آچار ضربه ای دستی - نحوه کار با این ابزار
در وسایل نقلیه موتوری معمولاً از بست های پیچ و مهره ای در اندازه های بزرگ استفاده می شود که اتصال قطعات مختلف را به شدت پیچیده می کند و بنابراین برای کار کمتر نیاز است. آچار دستی.
آچار دستی چیست؟
امروزه ابزارهای بیشتری در حال مکانیزه شدن هستند و دستگاه نسبتاً جالبی جایگزین آچار معمولی شده است که در اصل شبیه چرخ گوشت است. با چرخاندن دسته واقع در پشت که گشتاور آن به میله کار منتقل می شود، مهره را باز کرده یا برعکس آن را سفت می کنید. میله جلوی ابزار برای نصب نازل های با اندازه های مختلف تیز می شود که اغلب در کیت موجود نیستند اما جداگانه خریداری می شوند.
انتقال از روی دسته توسط گیربکس های سیاره ای انجام می شود که نیروی اعمالی را تا 300 کیلوگرم بر متر افزایش می دهد.. یعنی اگر جرم 100 کیلوگرمی داشته باشید و تمام وزن را به یک لوله دو متری که به عنوان اهرمی برای "بالونیک" استفاده می شود اعمال کنید ، باز کردن مهره نیم ساعت طول می کشد. یک ابزار مکانیکی این زمان را حداقل 3 برابر کاهش می دهد. برخی از نوترونرها برای کار با چرخ هایی که دارای رینگ های عمیق هستند، مجهز به پسوند دسته دوار هستند.
نحوه انتخاب آچار مناسب
آچارهای مکانیکی، الکتریکی و پنوماتیکی وجود دارد، آنها را نیز می توان به عنوان بنزین طبقه بندی کرد، اما به دلیل حجیم بودن، به سختی می توان آنها را ابزار دستی نامید.. مدل های مکانیکی به دلیل هزینه کم و کارایی کافی، امروزه محبوب ترین هستند. با این حال، اگر به طور حرفه ای به تعمیر خودرو بپردازید، نمی توانید بدون ابزار سیمی یا بی سیم برقی کار کنید.
بسته به اینکه اتصالات رزوه ای روی وسیله نقلیه شما چقدر محکم باید باشد، باید یک آچار زاویه دار یا یک آچار مستقیم برای کامیون ها انتخاب کنید. آنها در محل دسته چرخشی که در پشت یا کنار نصب شده است متفاوت هستند. ابزارهای بادی همچنین دارای موقعیت زاویه دار سر هستند که در مورد نسخه مکانیکی نمی توان گفت، دومی باید با یک پای مخصوص روی مهره مجاور قرار گیرد، به همین دلیل است که فقط می تواند مستقیم باشد.
آچار ضربه ای قابل حمل چگونه کار می کند
در مورد تنوع مکانیکی این ابزار، بهتر است از آن فقط برای شل کردن مهره ها استفاده شود. حداقل کشش ماهیچه ای مورد نیاز است و هنگام سفت کردن مهره ها نمی توان نیروها را محاسبه کرد و اتصال رزوه ای را می توان قطع کرد. با اتصالات پیچ شده زنگ زده و گرفتار شده، چنین مشکلاتی به دلایل واضح ایجاد نمی شود.
برای پیش سفت شدن هنگام تعویض چرخ، اگر طبق سیستم 1-3-4-2 یا 1-4-2-5-3 عمل کنید، آچار مکانیکی کاملاً مناسب است.
مدل های الکتریکی، و همچنین مدل های پنوماتیک، بر اساس اصل عمل چرخشی-ضربه کار می کنند. با افزایش مقاومت اتصال رزوه ای، شفت خروجی با نازل متوقف می شود، اما شفت چرخ طیار مکانیسم ضربه ای آزادانه توسط روتور موتور می چرخد تا زمانی که با یک لبه مخصوص برخورد کند. در لحظه فشار حاصله، ضربه ای ایجاد می شود که روی بادامک هل دهنده عمل می کند و آن را با کلاچ در تماس می کند، به همین دلیل ضربه ای رخ می دهد و سر را کمی با یک نازل می چرخاند. سپس روتور دوباره همراه با محور فلایویل تا تماس بعدی با برآمدگی و ضربه بعدی می چرخد.
