فیات Sedici 1.6 16V 4 × 4 پویا
همه چیز در سال 2005 آغاز شد زمانی که سوزوکی و Italdesigen با یکدیگر همکاری کردند و از نظر طراحی یک SUV کوچک بسیار زیبا را در جاده قرار دادند و تقریباً همه آنچه را که خریداران از این خودروها انتظار داشتند ارائه دادند.
سهولت استفاده در محیط های شهری ، چهارچرخ محرک ، ارتفاع زیاد از سطح زمین ، ورود و خروج آسان ، و آخرین نکته مهم ، یک فضای داخلی کاربردی است که برای برآوردن نیازهای افراد فعال تر کافی است. به طور خلاصه ، رانندگانی که در اروپا و به ویژه در ایتالیا نیز مورد علاقه هستند ، حلقه قابل توجهی از افراد هستند که فیات قبلاً در برنامه نداشت.
"چرا که نه؟" - در تورین گفت و سوزوکی SX4 به فیات سدیچی تبدیل شد. یکی از اعضای خانواده قبلاً با ظاهر خود مشخص کرده است که با سایر فیات ها ارتباط نزدیکی ندارد. و این احساس حتی زمانی که در آن نشسته اید باقی می ماند. در داخل، به غیر از نشان روی فرمان، چیزهای زیادی که شما را به یاد برادران او بیاندازد، پیدا نمی کنید. اما صادقانه بگویم، Sedici به هیچ وجه فیات بدی نیست.
برخی شکایت خواهند کرد که به دلیل بازسازی امسال ، آنها بینی را کمتر از خود دوست دارند. و حقیقت این است که این یکی اکنون واقعاً بی صدا تر از دفعه قبل است ، بنابراین با پیشخوان های جدید که شفاف تر هستند و در طول روز نیز روشن می شوند ، تحت تأثیر قرار می گیرند.
اگر یکی از افرادی باشید که هنگام روشن کردن موتور فراموش می کند چراغهای جلو را روشن کنید ، چرا که Sedici برخلاف سایر چراغ های روز فیات نمی داند ، اما وقتی عادت کردید ، همچنین به دکمه بین سنسورها عادت خواهید کرد. از یک رایانه نسبتاً متوسط (اثبات بیشتر این که این یک فیات اصیل نیست) ، و همچنین اتمام عالی ، مصالح با دقت انتخاب شده در داخل ، متناسب با هدف خودرو و چهار مورد مفید. چهار چرخ محرک ، که نیاز به دانش خاصی از راننده ندارد.
اساساً ، Sedicija فقط چرخ جلو را حرکت می دهد و اگر نیازی به سیستم چهار چرخ محرک ندارید ، اما Sedica را دوست دارید ، ممکن است بخواهید در این نسخه نیز به آن فکر کنید. خوب ، دیفرانسیل تمام چرخ دارای یک سوئیچ در خط الراس وسط ، کنار اهرم ترمز دستی است ، که به شما امکان می دهد از دو چرخ به چهار چرخ متحرک به طور خودکار تغییر دهید (از چرخ های جلو ، گشتاور به چرخ های عقب منتقل می شود فقط در مواقع ضروری.) و چهار چرخ متحرک دائمی تا 60 کیلومتر در ساعت پیوسته قدرت را به نسبت 50: 50 به هر دو چرخ چرخ منتقل می کند.
به طور خلاصه ، یک خالق فوق العاده مفید که به هزینه های اضافی اضافی احتیاج ندارد ، به ویژه در مورد مصرف سوخت در رانندگی روزمره.
از آنجا که موضوع ذکر شده اخیراً بسیار مرتبط است ، همراه با به روز رسانی طراحی ، تصمیم گرفتیم خط موتور Sedici را کمی به روز کنیم. متأسفانه ، نیمی ، زیرا فقط موتور دیزل فیات جدید است که دارای یک دسی لیتر حجم قبلی (2.0 JTD) ، 99 کیلو وات است و با یورو XNUMX مطابقت دارد.
و متأسفانه یا نامفهوم ، از شرکت Avto Triglav ، که برای آزمایش با موتور بنزینی سوزوکی که قبلاً شناخته شده بود ، ما را به آزمایش فرستاد ، به همین دلیل ما نتوانستیم محصول جدید را آزمایش کنیم. زمان دیگری خواهد بود و در مدلی متفاوت.
با این حال ، می توان گفت که Sedici نیز با موتور سوزوکی در جاده ها کاملاً حاکم است. مانند بیشتر موتورهای ژاپنی ، این یک واحد 16 سوپاپ معمولی است که واقعاً فقط در محدوده عملکرد بالا زنده می شود ، اما جالب است که کاملا آرام است ، فقط قیمت هر لیتر سوخت بدون سرب ضروری است. حداکثر قدرت آن (79 کیلو وات / 107 اسب بخار) ضرب در 100 ، 10 در هر 1 کیلومتر.
با این حال ، این برای SUV کوچک اضافی نیست ، که علاوه بر این از سطح زمین بلند شده و همچنین دارای سیستم چهار چرخ محرک است. به خصوص اگر فکر می کنید برای یک سدان مجهز به همان اندازه با موتور دیزل در بینی ، باید چهار هزار یورو اضافی از کیف پول خود بیرون آورید ، که قطعاً نمی توانید عمر مفید آن را تنها با تفاوت سوخت توجیه کنید. مصرف و قیمت
آخرش چی بگم؟ اگرچه او یک فیات اصیل نیست و هرگز در بین برادران خود تبدیل به قو نمی شود ، سدیچی هنوز برجسته است. این واقعیت که داستان او بیش از پیش شبیه داستان آندرسن می شود ، با رنگ جدید موجود مشخص می شود. این قو سفید نیست ، مروارید بیانکو پرلاتو است.
Matevzh Koroshets ، عکس: Ales Pavletić
فیات Sedici 1.6 16V 4 × 4 پویا
داده های اصلی
| حراجی: | آوتو تریگلاو دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 18.990 € |
| هزینه مدل تست: | 19.510 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 88 کیلو وات (120 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 10,8 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 175 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,5l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.586 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 88 کیلو وات (120 اسب بخار) در 6.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 145 نیوتن متر در 4.000 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور دیفرانسیل جلو (تاشو چهار چرخ متحرک) - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,8 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,9/6,1/6,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 149 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.275 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.670 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.230 میلی متر - عرض 1.755 میلی متر - ارتفاع 1.620 میلی متر - مخزن سوخت 50 لیتر. |
| جعبه: | 270-670 l |
اندازه گیری های ما
| T = 25 ° C / p = 1.055 mbar / rel. vl = 33٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.141 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 12,7s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,6 سال ( 121 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 16,3 (IV.) S |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 22,1 (V.) ص |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 175 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 10,1 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 39,4m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
اگر به دنبال یک SUV کوچک و در عین حال مفید هستید ، Sedici ممکن است انتخاب درستی باشد. به دنبال افراط و تفریط های تکنولوژیکی ، مکانیکی یا هرگونه دیگری در آن نباشید ، زیرا به این دلیل متولد نشده است ، اما ، به نظر می رسد ، به خوبی و به مدت طولانی به صاحبان آن خدمت می کند.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
طراحی چهار چرخ محرک
محصولات نهایی
مطلوبیت
ورود و خروج راحت
مکانیک های دقیق و ارتباطی
بدون چراغ های روشنایی روز
نصب دکمه کامپیوتر روی صفحه
پایین صاف نیست (نیمکت پایین آمده است)
این سیستم ASR و ESP ندارد
سیستم اطلاعات فروتن
