میراگر ارتعاشی پیچشی

میراگرهای ارتعاشی پیچشی برای مرطوب کردن ارتعاشات میل لنگ که در هنگام احتراق رخ می دهد ، طراحی شده اند. آنها در انتهای آزاد میل لنگ به همراه قرقره محرک لوازم جانبی موتور (دینام ، کمپرسور تهویه مطبوع ، سروو درایو و غیره) قرار دارند.

هنگام سوختن ، نیروهای ضربه ای با شدت و فرکانس متفاوت روی میل لنگ عمل می کنند ، به طوری که میل لنگ به صورت پیچشی ارتعاش می کند. اگر نوسانات ناشی از این روش با سرعت چرخشی بحرانی خاصی با نوسانات طبیعی میل لنگ مطابقت داشته باشد ، اصطلاحاً رزونانس وجود دارد و شافت می تواند تا حدی ارتعاش کند که بشکند. باید در نظر داشت که روش و شدت ارتعاشات با طراحی و مواد شافت تعیین می شود. برای از بین بردن این ارتعاش ناخواسته ، یک میراگر ارتعاشی پیچشی ، که معمولاً در انتهای آزاد میل لنگ قرار دارد ، عمل می کند.

توده های میرایی (اینرسی) میراگر ارتعاشی پیچشی به صورت الاستیک با یک حلقه لاستیکی میرایی به دیسک محرک متصل می شوند. دیسک درایو محکم به میل لنگ متصل شده است. اگر میل لنگ شروع به لرزش پیچشی کند ، این ارتعاش با اینرسی جرم میرایی که لاستیک میرایی را تغییر شکل می دهد ، از بین می رود. به جای لاستیک ، گاهی اوقات از روغن سیلیکون با ویسکوزیته بالا استفاده می شود و سپس میراگر لرزش پیچشی ویسکوز نامیده می شود.