کامیون های فوتون گامی جدید به استرالیا برمی دارند
اخبار

کامیون های فوتون گامی جدید به استرالیا برمی دارند

  • کامیون های فوتون گامی جدید به استرالیا برمی دارند تمامی کامیون ها مجهز به کروز کنترل، تهویه مطبوع و فرمان برقی خواهند بود. در حال حاضر کیسه هوا وجود ندارد، اما ترمزهای لغزنده استاندارد هستند و آتکو می گوید همه کابین ها استاندارد ایمنی کابین ECE 29 را دارند.
  • کامیون های فوتون گامی جدید به استرالیا برمی دارند فوتون اکنون خط کاملی از کامیون های کامینز را با دو گزینه موتور ارائه خواهد کرد.
  • کامیون های فوتون گامی جدید به استرالیا برمی دارند Foton Aumark اولین بار در سال 2010 در استرالیا معرفی شد اما فروش آن پایین بود. آتکو می‌گوید که فرصت‌های بازاریابی بسیار بیشتری را به فوتون می‌دهد.
  • کامیون های فوتون گامی جدید به استرالیا برمی دارند Ateco هنوز فهرست جدیدی از نمایندگی‌های فوتون را نهایی نکرده است و آن را کاری در حال پیشرفت توصیف می‌کند، اما می‌گوید که پوشش ملی مناسب از جمله استرالیای غربی را نشان می‌دهد.
  • کامیون های فوتون گامی جدید به استرالیا برمی دارند تمامی کامیون ها مجهز به کروز کنترل، تهویه مطبوع و فرمان برقی خواهند بود. در حال حاضر کیسه هوا وجود ندارد، اما ترمزهای لغزنده استاندارد هستند و آتکو می گوید همه کابین ها استاندارد ایمنی کابین ECE 29 را دارند.
  • کامیون های فوتون گامی جدید به استرالیا برمی دارند فوتون اکنون خط کاملی از کامیون های کامینز را با دو گزینه موتور ارائه خواهد کرد.
  • کامیون های فوتون گامی جدید به استرالیا برمی دارند Foton Aumark اولین بار در سال 2010 در استرالیا معرفی شد اما فروش آن پایین بود. آتکو می‌گوید که فرصت‌های بازاریابی بسیار بیشتری را به فوتون می‌دهد.
  • کامیون های فوتون گامی جدید به استرالیا برمی دارند Ateco هنوز فهرست جدیدی از نمایندگی‌های فوتون را نهایی نکرده است و آن را کاری در حال پیشرفت توصیف می‌کند، اما می‌گوید که پوشش ملی مناسب از جمله استرالیای غربی را نشان می‌دهد.

این بار، یکی از بزرگترین بازیگران کامیون در چین، با حمایت غول وارداتی Ateco Automotive، شرکتی که خودروهای Great Wall را به استرالیا عرضه می کند، جدی است. فوتون اکنون خط کاملی از کامیون های کامینز را با دو گزینه موتور ارائه خواهد کرد.

Foton Aumark اولین بار در سال 2010 توسط TransPacific، همان شرکتی که کامیون های Western Star، MAN و Dennis Eagle را وارد می کند، به استرالیا معرفی شد.

فروش کند بود و زمانی که فوتون در توسعه مدل یورو 5 کند بود، TransPacific کنار رفت. آتکو می‌گوید تلاش‌های بازاریابی بیشتری را برای فوتون انجام خواهد داد، که در نمایشگاه کامیون بریزبن این هفته رونمایی خواهد شد.

سه کامیون از ابتدا ارائه خواهد شد: یک کامیون 4500 کیلوگرمی سطح پایه که با گواهینامه خودرو قابل رانندگی است، یک مدل 6500 کیلوگرمی و یک مدل 8500 کیلوگرمی. مدل های فاصله محور کوتاه، متوسط ​​و بلند در دسترس خواهند بود و خریداران می توانند بین کابین باریک یا عریض یکی را انتخاب کنند.

Ateco آماده نهایی کردن ارقام محموله نیست، اما می‌گوید این کامیون‌ها به‌طور قابل توجهی سبک‌تر هستند و به آن‌ها اجازه می‌دهند بیشتر حمل کنند. آندری زایتسف، مدیر کل فوتون، می‌گوید: «این کامیون‌ها کمی رژیم گرفته‌اند، بنابراین محموله آنها در مقایسه با کامیون‌های قبلی Aumark و کامیون‌های فعلی JAC بهبود یافته است.

او می گوید که بخش عمده ای از کاهش وزن را می توان به استفاده از انواع مختلف فولاد نسبت داد. فوتون دو موتور کامینز را برای اومارک عرضه خواهد کرد، هر دو شش سیلندر و هر دو ساخت چین در کارخانه کامینز فوتون. واحد سطح پایه یک موتور 2.8 لیتری با گشتاور 110 کیلووات و 360 نیوتن متر است، در حالی که موتور 3.8 لیتری 115 کیلووات و 500 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.

هر دو از کاهش کاتالیزوری انتخابی استفاده می کنند که از مایع تصفیه گازهای خروجی AdBlue استفاده می کند. به لطف قرارداد Ateco، مالکان مانند کامیون های بزرگتر نیازی به سرویس موتور توسط کامینز نخواهند داشت.

زایتسف می گوید: «خیلی مهم بود که کامینز به ما بپیوندد. ما به نمایندگی‌هایی نیاز داشتیم که بتوانند به کل کامیون سرویس دهند تا مشتریان بدانند که می‌توانند کامیون را به یک مکان برسانند.» Ateco تصمیم گرفت از گیربکس های چینی خود اجتناب کند و دو گیربکس دستی ZF را انتخاب کرد که یکی از آنها وارداتی از اروپا بود.

در حال حاضر هیچ گزینه دستی کاملاً اتوماتیک یا خودکاری وجود ندارد، اما Ateco به دنبال ارائه یک شیفتر اتوماتیک با توجه به تقاضای فزاینده برای آنها است. آتکو در زمان نگارش این مقاله حاضر نبود قیمت فوتون را بگوید، اما به مشتریان بالقوه هشدار می‌دهد که انتظار پایین‌ترین قیمت‌ها را نداشته باشند.

زایتسف می‌گوید: «آنها ارزان نخواهند بود، اما ارزش پول خوبی را نشان می‌دهند. با توجه به اینکه مشتریان بالقوه ممکن است مشکلات قابلیت اطمینان داشته باشند، Ateco قصد دارد برای هر کامیون یک بسته امداد جاده ای XNUMX/XNUMX ارائه دهد.

تمامی کامیون ها مجهز به کروز کنترل، تهویه مطبوع و فرمان برقی خواهند بود. در حال حاضر کیسه هوا وجود ندارد، اما ترمزهای لغزنده استاندارد هستند و آتکو می گوید همه کابین ها استاندارد ایمنی کابین ECE 29 را دارند.

Ateco هنوز فهرست جدیدی از نمایندگی‌های فوتون را نهایی نکرده است و آن را کاری در حال پیشرفت توصیف می‌کند، اما می‌گوید که پوشش ملی مناسب از جمله استرالیای غربی را نشان می‌دهد.

اضافه کردن نظر