تست ماشین های شهری: کدام یک از این پنج خودرو بهترین است؟

Daihatsu Travis ، Fiat Panda ، Peugeot 1007 ، Smart Fortwo و Toyota Aygo مزایای غیرقابل انکاری در ترافیک شهری ارائه می دهند. کدام یک از پنج مفهوم خودرو برای استفاده در شهرهای بزرگ موفق ترین خواهد بود؟

اینکه بتوانید سریعاً به اولین فضای پارک ممکن لغزید و بتوانید تقریباً بلافاصله از آنجا خارج شوید، رشته ای است که در آن اتومبیل های کوچک شهری بدون شک مزایای زیادی نسبت به اتومبیل های راحت تر و پیچیده تر، اما بسیار بزرگتر و غیرقابل برگشت دارند. مدل های نخبه اما زمان در حال تغییر است و مشتریان امروزه از دستیاران شهری خود بسیار بیشتر از اندازه جمع و جور و قدرت مانور می خواهند.

به عنوان مثال ، خریداران امنیت و آسایش فرزندان خود را می خواهند. همچنین فضای بیشتری برای خرید یا چمدان خود داشته باشید. با کمی سبک و کمی ولخرجی ، حتی بهتر است. بعلاوه ، این نوع اتومبیل ها نیازی به استفاده از طرح عرضی کلاسیک پیشرانه جلو ، پیشرانه جلو ، که سر آلک ایسیگونیس نیم قرن پیش کشف کرده است ، ندارند.

یک مثال خوب در دفاع از تز اخیر ، Smart Fortwo است که در نسل دوم خود مفهومی را به کار می گیرد که از موتور عقب ، چرخ عقب و کابین دو نفره استفاده می کند ، طراحی شده برای پاسخگویی اساسی به سخت ترین چالش های ترافیک شهری. با 1007 ، پژو در کلاس کوچک نیز جایگاه ویژه خود را باز می کند ، در حالی که Toyota Aygo و Fiat Panda همچنان به ایده های کلاسیک اتومبیل کوچک وفادار هستند.

راحتی که لازم نیست خیلی گران باشد

دایهاتسو ترویس که در آلمان با بسته بندی غنی به قیمت 9990 یورو در دسترس است، نشان می دهد که چنین دستور العملی نباید خیلی گران باشد، و در عین حال ماشین به شما امکان می دهد از یک "خنده" بازیگوش لذت ببرید که به نظر می رسد مستقیماً از مینی گرفته شود. این مدل دارای دید عالی از روی صندلی راننده و همچنین فضای رانندگی نسبتا مناسب است - به لطف جابجایی تقریباً در گوشه های بدنه چرخ، Trevis فضای داخلی را فراهم می کند که برای ابعاد خارجی آن شگفت انگیز به نظر می رسد. این تصور با شیشه جلو با زاویه باز بیشتر می شود. تا زمانی که مسافر دوم جلو نشسته بود که مشخص شد ماشین نمی تواند از داخل بزرگتر از بیرون باشد: 1,48 متر بیرون و 1,22 متر داخل، تراویس باریک ترین آنها بود. پنج داوطلب در آزمون

قیمت پایه پاندا در آزمایش پایین ترین است - این مدل حتی کمی ارزان تر از مقرون به صرفه ترین اصلاح Aygo و همچنین Smart Fortwo است. از نظر تطبیق پذیری، شکل پاندا ممکن است قابل بحث باشد، اما ویژگی های کاربردی خودرو غیرقابل انکار است. منظره صندلی راننده کاملاً در هر جهت ممکن فوق‌العاده است، حتی موقعیت انتهای عقب نیز به راحتی قابل تشخیص است و مسافرانی با قد حدود 1,90 متر می‌توانند پوشش جلو را ببینند - که به همه اینها اضافه می‌کند و سیستم فرمان عملکرد شهر را اضافه می‌کند. که "هدایت" کودک را آسان تر می کند، ما یک پیشنهاد واقعا عالی برای ترافیک شهری شلوغ دریافت می کنیم.

اسمارت و پژو ایرادات قابل توجهی از خود نشان می دهند

در رده خود بسیار گران قیمت ، پژو 1007 بزرگترین خودروی آزمایشی بود. با 3,73 متر طول ، 1,69 متر عرض و 1,62 متر ارتفاع ، از هر چهار رقبا پیشی می گیرد. در عین حال ، با وزن 1215 کیلوگرم ، این سنگین ترین مدل در پنج پنجمی آزمایشی است. دید ضعیف از صندلی راننده جای انتقاد جدی دارد و شعاع بزرگ چرخش می تواند به سرعت امید به پارک سریع در هر جای کوچک را مسدود کند.

با توجه به مفهوم کلی Smart ، طبیعی است که انتظار داشته باشیم انعطاف پذیری داخلی در اینجا در اولویت نباشد. اما این خودروی دو نفره با یک منظره زیبا از طریق یک منطقه لعاب دار بزرگ و همچنین قدرت مانور عالی جایزه می گیرد. در کنار ایگو ، Fortwo کمترین شعاع چرخش را در این تست ارائه می دهد ، اما قدرت مانور آن تا حدودی از سیستم فرمان غیر مستقیم و ناهموار رنج می برد. در حالی که عملکرد بهتری نسبت به مدل تولید اول دارد ، گیربکس اتوماتیک هنوز انتقاداتی را به دنبال دارد.

نتیجه گیری از این مقایسه چیست؟ در واقع ، هر پنج وسیله نقلیه برای استفاده در محیط های شلوغ شهری جذاب هستند. طبق طبقه بندی امتیازات ، فیات پاندا ، دایاتسو تریویس و پژو 1007 به ترتیب سه مقام اول را به خود اختصاص داده اند و پس از آن Smart Fortwo با برتری قابل توجه نسبت به Aygo قرار دارد. شواهد واضحی وجود دارد که اندازه کوچک بیرونی به تنهایی برای یک ماشین شهری واقعاً خوب کافی نیست. حداقل در حال حاضر ، کوچکترین مدل تویوتا به راحتی نمی تواند با مجموعه بهینه کیفیتی که پاندا ارائه می دهد رقابت کند.

متن: جورن اببرگ ، بویان بوشناکوف

عکس: Uli s