درایو تست آئودی A8 L در مقابل لکسوس LS
تست درایو

درایو تست آئودی A8 L در مقابل لکسوس LS

اگر آئودی A8 L یا Lexus LS جدید خود را به راننده ای استخدام کنید ، قطعاً به او حسادت خواهید کرد. اما کسی باید این کار را انجام دهد

دنیا هرگز شاهد چنین سدان های اجرایی متفاوتی نبوده است: یک آئودی بسیار اداری و پیشرفته از نظر فنی در مقابل یک لکسوس LS فوق العاده شیک ، حتی گاهی اوقات سخیف. به نظر می رسد که ژاپنی ها کلاس جدیدی از اتومبیل ها را ارائه داده اند (با این حال هنوز تصمیم نگرفته ایم که آن را چه بنامیم). LS جدید یک سدان عظیم و بسیار گران قیمت است که رانندگی آن مسخره به نظر نمی رسد.

آئودی A8 L ، پس از تغییر نسل ، هنوز هم مانند یک سدان کلاسیک در پارکینگ نزدیک مرکز شهر به نظر می رسد. لیست گزینه های اینجا طولانی تر از کتاب Poklonskaya است و فضای زیادی در قسمت پشت وجود دارد که می توانید تخته نرد را روی زمین بازی کنید. بله ، در شب او به طرز سرگرم کننده ای با LED های عقب بازی می کند ، اما اینها چیزی بیش از جوراب های روشن برای یک لباس رسمی نیستند.

در ابتدا ، ما قصد داشتیم این دو مورد جدید را با یکدیگر مقایسه کنیم: موتور ، گیربکس ، گزینه ها و سپس کسل کننده و نقطه به نقطه است. اما مشخص شد که به نظر می رسد LS و A8 از کهکشان های مختلف هستند. هر دو در نوع خود زیبا هستند ، اما جدا از عامل شکل هیچ مشترکی ندارند. به طور کلی ، توافق حاصل نشد.

رومن فاربوتکو: متاسفم که آئودی A8 L را به یک راننده اجیر داده ام - این مخصوصاً در حال حرکت است. و شما باید آن را احساس کنید.

البته الان گونه هایم را بیرون می کشم و با نگاهی به کف زمین ثابت می کنم که A8 بدون نقص نیست. اما بیایید کاملا صادق باشیم: G2018 جدید بهترین چیزی است که در سال XNUMX برای من اتفاق افتاده است.

درایو تست آئودی A8 L در مقابل لکسوس LS

اما مشکل اینجاست: برای مدت طولانی نمی توانستم هدف A8 را در زمان زنده بودن A6 دوقلو درک کنم. آنها هرگز اینقدر شبیه نبوده اند: یک سکو ، یک موتور ، حتی سالن ها - مانند یک طرح. همان صفحه های به راحتی کثیف و یک کنسول جلوی کاملا کابینتی. و در عین حال یک تفاوت فاجعه بار در قیمت. علاوه بر این ، هیچ تفاوتی در عملکرد وجود ندارد: A6 همچنین می داند که چگونه تقریبا بدون دست رانندگی کند ، چرخ های عقب آن چرخیده است و یک صفحه نمایش بزرگ نیز وجود دارد.

شما می توانید منطق آلمان ها را فقط با داشتن یک آموزش دقیق در مورد هر دو محصول جدید درک کنید. تحقق در جایی در هزار کیلومتر چهارم رخ داد: A8 L همه کاره تر بود. فضای واقعاً زیادی در آن وجود دارد و فضای آزاد کاملاً شایسته ای سازمان یافته است: آئودی در ساخت کشوهای پنهان در دسته های جلو و حتی کف بلند در صندوق عقب نماند. و این در یک سدان اجرایی به قیمت 100k + هزار دلار است.

درایو تست آئودی A8 L در مقابل لکسوس LS

بنابراین ، فکر نکنید که G8 فقط یک داستان در مورد یک راننده اجیر شده و یک مسافر بسیار مهم است. A12 L دارای نفوذ خنک است ، که در شرایط اضطراری می تواند بدن را 505 سانتی متر و چهار چرخ متحرک دائمی ارتقا دهد. یک صندوق عقب غول پیکر 8 لیتری نیز وجود دارد و کالسکه می تواند روی مبل پشتی قرار بگیرد. به طور کلی ، AXNUMX L ، البته ، یک ماشین خانوادگی نیست ، اما در صورت لزوم می تواند به شما کمک کند.

