تجهیزات گازی ماشین
مقدار
نصب تجهیزات بادکنک گازی در چند سال اخیر یک رویه ضروری بوده است. روند افزایش مداوم قیمت بنزین، رانندگان را به فکر سوخت های جایگزین انداخته است. در این مقاله، تمام نسل‌های تجهیزات بالون گازی، تفاوت آنها با یکدیگر و اینکه آیا خودرو می‌تواند به طور پایدار روی سوخت‌های جایگزین کار کند را در نظر خواهیم گرفت.
HBO چیست
تجهیزات LPG به عنوان یک سیستم اضافی در موتورهای احتراق داخلی با سوخت جایگزین در اکثر اتومبیل های سواری نصب شده است. متداول ترین گاز مخلوط پروپان و بوتان است. از متان در وسایل نقلیه با ابعاد بزرگ استفاده می شود ، زیرا سیستم برای کار به فشار بسیار بالاتری نسبت به پروپان نیاز دارد (به سیلندرهای بزرگ با دیواره ضخیم نیاز است).
LPG علاوه بر خودروهای سبک ، در برخی از مدلهای کراس اوور یا کامیونهای کوچک مانند فورد F150 نیز استفاده می شود. تولیدکنندگانی هستند که برخی از مدلها را مستقیماً در کارخانه به تأسیسات گاز مجهز می کنند.
بیشتر رانندگان اتومبیل های خود را به سیستم سوخت ترکیبی تبدیل می کنند. عملکرد موتور بر روی بنزین و بنزین تقریباً یکسان است که استفاده از هر دو نوع سوخت را در بسیاری از واحدهای قدرت بنزین امکان پذیر می کند.
چرا نصب HBO
دلیل نصب HBO ممکن است عوامل زیر باشد:
- هزینه سوخت. بنزین در اکثر ایستگاه های سوخت با دو برابر قیمت بنزین فروخته می شود ، اگرچه مصرف هر دو سوخت تقریباً یکسان است (گاز حدود 15٪ بیشتر است).
- تعداد اکتان بنزین (پروپان-بوتان) بیشتر از بنزین است ، بنابراین موتور روانتر کار می کند ، هیچ گونه انفجاری در آن رخ نمی دهد.
- احتراق گاز مایع به دلیل ساختار آن با کارآیی بیشتری اتفاق می افتد - بنزین برای اثر یکسان باید پاشیده شود تا بهتر با هوا مخلوط شود.
- در صورت خرابی یکی از سیستم های تامین سوخت ، می توانید از سیستم دیگر به عنوان پشتیبان استفاده کنید. اغلب اوقات ، هنگامی که بنزین در سیلندر تمام می شود ، این گزینه مفید است و هنوز برای سوخت گیری فاصله زیادی دارد. درست است ، در این مورد مهم است که مخزن بنزین نیز پر شود.
- اگر ماشین به تجهیزات LPG بالاتر از نسل 2 مجهز باشد ، واحد کنترل سیستم سوخت را به طور خودکار از بنزین به بنزین تبدیل می کند ، که این مساله بدون سوخت گیری مجدد فاصله را افزایش می دهد (اگرچه این بر هزینه کل سوخت تأثیر می گذارد) ؛
- هنگام سوختن گاز ، آلاینده های کمتری به جو منتقل می شوند.
در بیشتر موارد ، HBO به دلایل اقتصادی نصب می شود ، و نه به دلایل دیگر. اگرچه مزایای فنی بسیار بیشتری در این امر وجود دارد. بنابراین ، تغییر از بنزین به بنزین و بالعکس به شما امکان می دهد موتور را برای کار در سرما آماده کنید - آن را به راحتی گرم کنید. انجام این کار با گاز دشوارتر است ، زیرا دمای آن 40 درجه زیر صفر است. برای اینکه سوخت جایگزین را برای احتراق بهتر در سیلندر تطبیق دهید ، باید کمی گرم شود.
برای این منظور ، یک لوله انشعابی از سیستم خنک کننده موتور به کاهنده نصب گاز متصل می شود. هنگامی که ضد یخ موجود در آن گرم می شود ، دمای گاز سرد در کاهنده کمی افزایش می یابد ، که باعث می شود موتور در آن راحتتر مشتعل شود.
