فیات دوبلو 1.6 16V SX
چنین Dobló چیز جدیدی کشف نکرد ، اما فیات یک دستور ثابت شده را دوباره کار کرد و یک ماشین دوستانه را کنار هم گذاشت. خوب ، او در یک مسابقه زیبایی برنده نمی شود ، اما او از آن دسته افراد نیست ، مانند خواهر بزرگترش پلورال ، که نمی تواند یک فرد معمولی را متقاعد کند. برای دوبلو ، ایستادن جلوی نمایشگاه تصمیم را آسان تر می کند.
اگر به فاصله بازو به او نزدیک شوید حتی ساده تر است. و آسان تر است ، مانند Multiple ، وقتی آنها را اغوا می کنید. برای مدت طولانی ، فیات فقط موتورهای ضعیفی را برای چنین کامیون شخصی ارائه می داد ، اما اکنون می توانید یک موتور بنزینی به اندازه کافی قدرتمند با طراحی مدرن را انتخاب کنید. ما این موتور را از سایر خودروهای فیات می شناسیم ، اما ریشه های آن به اوایل دهه هفتاد برمی گردد.
با این حال ، آن را به طرز ماهرانه ای تجدید و مدرن کرده اند تا متقاعد کننده سالها را پنهان کنند. گشتاور کافی برای زنده نگه داشتن Dobló هنگام دور شدن وجود دارد و قدرت کافی برای نگه داشتن حتی خودرویی که تا حدی شارژ شده است در بزرگراه با سرعت مناسب حرکت می کند. و با این حال ، این کاملاً غیرقابل قبول است ، زیرا ما نتوانستیم بیش از 12 لیتر بنزین را در صدها کیلومتر اندازه گیری کنیم ، و حتی در آن زمان هنگام اندازه گیری عملکرد ، سواری سخت تری بود.
Dobló نیز مشابه فیات‌های امروزی است: مواد داخلی نه چندان نجیب، جیر جیر، با فضای ذخیره‌سازی زیاد، کامپیوتر داخلی بی‌مصرف، مواد مصنوعی خشن روی صندلی‌ها، برخی سوئیچ‌های نامناسب، دید خوب به جلو. اما Dobló چیزی فراتر از این است: دارای یک فرمان عالی، دقیق و (تقریباً مسابقه ای) مستقیم، آینه های بلند (اما خیلی باریک) بیرونی، یک اهرم دنده دقیق در وسط داشبورد، فضای داخلی فراوان، یک موتور بی صدا، عایق صدای موتور خوب. محفظه) و فضای داخلی بزرگ آن نیز به خوبی تزئین شده است.
یک جعبه بزرگ در بالای شیشه جلو وجود دارد ، جعبه های مختلف زیادی در کابین وجود دارد و صندوق عقب آن کاملاً بزرگ است. قسمت زیرین آن با پارچه مصنوعی پوشانده شده است که باعث می شود در رانندگی معمولی چیزهایی در آن ثابت بماند و فاقد برخی ترفندها در نحوه چسباندن وسایل کوچکتر چمدان است.
صندوق عقب نیز می تواند بزرگ شود ، اما Dobló چیز جدیدی ارائه نمی دهد. نیمکت پشتی بر یک سوم قابل تقسیم است ، اما شما فقط می توانید یک سوم یا حتی نیمکت را تا کنید. دو سوم قسمت (راست) را نمی توان به طور مستقل تخریب کرد.
خوب ، فضای داخلی نه تنها از نظر ارتفاع ، بلکه از نظر حجم نیز چشمگیر است. حتی صندلی های عقب نیز دارای چسبندگی جانبی هستند و مخصوصاً برای کسانی که به دنبال قسمت طولانی صندلی و فضای زیاد برای سر هستند ، جذاب خواهد بود. ظاهراً دوبلو هیچ رقابت واقعی در این زمینه ندارد.