در حال حرکت ، "هشت" الهی است. بله ، در اینجا مصنوعی بیش از حد زیاد است و کنترل ها بیشتر شبیه یک بازی رایانه ای هستند: به هیچ وجه احساس نمی شود که این یکی از طولانی ترین سدان های جهان است. فرمان تقریباً کاملاً فاقد بازخورد است و پاسخ های فشار دادن پدال گاز به هیچ وجه مکث نمی کند - به نظر می رسد که شما در حال رانندگی با یک ماشین الکتریکی هستید.

در روسیه ، A8 L فقط با یک موتور فروخته می شود - سوپرشارژ سه لیتری "شش". موتور در قسمت پایین فوق العاده خوب است - دقیقاً همان چیزی که در شهر نیاز دارید. من به راحتی به 5,7 ثانیه اعلام شده تا 100 کیلومتر در ساعت اعتقاد دارم ، اما این سدان به وضوح فاقد هیجان است. او بیش از حد درست است ، آلمانی.

به طور کلی ، من ناراحت می شوم که چنین اتومبیل پیشرفته و تقریباً کاملی توسط راننده استخدام شده من رانده شود. در کاناپه عقب هیچ واحد آب و هوایی خنک و واکنشی وجود ندارد ، مانند آیفون ، هیچ نظمی عالی با صفحه نمایش آبدار ، بدون انحراف کنترل کننده لمس (بله ، اتفاق می افتد) ، تقریباً خلبان اتوماتیک وجود ندارد. و همچنین درک نحوه رانندگی آئودی A8 غیرممکن است. و این در شرایطی است که بهتر است یک بار احساس کنید تا اینکه هزار بار راننده خود را بخوانید ، ببینید یا از او بشنوید.

درایو تست آئودی A8 L در مقابل لکسوس LS

از بین این دو حالت افراطی - آئودی A8 و لکسوس LS - بدون شک اولی را انتخاب می کنم. نه ، فکر نکنید: ژاپنی ها حداقل برای طراحی فضا بسیار خوب هستند. عابران گردن خود را به آن می چرخانند و شما می توانید بدون فکر اینکه کسی فکر کند شما راننده اجیر هستید از LS خارج شوید. فقط اینکه آئودی A8 یک کلاسیک است و همیشه مد خواهد بود. مهم نیست دیگران چه می گویند.

نیکولای زاگوزدکین: من هرگز از پشت فرمان این ماشین بیرون نمی آیم. خوب ، اگر فقط بعضی اوقات و فقط برای دیدن زیبایی او

نه ، فقط یك راه وجود داشت كه راننده اجیر می توانست مرا از LS 500 بیرون كند: اگر مرا ببندد و مجبورم كند به ردیف عقب برسانم. به طور کلی ، من ماشین را دوست دارم ، رانندگی را دوست دارم ، اما مدت هاست که چنین لذتی دریافت نمی کنم. و این در مورد میزان اسب بخار نیست (421 عدد از آنها در اینجا وجود دارد) یا زمان شتاب "صدها" (4,9 ثانیه) ، هرچند که این نیز بسیار جالب است. فقط همه چیز در این ماشین طوری ساخته شده است که انگار برای من ساخته شده است.

درایو تست آئودی A8 L در مقابل لکسوس LS

GS در روسیه برای فروش نیست ، بنابراین ، همانطور که برای من ، اگر اتومبیل های اسپرت Lexus را خارج از براکت قرار دهید ، این LS است که زیباترین ، تهاجمی ترین و غیرمعمول ترین در مدل مدل مارک ژاپنی است. تاکنون تعداد زیادی از آنها در جاده ها وجود ندارد ، بنابراین گل سرسبد مارک ژاپنی عنوان اصلی هرگونه ترافیک است: آنها با انگشت به آن اشاره می کنند ، عکس می گیرند ، در انتها انگشت شست خود را بالا می برند.

در خارج و داخل کاملاً به کمال نزدیک است ، جدا از اینکه ، البته ، دو اهرم سوئیچ حالت درایو مستقیماً روی پوشش داشبورد قرار دارند - آنها تا حدی کمال بصری را از بین می برند.

