فیات 500 TwinAir - صرفه جویی در نوک انگشتان شما

فیات کوچک مستقیماً از Tychy دیگر مدل جدیدی نیست، اما اکنون در یک نسخه جدید و بسیار جالب موتور ظاهر شده است، همچنین از لهستان. موتور دو سیلندر TwinAir جدید در اینجا معرفی شد.

از سال 2003، فیات موتورهای کوچک را در Bielsko-Biala - توربودیزل 1,2 لیتری با ظرفیت 75 اسب بخار، 58 اسب بخار تولید می کند. و 95 اسب بخار در اواسط سال گذشته، خط تولید یک موتور بنزینی جدید در کارخانه فن آوری های قدرت فیات در بیلسکو افتتاح شد. این یک طراحی نوآورانه است - یک موتور دو سیلندر با ظرفیت 0,875 لیتر، می تواند در چندین گزینه قدرت تولید شود. قدرت کم و استفاده از توربوشارژ باید عملکرد رضایت بخش و صرفه جویی را با هم ترکیب کند. کاهش سایز معمولی است، اما معمولاً حتی موتورهای کوچک نیز چهار یا حداقل سه سیلندر دارند. واحدهای دو سیلندر فقط مرحله بعدی هستند، هنوز هم از شرکت های دیگر عمدتاً به صورت نمونه اولیه در دسترس هستند.

اولین نسخه ای که به بازار معرفی شد نسخه 85 اسب بخاری بود که زیر کاپوت فیات 500 قرار گرفت به زودی این خودرو در بازار ما نیز عرضه خواهد شد. وعده اقتصادی و ظرفیت کم به این معنی بود که من از این نسخه رانندگی پویا انتظار زیادی نداشتم. در همین حال، وقتی پدال گاز را فشار می دهید، ماشین کاملاً سریع به جلو حرکت می کند و با کمال میل شتاب می گیرد. حتی اگر با سرعت های بالاتری رانندگی کنیم، فشردن پدال باعث شتاب قابل توجهی می شود. این فقط مصرف سوخت پس از آن به طور متوسط ​​6 لیتر است. و 4 لیتر در 100 کیلومتر که فیات وعده داده در اطلاعات فنی کجاست؟ خوب، در نوک انگشتان شما. برای دقیق تر، فقط کافی است دکمه ای را که عبارت Eco روی کنسول مرکزی نوشته شده است فشار دهید. سپس گشتاور از 147 نیوتن متر به 100 نیوتن متر کاهش می یابد. خودرو به وضوح حرکت خود را از دست می دهد، اما مصرف سوخت واقعاً کاهش می یابد. اقتصاد این خودروی کوچک نیز با استفاده از سیستم Start&Stop بهبود می‌یابد که به محض اینکه راننده به حالت نول می‌رود، موتور را در هنگام توقف متوقف می‌کند و به محض اینکه راننده برای اولین بار کلاچ را فشار می‌دهد، به‌طور خودکار آن را درگیر می‌کند. تعویض به دنده اول علاوه بر این، سیستمی نیز وجود دارد که به شما می گوید چه زمانی دنده ها را با فلش های روی فرمان تعویض کنید.

در واقع آنچه پس از فشار دادن دکمه Eco برای رانندگی روزمره یا بهتر است بگوییم رانندگی آهسته در خیابان های شلوغ و در نتیجه آرام شهر باقی می ماند، قطعا کافی است. هنگامی که به دینامیک بیشتری نیاز دارید، به عنوان مثال برای سبقت گرفتن، به سادگی دکمه Eco را برای یک لحظه غیرفعال کنید. این طبیعت دوگانه فیات کوچک به آن اجازه می دهد مصرف سوخت نزدیک به 4,1 لیتر در 100 کیلومتر وعده داده شده فیات را با شتاب صفر تا 100 مایل در ساعت 11 ثانیه ترکیب کند. حداکثر سرعت این خودرو 173 کیلومتر بر ساعت است.

چیزی که بیشتر از همه در مورد موتور کوچک فیات اذیتم کرد صدا بود. ظاهراً به طور ویژه ای قرار داده شده بود که شبیه اتومبیل های اسپرت باشد. با این حال، باید اعتراف کنم که این من را قانع نمی کند. ترجیح می دادم ماشین در این زمینه محتاط تر باشد. صدای بلند مخصوصاً وقتی موتور سرد بود آزاردهنده بود.

جدای از موتور جدید، فیات 500 چیزی را که من قبلاً به خوبی می‌دانم ارائه کرد - یک طراحی یکپارچهسازی با سیستمعامل جذاب، به شیوه‌ای بسیار متفکرانه و ظریف. بدنه ماشین دو رنگ بود: سفید و قرمز. بدنه در رنگ های ملی البته قرار بود بر شخصیت بسیار لهستانی خودرو تاکید کند، از طرفی بر سبک بدنه دهه 50 تاکید می کرد، رنگ و استایل در کابین حفظ شده است، اما به جای سفید، قسمت بالای اثاثه یا لوازم داخلی بژ است.

داشبورد ساده با نوار ورقه ای رنگ بدنه و رادیو و پانل های تهویه مطبوع جمع و جور که در محل کنسول مرکزی قرار گرفته اند، یکی دیگر از عناصر سبک رترو هستند. یک داشبورد نیز وجود دارد، اما در اینجا به وضوح دیده می شود که این یک سبک مدرنیستی است. تابلوی امتیاز به شکل یک صفحه گرد جامد ساخته شده است ، اما در حاشیه آن دایره های دوتایی از اعداد وجود دارد - یک سرعت سنج خارجی و یک داخلی خوانش سرعت سنج را نشان می دهد. فلش های آنالوگ به صورت دایره ای حرکت می کنند، اما فقط نوک آنها قابل مشاهده است، زیرا در مرکز یک صفحه نمایش گرد وجود دارد که سطح سوخت و دمای موتور را به صورت دیجیتالی نشان می دهد، همچنین یک رایانه داخلی و فلش های سیستمی که بهترین زمان را نشان می دهد. تعویض دنده

فیات 500 یک خودروی شهری است - فضای مناسبی را برای سرنشینان صندلی جلو تضمین می کند. چهار صندلی وجود دارد، اما افراد تا 165 سانتی متر قد، شاید 170 سانتی متر، یا دو بزرگسال و دو کودک کوچک می توانند از آنها استفاده کنند. سیستم تعلیق کاملا راحت است، اما به لطف چرخ های بیرون زده به گوشه های بدنه مخروطی، خودرو در هنگام رانندگی پویا کاملاً پایدار است.

صادقانه بگویم، من چنین کاربردهای مدرن کلاسیک خودرو را بسیار بیشتر از نسخه اصلی آنها دوست دارم. در بازار ما، فیات 500 به وضوح نسبت به پاندای مرتبط با فناوری خود پایین‌تر است، که اگرچه چندان زیبا نیست، اما بدنه پنج دری بسیار کاربردی‌تر و ارزان‌تری دارد. با این حال، "XNUMX" دارای چنان سبک و شخصیت همراه با تجهیزات مدرن است که کسانی که می خواهند در خیابان برجسته شوند باید به آن نگاه کنند.

مزایا

دینامیک زیاد

امکان رانندگی اقتصادی تر

طراحی جالب

минусы

موتور خیلی بلند کار میکنه