بررسی فیات 500X Popstar auto 2016

پیتر اندرسون شاسی بلند جمع و جور فیات، 500X را از طریق روتین شهری در پیش گرفت و در برخی مناطق یک نوع پاپ استار میان رده پیدا کرد، اما باعث شد که مخاطبان در برخی مناطق بیشتر بخواهند. ظاهر متهورانه برجسته و جمع و جور بودن چشمگیر با دینامیک غیرقابل قبول و قیمت بسیار بالا جبران می شود.

مواقعی در این تجارت وجود دارد که سر خود را آنقدر می‌خارانید که پوست خود را تا استخوان می‌مالید. موضوع استعاره گرافیکی امروزی مینی SUV فیات 500X است. قیمت یک Cinquecento متورم از 26,000 دلار شروع می شود که قیمت وحشتناکی نیست، اما وقتی به مشخصات Popstar رسیدید، در حال حاضر به 32,000 دلار سرگیجه آور می رسد. خیلی به نظر می رسد.

با این حال، داستان به همین جا ختم نمی‌شود، زیرا غوطه‌ور شدن در برگه مشخصات، شگفتی‌هایی را به همراه دارد که ممکن است - یا نه - این رقم جسورانه را توجیه کند. باید به خاطر داشته باشید که این بخش از زمان آغاز به کار 500X با محصولاتی از فورد، هولدن، رنو و مزدا تقریباً با سرعت نور گسترش یافته است، بدون اینکه به آئودی Q2 اشاره کنیم. چیزهای زیادی در حال انجام است، و برای اینکه زندگی را دشوارتر کنید، سایز بعدی با همان قیمت از هیوندای، کیا و فولکس واگن در دسترس است، اگر مشکلی ندارید که در مشخصات کمی گیج شوید.

فیات 500X 2016: ستاره پاپ
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	1.4 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین معمولی بدون سرب
راندمان سوخت	5.7 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$13,100

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 6/10

Popstar یک درجه بالاتر از محدوده 500X قرار دارد که با پاپ دستی 26,000 دلاری شروع می شود و با CrossPlus 38,000 دلاری تا Lounge 37,000 دلاری به پایان می رسد.

مطمئناً به نظر نمی رسد که خیلی بیشتر از 1.3 تن باشد.

500X Popstar به سبک ایتالیایی با رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی، استریو شش بلندگو با صفحه نمایش لمسی 6.5 اینچی، تهویه مطبوع، دوربین دید عقب، ورود و استارت بدون کلید، سنسورهای پارک عقب، کروز کنترل، ناوبری، چراغ‌های جلوی خودکار، به سبک ایتالیایی شما می‌آید. و برف پاک کن، چراغ مه شکن جلو، فرمان چرمی و انتخابگر دنده، آینه های گرم شونده و تاشو، تزئینات پارچه ای.

رنگ فلزی مانند Toscana Green ما 500 تا 1800 دلار برای قرمز مرواریدی اضافه می کند. چهار رنگ از 12 رنگ موجود رایگان، سه رنگ 500 دلاری، دو رنگ 1500 دلاری و یکی 1800 دلار است. قیمت سانروف پانوراما 2000 دلار، صندلی های چرمی 2500 دلار و پک پیشرفته فناوری (ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط و دستیار حفظ خطوط) 2500 دلار است.

ماشین ما دارای رنگ متالیک و سانروف بود که مجموع آن را به 34,500 دلار رساند. اگر به اندازه کافی دقت کنید، اگر به بروشور Mopar نگاهی بیندازید، می توانید بیشتر هزینه کنید.

(شایان ذکر است که در زمان نگارش، Popstar را می‌توان با 29,000 دلار با خدمات رایگان به مدت سه سال خریداری کرد - به نظر می‌رسد معامله بهتری باشد.)

