فیات استیلو مولتی واگن 1.6 16 ولت واقعی
مقدار
بارها و بارها تعجب می کنم که ما چقدر از بشکه استفاده می کنیم. آن چند دسی متر مکعب فضا بدون شک مفید است ، اما اگر صادق باشیم: چند بار در سال حتی از فضایی که هر روز با خود می کشید استفاده می کنید؟ آیا ارزش پرداخت کمی بیشتر برای نسخه ون را دارد؟
ناجی
بله، متوجه شدم، قطعاً موافقم که نسخه ون برنامه ریزی برای تعطیلات، فعالیت های اوقات فراغت و حرکت را آسان تر می کند. بعد وقتی با چمدانت مشکل پیدا کردی، راحت می گویی: «مشکلی نیست، کاروان دارم، همه چیز را می گیرم! "و شما عمل می کنید - تقریباً یک نجات دهنده. فیات استیلو مولتی واگن خودرویی در نوع خود است. صندوق عقب بزرگی که در پیکربندی اولیه 510 لیتر ارائه می دهد، در صورت لزوم می توان آن را تا 1480 لیتر افزایش داد! اما این همه ماجرا نیست.
طراحان این خودرو همچنین به چیزهای کوچک بسیار مفیدی مانند نیمکت عقب متحرک ، کج پشتی قابل تنظیم نیمکت پشتی ، آویز در محفظه چمدان برای کیف های خرید و غیره فکر کردند. با این حال ، صندوق عقب این واقعیت را نادیده می گیرد که قسمت پایین این خودرو صاف نیست و صندلی های عقب کاملاً تا شده است ، و این یکی از معدود "گونه های در معرض خطر" است که هنوز آن را ارائه نمی دهد!
دسترسی به صندوق عقب آسان است، زیرا شما فقط می توانید شیشه عقب را به طور جداگانه باز کنید، اما درب عقب به راحتی با کمک یک دسته بزرگ (اعتراف می کنم، هیچ چیز خوشایند، اما بسیار مفیدی نیست) بلند می شود. دستگیره - با توجه به اینکه بزرگ و ناخوشایند به نظر می رسد - به شما این امکان را می دهد که به آرامی آن را باز کنید: تنها کاری که باید انجام دهید این است که آن را با احتیاط بگیرید و در پنجم به آرامی بالای سر شما می خزد، حتی اگر یکی از بالاترین نمایندگان باشید. گونه ما . به طور خلاصه: به گفته اکثر ویراستاران، پشتی قابلیت استفاده بیشتری را نسبت به رضایت زیبایی شناختی ارائه می دهد. شما آن را دوست دارید؟
هنگام رانندگی ، خوشحال شدم که متوجه شدم استیلو مولتی واگن به خوبی مجهز شده است. چهار کیسه هوا ، تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک ، رادیو با سی دی پلیر ، فرمان برقی دو سرعته (با دکمه City در مرکز فرمان فرمان به گونه ای است که چرخاندن فرمان به بازی کودکان تبدیل می شود) ، قفل مرکزی و چندین وسیله برقی راحتی عالی ، شما یک ماشین با بیش از سه میلیون تومان خریداری می کنید.
فضای زیادی وجود دارد ، تعداد زیادی جعبه برای وسایل کوچک وجود دارد که به سختی می توانم آنها را بشمارم (فقط می خواهم به جعبه بالای سر راننده و سرنشین جلو که یکی از مفیدترین آنها است اشاره کنم) و جلو تا شده صندلی مسافر یک میز راحت را فراهم می کند. البته ، به زودی ما در تحریریه متوجه شدیم که میز اضطراری بسیار مفید است حتی زمانی که از کار سخت خسته شده اید. سپس صندلی را روی میز تا می کنید ، صندلی عقب را به جلو نزدیک می کنید (حداکثر هشت سانتی متر!) و پشتی را می چرخانید. آها ، احساس خوبی داشتم مثل نشستن در خانه روی صندلی!
بنابراین من فکر می کنم که Stilo Multi Wagon قطعاً در بین خودروهای مورد علاقه نخواهد بود ، زیرا ما نیز مجبور بودیم این "آزمایش" را بیشتر بصورت ناشناس ، مخفیانه انجام دهیم ... اما ، همانطور که افراد هوشمند می گویند ، در صورت لزوم ، لازم است! برای کار همه چیز ...