اگر خودرو گواهینامه زیست محیطی را تصویب کند ، آزمایش گاز موتور داخلی بدون مشکل عبور می کند. اما با یک واحد بنزین بدون کاتالیزور و بنزین با اکتان بالا ، دستیابی به این مشکل است.
طبقه بندی HBO براساس نسل ها
تجهیزات گازی به دنبال نوسازی خودروها و تشدید استانداردهای اگزوز به طور مداوم به روز می شوند. 6 نسل وجود دارد، اما تنها 3 تای آنها تفاوت اساسی با یکدیگر دارند، 3 نسل باقی مانده متوسط هستند.
نسل 1
نسل اول از پروپان بوتان یا متان استفاده می کند. اجزای اصلی تجهیزات یک سیلندر و یک اواپراتور است. گاز از طریق دریچه‌ها به داخل سیلندر پر می‌شود، سپس وارد اواپراتور می‌شود، جایی که به حالت بخار می‌رود (و متان گرم می‌شود)، پس از آن گاز از یک کاهنده عبور می‌کند، که تزریق را بسته به فشار در آن دوز می‌کند. منیفولد ورودی
در نسل اول ، ابتدا واحدهای جداگانه ای از اواپراتور و کاهنده استفاده شد ، بعداً واحدها در یک محفظه ترکیب شدند.
گیربکس نسل اول با خلا در منیفولد ورودی کار می کند ، جایی که با باز شدن دریچه ورودی ، گاز از طریق کاربراتور یا میکسر به داخل سیلندر مکیده می شود.
نسل اول دارای معایبی است: کاهش فشار مکرر سیستم ، منجر به آتش سوزی ، آتش سوزی سخت موتور ، تنظیم مکرر مخلوط مورد نیاز است.
نسل 2
نسل دوم کمی مدرن شد. تفاوت اصلی بین اولی وجود یک شیر برقی به جای خلاء است. اکنون می توانید بدون خروج از کابین بین بنزین و بنزین سوئیچ کنید، امکان روشن کردن موتور روی گاز وجود دارد. اما تفاوت اصلی این است که امکان نصب نسل دوم روی خودروهای تزریقی با تزریق توزیع شده وجود دارد.
نسل 3
نوسازی دیگری از نسل اول ، یادآور مونو انژکتور. کاهنده مجهز به یک تصحیح کننده خودکار تأمین گاز بود که اطلاعات را از یک سنسور اکسیژن می گیرد و به دلیل داشتن موتور پله ای ، میزان گاز را تنظیم می کند. یک سنسور دما نیز ظاهر شده است که تا گرم شدن موتور اجازه تعویض گاز را نمی دهد.
به لطف خواندن سنسور اکسیژن ، HBO-3 مطابق با نیازهای Euro-2 است ، بنابراین فقط بر روی انژکتور نصب می شود. در حال حاضر ، کیت های نسل سوم به ندرت در بازارهای عرضه یافت می شوند.
نسل 4
یک سیستم کاملاً جدید که اغلب روی خودروهای تزریق با تزریق مستقیم توزیع شده نصب می شود.
اصل کار این است که تنظیم کننده گاز فشار ثابت دارد و اکنون گاز از طریق نازل ها (هر کدام در هر سیلندر) به داخل منیفولد ورودی جریان می یابد. این تجهیزات به یک واحد کنترل مجهز هستند که لحظه تزریق و میزان گاز را تنظیم می کند. این سیستم به طور خودکار کار می کند: با رسیدن به دمای عملکرد موتور ، گاز کار می کند ، اما امکان تأمین گاز اجباری با یک دکمه از محفظه مسافر وجود دارد.
HBO-4 از این نظر راحت است که تشخیص و تنظیم گیربکس و انژکتورها توسط نرم افزار انجام می شود و امکانات گسترده ای برای تنظیمات برد گسترده باز می شود.
تجهیزات متان از همان طراحی برخوردار هستند که فقط به دلیل اختلاف فشار ، دارای اجزای تقویت شده هستند (برای متان ، فشار 10 برابر پروپان است).
نسل 5
نسل بعدی در سطح جهانی نسبت به نسل چهارم تغییر کرده است. گاز به صورت مایع به انژکتورها عرضه می شود و سیستم پمپ مخصوص خود را دریافت می کند که فشار ثابت را پمپ می کند. این پیشرفته ترین سیستم تاکنون است. مزایای اصلی:
- توانایی راه اندازی آسان موتور سرد بر روی گاز
- بدون کاهنده
- عدم تداخل در سیستم خنک کننده
- مصرف گاز در سطح بنزین
- از لوله های پلاستیکی فشار بالا به عنوان خط استفاده می شود
- قدرت پایدار موتور احتراق داخلی.
