رانندگی آزمایشی رنو مگان RS

رنو یک هاتچ بسیار کاریزماتیک ایجاد کرده است ، اما ما نمی توانیم سوار این یکی شویم - با یک روبل ارزان قیمت و ERA -GLONASS خراب شد و هزینه استفاده از آن تمام شد.

خوزه کاملا به سه زبان فرانسه ، انگلیسی و پرتغالی مادری خود صحبت می کند. اما برای بحث در مورد آینده فرانسه ، وقتی که ما از کنار پرچم بعدی FREXIT عبور کردیم ، او نمی خواست روی هیچ یک از آنها استفاده کند. راننده تاکسی قبل از قطع سکوت ، رنو Latitude خود را باز کرد و چیزی راجع به راه بندان زمزمه کرد. در تمام این مدت ، من یک سالن سدان محتاط اما بسیار راحت را در نظر داشتم که وجود ندارد و ظاهراً در روسیه نخواهد بود.

روز بعد از نمایشگاه اتومبیل پاریس (اگر هنوز فیلم های ما را ندیده اید و به دلایلی یک ویژگی هوشمند با مفاهیم را از دست داده اید ، پس باید به اینجا بروید) مشکلات سیاسی در پس زمینه محو شده است. با شمردن مدلهای رنو در کنار طاق پیروزی ، فکر کردم: "چه ناوگان اتومبیل باحال در فرانسه!"

Zoe ، Twingo ، Clio (هچ و واگن) ، Captur ، Megane (دریچه و واگن) ، Scenic ، Grand Scenic ، Kadjar ، Talisman (سدان و واگن) ، Koleos ، Espace ، Alaskan ، Kangoo ، Trafic. نسخه های روشن به طور محسوسی کمتر رایج هستند: Twingo GT ، Megane GT (دریچه و استیشن) و البته رنو Megane RS. برای او بود که مجبور شدم روز دوم نمایشگاه را با دیوید بکهام از دست بدهم.

دریچه داغ زرد کاملاً در محیط پاییز پاریس قرار می گیرد. آنقدر خوش شانس که تقریباً همان را در گوشه دوشان و مسران رم کردم. به طور کلی ، مگان RS جدید غیر معمول ترین دریچه کره زمین است. علاوه بر این ، این مورد زمانی است که ماشین اصلاً به پس زمینه احتیاج ندارد - در خطوط پاریس ، در مزرعه ، در مسیر ، بزرگراه و آینه دید عقب بسیار عالی به نظر می رسد. اما همه بلافاصله به ظاهر او عادت نخواهند کرد.

فرانسوی ها به راحتی نمی توانستند یک ماشین معمولی سوار شوند و بسازند. و اگر عامل شکل کار نمی کند (به نظر می رسد یک پنج در معمولی باشد) ، در کوچکترین چیزهایی که رنو یادآوری می کند در دهه 1980 ، زمانی که آزمایش هایی مانند مفهوم گابیانو امری عادی بود.

به یاد ماندنی ترین عنصر در نمای بیرونی Megane RS البته اپتیک آن است. فقط یک ماشین در روسیه وجود دارد که از لحاظ سبک بسیار نزدیک به Megane RS است - Koleos. یک کراس اوور بزرگ از نظر ذهنی اتومبیل کاملاً متفاوتی است ، اما این تنها فرانسوی در روسیه است که روح رنو اروپایی را حمل می کند.

داخل دریچه داغ نسبت به بیرون ساده تر به نظر می رسد. از راه حل های غیر معمول - فقط یک صفحه نمایش چندرسانه ای عمودی (مانند Koleos) ، صندلی های مرتب و دیجیتالی و ورزشی. برای بقیه ، مگان سعی نمی کند شوک ایجاد کند: پانل جلوی معمول با پلاستیک سخت ، مجاری هوا به شکل مستطیل و یک دکمه روشن شدن موتور قابل توجه نیست. اما این اوست که همه چیز را تغییر می دهد.

ارتباط مگان RS فقط باس است. حتی در حالت "راحت" ، هر ثانیه اشاره می کند که خوب است با یک پدال در زمین شتاب بگیرید ، سپس به شدت ترمز کنید ، با جیغ زدن روی سنگفرش ها پرواز کنید و از طریق چهار ردیف در بزرگراه دوباره بسازید. تحریک کننده وحشتناک.

و در حالی که سعی می کردم بفهمم آیا Yandex از دوربین های کنترل سرعت پاریس آگاهی دارد ، چرخش لازم را انجام داد و ناامیدانه از برنامه خارج شد - من مجبور شدم در امتداد جاده جنگلی که بین روستاهای فرانسه پیچیده است 12 کیلومتر دور بزنم. در اینجا زمان آن فرا رسیده است که به "Sport" برویم: فرمان بلافاصله سنگین شد و پدال گاز چنان حساس شد که بلافاصله از کودکی به یاد پژو 205 GTI افتاد.

