فورد گلکسی: کهکشان معروف
 

Что ж, можно сказать, что Ford Galaxy также малоизвестен среди словенских покупателей автомобилей, поскольку это не совсем обычное явление на наших дорогах. Иногда мы замечаем некоторые звездные вспышки, но в остальном мы привыкли к ним с первых двух поколений, когда они делили платформу с Sharan и Alhambra из VAG.

Новое, четвертое поколение этого самого большого пассажира Ford (за исключением Transit) претерпело некоторые изменения, которые можно увидеть сразу. Передняя часть не избежала обновления или унификации нынешнего дизайнерского вдохновения Ford. Если шутить, можно сказать, что, прикрывая руками заднюю часть автомобиля, мы не замечаем разницы между Fiesta и Galaxy. Цифры говорят нам, что длина автомобиля остается такой же, как и у его предшественника, только крыша была опущена на шесть сантиметров из-за большей автомобильной (или менее фургонной) линии. По той же причине они заявляют, что задняя пара дверей открывается классическим рычагом, а не раздвижным, как мы привыкли с некоторыми конкурентами.

Поскольку суть этого типа автомобилей — это благополучие внутри, понятно, что большинство изменений вносятся именно здесь. Новая Galaxy фактически переняла всю приборную панель и весь набор передовых технологий от совершенно нового S-Max. Так что теперь перед водителем вместо обычного набора датчиков мы можем увидеть 10-дюймовый цифровой дисплей с анимированным спидометром и счетчиком оборотов двигателя в аналоговом стиле. Кроме того, центральная часть приборной панели украшена множеством кнопок, которые теперь скрыты в новой многозадачной мультимедийной системе Ford SYNC. Усовершенствованная система боковой парковки и передняя камера, фиксирующая угол обзора 180 градусов перед автомобилем, устраняют проблемы с парковкой. Также хорошо заботятся о благополучии пассажиров за спиной водителя. Новый Galaxy может похвастаться полностью отдельным кондиционером для задней части автомобиля и новой системой складывания сидений. Здесь на помощь приходит панель управления в багажнике, которая позволяет сложить все сиденья простым нажатием кнопки и обеспечивает до 2.339 литров пространства при полностью плоской нижней части багажника. Этими же переключателями можно выпрямить и сиденья в третьем ряду.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  Fiat Tempra SW 2.0 ie 4x4

Во время самой езды был достигнут большой прогресс в комфорте. Новый Galaxy имеет гораздо лучшую подвеску, которая вместе с длинной колесной базой поглощает любые неровности дороги. Также за счет лучшей звукоизоляции уровень шума внутри максимально низкий. Линейка двигателей включает четыре варианта двухлитрового турбодизеля (88, 110, 132 и 154 кВт) и два бензиновых двигателя (1,5-литровый EcoBoost мощностью 118 кВт и 2-литровый EcoBoost мощностью 176 кВт). Подчеркнем, что все двигатели соответствуют требованиям экологического стандарта Euro 6.

 

У нашего представителя марки Ford пока нет готовых цен, так как ожидается, что Galaxy поступит к нам только в последнем квартале этого года. Однако мы заглянули в прайс-лист для немецкого рынка, и там цены на Galaxy начинаются от 32.810 1.5 евро за модель 110 EcoBoost Trend. Еще одна разумная ориентация: турбодизель мощностью 38.260 киловатт с оборудованием Titanium стоит XNUMX XNUMX евро по немецкому прейскуранту.

Текст Саша Капетанович, фото: фабрика

All-New Ford Galaxy Overview
مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » فورد گلکسی: کهکشان معروف

اضافه کردن نظر