از کمبودها ، فقط هزینه گران قیمت تجهیزات و نصب ذکر شده است.
نسل 6
خرید HBO-6 جداگانه ، حتی در اروپا دشوار است. نصب شده بر روی اتومبیل های تزریق مستقیم ، جایی که گاز و بنزین در امتداد همان خط سوخت حرکت می کنند و از طریق همان انژکتورها وارد سیلندر می شوند. مزایای اصلی:
- حداقل تجهیزات اضافی
- قدرت پایدار و برابر بر روی دو نوع سوخت
- جریان برابر
- هزینه خدمات مقرون به صرفه
- دوستی محیط زیست.
هزینه یک مجموعه تجهیزات کلید در دست 1800-2000 یورو است.
دستگاه سیستم HBO
چندین نسل تجهیزات گازی وجود دارد. آنها در برخی عناصر متفاوت هستند ، اما ساختار اصلی بدون تغییر باقی مانده است. اجزای اصلی کلیه سیستم های LPG:
- پریز اتصال نازل پر کننده ؛
- ظرف فشار قوی. ابعاد آن به ابعاد خودرو و محل نصب بستگی دارد. این می تواند به جای چرخ اضافی یا یک سیلندر استاندارد یک "تبلت" باشد.
- خط فشار بالا - همه عناصر را به یک سیستم متصل می کند.
- دکمه تغییر وضعیت (نسخه های نسل اول و دوم) یا سوئیچ اتوماتیک (نسل چهارم و بالاتر). این عنصر شیر برقی را سوئیچ می کند ، که یک خط را از خط دیگر قطع می کند و اجازه نمی دهد محتوای آنها در سیستم سوخت مخلوط شود.
- از سیم کشی برای کار کردن دکمه کنترل (یا سوئیچ) و شیر برقی استفاده می شود و در مدل های پیشرفته از برق در سنسورها و نازل های مختلف استفاده می شود.
- در کاهنده ، گاز از طریق یک فیلتر خوب از ناخالصی ها پاک می شود.
- آخرین تغییرات LPG دارای انژکتور و یک واحد کنترل است.
اجزای اصلی
مجموعه ای از تجهیزات LPG از اجزای زیر تشکیل شده است:
- اواپراتور - گاز را به حالت بخار تبدیل می کند، فشار آن را تا سطح اتمسفر کاهش می دهد
- جعبه دنده - کاهش فشار، تبدیل گاز از مایع به گاز به دلیل ادغام با سیستم خنک کننده. با خلاء یا الکترومغناطیس کار می کند، دارای پیچ هایی برای تنظیم میزان عرضه گاز است
- شیر برقی گاز - در زمان کارکرد کاربراتور یا انژکتور و همچنین در زمان خاموش شدن موتور، جریان گاز را قطع می کند.
- شیر برقی بنزینی - به شما امکان می دهد از عرضه همزمان گاز و بنزین جلوگیری کنید، شبیه ساز این کار را بر روی انژکتور بر عهده دارد.
- تعویض - نصب شده در کابین، دارای دکمه برای تعویض اجباری بین سوخت و همچنین نشانگر نور سطح بنزین در باک
- چند منظوره - یک واحد یکپارچه نصب شده در سیلندر. شامل تامین سوخت و شیر جریان و همچنین سطح گاز است. در صورت فشار بیش از حد، مولتی سوپاپ گاز را وارد جو می کند
- بالون - ظرف، استوانه ای یا حلقوی، می تواند از فولاد معمولی، آلیاژی، آلومینیوم با سیم پیچی کامپوزیت یا مواد کامپوزیت ساخته شود. به عنوان یک قاعده، مخزن بیش از 80٪ حجم خود پر نمی شود تا بتواند گاز را بدون افزایش قابل توجه فشار منبسط کند.