درایو تست آئودی A8 L در مقابل لکسوس LS

بله ، شما باید بدانید که در داخل آئودی A8 پیشرفت بسیار بیشتری وجود دارد ، اگرچه لکسوس LS همچنین بسته ای دارد که برای سرنشینان عقب بیشترین وضوح را دارد: با صفحه نمایش ، کنسول ، "عثمانی ها" معروف. در جایی که آئودی دارای صفحه های لمسی رنگارنگ با چندین ویژگی است ، لکسوس دارای صفحه لمسی است که حروف دست نویس را تشخیص می دهد. بنابراین راه حل.

اگرچه از برخی جهات سدان ژاپنی می تواند نه تنها به آئودی ، بلکه به سایر رقبا شانس بدهد. 24 اینچ این قطر چرخ نمایشگاه "Bigfoot" نیست ، بلکه مورب نمایشگر LS است - هنوز شخص دیگری این کار را نکرده است. این به سادگی زیبا ، فوق العاده راحت است و حتی نام آهنگ هایی را که سیستم صوتی در حال پخش است نشان می دهد.

درایو تست آئودی A8 L در مقابل لکسوس LS

با این حال ، برای من همه اینها تعیین کننده نبود ، مهمترین چیز این است که من کاملاً نمی خواهم از پشت فرمان این ماشین بیرون بیایم. در پایان روز ، عکاسی که مشغول فیلمبرداری بود با کمال تعجب متوجه شد که LS نسبت به A8 سخت تر است. کاملاً امکان پذیر است ، اما سیستم تعلیق ژاپنی تقریباً کاملاً تنظیم شده است: راننده را با ناراحتی خسته نمی کند ، اما به ماشین اجازه می دهد کاملاً مانور دهد.

راستش را بخواهید ، دقیقاً به یاد آوردم که سدان پرچمدار لکسوس چه ابعاد عظیمی دارد ، وقتی به طریقی از پنجره آپارتمان نگاه کردم و فهمیدم LS تقریباً دو برابر لوگان پارک شده در آن نزدیکی است. بقیه اوقات ، من هیچ مشکلی در مورد پارکینگ نداشتم ، و نه بیشتر در مورد حرکات در فضا. بعضی اوقات به نظر می رسید که دارم کوپه رانندگی می کنم. و اتفاقاً در اینجا می توانید دوباره به پیشرفت فنی برگردید. یکی از مزایای بسیار محسوس LS عملکرد روان آن است که یک جز powerful قدرتمند آن "اتوماتیک" 10 سرعته است.

درایو تست آئودی A8 L در مقابل لکسوس LS

به طور کلی ، با وجود تمام علاقه صادقانه من به آئودی ، انتخاب بین A8 L و LS 500 برای من مناسب نبود. اگر ماشین اول یک دفتر فوق مدرن روی چرخ است ، دومین ماشین طوفانی از احساسات است. ده سال پیش تصور اینکه شخص بتواند چنین حرفی بزند بسیار عجیب بود ، اما این لکسوس اتومبیلی برای خریدار جوان است که قطعاً کسی او را با راننده ای که پشت فرمان است اشتباه نمی گیرد. او همچنین موسیقی باورنکردنی دارد و اگر شک دارد که می توانید به موقع آن را کنترل کنید ، عاشقانه ترمز می کند.

درایو تست آئودی A8 L در مقابل لکسوس LS
نوع بدنسدانسدان
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر5302/1945/14855235/1900/1460
فاصله دو محور ، میلی متر31283125
محدود کردن وزن ، کیلوگرم20202320
نوع موتوربنزین ، سوپرشارژبنزین ، سوپرشارژ
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر29953444
حداکثر قدرت ، h.p.340 (در 5000 - 6400 دور در دقیقه)421 (در 6000 دور در دقیقه)
حداکثر سرد. لحظه ، Nm500 (در دور 1370/4500)600 (در دور 1600/4800)
نوع درایو ، گیربکسکامل ، 8 سرعته حزب عدالت و توسعهکامل ، 10 سرعته حزب عدالت و توسعه
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت250250
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه5,74,9
مصرف سوخت (سیکل مخلوط) ، l / 100 کیلومتر7,89,9
قیمت از ، $.89 28992 665
 

 

اضافه کردن نظر