تست درایو فراری اسکودریا اسپایدر 16M: رعد و برق

سفر از طریق تونل با فراری Scuderia Spider 16M مانند تجربه چیزی است که در مقابل آن رعد و برق در آهنگ AC/DC به همین نام مانند آهنگ سرگرم کننده کودکانه به نظر می رسد. سری 499 اسکودریا، محدود به 430 دستگاه، همچنین از آخرین قسمت عایق صوتی، یعنی سقف خلاص شده است. سپس همه چیز آنقدر دراماتیک شد که تجهیزات آزمایش ما تقریباً به خدا استراحت داد ...

این چیزی فراتر از قدم زدن در تونل در اتومبیل ورزشی مسابقه ای بود: این بار مزایای واقعی را دیدیم آخرین ، اما کنسرت مجازی ارکستر ، که شاید دیگر هرگز مثل گذشته نباشد. نسخه باز 430 اسکودریا که اسکودریا اسپایدر 16M لقب گرفته ، احتمالاً آخرین فراری خواهد بود که لذت زندگی را با جان و دل به نمایش می گذارد. اتحادیه اروپا محدودیت های سختگیرانه تری را در مورد سر و صدای خودرو اعمال می کند و مارانلو باید اقدامی انجام دهد.

آخرین موهیکان

ما همچنان سپاسگزاریم که این فرصت را داشتیم تا بخشی از این نمایش دیدنی، هرچند شاید آخرین در نوع خود، باشیم. این بار تا زمانی که گوش‌هایمان مرده می‌جنگیم – بالاخره یک کانورتیبل ورزشی در یک تونل معادل یک جشنواره راک در فضای باز است. با مبلغ 255 یورو، تعداد کمی از افراد خوش شانس می توانند بلیط کنسرت پر سر و صداترین هنرمندان صنعت خودروسازی مدرن را رزرو کنند - یک موتور هشت سیلندر از مارانلو. آنها دارای حجم کل 350 لیتر، قدرت 4,3 اسب بخار هستند. با. و حداکثر گشتاور 510 نیوتن متر و در صورت تمایل خلبان، میل لنگ قادر به افزایش سرعت بالا تا 470 دور در دقیقه است. جانشین این مدل اکنون کامل شده است و به طور رسمی در نمایشگاه IAA در فرانکفورت برای عموم معرفی شده است، بنابراین ما مفتخریم که جزو آخرین افرادی باشیم که از آواز قو نسل "قدیمی" لذت می بریم.

16M یک نام اضافی برای افراطی ترین عملکرد F430 Spider است و بهتر است به آنچه در پشت آن وجود دارد اشاره کنیم. "M" از Mondiali (ایتالیایی برای مسابقات قهرمانی جهان) می آید، و 16 عنوان تعداد عناوین طراحی است که این شرکت در فرمول 1 کسب کرده است. در واقع، ماشین باز به ماشین های مسابقه نزدیک تر است تا نسبت بسته خود.

خانواده نخبه

Scuderia Spider 16M اوج مطلق سری F430 و بیان ملموس کامل اسطوره ورزشی فراری است که برای چندین دهه در عرصه ورزشکاران برتر ساکن بوده است: ما یک مدل موتور وسط دو صندلی با ظاهری غیرقابل مقاومت فریبنده داریم. موتور هشت سیلندر، صدای بی رحمانه و رفتار رانندگی بیش فعال. چنین لذت رانندگی شدیدی برای موتورسیکلت ها بیشتر از همتایان چهار چرخ آن ها است. در یک کلام، این یک محصول واقعی است که فراری اکنون عرضه می کند.

آنچه تاکنون گفته شد مورد توجه بسیاری قرار گرفته و تعداد محدود خودروها فضا را گرمتر می کند. برخلاف کوپه 430 اسکودریا، اسکودریا اسپایدر 16M روباز دقیقاً به 499 دستگاه محدود شده است که فراری قصد دارد تا پایان سال تولید کند - هر کدام با یک صفحه مخصوص روی داشبورد که شماره سریال آن را نشان می دهد.

حمله صوتی

برای فتیشیست ها در مورد غرش غیرقابل مقاومت خودروها ، شنیدن آنچه Scuderia Spider قادر به انجام آن است مطمئناً احساسی فراموش نشدنی خواهد بود. این مورد در مورد گروهی از موتورسواران بود که پس از پایان تونل هوشیار شدند و به منبع غوغای شوم خیره شدند. اندکی پس از شروع بهمن صوتی ، خود اسکودریا با شکوه تمام ظاهر شد و موتورسواران به طرز ناباورانه ای فریاد زدند: "ما انتظار داشتیم که حداقل چند اتومبیل مسابقه ای یکی پس از دیگری ظاهر شوند!" تجهیزات اندازه گیری ما درک ذهنی چیزها را کاملاً تأیید کرده اند. هنگام عبور خودرو از کنار آن به داخل تونل مورد نظر ، صدای خیره کننده 131,5 دسی بل بر روی صفحه نمایش دستگاه ظاهر شد.