JTD می خواهیم!
بزرگترین شکایت در لیست منفی ، موتور 1 لیتری 6 اسب بخاری بود. موتور چهار سیلندر مجهز به شانزده سوپاپ ، نه تنها باید برای این خودرو کافی باشد ، بلکه با چابکی نیز کمی آن را نوازش می کند.
با این حال ، مشخص شد که به طور مزمن فاقد گشتاور است ، زیرا موتور تنها زمانی بیدار می شود که عدد 4.000 روی سرعت سنج موتور باشد. در آن زمان ... چگونه آن را توضیح می دهید ... نه بلند ، اما برای گوش ناخوشایند است و اصلاً خراب نمی شود. اگر فقط یک نفر در مولتی واگن وجود داشته باشد ، موتور همچنان می تواند تمام خواسته های راننده را برآورده کند ، اما اگر ماشین کاملاً از افراد و چمدان پر شده باشد ، تنفس آن شروع به خفگی می کند. بنابراین ، کسانی که قصد خرید نسخه ون Stilo را دارند به یک تصمیم ساده گوش می دهند: خرید نسخه با موتور توربودیزل.
JTD برای این وسیله نقلیه سفارش داده شد زیرا دارای گشتاور بسیار زیادی است که به راحتی می توانید تریلر کاملاً بارگیری شده دیگری را سوار کنید. و حتی کمتر مصرف خواهد کرد ، حتی اگر خودروی آزمایشی کمی بیشتر از نه لیتر بنزین بدون سرب در هر صد کیلومتر بنوشد ، که این مقدار برای خودرویی با وزن تقریباً 1 تن و پای راست سنگین زیاد نیست.
دوستی ها را تقویت کنید
البته زمانی که سوار بر استیلو مولتی واگن شدم، چندین بار با دوستان خوب تماس گرفتم و آنها را به سفرهای کوتاه دعوت کردم. معمولا در کوهستان. از دوستانی هم دعوت کردم که نمی توانند یک روز سه کیف را رد کنند (چرا هنوز نفهمیدم که کیف تعمیر آرایش یک چمدان اجباری و ضروری است - حتی در یک پیاده روی کوچک در کوه!!) .
وقتی از من پرسیدند چه خودرویی دارم ، به آنها پاسخ دادم: "نترس ، هیچ مشکلی در محل وجود ندارد ، در یک شرکت دلپذیر بیا! "و همه ما دوست داریم این را بشنویم ، دختر یا پسر ، درست است؟
آلیوشا مارک
عکس: ساسا کاپتانوویچ و آلس پاولتیچ.
فیات استیلو مولتی واگن 1.6 16 ولت واقعی
داده های اصلی
| حراجی: | آوتو تریگلاو دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 12.958,17 € |
| هزینه مدل تست: | 15.050,97 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 76 کیلو وات (103 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,4 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 183 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 7,6l / 100km |
| ضمانت: | گارانتی عمومی 2 سال بدون مسافت پیموده شده ، ضمانت لاک 3 سال ، ضمانت ضد زنگ 8 سال ، گارانتی دستگاه تلفن همراه 1 سال FLAR SOS |
| روغن هر بار تعویض می شود | 20.000 کیلومتر |
| مرور سیستماتیک | 20.000 کیلومتر |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - عرضی نصب شده در جلو - سوراخ و سکته 80,5 × 78,4 میلی متر - جابجایی 1596 سانتی متر مکعب - تراکم 3: 10,5 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (76 اسب بخار) در 103 دور در دقیقه - میانگین پیس سرعت در حداکثر توان 5750 متر بر ثانیه - قدرت ویژه 15,0 کیلو وات در لیتر (47,6 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 64,8 نیوتن متر در 145 دور در دقیقه - 4000 میل بادامک در سر (تسمه تایم)) - 2 سوپاپ در هر سیلندر - چند نقطه تزریق. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس 5 سرعته دستی - نسبت دنده I. 3,909 2,158; II. 1,480 ساعت; III. 1,121 ساعت; IV. 0,897; V. 3,818; معکوس 3,733 - دیفرانسیل 6 - رینگ 16J × 205 - لاستیک 55/16 R 1,91 V، محدوده نورد 1000 متر - سرعت در 34,1 دنده در XNUMX دور در دقیقه XNUMX کیلومتر در ساعت. |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 183 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,4 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 لیتر / 100 کیلومتر |
