
موتور: دو سیلندر V شکل با خنک کننده مایع ، 1.312 سانتی متر مکعب ، تزریق.
قدرت: 42,5 کیلووات (58 کیلومتر) دور در دقیقه
گشتاور: 107 نیوتن متر در 2.250 دور در دقیقه
انتقال انرژی: گیربکس پنج سرعته ، شافت کاردان.
قاب: لوله فولادی
ترمز: دیسک جلو Ø 336 میلی متر ، کالیپر ترمز سه پیستونی ، دیسک عقب Ø 296 میلی متر ، کالیپر ترمز دو پیستونی ، ABS.
تعلیق: چنگال تلسکوپی کلاسیک جلو Ø 45 میلی متر ، سفر 130 میلی متر ، دمپر عقب عقب ، پیش بارگذاری و میرایی قابل تنظیم ، سفر 95 میلی متر.
لاستیک: 90/90-21, 200/50-18.
قد: 678 میلیمتر
مخزن سوخت: 12,8 l
فاصله دوچرخه: 1.805 میلیمتر
وزن: 309 کیلوگرم
ما ستایش و سرزنش می کنیم
ظاهر
تصویر
گشتاور موتور
