تست درایو Ford B-Max 1.6 TDCi در مقابل Opel Meriva 1.6 CDTI: کوچک در خارج، بزرگ در داخل
تست درایو

تست درایو Ford B-Max 1.6 TDCi در مقابل Opel Meriva 1.6 CDTI: کوچک در خارج، بزرگ در داخل

تست درایو Ford B-Max 1.6 TDCi در مقابل Opel Meriva 1.6 CDTI: کوچک در خارج، بزرگ در داخل

مقایسه دو مدل عملی با موتورهای دیزلی کم مصرف

با این حال، قبل از اینکه نگاهی به آنچه در پشت آن درهای غیرعادی طراحی شده است بیاندازیم، اجازه دهید ابتدا نگاهی دقیق به دو خودروی بیرونی بیندازیم. مریوا طولانی‌تر و عریض‌تر از فورد B-Max به نظر می‌رسد و در واقع تصور ذهنی کاملاً صحیح است - فاصله بین دو محور مدل روسلشیم 2,64 متر است، در حالی که فورد تنها از 2,49 متر راضی است - به اندازه هزینه فیستا همین امر در مورد سلف فیوژن نیز صدق می کند که به عنوان نسخه بلندتر از مدل کوچکتر طراحی شده بود.

فورد B-Max با حجم بار 318 لیتر

فورد B-Max به مفهوم نسل قبلی خود وفادار می ماند اما از نظر عملکرد با صندلی عقب به طور نامتقارن تقسیم شده و به طور خودکار بخش های صندلی را در صورت خواباندن صندلی های عقب از آن پیشی می گیرد. در صورت تا شدن، حتی تخته های موج سواری را می توان در کنار راننده در ماشین حمل کرد. با این حال، این بدان معنا نیست که این مدل یک معجزه حمل و نقل است. صندوق عقب با ارزش اسمی 318 لیتری چندان چشمگیر به نظر نمی رسد و حداکثر ظرفیت 1386 لیتری آن نیز دور از یک رکورد است.

مفهوم درها ، که از نیسان پریری از دهه 80 شناخته شده است ، و امروزه در هیچ نماینده ای از صنعت خودروسازی مدرن یافت نمی شود. هیچ ستونی بین درهای کشویی جلو و عقب فورد B-Max وجود ندارد که باعث می شود ورود و خروج راحت تر شود. با این حال ، تمرین فقط با باز بودن درهای ورودی قابل انجام است. مریوا متکی بر درهای عقب محوری است که به زاویه ای بزرگ باز می شوند و باعث می شوند که بازی کودک روی صندلی کودک نصب شود.

فضای داخلی بیشتر و راحتی بیشتر در اوپل

اوپل در طراحی داخلی نیز بسیار خوب عمل کرده است: سه صندلی عقب را می توان به صورت جداگانه به جلو و عقب برد ، وسط آنها را در صورت لزوم تا می شود و دو صندلی بیرونی را نیز می توان به سمت داخل حرکت داد. بدین ترتیب ون پنج نفره با ردیف دوم با فضای بسیار بزرگ به یک حامل چهار نفره تبدیل می شود.

صندوق عقب مریوا بین 400 تا 1500 لیتر ظرفیت دارد و محموله 506 کیلوگرمی نیز با 433 کیلوگرم از B-Max پیشی می گیرد. همین امر برای محموله 1200 کیلوگرمی برای مریوا و 575 کیلوگرم برای فورد B-Max صدق می کند. اوپل 172 کیلوگرم سنگین تر است و به نوعی این موضوع تأثیر مثبتی روی آن دارد.

به عنوان مثال، راحتی رانندگی مریوا بسیار بهبود یافته است و ساختار بدنه جامد واقعیتی است که به‌ویژه به دلیل عدم وجود صدای انگلی هنگام رانندگی در جاده‌های با نگهداری ضعیف مشهود است. کیفیت کار در فضای داخلی نیز ستودنی است. صندلی ها نیز شایسته امتیاز عالی هستند، زیرا راحتی بی عیب و نقصی را در هر فاصله ای به خصوص در طراحی ارگونومیک خود ارائه می دهند.

رانندگی فورد B-Max آسان است

از این نظر، فورد B-Max قطعا کمتر متقاعد کننده است - علاوه بر این، این مدل از عملکرد ضعیف سیستم تهویه مطبوع رنج می برد. عملکرد سیستم صوتی با CD، USB و بلوتوث نیز بی جهت پیچیده است. سیستم اختیاری Opel IntelliLink بسیار بهتر عمل می کند. این سیستم علاوه بر اتصال آسان و راحت به گوشی هوشمند و سایر دستگاه های خارجی، امکان استفاده از عملکردهای مختلف اینترنت را به شما می دهد و دارای کنترل صوتی است. Meriva همچنین دارای سیستم ناوبری بسیار بهتر روی صفحه است. یکی از گزینه‌های پیشنهادی برای هر دو مدل، دوربین دید عقب است، زیرا هیچ یک از خودروهای حاضر در تست از دید خوبی از روی صندلی راننده برخوردار نیستند.

فورد B-Max در اندازه جمع و جورتر مزایایی دارد - چابک تر است، و سبک بودن و بی واسطه بودن آن بیشتر است. به لطف فرمان مستقیم و آموزنده، در پیچ ها نسبت به Meriva نسبتاً آرام پویاتر است. از سوی دیگر، B-Max به دو متر فاصله توقف بیشتر از XNUMX کیلومتر در ساعت تا توقف نیاز دارد.

جالب است بدانید که اگرچه مدل روسلزهایم به طور قابل توجهی سنگین تر است و قدرت دو موتور یکسان است (95 اسب بخار) ، اما انتقال قدرت اوپل به طور محسوسی مزاج است. در مقابل 215 نیوتن متر از 1750 دور در دقیقه که فورد دارد ، اوپل در برابر 280 نیوتن متر است که در 1500 دور در دقیقه حاصل می شود و این از نظر دینامیک و به ویژه در شتاب میانی یک مزیت قابل توجه به آن می دهد. فقط کافی است بگوییم که در دنده ششم (که فورد B-Max ندارد) ، شتاب اوپل از 80 به 120 کیلومتر در ساعت بیشتر از B-Mach در دنده پنج است. در این آزمایش ، Meriva مجهز به استاندارد به سیستم Start-Stop ، مصرف 6,5 لیتر در 100 کیلومتر را نشان داد ، در حالی که رقیب آن 6,0 لیتر در 100 کیلومتر راضی بود.

نتیجه گیری

فورد B-Max همچنان با هندلینگ خود به خود و مصرف سوخت کم خود را تحت تاثیر قرار می دهد و در عین حال جادارتر و کاربردی تر از فیستا استاندارد است. Opel Meriva بهترین معامله برای هر کسی است که به دنبال یک ون کامل با راحتی عالی برای سفرهای طولانی، طرز کار بی عیب و نقص و حداکثر انعطاف پذیری داخلی است.

متن: Bernd Stegemann

عکس: احیم هارتمن

صفحه اصلی " مقالات " جای خالی » فورد B-Max 1.6 TDCi در مقابل Opel Meriva 1.6 CDTI: کوچک در خارج، بزرگ در داخل

اضافه کردن نظر