بررسی فیات 500 2018

شاید فیات هاچ بک خود را بیش از 10 سال پیش عرضه کرده باشد، اما به لطف طراحی برنده جوایز آن، به نظر می رسد 500 یک روز هم پیر نشده است.

این یک چیز عالی و براق است - به خصوص در نارنجی سیسیلی - اما آیا وقتی دو ساعت در شمال سیدنی به حومه نیوکاسل تحت سلطه هیپسترها تحویل داده شود، هنوز هم می تواند خردل را خرد کند؟ زیرا علیرغم اینکه Anniversario یک خودروی کوچک است، قیمت هنگفت 21,990 دلار (بدون احتساب هزینه های سفر و هزینه های اضافی) دارد.

با این حال، اگر همه چیز را با ذهن خود می خریدیم نه با دل، احتمالاً همه ما پاستا جایگزین وعده غذایی لوله ای شکل می خوردیم.

شنبه

با تنها 60 دستگاه ساخته شده، 500 Anniversario یکی از منحصر به فرد ترین خودروهای موجود در بازار امروز است - حتی از برخی از فراری های امروزی کمیاب تر است. و با کمتر از 22,000 دلار!

همانطور که بعد از رسیدن به خانه خواهرم در نیوکاسل متوجه شدم، سبک بصری و نادر بودن Anniversario تأثیر زیادی دارد. قبلاً متوجه نگاه‌ها و نگاه‌های مکرر شده بودم که آن روز سیدنی را ترک می‌کردند، اما این من را برای پاسخی که قرار بود دریافت کنم آماده نکرد. بعد از چند ثانیه داغ در خیابان خواهرم، دوربین او خاموش شد و فلش شد. او هرگز انجام نمی دهد. من از اینکه اینستاگرام گرمای آینده را مدیریت کرده است، تعجب کردم!

علاوه بر Fiat 500 Lounge معمولی که بر اساس آن ساخته شده است، Anniversario دارای برخی لمس‌های بصری اضافی مانند نوارهای کرومی روی کاپوت، رکاب‌ها و درپوش آینه‌ها است. آنها جزییات جزئی به نظر می رسند، اما به تأکید بر فردگرایی نسخه ویژه کمک می کنند.

شما همچنین می توانید از بین سه رنگ انتخاب کنید: سبز ریویرا، سفید بستنی و نارنجی سیسیلی. هیچ یک از آنها به اندازه رینگ های آلیاژی 16 اینچی جسورانه به سبک آن دوران تأثیر قوی نمی گذارد. با طراحی یک تکه و کلاه‌های کرومی فیات، در نوع خود عالی هستند.

طراحی عاری از مشکلات نیست. قوس عریض سه چهارم عقب، در عین زیبایی که دارد، نقطه کور بزرگی را از روی صندلی راننده ایجاد می کند. قبل از تغییر خط و... پلاستیک، برای انجام یک بررسی ایمنی حیاتی روی می آورید. پرتو بزرگ آن.

رینگ های آلیاژی 16 اینچی Anniversario جسور و الهام گرفته از دوران یکی از چشمگیرترین ویژگی های این خودرو هستند.

همانطور که به قدم زدن در اطراف ماشین ادامه می دادم، لبخند حیرت زده خواهرم همچنان بیشتر می شد. شیفتر نصب شده روی داشبورد، سانروف و دسته ابزار دیجیتالی ویژگی های چشمگیری بودند که او قبلاً در خودروها ندیده بود. هیچ جزئیات مختص Anniversario در داخل وجود نداشت، مانند داشبورد پلاستیکی نارنجی، صندلی‌های نیمه چرمی راه راه با لوله‌های نارنجی، درج‌های چرمی درب، و تابلوی Anniversario که نشان می‌دهد ماشین آزمایشی من شماره 20 از 60 است.

این یک کابین راحت برای مسافت‌های طولانی است و مطمئناً نوستالژی دهه 60 را تداعی می‌کند، در حالی که هنوز به اندازه کافی اصیل است تا وضعیت موجود خودروهای کوچک اروپایی را به چالش بکشد.

وقتی خورشید غروب پشت فیات غروب کرد، من و خواهرم سر شام شروع به دعوا کردیم. می‌خواستم در جاده اصلی چیزی بیاورم و ببینم عابران پیاده به چرخ‌های احمقانه Anniversario چه واکنشی نشان می‌دهند، و او می‌خواست به خرید برود و در خانه طوفان کند. در نهایت ما دومی را انتخاب کردیم.

با جمع آوری تمام مواد لازم از پشم های محلی، تنه به سرعت به نصف پر شد. تنها 185 لیتر عرضه می شود - اثر قابل توجهی از ابعاد جمع و جور 500 - در مقایسه با بهترین 255 لیتری در کلاس در پشت کیا پیکانتو، بنابراین به سرعت پر می شود.

