فیات Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Emotion
ما به طور کلی به خوبی از اثر آرام بخش آگاه هستیم. فیات یک کمپین تبلیغاتی بسیار قوی را انتخاب کرد زیرا کمی قبل از المپیک تورین رونمایی شد، جایی که به عنوان یک ماشین رسمی مسابقه داد.
ژاپنی‌ها و ایتالیایی‌ها بازار خودرو را به شیوه‌های کاملاً متفاوتی می‌اندیشند و درک می‌کنند، بنابراین تعجب آورتر است که آنها دست خود را به سدیچی رساندند. این خودرو محصول طراحان ایتالیایی (Giugiaro) و تکنولوژی و طراحی ژاپنی (Suzuki) است.
به عنوان یادآوری، سوزوکی با SX4 در بازار ما به دلیل تاخیر فیات پیست ساخت. اما آنها یک برگ برنده در آستین داشتند، زیرا فقط فیات می‌توانست نسخه دیزلی آن ماشین را تهیه کند. او هم به امتحان ما آمد.
موتور دیزلی 1 لیتری قبلی با موتور جدید 9 Multijet جایگزین شده است که در حال حاضر 2.0 کیلووات قدرت و گشتاور قابل تحسین 99 نیوتون متر در دور 320 در دقیقه تولید می کند. این بدان معنی است که بدون فکر کردن و پیچاندن زیاد دسته دنده، مثلاً برای سبقت گرفتن، می کشید. حتی سربالایی. فقط به اندازه گیری های انعطاف پذیری ما توجه کنید.
اما اگر با اعداد به بازی برگردیم: سدیکا دیزلی بیش از 4.000 یورو گرانتر از بنزینی است. و با کنار گذاشتن پتانسیل فروش مجدد خودرو، مالیات یورو و هزینه های تعمیر و نگهداری، تعداد زیادی کیلومتر طول می کشد تا صورتحساب گازوئیل محاسبه شود. البته لازم به ذکر است که ما تمام مزیت های دیزل ژنراتور را نسبت به بنزینی در نظر نگرفتیم. پس فقط ریاضی
با این حال، Sedici به طور کلی از نظر نگهداری کیف پول دوستانه است. تکنولوژی اثبات شده سوزوکی، طرز کار خوب و مواد رضایت بخش، هزینه های نگهداری پایین را تضمین می کند.
در حالی که از بیرون هنوز مانند یک فیات معمولی به نظر می رسد، داستان در داخل به پایان می رسد. هر برچسب یا دکمه ای هنوز یادآور طراحی ایتالیایی است، بقیه چیزها ثمره ایده مردم سوزوکی است. سالن تمیز، ارگونومیک و راحت. سطوح شیشه ای نسبتاً بزرگ حس هوا را ایجاد می کند و مواد در لمس دلپذیر هستند.
این کار نیز قابل ستایش است، زیرا هیچ شکاف، شکاف و ترسی از باقی ماندن دکمه در دست وجود ندارد. اهرم های روی فرمان کمی نازک هستند و فاصله بین سوئیچ های عملکرد بسیار کم است.
رایانه مسافرتی بسیار نادر است، دسترسی به دکمه روی شمارنده ها دشوار است و چرخش یک طرفه عملکردها وقت گیر است. لازم به ذکر است که چراغ های روشنایی در روز ندارد، بنابراین با هر احتراق هر چه سریعتر کلید را در خون روشن کنید.
باز و بسته کردن پنجره ها نیز تا حدی خودکار است، زیرا با یک بار فشار دادن دکمه فقط پنجره راننده باز می شود (در حالی که دکمه باید نگه داشته شود تا بسته شود). اگر بدن شما بالاتر یا زیر حد متوسط نباشد ، نشستن بهینه است. نشستن زیر سقف برای افراد بلند قد دشوار است و فرمان فقط از نظر ارتفاع قابل تنظیم است.
فضای کافی روی نیمکت عقب وجود دارد و دسترسی به آن با درهای به اندازه کافی بزرگ تسهیل می شود. حجم پایه صندوق عقب 270 لیتر است، این رقمی نیست که بتوان آن را روی یک زنگ بزرگ آویزان کرد. وقتی نیمکت عقب را پایین می آوریم، به حجم رضایت بخشی 670 لیتری می رسیم، اما پایین آن دقیقاً صاف نیست.
کار با یک گیربکس شش سرعته یک نیروی قابل محاسبه است. انتقال مطیع با انتقال کاملاً متعادل است. این بر اساس سیستم کار می کند تا فقط در صورت نیاز با چرخ های عقب درگیر شود. با فشار ساده یک دکمه، می توانیم آن را به طور کامل فقط به جفت چرخ های جلو محدود کنیم و شاید یک قطره در روغن صرفه جویی کنیم.
در واقع، Sedici یک SUV نرم است. و این بدان معنی است که ما به راحتی می توانیم آسفالت را خاموش کنیم و علفزار لغزنده را "قطع" کنیم. علاوه بر این، نه بدنه، نه سیستم تعلیق و نه لاستیک ها این اجازه را نمی دهند. اما این خودرو به طور دلپذیری ترکیبی از راحتی و فرمان پذیری در هنگام پیچیدن است. واقعاً شگفت‌انگیز است که علی‌رغم مرکز ثقل بالا، منحنی‌ها را با چنین نازکی کنترل می‌کند.
همانطور که قبلا گفته شد موتور دیزلی در دماغه بر روی ورق این خودرو کشیده شده است. شما به راحتی سرعت سریع ترافیک را دنبال خواهید کرد. اما شما باید با اعداد بازی کنید تا محاسبه درستی داشته باشید - محاسبه ای که متناسب با بودجه خانواده شما باشد. 4.000 یورو پول زیادی است.
ساشا کاپتانوویچ ، عکس: ساشا کاپتانوویچ
فیات Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Emotion
داده های اصلی
| حراجی: | آوتو تریگلاو دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 24.090 € |
| هزینه مدل تست: | 25.440 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 99 کیلو وات (135 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,2 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 180 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 5,5l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جابجایی 1.956 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 99 کیلو وات (135 اسب بخار) در 3.500 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر در 1.500 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,0/4,6/5,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 143 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.425 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.885 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.230 میلی متر - عرض 1.755 میلی متر - ارتفاع 1.620 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.500. |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 50 لیتر |
| جعبه: | 270-670 l |
اندازه گیری های ما
| T = 15 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 43٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.491 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,3s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,4 سال ( 130 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 7,0/11,1 |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 9,6/12,4 |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 180 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 6,4 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 41,8m |
| جدول AM: | 41m |
оценка
اگر به دنبال یک SUV کوچک شهری هستید، نیازهای آن را به طور کامل برآورده کنید. با این حال، اگر کیلومترهای زیادی هم رانندگی می‌کنید، در نظر بگیرید که آیا ارزش پرداخت هزینه اضافی برای یک موتور دیزلی (در غیر این صورت عالی) را دارد یا خیر.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور (پاسخگویی ، چابکی)
سهولت کنترل انتقال
چهار چرخ متحرک تاشو
تفاوت قیمت در نسخه های بنزینی و دیزلی
کامپیوتر روی صفحه
حجم تنه اصلی