منطقی بود از خود بپرسید آیا در کابین خلبان اینقدر سر و صدا است؟ پس از همه، تنها چیزی که می تواند حداقل تا حدی حمله صوتی را در چنین شرایطی فیلتر کند، سقف برقی بود. و او مطیعانه پشت صندلی ها نشست... تلاش دوم. اکنون دستگاه در داخل خودرو در ارتفاع دفلکتور آیرودینامیکی قرار دارد. اسکودریا بار دیگر منطقه متمرکزی از غرش غیرقابل تصور ایجاد می کند که با سرعت رعد و برق در دیوارها و تونل طنین انداز می شود. صفحه نمایش به 131,5 دسی بل باز می گردد. برای مقایسه، این صدایی است که از یک جت در 100 متری شما می شنوید ...

یک اسکودریای گوشت و خون واقعی

با این حال، فکر نکنید که 16M فقط یک تولید کننده صدای فوق العاده کارآمد است که هیچ گزینه دیگری ندارد: مانند 430 Scuderia "استاندارد"، یک ماشین مسابقه ای GT است، فقط با سقف متحرک. و دومی، به هر حال، انتخاب مناطق برای رانندگی را دشوارتر می کند.

اگر با گاز کامل در امتداد مارپانتین های کوهی رانندگی کنید ، شدت احساسات صوتی تقریباً نصف می شود. با این حال ، اگر به دنبال یک تونل یا راهی بین صخره های صاف هستید ، نمی توانید از رفتار این ماشین جاده ای لذت ببرید ، که این نیز غیرقابل بخشش است. وزن کانورتیبل 90 کیلوگرم بیشتر از کوپه است ، اما این فقط از زمان دور در پیست قابل مشاهده است (برای مسیر Fiorano ، زمان 1.26,5 دقیقه در مقابل 1.25,0 دقیقه برای نسخه بسته است) ، اما در کنترل نیست.

اصلاح عنکبوت همچنان یک اسکودریای واقعی از گوشت و خون است. 16M با یک دیوانگی دیوانه وار وارد گوشه ها می شود و هنگامی که به مسیر صحیح هدایت می شود ، با دقت جراحی در امتداد آن منجنیق می شود بدون اینکه نیروی محکم خود را از دست بدهد. بدون هیچ گونه تأخیری ، دور موتور پس از هر بار تغییر دنده به سمت منطقه قرمز می تابد و ارگی تا روشن شدن LED در فرمان ادامه می یابد و این نشان دهنده فعال شدن محدود کننده سرعت الکترونیکی است.

دست دقیق

جالب اینجاست که با وجود ماهیت سرشار از شکوه ، عنکبوت اسکودریا هنوز هم می تواند بیشتر اشتباهات خلبان را جبران کند. این خودرو مجهز به یک دیفرانسیل لغزش محدود کنترل شده الکترونیکی و کنترل کشش F1-Trac است که از نزدیک علائم تغییر ناگهانی در بار محور عقب را کنترل می کند. بنابراین ، اتومبیل از تمایل به عصبی بودن عقب ، که معمولاً برای موتورهای مرکزی است ، عاری است و در یک سری پیچ ها با تغییر جهت به صورت کاملاً آرام آرام باقی می ماند. مورد دوم به راننده این امکان را می دهد که مانند یک مسابقه دهنده حرفه ای احساس شود ، اگرچه در بیشتر موارد حداقل نیمی از اعتبار به الکترونیک تنظیم شده ماهرانه تعلق می گیرد.

اسپایدر بدون سقف تجربه‌ای اصیل‌تر و واقعی‌تر را به مسافران ارائه می‌دهد، زیرا بسیاری از اتفاقات در طول سواری به ذهنشان می‌رسد. به عنوان مثال، ما در مورد دود لاستیک های گرم شده پیرلی PZero Corsa صحبت می کنیم. یا صدای خاص ترمزهای سرامیکی. بیایید ترک کر کننده ای را فراموش نکنیم که گیربکس ترتیبی F1 هنگام تعویض دنده به مدت 60 میلی ثانیه از جعبه دنده خارج می شود. بیایید در آنجا متوقف شویم - ما دوباره با یک قصیده به کنسرتی که 16 میلیون برای ما به ارمغان آورد سقوط کردیم.

خوب، آشنایان عزیز اتحادیه اروپا، شما نمی توانید Scuderia Spider 16M را بردارید. خیلی دیر، این مدل در حال تولید است و خاطرات ما از آن برای مدت طولانی باقی خواهد ماند. و ما همچنان امیدواریم که چنین ماشین هایی فردا ظاهر شوند.

متن: مارکوس پیترز

عکس: هانس دیتر زوفرت

جزییات فنی

Ferrari Scuderia Spider 16M
حجم کار	-
قدرت	510 کیلومتر از. در 8500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	-
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	3,7 ثانیه
فواصل ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت	-
حداکثر سرعت	315 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف سوخت در آزمون	15,7 ل
قیمت پایه	255 350 یورو