دو صندلی عقب را می توان 50/50 تا کرد تا فضای بار کوچک را کاهش دهد، اما آنها تا آخر پایین نمی آیند و لبه بزرگی به جا نمی گذارند.

همانطور که چرخ های بزرگ 16 اینچی Anniversario فوق العاده هستند، من کمی نگران بودم که آنها سواری 500 را خراب کنند. برنامه سفر عصرانه اطراف نیوکاسل شامل مقدار زیادی زمین ناهموار، سرعت گیرها و تقاطع های سنگفرش شده بود، اما هیچ کدام از ما از این تجربه کلی هیجان زده نشدیم. کمی سفت است، اما به اندازه RunFlat Mini سفت نیست.

یکشنبه ها:

من که می خواستم بدانم فیات 500 Anniversario در ترافیک سنگین شهری چگونه عمل می کند، فکر کردم بهترین کار این است که آن را برای صبحانه روز یکشنبه بیرون ببرم.

روی کاغذ، موتور 1.2 لیتری چهار سیلندر بنزینی Fire چندان قدرتمند به نظر نمی رسد. با تولید تنها 51 کیلووات/102 نیوتن متر، حداکثر عملکرد 500 به سرعت از طریق رانندگی مطمئن در جاده های باز به دست می آید. اما هنگامی که با سرعت عملی تر در محیط های شهری حرکت می کنید، منحنی گشتاور صاف تر موتور ایتالیایی به طور چشمگیری باعث می شود که ماشین با سرعت کافی و لذت کافی برای همراهی با بیشتر ترافیک بالا برود.

مصرف سوخت 500 هم کاملا خوبه. علیرغم پرتاب کردن در شرایط مختلف، به میانگین مصرف کامپیوتر سفری 5.6 لیتر در 100 کیلومتر در مقایسه با رقم ترکیبی رسمی فیات 4.8 لیتر در 100 کیلومتر دست یافتم.

تمام مدل های فیات 500 حداقل به سوخت بدون سرب ممتاز نیاز دارند، به این معنی که بنزین معمولی اکتان 91 قابل بحث نیست.

با چسبیدن به جاده‌های شهر نیوکاسل، متوجه شدم که فرمان نسبتاً سریع و احساس ترمز خوب به رانندگی پرشور شهری تبدیل می‌شود. ممکن است مانند مینی کوپر اسپرت کارتینگ نباشد، اما بسیار تیزتر از کیا پیکانتو با فاصله محوری بلندتر است و برای فضاهای تنگ تر مناسب تر است.

به علاوه، حتی می‌توانید فرمان فیات خود را با ویژگی شهر آسان‌تر کنید. دکمه کوچک سمت چپ خطر را فشار دهید و کمک سیستم فرمان برقی تقویت می شود و چرخش قفل به قفل را آسان تر می کند.

در حالی که گرفتن برککا سواری انفرادی مورد انتظار من نبود، حداقل بازخوردی در مورد تجربه صندلی عقب داشت. خواهرم داوطلب شد تا خوکچه هندی شود، شغلی که پس از گذشت 15 دقیقه از آن به زودی خسته شد. ظاهراً فضای پا و سر در پشت موقعیت رانندگی من تنگ بود، اما با توجه به اندازه ماشین، نمی توانم واقعاً از آن انتقاد کنم. شما یک میکروماشین دو در نمی خرید تا مردم را از پشت به داخل فشار دهید.

اما از نظر اسباب بازی ها و تجهیزات ایمنی است که 500 Anniversario شروع به عقب افتادن از رقبای با قیمت قابل مقایسه خود کرده است. در حالی که همه 500 مدل دارای رتبه ایمنی پنج ستاره ANCAP هستند (از ژوئیه 2007)، فقدان نظارت بر نقاط کور، دوربین دید عقب و AEB منجر به یک شبکه ایمنی محدود می شود که باعث می شود راننده در پشت فرمان احساس آسیب پذیری کند.

فرمان 500 عالی است. وزن خوبی دارد و فرمان آن از چرم مرغوب پوشیده شده است.

با 21,990 دلار یک صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای سازگار با Android Auto/Apple Car Play 7.0 اینچی مجهز به USB و ورودی کمکی، ناوبری ماهواره ای، DAB و بلوتوث، کروز کنترل، دسته ابزار دیجیتال، چراغ های روشنایی در روز و چراغ های مه شکن عقب دریافت می کنید. .

برخی انتظار دارند فیات مانند برخی از سازندگان، چراغ‌های جلوی اتوماتیک یا برف پاک‌کن‌های شیشه جلو را در قبال پول در نظر بگیرد، اما اروپایی‌ها در مورد تجهیزات استاندارد آنقدر سخاوتمند نیستند.