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 7/10

اینجاست که همه چیز جالب می شود. اگر می خواهید شش دهه از تاریخ 500 را فراموش کنید، 500X یک طراحی گستاخانه است که تقریباً از هر مینی SUV دیگری در این سیاره متمایز است. همچنین در میان همه آنها بلندترین است، به همین دلیل است که به اندازه یک ماشین کوچک می تواند باشکوه باشد. 500 شکل شبیه به آن دارد، اما وقتی همه چیز گفته شود و انجام شود، چندان قانع کننده نیست. به نظر می رسد مینی کانتریمن در دسر بار کمی داغ شده است (ماشین دیگری که مردم را ناراحت می کند).

فضای داخلی سبک و مطبوع است، به خصوص با گزینه سانروف دو جداره. دید خوب، دکمه‌ها و صفحه‌های بزرگ به سبک 500، و صفحه‌نمایش 6.5 اینچی جذابی که روی صفحه‌ای از پلاستیک همرنگ بدنه تعبیه شده است که در سراسر داشبورد کشیده شده است. درج های فیبر کربن مصنوعی کمتر دلپذیر هستند و روکش های سبک نئوپرن به مذاق همه خوش نیامد. برای من مهم نبود، اما در برابر پاهای برهنه محبوبیتی نداشتند.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 6/10

500X با توجه به اندازه کوچکش فضای شگفت انگیزی دارد. این یک کابین عمودی با صندلی‌های جلو و عقب بلند است، به این معنی که اگر قدتان بالاتر از 175 سانتی‌متر باشد، به راحتی می‌توانید سوار شوید و اگر قدتان بلندتر نباشد، راحت‌تر است. CX-3-low نیست.

سرنشینان صندلی جلو از دو جا لیوانی و یک جعبه دستکش یخچال دار برخوردارند، در هر چهار درب جای بطری وجود دارد، اگرچه حجم درهای عقب به 500 میلی لیتر محدود شده است و سرنشینان صندلی عقب اصلاً جا لیوانی ندارند. یا کولر...

صندوق عقب با صندلی ها بالا 346 لیتر و با خواباندن صندلی ها حدود 1000 لیتر است. هنگام تا شدن، پشتی صندلی ها صاف نمی مانند، که کمی آزاردهنده است، اما غیر معمول نیست.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 6/10

Popstar از نسخه‌ای از موتور چهار سیلندر بنزینی توربوشارژ 103 کیلوواتی MultiAir فیات استفاده می‌کند. 230 نیوتن متر آن چرخ های جلو را از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه می چرخاند. 

اگرچه این خودرو چرخ جلو است، اما سه حالت رانندگی وجود دارد (فیات آن را "Mood Select" می نامد) که نحوه عملکرد سیستم تثبیت کننده و کنترل کشش را تنظیم می کند، در این مورد برای استفاده در خارج از جاده و ورزش.

همه 500X ها دارای 1200 کیلوگرم با ترمز و 600 کیلوگرم بدون ترمز هستند.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 6/10

فیات ادعا می کند میانگین مصرف ترکیبی 5.7 لیتر در 100 کیلومتر است. زمان جاده ما با 500X باعث شد که به طور میانگین به 7.9 لیتر در 100 کیلومتر دست پیدا کنیم، و از آنجایی که اروپایی هستیم، این بنزین بدون سرب ممتاز است.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 7/10

اینجاست که 500X می تواند بیشترین معنا را داشته باشد. 

هفت کیسه هوا (شامل زانو)، ABS، کنترل پایداری و کشش، سنسور نقاط کور، هشدار ترافیک معکوس و حفاظت از واژگونی. 

در دسامبر 500، 2016X پنج ستاره ANCAP، مقرون به صرفه ترین، دریافت کرد.

بسته فناوری پیشرفته 2500 دلاری نسبت به قیمت تقریباً معقول به نظر می رسد، و اگر دنبال این نوع فناوری هستید ارزش آن را دارد. Popstar دارای تعدادی ویژگی ایمنی استاندارد است که در برخی از مینی SUVهای با قیمت مشابه آنها را نخواهید دید یا نخواهید داشت. 

