تست درایو فیات 500X در برابر رنو کپچر: مد شهری
تست درایو

تست درایو فیات 500X در برابر رنو کپچر: مد شهری

تست درایو فیات 500X در برابر رنو کپچر: مد شهری

اولین مقایسه 500X با یکی از قوی ترین حریفان - رنو کپچر

برند ایتالیایی فیات بالاخره مدلی را روانه بازار کرد که دلایل زیادی دارد تا به عنوان یک نوآوری قابل توجه در نظر گرفته شود. علاوه بر این، 500X ادعا می کند که جایگاه شایسته خود را در کلاس محبوب قاره قدیمی کراس اوورهای کامپکت شهری دارد. خبر به همان اندازه مهم دیگری که 500X با خود به ارمغان می آورد این واقعیت است که فیات با آن در واقع اولین گام موفق را در آوردن ویژگی های طراحی نمادین از 500 کوچک به یک مدل کاملا جدید و به تدریج (مورد پسند BMW و نام تجاری بریتانیایی آنها MINI) برای ساخت یک خانواده کامل از وسایل نقلیه متنوع با یک فلسفه طراحی مشترک. در حالی که نمای بیرونی 500X ظاهری معمولی ایتالیایی دارد، در پشت ورق فلزی ماشین تکنیک یک آمریکایی کوچک پنهان شده است - این مدل یک دوقلوی تکنولوژیکی از Jeep Renegade است. بدنه 4,25 متر طول و 1,80 متر عرض دارد، اما 500X هنوز هم بسیار زیبا به نظر می رسد - تقریباً به کوچکی Cinquecento کوچک. بله، فیات موفق شده است ماشینی بسازد که به طرز باورنکردنی زیبا مانند خرس عروسکی روی چرخ به نظر می رسد بدون اینکه بچه گانه یا مسخره باشد. طراحی معمولی ایتالیایی در نگاه اول لذت می برد، اما در عین حال از خط طعم خوب عبور نمی کند و با جلوه هایی از کیچ غیر ضروری چشمگیر است.

دنده دوتایی؟ شهر ما برای چیست؟

برای کسانی که فکر می کنند یک مدل از این کالیبر بدون محرک چهار چرخ خرید قابل توجهی نخواهد بود ، 500X یک سیستم دو درایو کارآمد ارائه می دهد که از جیپ نیز قرض گرفته شده است. با این حال ، مقایسه فعلی شامل یک نوع پیشرانه جلو است که انتظار می رود بیش از نیمی از وسایل نقلیه فروخته شده را تأمین کند. پیشرانه 1,4 لیتری توربو بنزینی 140 اسب بخار تولید می کند و نیروی آن از طریق یک جعبه دنده شش سرعته دستی منتقل می شود. دشمن فیات Captur TCe 120 نام دارد و به صورت استاندارد با گیربکس شش سرعته دو کلاچه ارائه می شود.

ذکر این نکته حائز اهمیت است که با وجود سیستم انتقال قدرت دو کلاچه و تجهیزات استاندارد غنی ، مدل رنو سود بیشتری نسبت به فیات دارد. از طرف دیگر ، در سطح Lounge ، مدل ایتالیایی به طور استاندارد دارای چراغ های جلو زنون است و می تواند طیف گسترده ای از سیستم های کمکی پیشرفته را که در دسترس رنو نیست ، بدست آورد. رنو توانسته در برابر توانایی های چندرسانه ای غنی تر و بالاتر از آنچه فیات ارائه می دهد مقاومت کند.

پویایی یا راحتی

تئوری بس است، بیایید به بخش عملی برویم. با سبک رانندگی آرام، کپچر سریع حرکت می کند و برای هدایت به حداقل تلاش نیاز دارد. موتور کوچک بی صدا و صاف است، سیستم تعلیق ضربه ها را به آرامی و به خوبی جذب می کند. کپچر از آن دسته خودروهایی نیست که مستعد رانندگی شدید باشد. در عوض ترجیح می دهد با خیال راحت و آرام حرکت کند. اگر همچنان بر فعالیت‌های ورزشی بیشتر اصرار دارید، سیستم ESP به سرعت شور و شوق شما را کاهش می‌دهد - همین امر، از جمله در مورد سیستم فرمان نه چندان دقیق، صدق می‌کند. گیربکس نیز رانندگی آرام را به سریع ترجیح می دهد - "رانندگی" ماشین در امتداد جاده به گوشه ها، واکنش های آن کمی گیج شده و کاملاً کافی نیست.

از طرف دیگر فیات عاشق مارپیچ ها در مسیر خود است، مسیر داده شده را مطیعانه و ماهرانه دنبال می کند، تمایل به کم فرمانی بسیار ضعیف است و با تغییرات بار تیزتر حتی کنترل خفیف لغزش عقب را برای راننده آسان تر می کند. پایان. موتور کاملا با خلق و خوی او سازگار است. اگرچه موتور 500X به اندازه همتای Captur خود پیشرفته نیست، اما به راحتی به هر دریچه گاز واکنش نشان می دهد - به خصوص زمانی که حالت اسپورت فعال می شود، که فرمان را نیز تقویت می کند. تعویض دنده نیز دقیق و لذت بخش است. با این حال، روی دیگر سکه، سواری نسبتاً سنگین 500X است.

از نظر راحتی رانندگی، کپچر قطعاً دست بالا را دارد که در میان مزایای دیگری مانند فضای بار جادار، صندلی عقب با قابلیت تنظیم افقی، تودوزی قابل برداشتن و شستن در ماشین لباسشویی معمولی و سطح سر و صدای کمتر بسیار دوست داشتنی است. در کابین رنو قطعا بهترین انتخاب برای خانواده هاست. در پایان آزمون، فیات همچنان برنده است، البته با چند امتیاز. با این حال، یک چیز مسلم است - هر دو مدل مطمئناً طرفداران وفادار زیادی در بین ساکنان جنگل شهری پیدا می کنند.

نتیجه گیری

1. فیات

500X با تجهیزات پیشرفته ، فضای داخلی بزرگ و هندلینگ پویا ، قیمت بالاتر خود را توجیه می کند. با این وجود ، قطعاً عملکرد سیستم ترمز چیزهای زیادی را به جای می گذارد.

2 رنوپویایی نقطه قوت آن نیست، اما Captur دارای راحتی عالی، فضای داخلی انعطاف پذیر و سهولت کار است. این خودرو چیزهای زیادی را ارائه می دهد - با قیمت مناسب.

متن: Michael Harnishfeger

عکس: دینو آیزل

اضافه کردن نظر