همچنین به نظر می‌رسد در موارد کوچک‌تری مانند تعیین موقعیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده، نادیده گرفته شده است. معمولاً اهرم (یا صفحه) در قسمت بیرونی صندلی و رو به در قرار داشت. اما به دلیل فضای محدود در 500، مهندسان فیات یک اهرم بزرگ، طویل و خاکستری را در قسمت داخلی صندلی قرار دادند. عالی! با این تفاوت که فقط چند سانتی متر با ترمز دستی بزرگ و طوسی رنگ فاصله دارد...

موتور 500 لیتری 51 کیلووات/102 نیوتن متری 1.2 برای حرکت در شهر به اندازه کافی سبک است، اما هنگام سبقت گرفتن در بزرگراه احساس بار اضافی می کند.

اینها چیزهای کوچکی هستند، اما برای خودرویی که حدود 8000 دلار بیشتر از کیا پیکانتو قیمت دارد (که چیز بسیار خوبی است)، حداقل می خواهید اصول اولیه را مرتب کنید.

اما هر چقدر هم که کاستی های ارگونومیک یا ارزش پولی فیات 500 ناامید کننده باشد، راهنمایی خودکار آنها را تحت الشعاع قرار می دهد. احتمالاً به دلیل بسته بندی و همچنین این واقعیت که خودکارهای معمولی قدرت موتور را تخلیه می کنند، گیربکس اتوماتیک فیات یک گیربکس دستی خودکار تک کلاچه است. به عبارت ساده، مکانیک پنج سرعته که توسط یک کامپیوتر کنترل می شود. کامپیوتر ایتالیایی

همانطور که انتظار می رفت، این امر باعث ایجاد نمایشگری می شود. برخلاف یک گیربکس اتوماتیک تبدیل کننده گشتاور معمولی که در جای خود به جلو می خزد، سیستم "دوالوژیک" فیات نیاز به فشار دادن پدال گاز برای درگیر شدن با کلاچ دارد. بدون آن، کلاچ باز می ماند و به خودرو اجازه می دهد آزادانه به جلو یا عقب بچرخد تا آنجا که می خواهد.

یک لاستیک زاپاس موقت در زیر کف صندوق عقب 185 لیتری برای صرفه جویی در فضا قرار دارد.

در زمین صاف، این سیستم هنگام رانندگی عملکرد نسبتاً خوبی دارد. اما در یک شیب، گیربکس دائماً بین نسبت‌های دنده در حال چرخش است و به طور متوسط ​​​​حدود 5 کیلومتر در ساعت برای هر تعویض از دست می دهد. در نهایت به دنده می‌چسبد، اما تنها پس از از بین رفتن بیشتر سرعت. شما می توانید این مشکل را با قرار دادن آن در حالت "دستی" و اجرای سیستم خود یا با اعمال مقدار زیاد دریچه گاز برطرف کنید. هیچ یک از آنها پاسخ مناسبی نیست.

همچنین موضوع مشکوک صدا و قابلیت اطمینان وجود دارد، زیرا هر تعویض دنده و حرکت کلاچ با صدای کلیک کردن، زمزمه کردن و چرخیدن بلند در زیر پاهای محرک های الکترونیکی پیچیده همراه است. اگرچه هیچ یک از اجزاء در طول آزمایش از حداقل پارامترهای عملیاتی خود کوتاه نیامدند، اما مسئله قابلیت اطمینان در طول زمان مطرح می شود.

علاوه بر این، قیمت این سیستم 1500 دلار است که قیمت برچسب اصلی را به 23,490 دلار می رساند. ما به مکانیک استاندارد پنج سرعته پایبند خواهیم بود.

500 Anniversario دارای 150,000 سال گارانتی 12 کیلومتری فیات/15,000 بدون محدودیت در قیمت خدمات و فواصل سرویس XNUMX ماه در XNUMX کیلومتر است.

علیرغم ارزش کمی برای پول، فیات 500 Anniversario هنوز هم شایسته توجه است.

اگرچه 500 Anniversario در مناطقی که رقبای خود برتر هستند، از پیچیدگی برخوردار نیست، اما از رقبای شهری خود در ذوق و سبک پیشی می‌گیرد. این خودرویی برای افرادی است که خواهان یک وسیله جانبی برای رانندگی یا توسعه شخصیت خود هستند، و نه یک "محصول" دیگر.

اگرچه تقاضای کمی برای چنین خودروی خاص وجود دارد، اما Fiat 500 Anniversario هنوز هم یک جایگزین وسوسه انگیز برای کسانی است که به دنبال متمایز شدن در میان مردم هستند.

آیا از Anniversario در سی دی خود راضی هستید؟ در نظرات به ما اطلاع دهید.