| حمل و نقل و تعلیق: | واگن - 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - تعلیق انفرادی جلو، فنرهای برگ، تیرهای متقاطع مثلثی، تثبیت کننده - محور محور عقب، فنرهای تلسکوپی، کمک فنرهای تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (خنک کننده اجباری)، دیسک عقب، ترمز دستی مکانیکی روی چرخ‌های عقب (اهرم بین صندلی‌ها) - فرمان قفسه‌ای و پینیون، فرمان برقی، 3,0 دور بین نقاط افراطی. |
| ماس: | وسیله نقلیه متفرقه 1298 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1808 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز 1100 کیلوگرم بدون ترمز 500 کیلوگرم - بار سقف مجاز 80 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | عرض خودرو 1756 میلی متر - مسیر جلو 1514 میلی متر - مسیر عقب 1508 میلی متر - فاصله از زمین 10,5 متر. |
| ابعاد داخلی: | عرض جلو 1440 میلی متر، عقب 1470 میلی متر - طول صندلی جلو 520 میلی متر، صندلی عقب 520 میلی متر - قطر فرمان 375 میلی متر - مخزن سوخت 58 لیتر. |
| جعبه: | حجم صندوق عقب با استفاده از مجموعه استاندارد AM از 5 چمدان Samsonite (مجموع 278,5 لیتر): 1 کوله پشتی (20 لیتر) ؛ 1 suit چمدان هوانوردی (36 لیتر) ؛ 2 × چمدان (68,5 لیتر) ؛ چمدان 1 اینچ (85,5 لیتر) |
اندازه گیری های ما
| T = 15 ° C / p = 1018 mbar / rel. vl = 62٪ / لاستیک: Dunlop SP Sport 2000 E | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 12,8s |
|---|---|
| 1000 متر فاصله از شهر: | 34,4 سال ( 194 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 15,0s |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 24,7s |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 182 کیلومتر در ساعت (V.) |
| حداقل مصرف: | 8,5l / 100km |
| حداکثر مصرف: | 10,8l / 100km |
| مصرف تست: | 9,2 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 40,8m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 58dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 57dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 57dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 66dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 64dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 63dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 71dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 70dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 68dB |
| خطاهای آزمایش: | بی تردید |
امتیاز کلی (292/420)
فیات استیلو مولتی واگن با یک فضای داخلی شگفت انگیز که کاملاً همه کاره است شگفت زده می کند. تنها با موتور 1,6 لیتری گیج شده است که به سختی گشتاور و راحتی سواری (قابل شنیدن) را برآورده می کند. بنابراین ، توصیه می کنیم نسخه توربودیزل را با برچسب JTD انتخاب کنید!
نمای بیرونی (10/15)
به دلیل شکل زاویه ای ، بینی خود را کمی منفجر کردیم و همچنین دسته بزرگ درب عقب جایزه طراحی را از آن خود نکرد!
داخلی (113/140)
صندلی های عقب به طور کامل جمع نمی شوند ، اما ما از جعبه های زیاد تعریف می کنیم.
موتور ، گیربکس (22
/ 40)گشتاور بسیار کم در دور در دقیقه
عملکرد رانندگی (66
/ 95)یک ماشین کاملاً محکم برای استفاده روزمره.
عملکرد (16/35)
ما توربودیزل JTD می خواهیم!
امنیت (36/45)
فاصله توقف متوسط ، بدون پرده محافظ.
اقتصاد
قیمت خوب ، ضمانت خوب ، فقط یک ماشین دست دوم قیمت کم می کند.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
تجهیزات
پنجره عقب را می توان باز کرد
نیمکت پشتی متحرک
شیب قابل تنظیم دومی
دسته مفید در درب عقب
موتور
وقتی صندلی های عقب تا می شوند ، قسمت پایینی صاف وجود ندارد
دسته زشت روی درب عقب