با کمی عادت و تحمل، این Dobló می تواند در بسیاری از کارهای رانندگی به شما کمک کند. در شهر بزرگ به نظر نمی رسد، تعطیلات - حداقل با حجم صندوق عقب - محافظت نمی شود. همچنین کالسکه را می توان به سرعت جدا کرد. من به شما می گویم، روزها می توانند بسیار شاد باشند.
وینکو کرنک
عکس: Vinko Kernc ، Aleš Pavletič
فیات دوبلو 1.6 16V SX
داده های اصلی
| حراجی: | آوتو تریگلاو دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 11.182,85 € |
| هزینه مدل تست: | 12.972,01 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 76 کیلو وات (103 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 12,6 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 168 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 8,6l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - به صورت عرضی نصب شده در جلو - سوراخ و سکته مغزی 86,4 × 67,4 میلی متر - جابجایی 1581 سانتی متر مکعب - تراکم 3: 10,5 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (76 اسب بخار) در 103 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5750 نیوتن متر در 145 دور در دقیقه - میل لنگ در 4000 بلبرینگ - 5 میل بادامک در سر (تسمه تایم) - 2 سوپاپ در هر سیلندر - تزریق الکترونیکی چند نقطه ای و احتراق الکترونیکی - خنک کننده مایع 4 .6,8 لیتر - روغن موتور 4,5 لیتر - کاتالیست متغیر |
|---|---|
| انتقال انرژی: | چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس 5 سرعته دستی - نسبت دنده I. 4,270 2,240; II. 1,520 ساعت; III. 1,160 ساعت; IV. 0,950; v. 3,909; 4,400 سفر عقب – 175 دیفرانسیل – لاستیک 70/14 R XNUMX T |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 168 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 12,6 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 لیتر / 100 کیلومتر (بنزین بدون سرب، دبستان 95) |
| حمل و نقل و تعلیق: | 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - سیستم تعلیق جلو، تک فنر، ریل متقاطع، تثبیت کننده - اکسل سفت عقب، فنرهای برگ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمز دو چرخ، دیسک جلو (خنک کننده اجباری)، درام عقب , فرمان برقی, ABS , EBD - فرمان رک و پینیون, فرمان برقی |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1295 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1905 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز 1100 کیلوگرم بدون ترمز 500 کیلوگرم - بار سقف مجاز 100 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4159 میلی متر - عرض 1714 میلی متر - ارتفاع 1800 میلی متر - فاصله بین دو محور 2566 میلی متر - مسیر جلو 1495 میلی متر - عقب 1496 میلی متر - شعاع رانندگی 10,5 متر |
| ابعاد داخلی: | طول 1650 میلی متر - عرض 1450/1510 میلی متر - ارتفاع 1060-1110 / 1060 میلی متر - طولی 900-1070 / 950-730 میلی متر - مخزن سوخت 60 لیتر |
| جعبه: | تنه (معمولی) 750-3000 لیتر |
اندازه گیری های ما
| T = 5 ° C ، p = 1011 mbar ، rel. vl = 85٪ ، مسافت پیموده شده: 2677 کیلومتر ، لاستیک: Pirelli P3000 | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 14s |
|---|---|
| 1000 متر فاصله از شهر: | 36 سال ( 143 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 16,4 (IV.) S |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 25,6 (V.) ص |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 168 کیلومتر در ساعت (V.) |
| حداقل مصرف: | 9,0l / 100km |
| مصرف تست: | 10,7 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت: | 75,1m |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 44,3m |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 58dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 57dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 56dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 65dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 62dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 61dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 70dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 68dB |
| خطاهای آزمایش: | بی تردید |
оценка
Fiat Dobló 1.6 16V خودرویی با موتور مناسب برای خانواده‌های جوان و پویا است. با قیمتی حتی مقرون به صرفه تر، فضای زیاد، عملکرد رانندگی خوب و موتور نسبتاً قوی را ارائه می دهد. با این حال، نسخه JTD نیز ارزش امتحان را دارد!
ما ستایش و سرزنش می کنیم
فضای سالن
تنه
موتور
رسانایی
دایره سواری
مصالح داخلی
برف پاک کن عقب
کامپیوتر روی صفحه