در ابتدا به نظر می رسید تنظیمات شاسی رنو مگان RS تقریباً شبیه به رقیب اصلی فولکس واگن گلف آر است. دریچه حتی در حالت های غیرنظامی از نظر دست اندازها به همان اندازه عصبانی و سازش ناپذیر است. اما اولین پیچ ، همه چیز را سر جای خود قرار داد: فرانسوی دیفرانسیل جلو ابتدا با محور جلو سر می خورد ، اما به دلیل شاسی کاملاً کنترل شده ، با جادو خود را اصلاح می کند.

و این اولین دریچه داغ در جهان است که هر چهار چرخ را چرخانده است. علاوه بر این ، با سرعت 60 کیلومتر در ساعت ، چرخ های عقب با چرخ های جلو به صورت ضد فاز در می آیند - چنین طرحی کمک می کند تا فقط در یک پیچ قرار بگیرید یا سریعتر بچرخید ، به عنوان مثال ، در یک حیاط تنگ. اگر سرعت بیش از 60 کیلومتر در ساعت باشد ، چرخ های عقب در همان جهت جلو می چرخند - در صورت نیاز به تغییر سریع خط ، هاچ بک در سرعت های بالا رفتار پایدارتری خواهد داشت.

اما مشکل اصلی مگان RS این است که با تغییر نسل ، سیستم چهار چرخ متحرک دریافت نمی کند. ویژگی های موتور روی کاغذ ترسناک به نظر می رسد: با حجم کم 1,8 لیتر ، "چهار" سوپرشارژ 280 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 390 نیوتن متر گشتاور. علاوه بر این ، چند ماه پیش ، فرانسوی ها نسخه ای از تروفی را منتشر کردند که موتور آن تا 300 نیرو و 400 نیوتن متر پمپ می شد.

به دلیل مونودرایو است که Megane RS هرگز قهرمان مسابقات چراغ راهنمایی نخواهد شد. رنو با یک شروع پویا از حالت سکون ، دو سناریو دارد: یا با کوشش آسفالت را در دو دنده اول خرد می کند ، یا سیستم تثبیت کننده قلب را از بین می برد. از این رو ، 5,8 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت - این رقم هنوز چشمگیر است ، سپس همان فولکس واگن گلف R بر اساس نسل ششم با سرعت 0,1 اسب بخار 256 ثانیه سریعتر رانندگی کرد. و با تغییر نسل ، گلف R 300 اسب بخار تقریباً یک ثانیه سرعت بیشتری دارد.

اما در شتاب ، رنو مگان RS بسیار عالی است - ربات شش سرعته "مرطوب" EDC با دو کلاچ ، بدتر از DSG ، می فهمد چه زمانی و کدام دنده را روشن می کند ، به طوری که همه چیز تا حد ممکن هیجان انگیز است. و در همان لحظه بود که فهمیدم من و مگان RS یک زن و شوهر هستیم.

هاچ فرانسوی از فوریه امسال به فروش رسیده است. در خانه ، برچسب قیمت از 37 یورو (برای نسخه با "مکانیک") و از 600،39 یورو (برای اصلاح با یک ربات) شروع می شود. بله ، در "پایه" Megane RS مجهز است ، اما به عنوان مثال آنها می خواهند 400 یورو برای نمایشگر طرح و 400 هزار یورو دیگر برای صندلی ها و فرمان ساخته شده از Alcantara بپردازند. اگر آکوستیک Bose می خواهید - 1,5 یورو دیگر ، یک دریچه بزرگ - 600 یورو اضافی پرداخت کنید. عناصر یک ظاهر طراحی شده نیز ارزش زیادی دارند. به عنوان مثال ، برای یک رنگ منحصر به فرد زرد یا نارنجی ، فروشنده 800 میلیارد یورو درخواست می کند و چرخ های 1,6 اینچی 19 یورو دیگر هزینه می کنند.

یعنی مجهزترین مگان RS زیر 45 هزار یورو هزینه خواهد داشت. اگر هزینه بازیافت و هزینه های صدور گواهینامه را به اینجا اضافه کنید ، مبلغی دریافت می کنید که نمی توان نام برد. رنو یک دریچه بسیار روشن و سریع ایجاد کرده است ، اما ما نمی توانیم یک اتومبیل رانندگی کنیم. موقعیت.

نوع	هاچ بک
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر	4371 / 1875 / 1445
فاصله دو محور ، میلی متر	2670
محدود کردن وزن ، کیلوگرم	1430
وزن ناخالص	1930
نوع موتور	بنزین سوپرشارژ
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر	1798
حداکثر قدرت ، h.p. (در دور در دقیقه)	280 / 6000
حداکثر سرد. لحظه ، Nm (در دور در دقیقه)	389 / 2400
نوع درایو ، گیربکس	جلو ، RCP
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت	254
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه	5,8
مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر	7
قیمت از ، دلار آمریکا	اعلام نشده