مزدا CX-3 آکاری می تواند برخی از این عناصر و همچنین عناصر موجود در پک فناوری را در خود جای دهد، اما با هزینه اضافی کمی، بخشی از فضای داخلی را از دست خواهید داد...اما به سیستم چهار چرخ متحرک دست خواهید یافت.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / 100,000 کیلومتر


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 6/10

500X با سه سال گارانتی فیات یا 150,000 کیلومتر ارائه می شود که در مسافت های طولانی بسیار سخاوتمندانه است. علاوه بر این، سه سال کمک های جاده ای دریافت خواهید کرد. به طور آزاردهنده، هیچ حالت خدمات قیمت ثابت یا محدودی وجود ندارد، اما می توانید منتظر تبلیغاتی باشید که معمولاً شامل سه سال خدمات رایگان همراه با کاهش قابل توجه قیمت خرده فروشی پیشنهادی است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 6/10

اگر در مورد 500X دیفرانسیل جلو فراتر از رانندگی خواب آلود چیزی بپرسید، ناامید خواهید شد. به محض اینکه دور موتور 1.4 توربو بالا می‌رود، چرخ‌های جلو با گشتاور کمی برخورد می‌کنند و اگر به شتاب ادامه دهید، چرخ‌ها مانند سگی که در تعقیب عطری است و فرمان درشت در دستان شما می‌پیچد، هر نقصی را در جاده دنبال می‌کنند. . دستیار برقی تلاش شجاعانه ای برای پوشاندن این اثر با افزایش کمک انجام می دهد، بنابراین شما فقط باید به جای دست زدن به دست، آن را به این طرف و آن طرف فشار دهید.

سواری با سرعت کم خوب است، اما وقتی سرعت را بالا می‌برید، ثابت نمی‌شود و بعد از چند مایل کمی گیج می‌شوید، فقط می‌خواهید آرام شود و منطقی باشد. توده ای نیست و قرار نیست شما و وسایلتان را دور کابین پرتاب کند، و آنقدرها هم خسته کننده نیست، من آن را گیج کننده می نامم، فقط صاف نیست. در واقع چیزی شبیه کمتر از 500 است که می توانید آن را ببخشید زیرا بسیار سرگرم کننده است. و فرمان را نمی چرخاند.

با این حال، 500X کمی سرگرم کننده است. رول بدن کنترل می شود، می توانید آن را به گوشه ای پرتاب کنید و شما را پرت نمی کند مگر اینکه مانند یک احمق کامل رانندگی کنید. مطمئناً به نظر نمی رسد که خیلی بیشتر از 1.3 تن باشد.

شکایات جزئی دیگر عبارتند از میزان صدای موتور که به داخل کابین نفوذ می کند، به خصوص در دورهای بالا، و چیدمان کمی عجیب و غریب داشبورد. و سرعت سنج خیلی کوچک است.

حکم

به نظر می رسد توصیه هر فیات 500 به دلایل عملی عجیب است، اما اعداد و مشخصات دروغ نمی گویند. این درایو به خصوص خوب نیست، و همچنین مقدار کمی یا استثنایی نیست. اما برای اجرا به اندازه کافی ارزان است (اگر از مزایای معامله تبلیغاتی استفاده کنید، ارزان تر است)، از بین مردم متمایز است، و جذابیت ایتالیایی خود را دارد که شما را به خود جلب کند. 

مطمئناً این بهترین شاسی بلند کوچک نیست، و چسباندن یک برچسب قیمت ممتاز روی آن یک دوستی است، اما قطعاً بدترین هم نیست.

برای اطلاع از قیمت و مشخصات بیشتر فیات 2016X 500 اینجا را کلیک کنید.

آیا فکر می کنید Popstar یک حرفه طولانی در پیش دارد یا یک موفقیت معجزه آسا است؟ نظر خود را در بخش نظرات زیر با ما در میان بگذارید.