طرح HBO چگونه کار می کند
گاز سیلندر وارد دریچه فیلتر می شود که سوخت را از ناخالصی ها پاک می کند و همچنین در صورت لزوم تأمین گاز را قطع می کند. از طریق خط لوله ، گاز وارد اواپراتور می شود ، جایی که فشار از 16 به 1 جو کاهش می یابد. خنک سازی شدید گاز باعث یخ زدگی کاهنده می شود ، بنابراین با خنک کننده موتور گرم می شود. تحت عمل خلاuum ، از طریق یک تلگراف ، گاز وارد میکسر می شود ، سپس به داخل سیلندرهای موتور می رود.
محاسبه دوره بازپرداخت برای HBO
نصب HBO در اصطلاحات مختلف به صاحب خودرو خسارت می دهد. این تحت تأثیر چنین عواملی است:
- حالت کارکرد اتومبیل - اگر از اتومبیل برای مسافرت های کوچک استفاده شود و بندرت به بزرگراه برود ، به دلیل هزینه کمتر بنزین در مقایسه با بنزین ، راننده مجبور است خیلی طولانی منتظر بماند تا نصب آن نتیجه دهد. اثر معکوس برای وسایل نقلیه ای که مسافت طولانی را در حالت "بزرگراه" طی می کنند مشاهده می شود و در محیط های شهری کمتر مورد استفاده قرار می گیرد. در حالت دوم ، گاز کمتری در مسیر مصرف می شود که باعث صرفه جویی بیشتر می شود.
- هزینه نصب تجهیزات گازسوز. اگر نصب در یک تعاونی گاراژ نصب شده باشد ، دسترسی به استاد Krivoruky بسیار آسان است ، که به خاطر اقتصاد خود ، تجهیزات استفاده شده را به قیمت یک دستگاه جدید قرار می دهد. این به خصوص در مورد سیلندرها ترسناک است ، زیرا آنها عمر مفید خود را دارند. به همین دلیل ، مواردی از تصادفات وحشتناک مربوط به اتومبیلی است که در آن یک بالون می ترکد. اما برخی آگاهانه با نصب تجهیزات خریداری شده در دست موافقت خواهند کرد. در این حالت ، نصب سریع سرمایه گذاری را توجیه می کند ، اما پس از آن مستلزم تعمیرات گران قیمت است ، به عنوان مثال جایگزینی یک چند منظوره یا یک سیلندر.
- نسل HBO. هرچه نسل بالاتر باشد ، پایدارتر و قابل اطمینان تر خواهد بود (حداکثر نسل دوم در ماشین های کاربراتور قرار می گیرد) ، اما در عین حال قیمت نصب و نگهداری تجهیزات نیز افزایش می یابد.
- همچنین باید در نظر گرفت که موتور با چه نوع بنزینی کار می کند - این میزان صرفه جویی در هر 100 کیلومتر را تعیین می کند.
در اینجا یک فیلم کوتاه در مورد چگونگی محاسبه سریع چند کیلومتر تأسیسات بنزین به دلیل ارزان شدن سوخت ارائه شده است:
مزایا و معایب
تجهیزات بالون گاز موضوع چندین سال اختلاف بین مخالفان و طرفداران سوخت های جایگزین است. دلایل اصلی به نفع شکاکان:
- ماشین سنگین تر می شود
- فضای صندوق عقب کاهش یافته است
- خدمات مورد نیاز
- کاهش قدرت و مصرف بیشتر (برای 4 نسل اول)
- احتمال انفجار گاز
مزایا:
- پس انداز واقعی تا 40٪
- عملکرد حرارتی متوسط موتور
- روغن موتور و خنک کننده آلودگی کمتری دارند
- ذخیره نیرو افزایش یافته است.
سوالات و پاسخ ها:
چه چیزی در تجهیزات LPG گنجانده شده است؟ سیلندر گاز، شیر بالون، چند سوپاپ، دستگاه پرکن از راه دور، کاهنده-اواپراتور (تنظیم فشار گاز) که فیلتر بنزین در آن تعبیه شده است.
تجهیزات LPG چیست؟ این یک سیستم سوخت جایگزین برای وسیله نقلیه است. فقط با پیشرانه های بنزینی سازگار است. برای راه اندازی واحد برق از گاز استفاده می شود.
تجهیزات LPG روی خودرو چگونه کار می کنند؟ از سیلندر، گاز مایع به داخل کاهنده پمپ می شود (به پمپ سوخت نیاز نیست). گاز به طور خودکار وارد کاربراتور یا انژکتور می شود و از آنجا به سیلندرها وارد می شود.
