هوندا PCX 150: جایی در وسط درست

در AS ، آنها واکنش نشان دادند و تاریخ آزمایش PCX را با موتور روشن و تقویم مشخص کننده آخر هفته اسکوتر در ایتالیا هماهنگ کردند. مناسب است که با اسکوتر به چنین رویدادی بروید.

اولین شگفتی: نوار نقاله PCX را بدون برداشتن آینه ها می بلعد ، و علاوه بر این ، آنقدر سبک است که با برخی مهارت های (مقاوم) می توانم آن را بدون کمک بارگذاری و توضیح دهم.

سورپرایز شماره دو: در یک شنبه زیبای تابستانی ، وقتی از عکاسی مارپیچی Zip ، Aerox و Runners در بزرگترین مسابقه روروک مخصوص بچه ها در این قسمت از اروپا خسته شدم ، از PCX برای کاوش در محله Varano de Melegari استفاده کردم ، و به جای ده برنامه ریزی شده ، شاید 20 کیلومتر ، صد رانندگی کردم.

یک روروک مخصوص بچه ها روی چرخ های 14 اینچی با یک اسلحه دوگانه به طور خارق العاده ای در یک خط مستقیم حرکت می کند. مانند دوچرخه سواری تغییر جهت می دهد ، در پیچ های طولانی مانند یک موتورسیکلت واقعی با حجم 125 یا 250 متر مکعب "دروغ" می گوید. در همان زمان ، با افزایش حجم (سال گذشته ما 125 سی سی رانندگی کردیم) ، او دو "اسب" و همین تعداد متر نیوتن را بدست آورد ، در نتیجه با خیال راحت بر جاده های پیچ در پیچ غلبه کرد. دارای سیستم استارت استاپ (قابل تعویض) است که پس از سه ثانیه بیکاری موتور را به طور خودکار خاموش می کند و در صورت اضافه شدن شتاب دهنده به زیبایی شروع به کار می کند.

کارخانه ادعا می کند که اسکوتر 2,24 لیتر در هر صد کیلومتر مصرف می کند و ماشین حساب 2,7 لیتر را پس از یک جهش زنده در جاده های ایتالیا نشان داد که این نیز بد نیست.

این واقعیت که بقیه تجهیزات بسیار ساده است (بدون کامپیوتر روی صفحه ، ترمز درام عقب) باعث ناراحتی نمی شود. به جای جا برای کشو ، یک لب مرکزی وجود دارد ... Hya: یا کیفیت سواری خوب (به عنوان مثال PCX) یا قابلیت استفاده (به عنوان مثال Yamaha Xenter ، که ما امسال آن را آزمایش کردیم و به دلیل قاب کمتر پایدار محو شد). رتبه ما برای PCX 150: بسیار موافق است.

متن و عکس: Matevzh Hribar

می توانید چند عکس دیگر در وبلاگ نویسنده پیدا کنید.

• داده های اصلی

  حراجی: Motocentr As Domžale

  هزینه مدل تست: 2.990 €

• اطلاعات فنی

  موتور: تک سیلندر ، چهار زمانه ، مایع خنک ، 153 cm3 ، دو سوپاپ ، تزریق سوخت.

  قدرت: 10 کیلو وات (13,6) در 8.500 دور در دقیقه

  گشتاور: 14 نیوتن متر در 5.250 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: کلاچ گریز از مرکز اتوماتیک ، واریومات.

  قاب: لوله فولادی

  ترمز: دیسک جلو Ø 220 میلی متر ، کالیپر ترمز قبیله ای ، طبل عقب Ø 130 میلی متر.

  تعلیق: چنگال تلسکوپی جلو Ø 31 میلی متر ، عقب دو کمک فنر ، سفر 75 میلی متر.

  لاستیک: 90/90-14, 100/90-14.

  قد: 760 میلیمتر

  مخزن سوخت: 5,9 l

  فاصله دوچرخه: 1.315 میلیمتر

  وزن: 129 کیلوگرم

ما ستایش و سرزنش می کنیم

سهولت رانندگی

ثبات حتی در سرعتهای زیاد در پیچ

عملکرد سیستم شروع به کار

مصرف سوخت پایین

ظاهر جالب و مدرن

ترمزهای محکم و سیستم تعلیق

راحتی ، جا برای راننده

به دلیل خط الراس وسط ، جایی برای حمل بار / کیف وجود ندارد